Тойота приус 10 кузов часто загорается черепаха
Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)
Prius NHW10 1999г.в
Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.
Prius NHW10 1999г.в
Коллеги приветствую! Кто знает как бороться с постоянным кодом неисправности С2579? В параметрах суммарное напряжение ВВБ-330v, все 20 пар бамбуков по 16.5v, дельта SOC-20%, общий заряд батареи SOC-75% это всё после того как зарядил батарею,с помощью течстрима, через блок V80 изменив флаг и сделал инициализацию батареи,клиен приехал с повышенными оборотами хх и авто еле ехал,только на жк дисплее машинка с восклицательным знаком красным горит и жёлтым треугольником на другом дисплее,параметры были изначально такие ВВБ-290v, все 20 пар бамбуков по 14.1v-14.5v, дельта SOC-53%, общий заряд батареи SOC-53% В моторном всё чисто!Я .Теперь летает как положено,что "на сырых дровах" или всё-таки ВВБ в утиль?
Драйвовчане, возможно кто-то сталкивался с такой проблеммой, и сможет мне подсказать
При разгоне загорается черепашка и машина тупит, но акумулятор в зеленой зоне
как только отпускаешь педаль акселератора сразу тухнет аккум. в зеленой зоне.
Ошибок нет, треугольник не горит, помпа при включённом зажигании гонит антифриз.
Toyota Prius 1999, engine Hybrid 1.5 liter., 58 h. p., Front drive, CVT — vehicle breakdown
Comments 14
возможно двс не набирает полной мощности
Возможно, на диагностике ни разу не видел что бы ДВС более 3тыс набирал оборотов, в основном около 2т.
Но вообще, похоже на то что чем больше батарея заряжена, тем позже "выходит черепаха", по этому склоняюсь к неисправности батареи.
батарея в половинке?
Да, как правило половина.
ВВБ какого года?
Затрудняюсь ответить, перебирал раз 5 её )))
Ты ее не менял, получается?
Нет, менял бамбуки, по мере надобности
Иных причин, кроме как готовиться к ремонту батареи я не знаю. Если подержать газ подольше, то батарея резко свалится в жёлтую зону. По крайней мере у меня было так. Сканер достоверной покажет причину.
Да, так и есть, просто раньше так не было, почему машина не зажигает треугольник? Спасибо за ответ буду качать бамбуки из запаса.
В общем посмотрел батарею один элемент с внутренним сопротивлением 0,038 Ом а по напряжениям вроде ровные все.
Напряжение нужно определять под нагрузкой, тогда разница будет видна, холостое напряжение очень обманчиво. Треугольник не загорается потому что комп ещё не увидел аномалии по элементам, то есть для него пока что ещё всё в порядке, а черепаха включается в связи с тем, что напряжение на батарее стремительно падает и нужно сообщить водителю, что включается режим пониженной мощности для зарядки батареи.
Да, так и есть, просто раньше так не было, почему машина не зажигает треугольник? Спасибо за ответ буду качать бамбуки из запаса.
В общем посмотрел батарею один элемент с внутренним сопротивлением 0,038 Ом а по напряжениям вроде ровные все.
Треугольника нету, потому что элемент не падает до критическихзначений, а вот под нагрузкой резко проваливается, отсюда и тартила. Бывает, что даже сканером можно не успеть увидеть эти провалы, но то что эт ВВБ — это 100%.
Спасибо! Отлично все объяснил! Сканер не успевает опрашивать, получается где то 1 раз в секунду а это мало для таких "быстротекучих" процессов.
у меня такая тема была после покупки из-за того что ДВС не мог выдать нормальной мощности по причине убитых свечей, забитого воздушника и грязного ДМРВ. после замены/чистки все нормализовалось.
Едем по трассе. Перегоняем приус из Владивостока в Хабаровск. Около 190 километров от владивостока проходим без проблем. Идем на 90-100км/ч. В какой-то момент, из любопытства, при разгоне пробуем разгон на передаче B. Разогнались до 110-115..минуты 2 ехали на B, но никакой разницы толком не почувствовали и вернули D на место и едем в дальше. В какой-то момент после этого..минут может через 10-15 замечаю что машина начинает вести себя странно. Пока с постоянной натяжкой давишь на педаль газа, машина идет ровно, разгоняется. Как только чуть преотпускаю, машина как будто сбрасывает передачу и тормозит(буд-то на коробочной машине с четвертой передачи сразу на вторую понижают). Первые минут 5 не понял что к чему. Машина вроде как и не собирается полностью останавливаться.. но резко сама с 90-95 до 70 км,ч сбрасывает скорость. Поняв, что с машиной не что-то не то, останавливаемся в ближайшей деревушке. пикируем к парковке, и где-то на 3-5 км,ч машина делает рывки, будто "коробка", когда ей оборотов не хватает. Машина сама не глохнет, но в ту же секунду рефлекторно глушу ее сам. Машина стоит. Стоим около пяти минут, дабы подумав,что машина подустала, нагрелась может чего, так как это первая машина гибрид, с которой я сталкиваюсь. По истечению 5 минут, пытаемся завести машину. Ставлю ключ на ON, дожидаюсь пока загорится табло и "схема распределения" на экране машины. Зажимаю ключ на старт, и отпускаю. Полоска "READY" мигает и все. машина не завелась. Значок просто мигает. Переставляю передачу. Значок "реади" пропадает. Пытаюсь проделать тоже самое еще раз цать.. вынимая ключ из замка зажигания, но результатов никаких. На "схеме распределения" показанно что заряд батареи больше середины. Когда положения ключа на ON, периодически работают вентиляторы батареи. Под капотом тоже имеется какой-то звук, что-то вроде тихого трансформатора. Иногда, подергав передачи на "кулисе" и вернув в положение P, при зажиме старта, машина продергивалась вперед, но не существенно. Сбрасывали клемы с аккумулятора маленького, но ничего. Бензин в машине залит 92(НК альянс), чуть меньше полного бака. На этом бензе проехали больше 160-170км. По прошествию 4х часов бесмысленного метания, договорились с попуткой буксировать машину до ближайшей приличной стоянки, в километрах 30 от места "аварии". Сейчас в полном ступоре, что делать. Буксировать машину, как узнал позже, нельзя. Эвакуация с полной погрузкой даже до ближайшего Уссуриска стоит достаточно больших денег, поэтому интересует есть ли возможность дать какой либо диагноз машине исходя из этих данных или если есть смысл, протестировать машину на стоянке.
Кто что может подсказать ПО ТЕМЕ? Кто сталкивался с чем то подобным на ГИБРИДАХ?
..я бы попробывал диагностику проводком замутить.
ХЗ как на приусе.
На тойотах Е1 и ТЕ1.Помоему эти контакты перемкнуть проводком на включкенном зажигании и считать кол-во вспыхов чек енджина и автоматного овердрайва.
Посчитать и искать инфу в инете по расшифровке.
Конечно вы смотрели уровни жидкостей в автомате и в инверторе?
Перезагрузку неделали в багажнике кнопка находится.
Max3000 писал(а): ..я бы попробывал диагностику проводком замутить.
ХЗ как на приусе.
На тойотах Е1 и ТЕ1.Помоему эти контакты перемкнуть проводком на включкенном зажигании и считать кол-во вспыхов чек енджина и автоматного овердрайва.
Посчитать и искать инфу в инете по расшифровке.
Конечно вы смотрели уровни жидкостей в автомате и в инверторе?
Перезагрузку неделали в багажнике кнопка находится.
Машина сейчас стоит по трассе на стоянке. Уже договорились, в выхдные поедем, встретимся с мастером местным, попробует тестером глянуть что каво. Хотя как слышал обычный тестер приуса не берет.
Уровни глядели только масла, и заряд батареи, т.к. предпологали, что это его единственное слабое место.
Пока стояли колдовали, успели сделать все. Сбрасывали клемы с маленького аккумулятора, поочередно выдергивали и ставили на место все предохранители, нажимали некую кнопку "старт" в багажнике..в ответ загоралась лампочка FAULT(( .. Опять же слышал, что при определенной последовательности, это кнопкой старт можно сделать что то вроде перезагрузки компа или чего то другово.
Сейчас на самом деле жду результатов теста, если получится, а там уже убду принимать решение что куда.
Проблема еще в том что машину просто так буксировать нельзя, т.к. очень вредно для электромотора. На частичной или полной погрузке получается очень кусачая сумма, даже если катить его до уссурийска. Возможно только вариант жесткой сцепки к кому-нить, или же на автовоз..что маловероятно
Читайте также: