Тойота рав 4 ржавеет
Всем привет. Сегодня поговорим о новой TOYOTA RAV-4 2021. Это не рекламная статья, а лично моё мнение поставленное за время вождения. В комментариях каждый может высказать своё мнение на этот счёт. Всем удачи. Надеюсь статья будет для вас полезной.
Расскажу о первых впечатлениях тест драйва. Мне предложили проехать на двигателях 2.0-2.5 и я выбрал вариант по проще (2.0). Сам маршрут был и по асфальту и по грунтовой дороге и этот автомобиль меня впечатлил. Подвеска в автомобиле оказалась очень мягкая, при нажатии на педаль газа я получал ровно то, что мне и нужно было. Вариатор в нем так же работает отлично без нареканий. Ну да ладно, далее я пересел на 2.5 и вроде мощности больше, но я ничего не ощутил такого мощного. Как бы эти автомобили ничем на мой взгляд не отличаются, а 2.5 стоит дороже. Короче говоря решил взять 2.0.
Эксплуатация
И вот на сегодняшний день пробег уже составляет 15.000 тысяч к.м . и сейчас пойдёт впечатление именно при всем этом вождении. В плане внешности ничего не могу сказать. Лично мне все очень нравится, а сама внешность это дело вкуса.
А вот теперь о минусах : не сразу заметил, что сенсор закрытия дверей находится сверху, а в чем здесь минус ? А в том, что в зимнее время года там будет скапливаться снег и лёд. Так же двери задний двери открываются под минимальным градусом, а это очень неудобно. Материалы в салоне весьма приятны на ощупь, а профиль сидений не самый удачный - все настройки, что я пробовал вообще никаких удобств не приносят. Так же нет поясничного подпора и если вы собрались в дальнюю поездку, то советую подкладывать подушку или полотенце.
В зимнее время года я надеюсь на этот автомобиль ведь он греет абсолютно все, но увы в плане руля только половину . Это не очень удобно, ну да ладно можно потерпеть. Далее включил обогрев лобового стекла, а что не так в этот раз? Он по сути греет, но по бокам огромные зоны и там нет нитей обогрева. Снова провал.
Теперь о интерьере поговорим. Верхняя панель весьма приятная на ощупь. Кнопки которые отвечают за обогрев сидений выглядят как то старомодно для новой машины. Нравится ли мне работа климат контроля ? Нет! Сейчас пошли автомобили с нормальных автоматическом климат контролем, а тут все в ручную ибо по другому никак. За мультимедиа вообще можно молчать. Конкуренты в этом плане куда лучше. Ладно, этих минусов можно еще описывать и описывать. Вам не надоело это еще читать ?) давайте о плюсах поговорим.
Главные плюсы этого автомобиля : мотор автомобиля новый, а главное с комбинированным впрыском. Так же он весьма экономичный и по словам дилера (надёжный). Вариатор здесь так же новый. Вообще тойота всегда славилась своими крутыми вариаторами, а здесь она к тому же доработанная. Багажник весьма большой и для семейного автомобиля думаю очень даже отличный вариант. Подвеска это главный приоритет автомобиля очень ей доволен. Так же в плюс можно внести то, что этот автомобиль ликвидный и вы сможете его продать с минимальными потерями.
Что могу сказать. Автомобиль в движении очень хорош. Ах да, забыл написать о расходе: здесь за всю мою поездку я замечаю только 7л при 100км, что очень радует. Так вот, купил бы я этот автомобиль уже зная о его косяках ? Конечно же нет! И вам не советую. Я конечно уважаю продукцию Тойоты, но увы данный вариант мало чем впечатлил. Думаю найдутся варианты куда лучше.
Данный автомобиль остается весьма популярным несколько десятилетий на рынке вовсе не зря. Больше половины владельцев данного кроссовера не жалуются на свой автомобиль, хотя недостатки Toyota Rav 4 все же имеет.
Они не столь критичны и проявляются намного реже, чем у автомобилей схожего класса и ценового диапазона, однако, существуют. Ниже рассматриваются болячки Рав 4 в нескольких поколениях.
Слабые места Toyota Rav 4 II поколения
- Салон;
- Небольшой багажник;
- Рулевая рейка;
- ТНВД(в частности система непосредственного впрыска топлива);
- Шумоизоляция;
- Петли пятой двери;
- Поджирает масло.
Второе поколение вышло в свет в 2000 году, подкупая своим внешним видом и расстраивая автовладельцев своим экстерьером. Дешевый пластик во внутренней отделке, три переключателя на консоли вкупе с гремящими панелями разочаровали многочисленных поклонников и поклонниц данного кроссовера.
Владельцы внедорожника тем и отличаются от водителей седанов, что могут себе позволить выезжать на природу, однако, с маленьким багажником едва ли это представляется возможным. Производители Rav 4 второго поколения не учли этот факт, и это является весомым недостатком.
Плохая звукоизоляция двигателя так же отпугнула поклонников данного внедорожника Тойоты.
Петли задней двери. Запасное колесо давит на заднюю дверь, которая сама по себе, весьма тяжелая и приводит петли в плачевное состояние. Впоследствии, дверь багажника тяжело открывать.
Недостатки Toyota Rav 4 III поколении
Обновленный кузов внедорожника был представлен в 2005 году и просуществовал до 2012. Он прочно занял место на рынке, не желая сдавать позиции и терять в цене, хотя больные места у данной модели есть.
Частые поломки случаются с:
- рулевой рейкой;
- трансмиссией;
- двигателем.
— Рулевая рейка является серьезной проблемой, потому что ремонтировать ее не имеет смысла, она подлежит замене.
— При переключении передач на автоматической коробке владельцы отмечают незначительные толчки.
— Привод ГРМ цепной, цепь достаточно быстро выходит из строя, служит 60- 70 тысяч км.
Более подробно мы рассматривали эту модель в статье: Слабые места Тойота РАВ 4 третьего поколения
Все автовладельцы данной марки обращают внимание на жесткость подвески у всех поколений.
Слабые стороны и недостатки Toyota RAV 4 IV поколения
В новом поколении производитель доработал и улучшил данную модель, представив ее на рынке в 2013 году.
Новый RAV4 выпускается только на бензине и имеют разную мощность двигателя: 2.0 (145 л. с.)и 2.5 (180 л. с.) с механической, автоматической коробкой передач и вариатором, в котором и происходят основные поломки.
Привод возможен полный и передний. Передний представлен только комплектациях Стандарт и Комфорт.
Он весьма капризный, быстро выходит из строя и нуждается в доработке. Причина в задирании или износе шкивов с обрывом металлических лент. Ремонт вариаторной коробки очень дорогостоящий. Ремень ГРМ не имеет большой ресурс и быстро изнашивается. Вариатор не терпит слишком низких температур зимой, пробуксовок, резкого торможения, долгих нагрузок.
Эта опция считается водителями не самым удачным дополнением к данному кроссоверу, так как авто не справляется с функциями внедорожника на пересеченной местности.
Эта деталь автомобиля нуждается в регулярной чистке, потому что в противном случае радиатор начинает выдавливать охлаждающую жидкость через пробку при пробеге 90 тысяч км.
Втулка данной детали приходит в негодность сразу после обкатки автомобиля, ее ресурс – 50 тысяч км. Признаками поломки могут служить стуки в руль при поворотах.
Качество отделки материалов экстерьера достаточно низкое, что является причиной стука внутри салона.
7) Нехватка свободного места в задней части салона.
Несмотря на то, что снаружи автомобиль кажется достаточно вместительным, только два человека на заднем сидении могут расположиться с комфортом.
Автомобилисты сходятся во мнении, что толщина и качество краски на обновленном Раве оставляют желать лучшего, потому что сколы возникают быстро, приводя в негодность бампера.
Пробег 60-70 тысяч км является началом серьезных проблем с подвеской. Сайленблоки, подшипники, втулки стабилизаторов и стойки – являются болезнью Toyota RAV 4. Тормозная система подлежит замене на таком же пробеге.
Бренд Toyota зарекомендовал себя как надежный и респектабельный, однако все недостатки автомобиля говорят сами за себя. Цена на данный кроссовер Toyota неоправданно высока.
Выше указаны самые значительные недочеты автомобиля. Хотя есть и другие, малозначимые, которые также могут расстроить автовладельца.
Не во всех комплектациях доступен салон-трансформер, который важен для внедорожника.
Памятуя обо всех проблемах, с которыми можно столкнуться, приобретая Toyota RAV 4 последнего поколения, стоит учесть совет – определить для себя, перекрывают ли все достоинства автомобиля его недостатки, и принять верное решение.
Видео обзор RAV4
На данном видео акцентировано внимание на то, что смотреть при покупке Рав 4 IV поколения.
легко поцарапть ЛКП даже при мойке да ксенон слабоват. внедорожная мощь на троичку. * 14%, 48 голосов
Рав 4 2013, 176.00 . менялись только стойки стала , ступичный подшипник , сайлентблоки !! * 2%, 6 голосов
Слабые места и недостатки Toyota Rav 4 всех поколений was last modified: 19 января, 2020 by Administrator
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
-
- Nissan Dualis(J10) – надежный и компактный кроссовер, заслуживший похвалу экспертов. Впервые появился на рынке в 2007 году. Производился в разных. - Полноприводный среднеразмерный кроссовер премиум класса. На всеобщий обзор был представлен в 2008 году. Первое поколение автомобиля сразу произвело. - Ford Motor Company – производитель машин с мировым именем. Основана компания была, Генри Фордом, еще в 1903 году. С тех пор прошло больше века, и.
Доброго дня. У меня Rav японской сборки. Покупал в мае 2016. Накатал больше 40 т.км. особых проблем нет.также как у вас шумит КПП при утреннем запуске, прогревается шум исчезает. ОД по этому обращению ни чего не сказал, та что посте ТО2 техобслуживание провожу сам. Насчёт запуска ДВС в мороз проблем нет. До -37 без проблем, если холоднее машину жалко, не заводил. В целом машиной доволен.
РАВ 4 2018 2литра передний.До покупки 3 года на фольц поло.до сих пор не продал. Могу сказать твердо: первое что есть в РАВе это красота или понт как правильно. Второе это качество,опять же я не спец. Больше ничего что говорят про японские машины в РАВе нет. Объясню почему.Езжу в день по городу в среднем по 100 км. по работе на РАВе и иногда на ПОЛО. К концу дня после РАВа сбежать из машины хочется,чего не скажешь про ПОЛО. Разница небо и земля. Огромный корабль какой-то, неуютный,неуклюжий. Плюс шум 92Дб на средних частотах. Сам замерял. Не знаю как он будет у меня после обесшумки — обязательно надо сделать.Иначе даже не представляю как можно на такой машине на дальняк с семьей ехать. Про мелкие недостатки уже не говорю.
Видимо автор этих строк диванный водитель и никогда не эксплуатировал этот автомобиль. Я владею rav4 2.0 MT 2WD с 2013 года и проехал 108000 км. И за все время заменил только втулки стабилизатора и передние тормозные диски с колодками и ВСЁ. Откуда автор нашел все эти проблемы. И расход зимой с прогревами не превышал никогда 11 литров. И места сзади хоть отбавляй. В разложенном багажнике при моем росте 1.80 мы всей семьей втроем спали без проблем. И только дурак на 2WD полезет в говна как на джипе, нужно осознавать что это Городской кроссовер а не уазик… Так что статья полный бред! Автомобиль просто отличный по всем параметрам и характеристикам! Про вариатор не скажу, я его не воспринимаю вообще как коробку передач. Автомат тоже очень надежен!
У меня как и у вас такая же комплектация 2014 г. менял только колодки и масло с фильтрами езжу доволен
Рав 4 вариатор передний привод, покупал в салоне, 2 л. 2018 г. Цель — эксплуатация в городе для перевозки грузов в том числе, я ИП иногда на природу. Ресурс вариатора зависит от правильной эксплуатации переключение после полной остановки авто неторопясь 100 000 -150 000 при этом, конечно не желательно застревать и при этом буксовать, хотя зимой приходилось, ну это нормально, он кстати и без полного привода нормально преодолевает бездорожье , а если хочешь утонуть бери для этого УАЗ. Что по салону не Лексус конечно, но и задачи у рав4 другие. На Лексус я бы коробки не грузил. Машина точно мужская об этом говорят формы и эргономика салона не знаю почему женьщины на нем ездят. Лексус вот больше для слабого пола. Обзор отличный, по эргономике все в пределах разумного , кого бесят кнопки , ну советую побольше отдыхать. Расход летом по городу мин 5,5 л — 6,5 7 л. Кто не верит могу фото скинуть. Все системы работают нормально. Коробка не шумит не гудит работает тихо . Из недостатков при старте срабатывает тест АБС в форме небольшого стука в районе педалей не кромко и более не возникает во время движения. Рабочая лошадка думаю лет 4-5 мы с ним точно не расстанемся!
По поводу передних тормозных дисков и колодок я согласен с автором. У меня РАВ4-2.5, 2017 года. На пробеге 15000 была замена передних колодок ввиду практически полного износа тех, что были установлены на заводе, плюс по замерам мастера официального СТО, допустимый остаток передних дисков составил всего 5 мм. Сейчас при пробеге 18000 уже стоит вопрос замены передних тормозных дисков. По словам официалов болячка лечится установкой неоригинала.
Полностью соглашусь, об этой машине мечтали, брали именно рав4, с салона, в эксплуатации три года, подвеска жесткая, сиденья не удобные, весь гремит шумит, может конечно это российская сборка сказывается, лкп царапается так же щеткой, лишний раз не сметаю, так в снегу и езжу), у жены ниссан жук по комфорту небо и земля, подвеска все проглатывает, сиденья кайф, съездил на тест драйв х-траила, с рав 4 даже сранивать нечего, машина комфортная, ждем новый кузов в России, пятого рава даже смотреть не поехали, четвертое поколение всю любовь к машине отбило. Это так в кратце, эмоции от машины мечты)
Доброго дня! Сильно не расстраивайтесь по поводу машины. Моё первое впечатление тоже было не самым лучшим. Шум в КПП, плавающие обороты хх. На сегодняшний день прошел 46 Т.км. серьёзных проблем не выявлено, тормозные диски в норме, колодки не менял, износ около 60% по подвеске нареканий нет, к остальному привыкаешь. Так что безаварийной эксплуатации и хорошего настроения.
Добрый день. Покупали машину РАВ 4 в мае 2018г. Комфорт+ мотор 2,0 л передний привод. Первое впечатление было хорошее. Но когда стали ездить. то ………. не самое хорошее впечатление. Во первых очень шумная, до этого ездила на шевроле ниве, намного мягче и тише. Проездили 20000 км. Недавно появился ужасный запах и из глушителя, а когда вечер сзади в салоне не чем дышать, были на ТО у официалов так они говорят это ничего страшного, хотя сами знали, что есть такой запах у двух моделях. По поводу комфорта сидений- большой минус. На дальние расстояние 500 км пока доедешь, очень устаешь. И еще выше был описан недостаток нет лампочки в бардачке, у меня просто нет слов, такая элементарная и очень нужная функция, а ее нет, может и мелочь, но все же, за такие огромные деньги не сделать лампочку. Выше описывали машины японской сборки- там конечно проблем не будет, у меня муж ездил на короле японской сборки, на ней было 4000000 км. на дизеле. Золото, а не машина. А российская сборка сами знаете какая. Поэтому что ни говор, а минусов очень много.
У меня РАВ-4,МКПП, 4х4 Комфорт Плюс, 2.0, 146л.с. Купил в мае 2014 года Пробежал чуть больше 75000 и начала буксовать муфта сцепления. Официалы сказали что заводской брак. Предложили заменить диск вместе с корзиной и выжимным. Заменил, но но не у официалов. Это было осенью прошлого года. Началась зима и начался запах горелого сцепления. Небольшая пробуксовка в снегу или просто плавный отпуск педали и в салоне запах феррадо, или из чего япы делают диск. У кого нибудь были такие проблемы? Если да, то что вы делали? Мне сейчас предлагают заменить все тоже самое плюс маховик.
У меня RAV4 МКП передний привод прошёл 47 т.км проблем с сцеплением не было , был один момент зимой, заехал в снег не сильно глубокий и буквально на пол корпуса машины, пока выехал сцепление завоняло конкретно, чем был сильно удивлён. Получается ездить надо только по асфальту.
Да, у всех РАВов 4, не зависимо от вида коробки МКПП или Вариатор, при пробуксовках на заднем ходу в снегу или грязи, идёт запах гари…..)))) Это, похоже, нормальный заводской, конструктивный брак япошек. Много об этом пишут и говорят владельцы-равоводы, однако все сходятся в одном — японцы совсем оборзели, халявить начали.
Афтар видимо,собрал всё в кучу,не зная о том,что Тойота лидер по производству и надёжности вариаторов,отходит он при нормальной езде под 150 точно,а то и больше.Дальше,рулевая рейка.Многие машины этим грешат,и говорить,что у Тойоты они самые плохие не правильно.Нехватка свободного места взади,так если что,это компакт кроссовер,ни кто вам не обещал взади траходром.По краске, сколы бывают на любой машине,главное что они не цветут,по сравнению с корейцами.Да,и Раф4 оцинкован,в отличие с теми же корейцами.По цене,это не цена высокая,это курс рубля низкий….
Пургу гонишь.У меня рафик 2016г.в Передние стойки,крыша и двери начали гнить.
Моему Раву 22 года уже.
И я никому его не отдам ))
Бензин заливаю и езжу.
Ну еще и сезонные работы по мелочи.
Ну вот что мне с ним делать)) люблю и все ))
ТРехдврочка.
Покрашу наверное, хотя и так хорошо.
Ага, и ещё 22 года ездий!))) Только покрась….. конечно)))) гуашью)
Сейчас такого качества не встретишь….Мой паджерик 90го года выпуска год, как перестал встречаться мне на дороге, я его продал осенью 2009г с пробегом 680 000 км…. Интересно, сколько он прошел вообще…..
Сейчас конечно не того качества японские машины какие были в 90- х и 2000-х. В сравнении понимаешь что самые надёжные и качественные автомобили это машины с правым рулём для внутреннего рынка Японии. Все познается в сравнении как говориться.
Да вообще капец сейчас качество ужас просто , вот мой ваз 2106 1976 года вообще без проблем ,ЛКП в отличном состоянии как новая ,масло не ест , лью оригинал лукойл,движок не делал , пробег 450 000 тыс . перевалил, коробка мех 4 х ступка надежней не видел аппарата и тут я проснулся…
У меня РАВ 4 2014 г.в. 2.0 бензин МКПП 6 ступеней. 152 лошади. Полный привод. Версия на 20-летие марки в Польше. Есть все кроме э/ привода сидений и АКПП. Приобретался в салоне в Польше. Ибо там живу. Пробег уже 90.000 км. Под замену передние стойки стабилизатора. Начали слегка постукивать на крупных неровностях. КПП шумноватая. Шумоизоляция слабоватая. Краска мягкая. Но это лечится доп. шумкой (люблю немножко с машинкой поработаь руками) и покрытием керамикой. Так же провер антикор днища и скрытых полостей. После того как это сделал от поездок на машинке получаю удовольствие. Жестковатая подвеска. Может кто посоветует более крмфортные амортизаторы ? Средний расход по варшавским пробкам (а это жесть) — около 10 литров/ 100 км. На трассе медленнее езжу 130-140. Местами до 160. При этой скорости расход так же 9.5-10 литров . Если ехать 90-100 — спокойно можно уложиться в 6,5-8 литров.
Владею рав 4 2014год дизель 2.2 полный привод.Брал с пробегом 48т км.На данный момент проехал по одометру 101т км.
За время эксплуатации заменил ;
втулки стаба, начали стучать.
передние тормозные диски.
стойки все четыре ,но можно было и не менять.
Автомобилем доволен полностью.
Данный автомобиль для тех кто много ездит , ремонт стоит три копейки.
У меня рав гибрид 2017год.Уже поменял кучу запчасей по ходовке.И не только расходники.А сейчас новая напасть -стук спереди справа. И снова на тойоту .перебрали ходовку.стучит.Уже не знают ни на официальной тойоте ни другие спецы.Вот так.Может у кого то мысли какие то есть?
Судя по изложеному выше автором, он написал про Фолксваген Тигуан ну или про БМВ х3, у нас на фирме 3 Рав4 все гибридные . Машины все в лизинге, средний годовой пробег от 70 до 130 Т. км. Автомобили куплены в конце 2018 года. Конкретно на моём авто пробег 201000 км. Кроме замены тормозов (90000 т. км) и плановых Т.О. ничего не сломалось и не менялось, ни вариаторы ни рулевые . Шумоизоляция на рав4 никогда не была на высоком уровне, хотите шумоизоляцию- купите мерседес.
У меня 2018 передний привод, двигатель 2.0 на МКПП. С Вами полностью согласен. Правда пробег всего 60000 км. Ну если только качество (твёрдость) покраски по хуже, чем на немецких авто. Раньше был Ford. А в данной статье полно ошибок и откровенного вранья — исправляйте! Какой ремень ГРМ в вариаторе?! Что может быть с радиатором?! Багажник маленький — сравните с конкурентами.
Ну надо же, не везет так не везет. Стекло с первых дней начало царапаться, от чего не понятно, мелкие сколы посыпали все стекло и в конце концевиков маленький камень располовинил стекло на двое. Оригинал завернули 31000 с установкой, решил поставить agc борского завода на вид копия оригинала, продавцы нахваливали. Якобы по епосовской технолоджи и тд. Через 2 тыс пробега появился маленький скол и мелкие царапины от дворников, насторожило. Вскоре после мойки обнаружил скол 3мм и лучи от него. Я в шоке. Первое стекло поменял с горем на половину по каско, после второго обращения на меня долго и пристально смотрели и сейчас они рассматривают мою ситуацию. Пока езжу, вроде заделали полимером, сказали без гарантии. На кашкае стояли английские окошки и за три года ни одной царапины, на Тойота РАФ 4 стоят бельгийские под кодом 6. Сегодня увидел, что правое боковое все в полосах хотя на днях не было. Вывод: после краски на водной основе тойота видимо разработала новую технологию, скорей всего дешевую (для себя) по изготовлению окон, такая история не только у меня. Хотя окна равов 7 и 8 годов выглядят прекрасно, никакого сравнения. Наверно мне просто не везет или тойота не хочет мне продавать свои модели в дальнейшем, я так думаю?
Вячеслав – я с первой строчки понял что брали машину с рук. либо у нерадивых дилеров. подставные. все признаки того что машина уже использовалась. и даже была в дтп.
Эээхх если бы,так ведь дилерская, новая.
Модератор: на самом деле очень похоже на то, что с машиной что-то плохое случилось (например во время транспортировки… или тест-драйва), а недобросовестный дилер её “по дешевке восстановил” и, что называется, “сбагрил”.
Для Вячеслава. То о чём Вы пишете – просто сказка, не похожая на правду. Раф, наверное самая удачная машина среди одноклассников. У нас в семье два Рафа, один 2006 г., другой 2011 г. и я ответственно заявляю, что не было даже намёка на те проблемы о которых Вы пишете. Тут что-то не то. Может действительно “намудрил” что-то дилер. Сделайте экспертизу кузова.
Я техник со стажем, и со мной эти вещи не проходят. Почитайте отзывы о Тойота Рав 4 написанные до меня, когда новые машины ржавеют меньше чем за два месяца. А может вы не знаете, что тоета красит эмалью на водной основе, разработанной компанией ремо? И при чем здесь восстановленная машина и стекла на ней? Стекла оригинал стоят agc avtomativ toyota. В предыдущих отзывах я писал, как предохранить ударные места авто от коррозии, у меня ни одного скола, ни одного. Ровесники уже красили капоты, двери, бампера. А то что на раве в среднем 2 раза в год меняют лобы, при условии, что она ездит, это не новость, и об этом я знал до того как купил авто. И здесь может действительно не везет или форма и угол наклона лоба такова, что ловит удары, а не сглаживает их. А восстановить стекла после дтп, если она в нем была, может подскажете как? Да и покрасить всю или в переходы без изъянов не выйдет, на крайний случай есть микрометр, определяющий толщину лк покрытия. Я склоняюсь только к одному, качество материалов не на высоте, жаль, хотя на техуровне авто не плохое, даже очень. Да и какой смысл чернить, если сам имею рава. Всем найти клад!
Для Алексея. Можно иметь целый парк авто, и каждая будет одного устраивать, а другой будет видеть недостатки, те которые для основной массы хозяев чепуха. Отлично если авто в порядке, каждый этого хотел бы. Но когда изо дня в день встречаешься с проблемами авто по работе, начинает появляться иное мнение. Ты видишь, как меняется качество материалов авто в ту или иную сторону. И тоета нынче далеко не на высоте, не буду повторяться. Всем найти клад!
по поводу то что ржавеет абсолютно точно! У меня Тойота Рав 4 2011 г, уже красил капот по гарантии, тк появилась коррозия на местах небольших сколов, на предыдущем 2003 праворукой такой проблемы не было! У знакомой такой же весь кузов начал ржаветь!
на что обращать особое внимание при покупке рав4 у дилера? спасибо всем, всего хорошего.
Сергею: я при покупке авто всегда проверяю запаску, наличие и модель резины, чтобы была одинаковая с обутой, просмотреть кузов на наличие вмятин и царапин. Конечно если есть промерить микрометром толщину краски, если нет, то такие услуги оказывают в Ульяновске берут 500р, это не дорого, капот будет чуть потолще, чем весь кузов-это гуд. Кузов где-то 60-70, капот 110-140мк, плюс минус 10. Если какой-то фрагмент зайдет за 150 мк лучше посмотреть на рядом стоящую. По техпараметрам не увидите, только при эксплуатации. От себя: бампер и капот обклеить пленкой К П М ф88000-100микрон, не пожалеете 100%. При продаже ни одного скола машина уйдет в миг и не заржавеет. Главное кузов, а железки всплывут од поменяет. Проверьте радио и сд, бывает.
PS: совсем вылетело, техпаспорт должен быть чистым, и пробег почти нулевым 200-300км, пробный кат. всем найти клад!
Был Кроссовер Тойота Раф4 III-поколения”: 16декабря 2012года ночью при скорости 160км.час догнал Камаз груженный, 20тонн, который двигался со скоростью 20км.час. Въехал так что оторвался задний мост. Самому ни царапины, RAV в хлам, весь перед залез в салон. Короче не машина, а ЧУДО она спасла мне жизнь, молодцы японцы умеют делать….
Toyota RAV4 в пятом поколении очень востребованный автомобиль на сегодняшний день. В сети много разнообразных обзоров, которые преимущественно раскрывают характеристики и плюсы автомобиля, а вот минусы и недостатки кроссовера раскрыты очень слабо.
Toyota знаменита высочайшей надежностью и простотой, несмотря на это, идеальных автомобилей просто не существует, соответственно, новый RAV4 также имеет некоторые проблемы. Мы постарались выяснить у реальных пользователей все минусы модели и представляем основные недочеты и поломки, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы японского кроссовера.
Шумоизоляция
Назвать ее ужасной нельзя, она все же присутствует и можно встретить варианты с более шумным салоном, но все это только в том случае, если не смотреть на стоимость автомобиля, сегодня RAV4 в самой своей дешевой модификации стоит более 2.1 миллиона рублей, также представлены действительно вменяемые конкуренты от того же VAG, стоимость которых немного дешевле.
Все же хочется получать от автомобиля, который не самый дешевый среди своего класса, немного больше комфорта. Владельцы отмечают сильные проникновения звука в области арок. Также можно отчетливо слышать какое-то время посторонние шумы от разлетающейся грязи по днищу, когда автомобиль выезжает с бездорожья на хорошее покрытие. Также при достижении скорости выше 110 километров в час можно также отметить значительно снижение звукоизоляционных свойств автомобиля.
Подвеска
Комментариев по этому поводу пока что не много, но нельзя не рассмотреть жалобы некоторых владельцев RAV4, которые наблюдают некоторые посторонние звуки, которые характерны для автомобилей с уверенными пробегами, однако, эти звуки можно услышать уже после 2 тысяч пробега.
Да, состояние подвески очень сильно зависит от стиля эксплуатации, поэтому назвать подвеску плохой очевидно нельзя, но потенциальным покупателям все же не будет лишним знать и о таких отзывах.
Пластик в салоне
Стоит сразу отметить, что салон нового RAV4 очень удобный, стильный и очень приятный на ощупь. Однако, опираясь на мнения некоторых пользователей, можно отметить, что, казавшийся качественным пластик, очень быстро покрывается огромным количеством царапин.
Да, здесь тоже можно сделать поправку на неаккуратную эксплуатацию, но кроме потертых раньше времени порогов и ручек, также наблюдается быстрый износ стекла приборной панели, с которой водитель или пассажиры контактируют крайне редко. Также пользователи отмечали, что пластиковая торпеда покрывается неприятными существенными царапинами даже в процессе уборки, при условии, что используются только специализированные средства, а также мягкие материалы для нанесения.
Коробка
Сразу несколько пользователей жалуются на автомат. Дело в том, что коробка, переключаясь с третьей на вторую и со второй на первую, издает нехарактерные толчки. Пользователи уверяют, что заявляли о данных неисправностях на ТО, и тут наступает два варианта развития событий.
Диагносты либо вообще не замечают неисправностей в работе коробки, либо все же отмечают некоторые толчки имеют место, но они соответствуют предельной норме. Естественно, о том, что это за нормы и, как они проверяются на соответствие, никто не уточняет. При попытке оставить жалобу, некоторым клиентам было предложено обращаться к дилеру в судебном порядке.
Также некоторые владельцы отмечают, что при движении на небольшой скорости, в работе коробки можно почувствовать некоторый толчок, который схож с тем, что можно почувствовать при понижении передачи, однако, никакого переключения по факту не происходит.
Пол багажника
Этот недостаток отметило большое количество владельцев кроссовера. Дело в том, что пол, который покрывает отсек с запасным колесом и является основной опорой при перевозке грузов. Если в багажник поместить что-то реально увесистое, то пол сразу же прогибается, деформируется, а иногда даже переламывается, так как отсутствует должная опора.
Как вариант можно купить отсек с ячейками под мелочевку для защиты от прогибаний полки
Также один из вариантов решения данной проблемы в видео
Прочие недостатки
Далее можно привести некоторые недостатки, которые встречаются у пользователей очень редко, вот основные из этого списка:
- посторонний шум при включении кондиционера;
- слабый охват лобового стекла нитями подогрева;
- салон долго греется зимой;
- простоватая и не такая быстрая, как хотелось бы, мультимедийная система.
Заключение
Как видно, глобальных недочетов кроссовер не имеет, однако, минусы все же имеются. Если же учитывать немалую стоимость автомобиля, то вряд ли наличие даже таких небольших минусов устроит всех, особенно расстраивает пол багажника, который очень быстро прогибается или даже ломается.
Читайте также: