Тойота таун айс греется
Греется двигатель без термостата ⇐ Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель
Если газы не давят и нижняя часть радиатора горячая как верхний то это дохлый вентелятор.( ну и чистотат обоих радиаторов и МЕЖДУ ними)
крыльчатка надеюсь целая, и лопасти наместе
Таун Айс 2000 года двигатель 3СТЕ странно греется
Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Таун Айс 2000 года двигатель 3СТЕ странно греется ⇐ Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель
CR31 , нет, паронит не ходит, выдует его. Применяли металлоасбест со вставками металлическими в отверстиях всех. Наша прокладка на сишках — МЕТАЛЛ! И давай больше не будем возвращаться к этому. 😉
Вискомуфту проверить, — при запуске холодного мотора должно быть слышно напор от нее (до минуты, потом стихает), так как смазка скопилась в муфте, потом ее разгонет и она уберется в полость. Из.
Toyota Town Ace 2.0 4дв. минивэн, 97 л.с, 4АКПП, 1994 – 1996 г.в. — двигатель перегревается
Двигатель перегревается (горит сигнализатор перегрева двигателя)
Причины перегрева двигателя
Наиболее частая причина перегрева — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Жидкость, как известно, всегда найдет как просочиться, если есть хоть малейшая дырочка. В системе охлаждения с кучей трубочек, патрубков, хомутиков и прокладочек таких дырочек может быть несколько. Вот и уходит постепенно тосол и из расширительного бачка, и из радиатора системы охлаждения. ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как защитить себя и автомобиль от жары и солнца Определить эту проблему можно по белым потекам на внешних поверхностях двигателя, каплях тосола под машиной после длительной стоянки. Все негерметичные элементы системы охлаждения нужно заменить.
Причины, которые можно определить, а некоторые – устранить
Нарушение уплотнения камеры сгорания
Чего нельзя делать при закипевшем моторе
Профилактика
Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора. К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то вероятность закипания мотора увеличивается, особенно при наличии отклонений в работе системы охлаждения. В холодное время года некоторые ошибки невилируются низкой температурой, но это не значит, что моторы кипят только летом.
Технические параметры Toyota Town Ace 2.0 / Тойота Таун Айс в кузове 4 дв. минивэн с двигателем 97 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 1994 г. по 1996 г.
Греется двигатель без термостата
Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Греется двигатель без термостата ⇐ Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель
Если газы не давят и нижняя часть радиатора горячая как верхний то это дохлый вентелятор.( ну и чистотат обоих радиаторов и МЕЖДУ ними)
крыльчатка надеюсь целая, и лопасти наместе
Ремонт автомобилей
Греется движок
Что-бы проверить термостат его надо снимать. На холодную он должен быть закрыт. Потом его надо опустить в кипяток и если он откроется то все ОК. если нет менять.
Нельзя просто так советовать снять и проверять термостат.
Если ты решил снять термостат, то это уже работа, к ней нужно подготовиться, как и нужно готовиться ко всякому непредвиденному, — т.е. заранее съездить и купить новый термостат, прокладку или герметик (если там нужны). Съездить и купить пока машина на ходу.
Новый термостат стоит недорого, — дорого обойдутся непредвиденные потери в дороге. Так что если снял старый термостат, то не трать зря время на бессмысленные испытания, а замени сразу на новый. Термостат обычно имеет ограниченный ресурс, — это расходник, — так что нет никакого смысла запихивать старый обратно.
А проверяют термостат не снимая, а запустив холодный двигатель на месте никуда не выезжая, и следят как по патрубкам вначале НЕ проходит начавшаяся прогреваться жидкость в радиатор. И потом ждут когда она пойдёт через радиатор по достижении рабочей температуры.
Для лучшей наглядности в начале можно не бояться открыть пробку радиатора пока двигатель не запущен. И потом можно понаблюдать при снятой пробке пока двигатель холодный. Патрубки желательно проверять на ощупь, чувствовать как проходит вода (охлаждающая жидкость). Даже до запуска двигателя получишь полезную информацию. А потом информацию пополнишь после запуска. Короче, нужно практиковаться, и сразу увидишь движется ли вода вообще (двигает ли её помпа), и куда она движется или не движется.
Я не советовал снимать термостат я просто ответил на вопрос.
А то-что Вами выше описано это восноном теория.
Это как раз не теория, а так я сам руками находил и устранял неисправности при этом стараясь не растрачивать зря время-деньги и обеспечить наибольшую надёжность узла на будущее.
термостат может открыватся но не полностью, либо датчик температурный неработает, я лично столкнулся .
Про датчик(и), — хорошее замечание. При подозрении на датчик(и), его (их) проверяешь тестером, это тоже не сложно и много времени не потребует.
Но датчики давай на время оставим в стороне пока про них не спрашивают, ибо термостат работает без электрической связи, и потому проверка работы термостата, — см. выше.
ОЖ цыркулировала в двигателе несмтря на то, что кральчатка в помпе была разломана (это выяснилось только при вскрытии)…
Если ты патрубок пережмёшь, то при неисправной помпе твоя жидкость циркулировать перестанет, а при работающей будет создавать давление и прорываться.
Наоборот, поэтому из своего опыта я пытался дать те приёмы, которые могли бы оперативно выявить больше симтомов бесплатно, не заезжая пока в сервис, и может быть в итоге как-то помочь.
Потому я и отметил: “ Патрубки желательно проверять на ощупь, чувствовать как проходит вода (охлаждающая жидкость). Даже до запуска двигателя получишь полезную информацию. А потом информацию пополнишь после запуска. Короче, нужно практиковаться, и сразу увидишь движется ли вода вообще (двигает ли её помпа), и куда она движется или не движется.”
Как у меня был TownAce c дизелем ⇐ Форум Toyota Lite Ace, Town Ace
Были времена, когда для меня Таун с автоматом, 4WD и дизелем был просто единственным бюджетным вариантом - ну и взял. И, в принципе, не жалею. Насладился тупой неспешной слабой мощью 2СТ, попал на замену прокладки блока, попал на ремонт радиатора.
В принципе это все крупные поломки. Несмотря на предельную неправильность дизеля, машинка честно отбегала год. После года езды выяснилось, что нужно сделать очень много, чтобы хотя бы пройти техосмотр: напрочь не работал ручник, со стороны турбины активно лилось масло наружу, сильно грохотали форсунки и расход солярки стал неприличным. А правый привод предательски захрустел.
Поэтому захотелось взять что-нибудь получше, но машина должна была быть с одной стороны неказистой, чтобы не жалеть гонять её ежедневно по городским ямам, чтобы было много места и был бы хороший обзор и мощность. После месячных раздумий всё-таки разменял его на Мастера с 3Y. Казалось бы машина одна и та же, разница только в двигателе, но я был счастлив этому обмену даже несмотря на конченную переднюю подвеску - мощь соответствовала размерам машины. Лёгким нажатием на газ вызывается конкретное ускорение, что можно смело гоняться со всякими девятками, делая поправку разве что на большую массу. Комфорт тот же самый, от Ноаха отличается самую малость - нет прохода с передних сидений назад, но оно вообще надо? Особенно при кратной разнице в цене. С ним достался забавный столик для второго ряда - если кому интересно - могу выложить фотки сего девайса, а можно и размеры померять.
Кстати, аквариум забавная вещь, особенно когда идёт дождь.
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА : под генератором , что за шланг идёт ( кокой то от гидравлической системы = залило всё маслом под-генераторное пространство ) книга есть , но по страницам не полная = до дома после приобритения долетел на аккумулянтере , а потом уже чухнул , что генератор мёртвый + такой советчик со мной был = ТУПАЯ КАК ПРОБКА НА ДИЗЕЛЯХ ( простите за мой не хороший русский ) !
Привет всем читающим.
Несколько дней назад подумалось мне, что 5 лет обладания скромного по нынешним временам Toyota TownAce , необходимо-достаточный срок для вынесения на люди своего мнения об автомобиле не в общем, а конкретно волею судеб доставшимся мне в пользование.
Итак в том 2002-м году, я.
добрый день . авто на больших оборотах и при подъеме в гору, резко терял мощность . отдали в мастерскую. они что там наремонтировали ,так что пока еле еле хорошо не разгонишься, обороты совсем не набирает и греется . По совету электрика заглушил трубу на экологию. стало чуть лучше, но только на.
В связи с очень частыми вопросами по поводу не корректной работы передней печки, мною было решено написать данную статейку.
Все вышесказанное относиться как минимум к кузовам CR30 и CR31, то есть к дизельным моторам.
Ниже я перечислю возможные неисправности.
1 – Печка слабо дует.
На наших авто отсутствует фильтр салона, следовательно на 95% у вас снаружи забился радиатор кондиционера (он стоит ближе в забору воздуха) или забит снаружи радиатор печки. Решение — снятие печки, чистка и установка фильтра воздуха. Его на данный момент делают в городе Новосибирск и в городе Березняки. Контакты чуть позже дополню в данную статью.
2 – Из центральных воздуховодов всегда идёт холодный воздух.
Это нормальное состоянии системы вентиляции. Позже я выложу сюда фото и пути решения этой проблемы.
В двух словах, необходимо освободить одну тягу снизу печки. Уточните в группе Whatsapp.
3 – Печка дут чуть теплым или теплым только на оборотах.
Эту проблему необходимо поделить на две составляющих.
Первая, у вас нет циркуляции через переднюю печку.
— закис кран открытия передней печке (находится под мордой автобуса, около переднего бампера.)
— забита/заржавела трубка системы отопления (на кузовах до 92 года они железные и ржавеют очень хорошо)
— забит сам радиатор печки.
— отсутствует термостат. ( да да, это очень важный орган нашего авто).
— не корректная переделка системы ОЖ.
Заменяет или чистим ржавые/забитые элементы.
Корректная переделка системы ОЖ.
Радиатор передней печки теоретически возможно помыть и на месте, но я настоятельно рекомендую его распаять и прошамполить.
Многие устанавливают доп помпу, и это рабочий вариант, но я бы его рассматривал как временное решение. Я лично два года так ездил.
Помпу устанавливают от Газели или аналоги, перед входом или после радиатора печки. По мне это не сильно принципиально.
Но после того как я привел в надлежащий вид систему ОЖ, то понял что помпа это бесполезная вещь и от нее больше вреда.
Вторая составляющая связана с отсутствием в радиаторе печки антифриза.
— У вас пробита ГБЦ и передняя печь завоздушивается. Лечится только снятием ГБЦ.
— Имеются течи в системе ОЖ. По моему мнению 90% проблем с печкой из за этого.
Это практически все неисправности по передней печке.
Подчеркну, весь воздух из системы ОЖ у нас выходит быстро и сам. Если этого не случается, то необходимо искать причину этого.
Очень настоятельно всем рекомендую перенести бачек ОЖ наверх за водителя, так как система ОЖ очень чувствительная у нас к наличию антифриза.
Эта переделка решает много проблем как с печкой так и с перегревом ГБЦ.
Довожу до вашего сведенья что радиаторы на наших печках имеют три толщины. Самый толстый 6 см в толщину.
Соответственно и печка греть у разных автобусов будет по разному.
При холостом ходу температура воздуха с печки существенно падает.
Но если все работает штатно, то мерзнуть в данном автомобиле вы не будите.
Мужики! кто знает подскажите код радиатора печки салона на Lite Aice 1998 г.в ,двигло 2С, кузов CR-51-0013089. у отца этот агрегат, просит найти радиатор дополнительной печки, говорит находится под сиденьем пассажира.
Куаныш, если снять тебе его надо то надо полностью панель снимать
Куаныш, может промыть радиатор не снимая стоит. Обратным напором в патрубки.
Здравствуйте.Езжу с якорем, такое ощущение что привязан сзади.В чем причина не могу понять.Турбина сопливет,но ещё не умерла,фильтр топливный новый,сеточка на подаче в тнвд чистая,заводится с пол пинка что на холодную что на горячую,не дымит не сапунит.Не могу разобраться,не развивает мощность двигатель.Коробка тоже в норме.В чем дело?таун айс ноах 1999.3cte
всем привет тойота таун айс ной кузов ср51в с какого по какой год выпускалась?праворукая вообщем она)
Читайте также: