Тойота венза акпп проблемы
Почему загораются индикаторы срабатывания подушки безопасности Тойота Венза?
1. На передней панели горит индикатор срабатывание подушки безопасности. 2. На дополнительной панели (малой), как только садится пассажир, загорается индикатор срабатывание подушки безопасности пассажира.
Как перепрошить навигацию с американской на русскую версию? Тойота Венза
Подскажите пожалуйста, у меня Тойота Венза 2,7 со штатной головой навигации, карты только Америка, Канада и Мексика, кроме официалов перепрошить или чего то сделать кто нибудь может? Заранее спасибо за ответ!
Случилась у меня такая бяка. При переключении со 2й на 3ю передачу, получается сикундное зависание и небольшой толчок. Это происходит и на холодую и на горячую и уже несколько дней. С чего начать?
P.S. 2.7,полный привод,2011г.в.,57000км пробег.
А начать нужно с проверки уровня масла.
Если есть реальная проблема, то начать нужно с специализированной СТО по АКПП. Сделать у них диагностику, все реальные косяки по АКПП также записываются в память. Специалист сядет, проедет. А вот уже по результату можно делать вывод что дальше делать. Только внимание! Бывает такие СТО разводом на ненужный ремонт занимаются, пользуясь неопытностью клиентов.
А начать нужно с проверки уровня масла.
Завтра этим займусь.
Если есть реальная проблема, то начать нужно с специализированной СТО по АКПП. Сделать у них диагностику, все реальные косяки по АКПП также записываются в память. Специалист сядет, проедет. А вот уже по результату можно делать вывод что дальше делать. Только внимание!
Не все ошибки АКПП остаются в памяти.Это особеность ТОЙОТА.
Была подобная проблема как у автора, сегодня решил поменять масло в коробке путем замещения. Для начала открутил контрольную пробку, автомат был прогрет, но прогнал еще рычаг положения АКПП по всем положениям, по идее с правильным уровнем в коробке с контрольного отверстия должно было потечь масло, но этого не произошло. Открыл сливную пробку масло потекло довольно очень темное по сравнению с цветом свежего в бутылке (пробег 50 тыс. Миль), но вытекло всего 1,3 литра. Взамен старого масла было залито 4 литра свежего, лил параллельно проверяя уровень прогоняя ручку АКПП во все положения. Затем проехал примерно 5 км, проверил уровень открутив контрольную боковую пробку, масло побежало с нее очень тонкой струйкой. Совершил пробег примерно 50 км, автомат стал работать вроде как мягче, переключения плавнее, параллельно упал расход бензина.
Вопрос к знающим,все правильно сделал? На "специализированное" СТО просьба не отправлять, здесь их просто нет,проверено.
Кстати, поискал в нете про замену жижи в АКПП. Вот тынц.
Игорь эта процедура (по замене расходников) мне известна,на всех машинах сам всегда менял масло в АКПП, еще и друзьям помогал. Загвоздка в том, что не знаю правильно ли выставляю уровень на нашей коробке,первая такая "безщуповая". В масло полез вообще, проверить его состояние, оно же у нас по легенде "на срок эксплуатации",а в итоге в моем случае выяснилось,что его вроде как 3 литра не хватает? Если алгоритм выставления уровня масла у меня правильный,снова сделаю замену,но уже со всеми расходниками.
К сожалению, проверка уровня у нас делается только через замеры температуры в разных режимах с помощью сканера. Все остальное - на глазок. Эту тему на форуме уже где-то обсуждали.
Юрий, Игорь, подскажите, в коробку вообще лазить не нужно (проверка уровня масла, цвет), если никаких симптомов для волнения нет? На предыдущей Камри побуксовал немного в деревне, и угробил АКПП, дороговат ремонт встал, не хотелось бы на новом болеваре повторить участь.
По АКПП я уж точно не эксперт, но придерживаюсь мнения, что пока работает и не требует планового обслуживания, то лучше не лезть. А плановое на АКПП как раз и есть проверка уровня через TOYOTA TECHSTREAM.
По АКПП я уж точно не эксперт, но придерживаюсь мнения, что пока работает и не требует планового обслуживания, то лучше не лезть. А плановое на АКПП как раз и есть проверка уровня через TOYOTA TECHSTREAM.
а это плановое на каком километраже должно быть?
Точно не помню, вроде 100 тыс. В Сервис Мануале нужно посмотреть
Вот и меня напрягают все эти новшества как приятно в КАМРЮХЕ открыл капот и есть чего подёргать и попроверять !
Ну а если серьёзно как проверяется масло во все сканеры в россии неверю сканер может и не чего , а вот сканеровод как всегда попадётся даун и абзац , а у нас диллеров то нет. Дайте какую нибудь инфу если кто знает.
Вопрос, все правильно сделал?
Похоже что не правильно. Вот как правильно тынц
По своему опыту, масло должно быть выше нижней метки на холодную 20гр. Цельсия и ниже самой верхней нагорячую 90гр.
Относительно дырки венза, на горячую должно течь а может и не течь и это нормально ибо это аналог верней метки на щупе.
Все сделал как тынц , попытаюсь выложить фото отчет, все получилось и ничего сложного нет, очередной раз респект ИГОРЮ (igornik).
У меня при переключении с первой на вторую после стоянки слышен какой-то звук - типа щелчок какой-то или стук. Проявляется именно после стоянки. Никто не сталкивался с таким?
Щёлк, смотри карданы под брюхом, особенно передний. Проявляется особенно при развороте, после движения задом.
Таже фигня! Гарик! После замены прошло "секундное зависание и небольшой толчок".
У меня таже фигня, я и масло менял с фильтром и на сервисе переобучал (после переобучения АКПП три недели отлично, а потом таже фигня)
Таже фигня! Гарик! После замены прошло "секундное зависание и небольшой толчок".
у меня таже фигня,я и масло менял с фильтром и на сервисе переобучал (после переобучения АКПП три недели отлично,а потом таже фигня)
Программа проведения данной отзывной кампании согласована с Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).
В зависимости от частоты использования двери водителя, витая пара проводов датчика SRS может перехлестнуться и сконцентрировать нагрузку на одном проводе, что может привести к растрескиванию провода и, как следствие, к неработоспособному состоянию датчика, возникновению кода неисправности и включению контрольной лампы SRS. В таком состоянии, при определенных видах столкновения, боковые подушки безопасности со стороны водителя могут не раскрыться, что увеличивает риск получения травм.
В рамках данного отзыва в Дилерские центры Тойота будут приглашены владельцы 9 916 Toyota Venza, произведенные в период с 01 апреля 2013 года по 20 января 2015 года, для проведения необходимых работ по проверке жгута проводов передней двери со стороны водителя и, при необходимости, его замены.
Все работы в рамках данной отзывной кампании будут бесплатными для владельцев автомобилей.
Проверка займет около 20 минут, а при выявлении необходимости замены жгута проводов сервисные работы займут чуть больше 1 часа. Возможно увеличение времени ввиду загруженности сервисной станции. Для того, чтобы получить более точную информацию о сроках ремонта, клиентам необходимо связаться с дилерским центром.
Специальные сервисные кампании или отзыв автомобилей являются стандартной мировой практикой для автопроизводителей по обеспечению безопасности водителей и пассажиров. Такие кампании носят превентивный характер и призваны предотвратить потенциально возможную некорректную работу отдельных элементов автомобиля. Если существует вероятность отклонений от технического регламента, в официальном дилерском центре бесплатно диагностируют и заменяют такие узлы. Забота о безопасности и качестве своих продуктов независимо от года выпуска является признаком ответственности компании Тойота и заинтересованности в сохранении долгосрочных отношений со своими клиентами.
Используйте калькулятор для расчёта стоимости исправления / устранения ошибок АКПП Тойота Венза
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Используйте калькулятор расчёта стоимости ремонта электрики
Выберите ваше авто:
Ремонт блока управления ДВС (электро проводка)
Ремонт ABS (блока или проводки)
Ремонт системы SRS
Ремонт системы VSC
Ремонт системы TRC
Ремонт системы VGRS
Ремонт системы TMPS
Ремонт системы круиз-контроля
Сальник коленчатого вала. Задний. Снять и установить
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Компенсируем расходы на дорогу в техсервис “Тойота-Электрик”
Время потраченное вами на дорогу в автосервис, стоит того качества услуг, которые мы предлагаем. Мы компенсируем ваши расходы на дорогу в наш автосервис.
Для этого мы подготовили несколько видов скидок и подарков в зависимости от вашего расстояния до нас.
Пройдите бесплатную диагностику и узнайте обо всех неисправностях вашего автомобиля
Мы проверим ваш автомобиль более чем по 20 параметрам используя профессиональное оборудование, это бесплатно и ни к чему не обязывает
Познакомьтесь со специалистами, которые более 18 лет специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей Тойота
Стаж более 18 лет
- Ремонт систем управления автомобиля, систем безопасности и т. д.;
- Ремонт электронных систем автомобиля;
- Установка, демонтаж, восстановление (автосигнализаций, иммобилайзеров, секреток) прочего дополнительного электрооборудования.
Стаж более 18 лет
- Мелкий-средний ремонт а/м Тойота;
- Плановое техническое обслуживание (замена масла, жидкостей, фильтров и т.д.);
- Выявление и устранение неисправностей авто;
- Установка на авто дополнительного оборудования.
Познакомьтесь с акциями и новостями от “Тойота-Электрик”
Скидка 10% + бесплатная диагностика при первом посещении автосервиса!
АКЦИЯ ДО 31 ДЕКАБРЯ
Бесплатная замена масла для автомобилей Тойота в Москве
Анонс новой услуги - Чистка форсунок
Бесплатная диагностика автомобиля Тойота
Прочитайте отзывы клиентов о качестве ремонта и техобслуживания или оставьте свой отзыв о нашей работе
Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!
Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще. До этого такая проблема возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой машины. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна - в сцеплении. оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке. Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз проблемы с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку - ошибку актуатора - предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль. или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.
Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить проблему, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт - под 100 к руб, либо говорили, что \"мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к \"официалам\" для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам авто, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.
Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти - Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор - поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало. В общем, проблема была решена, сейчас пробег более 350 000 км. Также приезжал с проблемой стартера, и тоже проблему устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.
Читайте также: