Тойота вокси какое масло лить в двигатель

Обновлено: 02.06.2026

Всем привет.
Купил Ярис гибрид 2017 г.
Надо поменять все жидкости.
Что лить ?
Если в двигатель я залью своё любимое Volvoline 5W-30 для моего 1NZ это будет хорошо.
Но вот что лить в коробку я не знаю.
Пойдёт-ли Volvoline ATF .

Ну и в догонку что лить в качестве охлаждайки .

1. какого класса вы собираетесь заливать Volvoline?
2. в коробку не подойдет. Нужно TOYOTA WS.
3. антифриз LLC или SLLC красного цвета.

1. Скажем Volvoline SynPower 5W-30 , которое я 15 лет лил в предыдущий ярис с двигателем 2NZ-FE и остался очень доволен вскрывая крышку клапанов по истечению этого срока.

2. Подбор масел Volvoline даёт вариант Valvoline ATF
Там написано что подходит :
Toyota / Lexus Type T, T-III, T-IV, WS
pdf по маслу не получилось присоединить.

3. антифриз LLC или SLLC - это просто Long Life Coolant или Super Long Life Coolant. более ни о чём мне не говорит.
К примеру я обычно пользую ZEREX от того-же Volvoline .

Хотел-бы более расширеного раскрытия темы, а не просто рекомендацию лить оригинал.

А почему не 0W-20?
Volvoline хорошее масло, но в Литве дорогое. На уровне оригинального.
Остановился на mobil 1 esp x2 0w-20. Раньше менял на 7.5 тыс., этим маслом буду менять на 11 тыс. Сделаю анализ отроботки. И если покажет, что масло еще живое, то продлю интервал замены до 15 тыс.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12054
Репутация: 368

Ну и в догонку что лить в качестве охлаждайки .

Хотел-бы более расширеного раскрытия темы, а не просто рекомендацию лить оригинал.

Karabas_il
Вне сайта
Осваиваюсь на форуме
Проживание: неизвестно
Постов: 26
Репутация: 1

Ну и в догонку что лить в качестве охлаждайки .

Хотел-бы более расширеного раскрытия темы, а не просто рекомендацию лить оригинал.

Чтобы более расширить тему вы должны для начала хотябы понимать, о чем спрашивываете. А вы это не понимаете. Прочитайте, что такое КЛАСС масла. Volvoline SynPower 5W-30- это все равно, что "на деревню дедушке. " Т.е. это вязкозть масла.

Как говорят у нас в колхозе - я ни кому ничего не должен, так-же как и Вы мне отвечать.
Эти классы и сертификации - филькина грамота для зароботка денег.
Заплатил - есть сертификат, не заплатил - нету.
Если Вы ещё до этого не дошли - то я рад за Вас Вас ждут чудесные открытия.
Подозреваю, что значение буковок LLC или SLLC Вы тоже до меня не знали, а думали, что это некие волшебные классы и сертификаты.
Кстати WS у масла ATF - это тоже всего лишь World Standart.

Volvoline SynPower 5W-30 - это не вязкость масла, а полное название продукта по которому, при желании можно найти его
date product specifications

По существу я так понимаю Вам сказать нечего ?
Спасибо. Не отвлекайтесь на меня.

Если мы посмотрим на рынок РФ, то гибридные авто прочно заняли здесь свою нишу и их количество (около 1,5 млн шт.) значительно больше, чем электромобилей, которые пока прочно привязаны к большим городам. Слаженная работа ДВС, высоковольтных батарей и электромотора в случае гибрида обеспечивает заметную экономию топлива (до 20–30 %) относительно традиционного сочетания ДВС-трансмиссия, что и привлекает людей в этих автомобилях, особенно в условиях растущих цен на энергоносители.

Вообще, колёсные гибриды известны нам достаточно давно. Вспомним, например, карьерные самосвалы БелАЗ — на машинах большой грузоподъёмности работает как раз гибридная силовая установка: ДВС вращает генератор, а мощность с него передаётся на ведущие колёса через электродвигатели. Такая схема называется последовательной и в легковом транспорте не нашла широкого применения.

Условия работы ДВС в составе гибридной установки несколько отличаются от традиционных авто, что усложняет жизнь моторному маслу.

Пример параллельной схемы: электромотор-генератор спарен с маховиком.

Хороший пример гибридной силовой установки со смешанной схемой работы — это система, установленная на широко известный Toyota Prius. Здесь, в зависимости от условий движения, используется тяга либо электродвигателя, либо ДВС с возможностью подзарядки батареи. Кроме того, в сложных режимах эксплуатации силовой агрегат для обеспечения повышенного крутящего момента может объединять усилия бензинового и электрического двигателей.

В случае использования умеренной схемы работы гибрида электродвигатель используется как помощник ДВС, который может кратковременно выдавать дополнительную мощность для динамичного ускорения или иной резкой нагрузки. Так работает силовая установка автомобиля Honda Inside. Эта система называется Honda IMA (Integrated Motor Assist) и постоянно совершенствуется — повышается доля электрического хода. На коленвале двигателя вместо маховика установлен компактный электромотор-генератор. В настоящее время при равномерной и небольшой нагрузке авто с этой системой способно преодолеть до 30 % пробега с заглушенным ДВС.

Слаженная работа ДВС, высоковольтной батареи и электромотора в случае гибрида обеспечивает заметную экономию топлива.

Казалось бы, основные производители автомобилей с гибридными силовыми установками не предъявляют каких-либо экзотических требований к моторным маслам. Обычно требуются энергосберегающие продукты классов вязкости SAE XW-20 или XW-30 и эксплуатационных классов не ниже API SL-SN, ILSAC GF-5. Интервал замены обычно рекомендуется 10 000 км или раз в 12 месяцев.

Когда речь заходит о затратах на эксплуатацию гибридного автомобиля, в первую очередь вспоминают про срок службы батареи и обслуживание электрической части силовой установки. Ведь не каждый сервисный центр занимается обслуживанием таких автомобилей. Квалифицированных специалистов, занимающихся гибридами, тоже пока немного и стоимость их услуг высока.

Период замены масла в двигателе Toyota Noah

Согласно официальным данным, масло в двигателе Toyota Noah следует менять каждые 10 тыс. км, чтобы избежать скопления грязевых отложений и предотвратить преждевременный износ внутренних компонентов ДВС. К тому же, важно помнить, что масло утрачивает свои полезные свойства после 7-8 тыс. км или еще раньше, если не соблюдается щадящий режим эксплуатации, и автомобиль в основном передвигается по городу.

Сколько масла требуется заливать в двигатель Toyota Noah

Первое поколение (AZR60G, г. в. – 2001-2007)

Toyota Noah первого поколения является преемником модели Town Ace Noah, а родственная модель Voxy заменила Lite Ace Noah. Noah и Voxy, по сути, являются аналогичными минивэнами, несмотря на дизайнерские отличия. Дизайн Noah построен на прямых линях кузова со скользящими боковыми дверьми. Машина выпускалась с двухлитровым мотором в сочетании с АКПП, а также имела передний или полный привод. Компактный кузов, вместимость и удобство передвижения по городу являются главными достоинствами Toyota Noah. Также машина радовала богатым базовым оснащением по тем временам: подушки безопасности (2 шт.), система Isofix, системы АБС и EBD.

Бензиновые двигатели 2001-2007

1AZ-FSE 2.0, объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API SH, SN; SAE 5W-30, 0W-20, 5W-20

Второе поколение (ZRR70G, г. в. – 2007-2013)

В 2009 году началось производство специальной серии Noah X Smart Edition с хромированными наружными элементами, а также автоматическим светом и противоугонной сигнализацией с иммобилайзером. Еще данное исполнение имело систему запуска ДВС кнопкой, а также электропривод обоих боковых дверей. Размеры салона значительно увеличились: 2970х1485х1350 против 2680х1470х1340 мм у предшественника. В то же время, сохранились и недостатки: низкий дорожный просвет, массивные кузовные свесы, а также повышенные требования к обслуживанию из-за более эффективных и мощных двигателей.

Бензиновые двигатели 2007-2013

3ZR-FE 2.0, объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API SH, SN; SAE 5W-30, 0W-20, 5W-20.

Какое масло использовать для двигателя Toyota Noah

Оригинальное

Фирменным смазочным материалом для двигателя автомобиля Toyota Noah является Toyota Motor Oil SN с разными показателями вязкости, которые могут быть 0W-20, 5W-20 или 5W-30, а также 5W-40.

Неоригинальное

При выборе неоригинального масла для двигателя Toyota Noah следует исходить из параметров вязкости и допусков, которые не должны отличаться от фирменного масла. В частности, надо подбирать аналог по допускам API-SN или SH. Что касается вязкости, то наилучшим выбором для российских условий будет 5W-30. Ниже представлены подходящие аналоги для Toyota Noah.

Трансмиссионные масла

Оригинальное масло для вариатора автомобилей Toyota производит японская компания EMG Marketing Godo Kaisha, офис которой располагается непосредственно в Токио. Производитель коробок Aisin рекомендует использовать только данный продукт в своих агрегатах.

Описание продуктов

Существует две разновидности трансмиссионных жидкостей для бесступенчатых автоматических коробок автомобилей Toyota. Разница между ними заключается в том, что Toyota CVT Fluid TC, было разработано для вариаторов Aisin, выпущенных до апреля 2012 года, а масло CVT FE Toyota – после.

Второй продукт отличается энергосберегающими свойствами и способе обеспечить экономию топлива.

Однако в российских реалиях его вязкость не смогла справляться с ездой на дальние расстояния, в особенности с обгонами по трассе. В результате в конце 2015 года компания Toyota направила в официальные СТО бюллетень, в котором прописывалось, что на автомобили, произведенные после апреля 2012 года, но эксплуатирующиеся в северных регионах России стоит заливать более старый продукт.

TOYOTA CVT Fluid TC

Автомобильное масло является оригинальным смазочным материалом для вариаторных коробок переключения передач автомобилей Тойота и других брендов. Продукт отличается пониженной вязкостью, за счет которой обеспечивает экономию топлива и комфортную эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах. Смазка не агрессивна по отношению к медно-содержащим деталям и не приводит к их коррозии.

Смазывающее вещество произведено из гидрокрекинговой базы с добавление моющих и противоизносных присадок.

TOYOTA Genuine CVT Fluid FE

Техническая жидкость представляет собой синтетический смазочный материал для вариаторных коробок переключения передач автомобилей Toyota и некоторых других марок. Продукт изготовлен на основе гидрокрекинговой базы с использованием оптимального пакета моющих и противоизносных присадок, не вызывающих коррозию содержащих медь деталей. За счет пониженной вязкости автомасло обеспечивает экономию топлива и отличные никзотемпературные характеристики.

Технические характеристики

Наименование	Значение		Единица измерения	Методы испытаний
TOYOTA Genuine CVT Fluid FE	TOYOTA CVT Fluid TC
Вязкость кинематическая при 100°С	5.34	7.25	мм²/с	ASTM D445
Вязкость кинематическая при 40°С	22.9	30	мм²/с	ASTM D445
Температура вспышки	175	°С	ASTM D92
Температура застывания	-42	-55	°С	ASTM D97
Плотность при 15°С	0.856	0.87	кг/м³	ASTM D1298
Индекс вязкости	180	203	ASTM D2270
Внешний вид масла, смазки	прозрачное	прозрачное	визуально
Цвет	янтарный	красный	визуально
Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при -35°С	8650	мПас
Общее кислотное число (TAN)	0.6	мг КОН/г
Массовая доля серы	0.084	0.165	%

Область применения

Масло CVT Toyota разработано для использования в вариаторных коробках Aisin K110, K111, K112, установленных на автомобили Тойота, Дайхатсу и Лексус. Артикул TOYOTA CVT Fluid TC рекомендован к применению в узлах, выпущенных до апреля 2012 года, а TOYOTA Genuine CVT Fluid FE – после.

Посмотреть, какая именно смазка залита в Ваш автомобиль можно на крышке маслозаливной горловины КПП.

Одобрения, допуски и спецификации

Спецификация смазывающих веществ соответствует маркировке, указанной в наименовании.

Преимущества и недостатки

Оба масла Тойота CVT имеют схожие преимущества:

экономят топливо;
имеют хорошие низкотемпературные характеристики;
не коррозируют медно-содержащие детали;
прекрасно моют коробку;
надежно защищают узел от износа.

Каких-либо недостатков у продуктов не выявлено. Но многие автовладельцы меняют масло FE на на его аналог с большей вязкостью уже

Формы выпуска и артикулы

Наименование	Артикул	Форма выпуска	Объем
TOYOTA Genuine CVT Fluid FE	08886-02505	канистра	4 литра
08886-02503	ведро	20 литров
TOYOTA CVT Fluid TC	08886-02105	канистра	4 литра
08886-81480	пластиковая канистра	4 литра
08886-81390	пластиковая канистра	5 литров
08886-02103	ведро	20 литров

Места продаж и диапазон цен

Как и технические характеристики, стоимость продуктов примерно одинакова и варьируется в пределах 4 100 — 4 300 рублей за 4 литра. Купить автомобильные масла можно в любой специализированной точке продаж или крупном многопрофильном гипермаркете.

Видео

Лист взаимозаменяемости масел для АКПП AISIN (Айсин)

Отзывы

Артем, 28 лет

Уже три года езжу на оригинальном масле, все нравится. Коробка адекватно работает в любой мороз.

Братислав, 55 лет

То ли мне подделка попалась, то ли Японцы для России не стараются, но у меня это масло замерзло уже в -32.

Владимир, 24 года

Неплохое масло вроде, но хочется найти аналог подешевле.

Читайте также: