Тойота скачет стрелка спидометра
Столкнулся с такой проблемой: стрелка спидометра скачет в сторону завышения скорости, проявляется преимущественно в более жаркую погоду и иногда замечал при длительной работе двигателя (3-4-часа). Раньше (впервые еще лет 5 назад) было только на маленьких скоростях (30-40км/ч), сейчас же по городу стало ездить неудобно, не вижу реальную скорость и еду медленнее по показаниям прыгающей стрелки. Недавно сверял с навигатором: при стрелке 60-65 навигатор показывал 40-45. Иногда при торможении стрелка поднимается и стоишь на светофоре со скоростью 60км/ч.
Это все прикольно, особенно если смотреть со стороны, но надоело.
Авто: Акцент 2007года, Таганрогской сборки, коробка ручная. Единственный хозяин, ДТП были мелкие, но только по кузову. Движок капиталили, но после переборки ситуация не менялась. Масло в коробке меняю согласно рекомендаций по ТО.
В сервисе, где обслуживаюсь, такой проблемы не знают и разбирать (менять) всё по очереди нет желания. Сможет кто помочь? Заранее спасибо всем отписывающимся и шоколадка давшему тот самый ценный совет
Столкнулся с такой проблемой: стрелка спидометра скачет в сторону завышения скорости, проявляется преимущественно в более жаркую погоду и иногда замечал при длительной работе двигателя (3-4-часа).
в 2007 году?
Или на этих машинах в 21м веке бывают варианты?
Точно не знаю, но при снятии-установке коробки в сервисе мастер как-то обмолвился словом, что вот этот тросик с болванкой засовывается в коробку и от него зависят показания спидометра. Но после выезда с сервиса ничего в работе стрелки спидометра не поменялось, прыгало немножко (менял сцепление в 2012-ом году вроде).
Раньше года три назад какой-то звук сверху в движке замучал звук жужжащий, три сервиса предлагали менять чуть ли не полдвигателя, цепь распредвала (вроде), кто-то цепь ГРМ нашел, хотя её никогда не было. В итоге ездил так год, потом в сервисе где советовали тоже что-то поменять, мастер за 2 минуты устранил проблему (подучился на другой машине): закрепил тормозную трубку (тонкую) покрепче к кузову резинкой и все. А менять думаю точно изношенную деталь, а не давай попробуем это, а если не получится то другое.
А то, что при одной погоде/влажности/пыли в приводе тросика он может прокручиваться рывками, а при других условиях - нет, вы не думали?
То же самое со смазкой в шестерёнках моторчика в приборке, про которую так же писали в той теме, которую вы, видимо, даже читать не стали.
И про шлицы на конце тросика, который в коробку вставляется там тоже было написано.
Какую ещё информацию вы ждёте получить здесь?
Что придёт некто и скажет "все 100500 вполне возможных и постоянно проявляющихся на акцентах данного модельного ряда проблем - фигня, к вам отношения не имеет, вам надо только гайку подтянуть в левой нише багажника?"
И, о чудо, после этого всё заработает как надо.
Проблемка вроде бы и не смертельная, но все же. Спидометр мой живет как-то своей жизнью. То нормально все показывает и скорость и километраж, то упадет стрелочка на 0, то скачет до 120 км/ч. Коробка исправна, ибо менялась не так давно. К слову - на преждней АКПП такая же фигня была, народ глашал, что кабздец коробу. Прибор вынимал, все возможные контакты протирал-подтягивал. Что характерно, что не наблюдается связи поведения стрелочки ни с движением авто, ни с троганием-остановкой, ни с кочками. Так, ни с того ни с сего упала стрелка-взлетела стрелка. В итоге по одометру имею километраж на треть примерно меньше реального, поскольку езжу в основном не первый год одними маршрутами и расстояния примерно знаю. Где еще поколупать?
Разъем датчика скорости. Живет в хвостовике раздатки. 3 провода.При попадании грязи/воды случается заржавелли и пропадает надежный контакт. Иногда пропадает совсем - спидометр кажет 0. Иногда от тряски начинает появляться . причем может даже дергаться контакт/не контакт . и эти паразитические импульсы воспринимаются схемой в приборном щитке как "полезный сигнал" . от этого стрелка спидометра может показывать очень большую скорость.
Проблемка вроде бы и не смертельная, но все же. Спидометр мой живет как-то своей жизнью. То нормально все показывает и скорость и километраж, то упадет стрелочка на 0, то скачет до 120 км/ч. Коробка исправна, ибо менялась не так давно. К слову - на преждней АКПП такая же фигня была, народ глашал, что кабздец коробу. Прибор вынимал, все возможные контакты протирал-подтягивал. Что характерно, что не наблюдается связи поведения стрелочки ни с движением авто, ни с троганием-остановкой, ни с кочками. Так, ни с того ни с сего упала стрелка-взлетела стрелка. В итоге по одометру имею километраж на треть примерно меньше реального, поскольку езжу в основном не первый год одними маршрутами и расстояния примерно знаю. Где еще поколупать?
Датчик неразборный. как его колупать. заменить надаОни бывают 2х видов с проводом(из датчика выходит) или с фишкой(на сам датчик одевается фишка). у вас там какой.
Задолбал спидометр в конец! Я уже прокинул провода напрямую от датчика к показометру - итог тот же. То работает без проблем, то скачет, то лежит. А тут следующая фигня: помыли на мойке движок. После этого спидометр даже дергаться перестал! Объясните мне, неразумному, как? Провода напрямую, (хотя и присобачены параллельно штатным), разъемов по-дороге нету. Что еще могло намокнуть и повлиять на спидометр?
Задолбал спидометр в конец! Я уже прокинул провода напрямую от датчика к показометру - итог тот же. То работает без проблем, то скачет, то лежит. А тут следующая фигня: помыли на мойке движок. После этого спидометр даже дергаться перестал! Объясните мне, неразумному, как? Провода напрямую, (хотя и присобачены параллельно штатным), разъемов по-дороге нету. Что еще могло намокнуть и повлиять на спидометр?
Снизу, с датчика фишка снята. Я сделал так: "Датчик"- "новая фишка"- "соответствующие штырьки на разъеме показометра в приборке". А родные провода от штырьков отцеплять не стал. Делал так, чтобы в любой момент можно было датчик на родной разъем подцепить.
У меня так было,шестерня маленькая в раздатке сносилась,приколхозил газелевскую. Теперь сам датчик помер,приколхозил жигулевский,врёт безбожно,километров на 30 больше скорость показывает.
Нам подходит датчик скорости Датчик скорости 96420-4A600 от Хюндай/Киа. Стоит сильно гуманнее родного. По количеству импульсов совпадает.
Нам подходит датчик скорости Датчик скорости 96420-4A600 от Хюндай/Киа. Стоит сильно гуманнее родного. По количеству импульсов совпадает.
Пользовал? Я не сомневаюсь про импульсы, а по резьбе как? такое? По коду фото датчика нету.
Ставил мой занкомый, все подходит. Правда про раъем он не помнить, но возможно и разъем такой же.
Давно дело было, уже и забывать стал, но нашел на другом форуме свой же ответ. ""Вообщем и я закончил мытарства с датчиком спидометра.. Точно подходит вот этот датчик 96420-4A600 (хундай, кия) цена вопроса в экзисте рупь, подходит по резьбе, провода надо перекинуть местами маленько, но на датчике подписаны разъемы, поэтому проблем никаких, единственное ось датчика несколько длиньше, миллиметра три пришлось отрезать. датчик 4химпульсный скорость показывает теперь нормально родной меньше чем за 5ть я так нигде и не нашел, так что весьма бюджетный вариант ""А умирал он в точности как у автора темы, слегка начал шалить, дергаться, потом просто отключился, но иногда подавал таки признаки жизни, замены шестерни естественно ничего не дала, хотя она и была изношена, подбор взяких жигулевских-волговских, работают но не совпадают ни по резьбе посадки, ни по количеству импульсов, если с резьбой проблема решалась легко, с помощью корпуса старого датчика, то делитель импульсов паять самому никак не хотелось, в результате долго мытарства по форумам был вычислен вышеозвученный датчик, разъем там кстати помнится другой, я просто вынул из старой фишки провода и собрал. И еще у меня прям твердая уверенность, что умер он изза езды на эмульсие(был не выведен единственный сапун, хотя я был уверен , что выведены все ), обнаружил ее аккурат когда выкрутил датчик
единственное ось датчика несколько длиньше, миллиметра три пришлось отрезать.
Там ось датчика это как бы часть ротора, причем сам датчик неразборный, ось же на которой сидит шестерня, это -трубочка с пазом, в которую уже вставляется ось датчика со шлицом. вот как то так.
mkot а про эмульсию можно поподробнее. Если я правильно понял, в раздатку попала вода и это убило датчик? (Чес слово ничо не понял. Вроде сам датчик никаким боком масла не касается)
А как узнать какая из клемм импульсная,плюсовая,минусовая на этом датчике.Этот датчик на замену датчику на проводе.
Привет всем! У меня Тойота Камри 1997г. во время движения падает стрелка спидометра на 0 (на кочках). при возврате стрелки в положение скорости прыгает стрелка оборотов, и в это время машина дергается. Кто-нибудь сталкивался с этим Подскажите что делать?
проблема в разёме на датчике скорости
он находится на коробке передач
с него информация отображается на спидометре и подаётся в блок управления двигателем
вот по этому машина и дёргается
коробка автомат считает что вы остановились и пытается переключить передачу
вот по этому и происходит рывок
я бы на вашем месте по торопился с коробкой не шутят
Автомобильный спидометр — это измерительный прибор для определения мгновенной скорости движения автомобиля. Показания выводятся в километрах в час (км/ч).
Спидометр является важным прибором на панели любого современного автомобиля. Случаются ситуации, когда спидометр выходит из строя и начинает показывать неверные показания. Это может очень сильно повлиять на благоприятное движение вашего автомобиля. Поломки спидометра могут проявляться по – разному.
Распространенные неисправности спидометра
Спидометр подразделятся на механический и электронный. И в зависимости от того, каким из этих двух видов спидометров оснащен ваш автомобиль, причины его неисправности (а, значит, и способы ремонта) могут различаться.
У механического спидометра частой причиной его поломки является повреждение или отсоединение троса. Трос спидометра мог отсоединиться, если гайки крепления раскрутились или просто ослабли. Проверку, в любом случае, необходимо начинать с креплений троса спидометра. Если на самом тросе невооруженным глазом видны следы износа, (повреждения, потертости и т.д.) это значит, что трос спидометра нуждается в замене.
Рекомендуется перед монтажом нового троса нанести на его поверхность смазку, которая вдальнейшем будет защищать трос от преждевременного выхода из строя. Имейте ввиду, что новый трос должен иметь точно такую же длину, как и тот, который подлежал замене.
Также, у механических спидометров довольно часто встречаются повреждения механической части самого прибора. Для того, чтобы провести диагностику механизма спидометра, необходимо разобрать приборную панель, после чего прокрутить трос привода спидометра, наблюдая за показаниями, которые выдает прибор. Если стрелка спидометра остается неподвижной или движется беспорядочно, это значит, что механизм спидометра не подлежит ремонту и его необходимо заменить на новый.
Что касается электрических спидометров, то причину их поломок нужно искать, прежде всего, в электронике. При выходе из строя электронного спидометра, проверку стоит начинать с датчика скорости, потому что именно с него спидометр получает информацию. Кроме того, нужно проверить целостность и исправность контактов датчика – если на них имеются следы коррозии или окисления, контакты нужно зачистить.
Читайте также: