Тойота пробокс горит чек
здравствуйте. подскажите пожалуйста, когда устанавливали на рав-4 на подачу, как на данном видео, при обычной работе двигателя (подогреватель отключен) щупали подогреватель? он и должен быть горячим? горячее блока.
Мне друг сказал и без крана отопителя на пробокс полно чем заняться можно :) Доброго времени!все сделал как сказано,все четко,спасибо!
О кране отопителя много информации в интернете! Добрый вечер.нужен ваш совет.на днях дал течь основной радиатор и появился перебой двигателя.Поменял основной радиатор и радиатор печки сразу.после проведеных работ не стала греть печка на холстых теплый воздух дует при подаче оборотов двигалю горячий.думал что воздушная пробка пробывал спустить воздух нечего не меняется при этом из глушителя идет пар не перестает.открутил свечи первый цилиндр вроде мокрый свеча залита.поменял свечи опять перебой и свеча мокрая.что думаете поэтому поводу подскажите.заранее спасибо.
Здравствуйте,я поменял термостат, радиатор, и дополнительный помпу поставил у меня дует холодный воздух все равно, в чем может быть причина
Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по крану отопителя на тайоте пробоксе ) что Вы делали, что бы тосол начал течь из штуцера? в маем случае при жамкании верхнего патрубка из штуцера и шланга выплескивается тосол, но не течет такой струйкой
Ну если не понимаешь вообще ничего в двигателе зачем туда лезть и пшикать? Причина и так ясна без пшикалки!
У меня с краном отопителя на Тайота пока все зашибись! Здравствуйте ребята,помогите пожалуйста с советом. У меня форд Мондео 2,не греть печка дуеть холодном воздухом, поменял печку,термостат постовил на 92градуса, заслонки все работает, воздушные каналы все в порядке, все заклеине, одним словом не греить
Котёл поликрафт, горит предохранитель на котле, стабилизатор исправен, выдаёт 220в.,работает всего 5 месяцев. Гарантия не действует, т.к. в квартире двухпроводная а не трёхпроводная сеть. (Отсутствует заземление Вопрос: может ли выйти из строя микросхема при отсутствии заземления по причине природного фактора. (Был сильный ветер) Электронщик организации монтировавшей котёл,что-то паял в схеме. Таких неисправностей в эту ночь произошло в четырёх квартирах. А может это брак схемы? Подскажите, пожалуйста. Спасибо. Мне приятель сказал с краном отопителя на toyota пока все норм >)
Здравствуй те Други.
После сброса ошибок заменил бензин полностью и .
Уже 300 миль -пока все нормально. [quote="Haris"]Добры вечер господа.
Всё знаю,везде был, всё видел. ®
"О, сколько нам мгновений чудных (странных), готовит просвещённый ум. " ©
Выходит так.
мастер так и сказал- Возможно из за ошибки Катов идет сигнал на отключение сист.стабилизации(а дело в том что каты напрямую влияют на мощность двигателя. и при их отсутствии система не может сопрягать точный отбор мощности с двигателя при пробуксовке,сносе и т.д и т.п)Рекомендация была одна дожечь старый и залить другой бенз.,заведомо нормальный и с октаном повыше.
Смысл?! старые продукты(то что остается на выходе колл-а) сгоревшие в теле ката отрицательно влияют на догорание их же самих(забивают какие то поры или ячейки,вот точно не запомнил).
после сброса ошибки ,посредством нового бенза ненужные и больные остатки догорят и уже вскоре можно будет залить 92 бенз ,но ЗАВЕДОМО ЗНАЯ О ЕГО НОРМАЛЬНОМ КАЧЕСТВЕ!
Всё знаю,везде был, всё видел. ®
Была такая же проблема в 5 сервисах в том числе у официалов в Кунцево называли разные причины от замены лямдозондов и катализаторов до совсем фантастических дефекта клапана воздухозабора но гарантии что ошибки будут вновь не давали !! После того разводили руками тупо тёрли ошибки и после 10-40 километров пробега VSC и VSC OFF вместе с CHECK ENGINE вновь загорался машина вставала в ступор и ехала 30 км в час. Задрало всё меня и я поехал на Сущёвку в Толекс . За 10 минут мне сказали причину и за 3 часа её устранили а было то (загрязнились клапана вторичной подачи воздуха) весь ремонт обошелся в 4 000 рублей гиморой пропал я рад как слон .. Спасибо братве из Толекса они действительно ПРОФИ
Да здравствует то благодаря чему мы не смотря ни на что.
У вечно недовольных, все вечно виноваты.
Согласно расшифровки кода ошибки: неисправность системы, состоящей из угольного фильтра, который улавливает пары бензина при вентиляции топливного бака. Оказывается даже там есть датчик, хотя .
Последнее время замечал, что при заправке даже на пустом баке чаще обычного отсреливает пистолет и редкая заправщица не спросит пару раз "скоко исчё?"
Да и появляться эта ошибка стала вне зависимости от качества . э-э .. АЗС (качество бензина все равно не узнаешь).
А по лямбдам все в порядке. Вроде бы.
Есть такой датчик, называется датчик обсорбера , он обсорбирует пары бензина в баке обратно в бензин (с ума сошли буржуи )
Как бы не так Загорелась сволочь и горела долго, пока не заметил одну особенность
Горит , пока езжу по городу, в пробках, рванные режимы и т.д.
Как только проехал по трассе, долго, 50-100 км и больше на скорости 130-150, всё пропадает и на долго!! Чтобы опять загорелось надо с недельку в городе потолкаться!!
Похоже как на старых жигулях, если засрался карбюратор, надо вытащить подсос и газ в пол - всё пройдёт
Похоже из катализаторов "выдувает" всё говно на больших оборотах
У вечно недовольных, все вечно виноваты.
4-вёртый день военных действий ЖЫКС пока выигрывает.
ЖЫКС выиграл Толексы сдулись предлагают замену МОЗГОВ это примерно 45 000 руксов .
Может кто подскажет какого нибудь ГУРУ ДИАГНОСТИКИ мозги покупать что-то не очень хочется по причине не 100 процентной гарантии именно этой поломки .
_________________
Да здравствует то благодаря чему мы не смотря ни на что.
"О, сколько нам мгновений чудных (странных), готовит просвещённый ум. " ©
Выходит так.
мастер так и сказал- Возможно из за ошибки Катов идет сигнал на отключение сист.стабилизации(а дело в том что каты напрямую влияют на мощность двигателя. и при их отсутствии система не может сопрягать точный отбор мощности с двигателя при пробуксовке,сносе и т.д и т.п)Рекомендация была одна дожечь старый и залить другой бенз.,заведомо нормальный и с октаном повыше.
Смысл?! старые продукты(то что остается на выходе колл-а) сгоревшие в теле ката отрицательно влияют на догорание их же самих(забивают какие то поры или ячейки,вот точно не запомнил).
после сброса ошибки ,посредством нового бенза ненужные и больные остатки догорят и уже вскоре можно будет залить 92 бенз ,но ЗАВЕДОМО ЗНАЯ О ЕГО НОРМАЛЬНОМ КАЧЕСТВЕ! Похоже у меня тот случай, в баке было мало бензина заправлять не торопился доездил до лампочки заправки топлива и вдругслучайно обнаружил VSC и VSC OFF без CHECK ENGINE расстроился и уже думал о сервисе, заехал на заправку заправил полный бак лампочки продолжали гореть, но в конце дня случайно обратил внимание на табло и там . о чудо лампочки пооотухли. В голову сразу пришла одна мысля нездить до минимума в баке бенза и замена топливного фильтра.
Проблема в следующем.
Заводишь мотор, работает нормально секунд 20, затем начинает его слабенько потряхивать, затем больше, больше, как будто его чтото душит(похоже на катализаторзабитый) потом его трясет до полного заглыхания.
компрессия 13+- , 0,5, пробовал менять датчик расхода воздуха, клапан VVTi, свечи, чистил инжектора, дроссель, холостой ход, катализатор проверил - (отключал глушак после выхлопного коллектора), проц менял, на рабочий, диагностика говорит - все ОК, на А/М стоит впрысковое газовое оборудование, - что на газу что на бензине картина одна, (Т.Е.слабое давление бензонасоса исключено) Когда двиг начинает колбасить, во всасывающем коллекторе слышно как типа похрюкивание, если снять штеккер с системы ХХ, вроде пропадает, и вырастают оборотыдо 900-1000, и более менее устойчиво работает.
Ужасно работает на ХХ и после 4000 оборотов, на средних все ок.
Может кто сталкивался, или есть соображения.
Что такое лампочка ABS и для чего она нужна
Система ABS управляет торможением колес без их блокировки. Причем автомашина довольно быстро останавливается. Если автовладелец вынужден резко затормозить, благодаря действию антиблокировочной системы потери управления автомобилем не произойдет.
Антиблокировочная тормозная система состоит из следующих элементов:
- датчиков вращения (ими оборудованы все колеса авто);
- гидравлического управляющего блока;
- специального механизма для контроля функций гидравлического блока;
- лампочки ABS, находящейся на приборном табло.
Объективные предпосылки, по которым может гореть лампочка ABS, – ошибки на табло приборов:
- При запуске автодвигателя на приборном табло горят все лампочки, это говорит о том, что системы автомобиля находятся в рабочем режиме. Если автоматика полностью исправна, то в течение нескольких минут все значки на табло погаснут. Но когда при запуске мотора индикатор ABS не горит, вероятнее всего, не работает лампочка.
- О возникшем сбое в антиблокировочной системе сигнализирует долго горящая лампочка ABS. Неполадки устанавливает бортовой компьютер, который распознает и сохраняет шифр неисправности, после этого включает сигнальный указатель.
Далее более подробно расскажем о ситуации, при которой лампочка сигнализирует о неисправности и (или) ошибке в функционировании ABS.
Почему горит лампочка ABS: основные причины
Основные причины, по которым горит лампочка ABS на панели приборов:
- нет контакта в подключенном разъеме;
- отсутствует связь с каким-либо датчиком, вполне вероятно, что оборвался провод;
- неисправен датчик ABS, поэтому его необходимо проверить и, если потребуется, заменить на новый;
- не действует венец на ступице;
- неисправен блок управления антиблокировочной тормозной системой.
После тщательного осмотра, установления и устранения вероятного источника поломки необходимо проверить работу ABS. Для этого разгоняете автомобиль до скорости 40 км\ч. Затем резко нажимаете на тормоза. Если педаль будет вибрировать, а лампочка, указывающая на ошибку, не загорится, значит, все элементы работают.
Если после визуального первичного осмотра датчиков, проводов, блока управления неисправность не выявлена и лампочка продолжает гореть, нужно провести компьютерную диагностику. С помощью этой процедуры обнаруживают конкретный код ошибки, выдаваемой системой.
Рекомендуем
Бортовой компьютер, установленный в автомобилях, значительно упрощает диагностику. Достаточно лишь разобраться с тем, что именно обозначает код, и установить, в каком месте неисправность.
Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить
Во-первых, в данных обстоятельствах нужно поехать на мойку и тщательно вымыть диски на колесах. Очень часто бывает, что после завершения промывки сильным напором датчики ABS, которые размещаются возле тормозных дисков, очищаются. Пока вы двигаетесь к мойке, протестируйте тормозную систему еще раз. Наберите скорость 80 км/ч, закройте в салоне окна, выключите звук магнитофона. Если колеса (передние или задние) будут издавать едва слышное либо назойливое гудение во время езды, то, вероятнее всего, лампочка сигнализирует о поломке ступичного подшипника.
Кроме этого, можно провести дополнительные мероприятия:
- обследовать блок с предохранителями, поменять модуль, отвечающий за функционирование антиблокировочной системы;
- если имеется возможность, распознать шифр ошибки и поинтересоваться им на интернет-форумах;
- обратиться к специалисту, которому нужно подробно описать ситуацию, после чего попытаться самому устранить ошибку;
- поднять автомашину на домкрат, открутить колеса и посмотреть, не загрязнены ли датчики ABS;
- изучить электронный блок управления, размещенный под капотом (нет ли на нем или внутри влаги);
- все же лучший выход из создавшейся ситуации – сделать диагностику антиблокировочной и электрической систем автомобиля на СТО.
Вне всякого сомнения, последний вариант наиболее разумный, так как вы сможете получить конкретную информацию о причинах поломки (почему горит лампочка ABS), выяснить, серьезные ли неполадки, а также определиться со стоимостью ремонта. Только таким образом вы избавитесь от проблемы, связанной с горящей лампочкой ABS, и другими неприятностями в работе транспортного средства.
Будет достаточно подключения оборудования компьютерной диагностики с новейшей программой для наиболее полного и точного тестирования автомобиля и выявления ошибок. Уделите этому всего несколько минут, и вам предоставят необходимую информацию для самостоятельного или профессионального устранения неисправности.
Рекомендуем
Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS
Рассмотрим, какие мероприятия необходимо провести для устранения неполадки без обращения в автомастерскую:
- Поднимите крышку капота, отсоедините провода, ведущие к аккумулятору.
- Прямо под крышкой капота находится электронный управляющий блок ABS. Как правило, он расположен совместно с гидромодулятором, который распределяет тормозные усилия. Данный элемент можно распознать по большому количеству тормозных трубочек, подведенных к блоку, и связке автопроводов с разъемом.
- Далее нужно отсоединить разъем и внимательно рассмотреть, нет ли на его поверхности повреждений или жидкости. При необходимости нужно продуть разъем и хорошенько просушить.
- Продиагностируйте предохранители. Это лучше сделать в первую очередь, но ничего страшного, если вы осуществите такие действия на данной стадии.
За антиблокировочную тормозную систему отвечают несколько предохранителей. Они чаще всего располагаются в монтажном блоке, находящемся под капотом.
Дальше все немного сложнее:
Выше мы описали действия для самостоятельного обнаружения неисправности, при которой горит лампочка ABS, и ее устранения. Специалисты автосервиса подсоединят ваше авто к компьютерному диагностическому оборудованию, и с его помощью определят причину поломки. Периодически попадаются довольно серьезные случаи, предполагающие незамедлительную помощь профессионалов.
Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS
Одна из достаточно сложных неисправностей – беспрерывное мигание лампочки антиблокировочной тормозной системы. Это свидетельствует о том, что от датчиков ABS в бортовой компьютер автомобиля поступают ошибочные оповестительные сигналы. Впоследствии компьютер направляет неправильные посылы другим автомобильным модулям и системам. Большинство автомобилистов сразу же отключают ABS, чтобы избежать неприятностей. Например, если автомашина со включенной ABS двигается со скоростью 90 км/ч и начинает немножко тормозить, это может привести к потере контроля над управлением и выходу из строя ходовой.
Что надо предпринять:
- обратиться за помощью к специалистам-диагностам в автосервис для установления причин беспорядочной работы систем и выяснить, почему горит лампочка ABS;
- как правило, автомобили отечественного производства оборудованы достаточно примитивными антиблокировочными средствами, поэтому лучшим выходом является моментальное отключение системы;
Рекомендуем
Нередко в результате простой диагностики по поводу горящей лампочки ABS выясняется, что значимые части автомобиля нуждаются в ремонте, который обойдется в кругленькую сумму. Однако в основном затраты на устранение проблемы не слишком большие. Цена ремонта будет зависеть от марки и модели автомобиля и от того, сколько стоят запчасти. К примеру, за датчик ABS для машины отечественного производства придется заплатить около 600 рублей, тогда как на замену запчасти японского внедорожника нужно будет потратить 10 000 рублей и больше.
Читайте также: