Тойота рав 4 2018 отзывы владельцев все минусы и плюсы
Кроссовер Тойота Рав 4 всегда пользовался спросом среди российских покупателей: к примеру, весной 2019 года автомобиль и вовсе стал самым продаваемым среди всего представленного в стране модельного ряда. Поэтому нет ничего удивительного, что компанией было принято решение в октябре прошлого года дать старт серийному производству Тойоты Рав 4 5 поколения на заводе, расположенном в Санкт-Петербурге. Предполагается, что уровень спроса на авто в новом кузове сохранится на прежнем уровне, хотя по сравнению с предшественником машина существенно подорожала.
Первые отзывы о Тойота Рав 4 дадут представление о том, оправдала ли ожидания покупателей новинка.
Решили приобрести Toyota RAV4? Сомневаетесь в выборе? Читайте отзывы владельцев Тойота РАВ4 на нашем сайте - узнайте плюсы и минусы этой модели Тойота. Наш каталог автоотзывов поможет Вам сделать правильный выбор с учетом опыта и советов владельцев Toyota RAV4. Из года в года как комплектация так и качество РАВ4 может меняться, поэтому мы предусмотрели поиск отзывов по году выпуска автомобиля. Чтобы сэкономить время, отсортируйте отзывы по полезности, которую определили другие посетители нашего сайта.
Выберите версию Тойота РАВ4
Средняя оценка: (104 отзывов)
Артем
Россия
Сочи
2.2 дизель, AT
2018, 100.000км
Так получилось, что купил себе новый автомобиль. После того, как Кашкай за год меня поимел на 300000 рублей, решено было купить новый автомобиль. На данном этапе владею кабриолетом БМВ 325 2008 года (автомобиль для души) и Ниссан Кашкай 2.0 полный привод, максималка 2010 года. Люблю кроссоверы, но. читать отзыв
Денис
Россия
Тюмень
2.5 бензин, AT
2020, 1.000км
Решил, что после первой тысячи километров вполне можно поделиться своим видением достоинств и недостатков нового автомобиля, кроссовера Тойота РАВ4. Возможно в будущем мнение скорректируется, а некоторые вещи покажутся кому-то несущественными или вполне логичными, но я описываю свои личные впечатлен. читать отзыв
2.0 бензин, AT
2019, 11.500км
Писать можно долго, много всего интересного происходило за время эксплуатации после покупки, когда-нибудь будет время, допишу целиком. В целом - всем доволен. Первая Тойота в опыте. До этого были Renault Logan MCV (универсал), Жигули 011. Авто выбиралось среди всех доступных в: - цена до 30 ты. читать отзыв
Антон
Россия
Новосибирск
2.5 бензин, AT
2020, 500км
Доброго всем времени. Хочу рассказать о RAV4 Престиж Safety 5 поколения. МУКИ ВЫБОРА: До приобретения RAV4 владел разными праворукими седанами и леворуким Прадо 3 литра дизель 2014 года рестайлинг в комплектации элеганс. Машина отличная. Очень нравился головной свет и езда на дальние расстояни. читать отзыв
Василий
Россия
Брянск
2.0 бензин, AT
2020, 2.500км
Сравниваю два поколения, т.к. у меня во владении два RAV4. Один в четвертом кузове - рестайл 2017 года комфорт и в пятом кузове этого года престиж. Оба полноприводные, двухлитровые на вариаторах. Есть плюсы и минусы. Внешне автомобиль смотрится очень привлекательно, борзо, без унылых черт. В реа. читать отзыв
Продажа б/у Toyota RAV4
Toyota RAV4 35700$ 2019
Toyota RAV4 36200$ 2019
Toyota RAV4 23900$ 2017
Автор: Валерий Моторин Раздел: TOYOTA
Toyota RAV4 построен на доработанной платформе удлиненной версии L предшественника с индексом XA30. Третий РАВ 4 со стандартным кузовом не мог похвастаться вместительным салоном, в багажник едва помещалась коляска, а его крышка открывалась вправо. В четвертом поколении ошибки были исправлены. Колесная база увеличилась на 10 см, а длина кузова – на 13 см. В итоге, на втором ряду места оказалось больше, чем в Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan. Объем багажника вырос до 547 литров, а его дверь стала открываться вверх.
В 2015 году кроссовер пережил рестайлинг. Изменился дизайн передней части, обновились бамперы, и расширился список оснащения.
Изначально Тойота РАВ 4 поставлялся из Японии, а с августа 2016 года его стали собирать в Санкт-Петербурге.
В краш-тестах по версии EuroNCAP РАВ4 заработал пять звезд. По результатам тестирования американской организации IIHS результат оказался провальным. Все дело в более жесткой методике испытаний, подразумевающей проверку на фронтальный удар с малым перекрытием.
После доработок в 2015 году были проведены повторные испытания. Оказалось, что сторона водителя был усилена, а вот правая сторона так и осталась уязвимой перед фронтальным ударом с малым перекрытием.
Двигатели
Линейка моторов RAV4 представлена тремя агрегатами: двумя бензиновыми и одним дизельным. Базовый – 2-литровый бензиновый (3ZR-FE / 146 л.с.). Топовый – бензиновый атмосферник объемом 2,5 л (2AR-FE / 180 л.с.). Турбодизель с коммерческим обозначением D-4D имеет емкость 2,2 л (2AD-FTV) и развивает 150 л.с. Гибридная версия в России была недоступна.
Привод ГРМ всех моторов – цепной. Проблем с ним пока не возникает. Нет претензий к надежности самих двигателей и навесного оборудования.
Лишь в 2-литровых моторах время от времени проскакивали казусы с текущей помпой (3-7 тыс. рублей). А небольшая партия дизельных двигателей попала под гарантийную замену из-за брака прокладки головки блока цилиндров.
Коробка передач
6-скоростная механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор Multidrive S полагались только 2-литровому бензиновому двигателю. Атмосферный 2.5 наряду с дизельным 2.2 сочетался с 6-диапазонным автоматом (U660E/U760E). Обе автоматические трансмиссии разработаны компанией Aisin, принадлежащей концерну Toyota.
У владельцев наибольшие опасения вызывает вариатор. Но на деле он демонстрирует неплохую надежность. Да, поломки случались, но очень редко. Стоимость ремонта - около 140 000 рублей.
Одно из условий долговечности вариатора – регулярное обновление масла. Затраты на процедуру с заменой фильтра и прокладок в стенах дилерского сервиса составят порядка 19 000 рублей, а в обычном сервисе – около 10 000 рублей.
Система полного привода
Переднеприводными могли быть только РАВ 4 с базовым бензиновым мотором объемом 2,0 литра. Остальные версии были полноприводными.
В системе полного привода используется электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Она регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами в диапазоне от 0:100 до 50:50. Предусмотрена и блокировка электромагнитной муфты (50:50), которая активна до достижения скорости 40 км/ч.
Ходовая
На передней оси RAV4 работают стойки Макферсон, а на задней – многорычажная схема. Ходовая достаточно выносливая. В периодическом обновлении нуждаются лишь втулки (каждые 40-50 тыс. км) и стойки (после 60-90 тыс. км) переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
Сайлентблоки задней подвески могут износиться после 100-150 тыс. км. При больших пробегах порой возникают сложности с регулировкой геометрии задних колес из-за закисания развальных болтов.
Амортизаторы ходят свыше 100-150 тыс. км.
Передние ступичные подшипники в отдельных случаях приходилось менять после 80-120 тыс. км. Подшипники идут в сборе со ступицей и обойдутся в 6-10 тыс. рублей.
Зачастую приходится менять шпильки ступиц (50-200 рублей), оборванные во время замены колес.
Другие проблемы и неисправности
Кузовное железо Тойота РАВ 4 пока не цветет. Порой замечания возникают к лакокрасочному покрытию. На капоте и на крыше (ближе к ветровому стеклу) образуются сколы. Оголенный металл на крыше может зацвести.
Изредка встречаются жалобы на растрескивание лакокрасочного покрытия на поверхности герметика, нанесенного с внутренней стороны дверей.
Некоторые владельцы сетуют на запотевание задних фонарей. Кроме того, фонари приходилось менять по гарантии из-за появления трещин.
По прошествии 50-100 тыс. км попадаются жалобы на изношенные фиксаторы ограничителей дверей. Ремкомплект на все 4 двери доступен за 1100 рублей, а один ограничитель в сборе – за 1200 рублей.
Потертости на руле могли обнаружиться после 20-60 тыс. км пробега. Рулевое колесо меняли по гарантии, причем некоторым по два раза. Со временем истирается покрытие на ручке АКПП и серебристых накладках дверей.
В некоторых экземплярах из-за образования конденсата намокала обивка потолка. Тойота предписывала устранять недуг путем установки войлочного материала большей площади.
Ряд RAV4 конца 2015-2017 года выпуска попал под отзывную кампанию из-за угрозы возгорания. Виновник - подогреваемые форсунки омывателя лобового стекла. Из-за дефекта вода попадала на нагревательный элемент, что грозило коротким замыканием и воспламенением. Неприятные инциденты имели место быть.
Стоит ли покупать?
Все нарекания, как правило, встречаются нечасто и еще не приобрели характер массовых. К тому же, многие изъяны несущественные. Toyota RAV4 четвертого поколения вполне можно рекомендовать в качестве надежного и непритязательного семейного автомобиля.
Вам понравится
автовладельцев снова купят это авто!
- 81% Дорожные тесты
- 80 % Надежность
- 87 % Удовлетворенность водителей
Творение Toyota идеально подходит тем, кто не хочет иметь хлопот с автомобилем, но стремится получить компактный кроссовер с просторным салоном, хорошим уровнем экономии и возможностью выгодной перепродажи.
Вам может не понравиться
Если вы ищете небольшой кроссовер с настоящим талантом справляться с капризами бездорожья, Subaru Forester или Jeep Cherokee станут лучшими вариантами. Нынешний RAV4 не может предложить V6 двигателя, а значит, его буксировочные возможности ограничены, чего не скажешь о VW Tiguan.
Новое в 2018 году
Как мы тестировали Toyota RAV4 2018
Впечатления от езды
В то время, как соперники постепенно увеличиваются и наращивают мощность, RAV4 остается верным своим истокам. Предусмотрено просторный салон с большим количеством грузового пространства и много различных опций на любой вкус. Современный Mazda CX-5 предлагает лучшее управление и более современный интерьер, а творение Toyota отыгрывается за счет более мягкой, комфортной езды и лучшего запаса мощности. Это правда, что 2.5-литровый двигатель кроссовера не такой мощный как у некоторых его конкурентов, но показатели ускорения и уровень экономии горючего не уступает Jeep Compass, Subaru Forester и Chevrolet Equinox. Когда речь заходит о настоящей экономии, вряд ли найдется много транспортных средств, способных обойти гибридного RAV4 с 5.0 л/100км.
Наилучшие характеристики
Сосредоточенность компании Toyota на безопасности дала о себе знать в RAV4 появлением набора Safety Sense-P. Так, каждая модель оснащена: системой минимизации последствий столкновения, функцией обнаружения пешеходов, адаптивным круиз-контролем и автоматическими дальним светом.
Подробно об автомобиле Toyota RAV4
Интерьер
С высококачественным пластиком и мягкими поверхностями Toyota RAV4 предлагает комфортный и приятный интерьер. Базовая модель LE может похвастаться контрастными цветами, что придает ощущения качества. Между тем, особого восторга отделка дверных порогов и переключателя передач искусственным углеродным волокном не вызвала. Интересно, что кожаная обшивка недоступна вообще, но материал, который называется SofTex, достаточно хорошо ее имитирует. Водительское сиденье удобное и предлагает достаточно поддержки, особенно в моделях Limited и Platinum. У пассажиров сзади будет достаточно места, а у водителя грузового пространства.
Экстерьер
В общем, большинству вид компактного RAV4 понравится, особенно с учетом острых линий и положительной агрессивности. Владельцы более старых версий сразу заметят отсутствие запасного колеса в задней части автомобиля. Хотя запаска и существовала с самого появления кроссовера, Toyota совершила довольно разумно, отказавшись от нее, что позволило установить двери, которые отводятся вверх. Загрузка больших вещей теперь не проблема. Модели Limited и Platinum стандартно оснащены усилителем, доступным модели XLE.
Базовая комплектация
Модель начального уровня LE поставляется с системой Entune с 6.1-дюймовым дисплеем, Bluetooth, AM/FM/CD системой на 6 динамиков и USB-входами. Модели XLE добавят: люк с электроприводом, улучшенную версию Entune с HD и спутниковым радио, двузонный климат-контроль и лучшие передние сиденья. С моделью SE водитель получит: спортивную подвеску, подрулевые лепестки, сиденья, обшитые SofTex, двухтонную окраску и функцию предупреждения об объектах, движущихся в поперечном направлении. Модели Limited порадуют: электроприводом двери багажника, обшивкой SofTex, аудиосистемой Entune Premium с навигацией и приложениями, кнопочным зажиганием и другими интересными элементами. Гибридная модель предлагается в XLE, SE и Limited комплектациях.
Опционное оборудование
Система полного привода доступна для всех моделей RAV4 и стандартная для гибрида. В общий перечень приложений вошли: навигационная система с телематики Entune от Toyota, которые имеют функцию распознавания голоса и многочисленные полезные приложения, высококачественная аудиосистема JBL на 11 динамиков, система парковки с камерой, которая позволит водителю разглядеть все с высоты птичьего полета. Модель XLE можно дополнить электроприводом двери багажного отделения. Комплектация Platinum добавит: боковые молдинги в цвет кузова, подогрев рулевого колеса, аудиосистему JBL, умный ключ и функцию открывания багажника без рук.
Под капотом
На усмотрение покупателя предусмотрено два силовых варианты. Бензиновые модели используют 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель на 176 лошадиных сил, дополненный шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Стараний этой парочки хватает для разгона за 9.4 секунд. Расход топлива находится на уровне 11.6 л/100км в городском, 6.9 л/100км в загородном и 8.6 л/100км в смешанном циклах. Привод на передние колеса можно заменить на полный, что, кстати, улучшает буксировочные возможности. Гибридная модель использует тот же 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель на 197 лошадиных сил в паре с технологией цикла Аткинсона. С приводом на передние колеса автомобиль разгоняется за 8.3 секунд, тратя 4.9 л/100км в смешанном цикле. С системой полного привода гибридный RAV4 сотни достигнет за 8.3 секунд, поглотив 5.0 л/100км в смешанном цикле.
Видео тест-драйв Тойота РАВ4 2018
Читайте также: