Тойота прадо как открыть бензобак
Кому интересно, у соседа по гаражу появился интерес понять, где находится кнопка открывания лючка бензобака Тойота Ленд Крузер Прадо в автомобиле. Поискал и нашел, на видео можно увидеть где расположена кнопка открывания лючка бензобака Тойота Ленд Крузер Прадо.
Комментарии и уточнения где находится кнопка открывания лючка бензобака Toyota Land Cruiser Prado
Время потраченное на работы 22часа Работы произведенные на автомобиле: замена масла ДВС замена масла в ГУР замена антифриза замена масла в заднем редукторе замена масла в раздатке замена масла в АКПП с фильтром замена масла в переднем редукторе замена тормозной жидкости мойка радиаторов с перезаправкой кондиционера замена АКБ ремонт передних и задних суппортов (поршни стоят новые) замена передних тормозных дисков с колодками замена задних колодок замена сальника левой задней полуоси замена задней левой тормозной скобы (сорвана резьба) замена прокладки глушителя замена крестовин на переднем кардане шприцовка антибактериальная обработка испарителя кондиционера промывка воздушно-топливной системы замена топливного фильтра замена салонного фильтра замена воздушного фильтра замена свечей зажигания замена ламп ближнего света замена ламп передних габаритов замена ламп подсветки номера замена лампы заднего правого ПТФ шпилька заднего левого колеса замена втулок переднего стабилизатора с KDSS замена втулок заднего стабилизатора с KDSS чистка сапуна РЗМ чистка пневмобалонов Рекомендации: замена переднего сальника каленвала (течь) замена нижнего обводного ролика (перекаты) (моя рекомендация поменять все)
Была таже ситуация с ауди, на провымочном масле прогазовал 2 раза т.е создал большее давление стук ушел сразу
Если крышка коническая, а не цилиндрическая, то метод замера половины объема по высоте крышки неверный.
Подскажи мне плз я снял стартер проверил у мастера, работает и втягивающий и стартер, по поставив не место все равно жужжит
Пытался сбросить по инструкции, но там не совсем точно описан алгоритм действий. Проанализировал те видео которые нашел в интернете, пришел к пониманию решения этой проблемы. Надеюсь видео Вам поможет, это было записано экспромтом и с первой попытки)
Развод это видео. 200 000 мск не выдержат. Включите мозг. Эксплуатация мск при высоких температурах их превращает в дубовые втулки. Что касается жигулей, то никто никогда не менял постоянно мск. Это байки от криворуких владельцев.
Саймон спасибо за видео, полезное. Вопрос у Вас дизель или бензин? У меня бензинка, лебедка, площадка, морда клюнула. Помогите подобрать, ведь говорят передние амортизаторы с пружинами на дизеля мощнее идут. Езжу по лесам, полям и России, где дороги одно поле.
У автомобиля возрастом более 20 лет существует скрытая проблема, которая может негативно влиять на работу топливной системы и двигателя. Это внутреннее состояние топливного бака, резкие перепады температуры окружающей среды, некачественное топливо, механические повреждения, всё это приводит к засорению бака и всей топливной системы.
У тойоты прадо с двигателем 1KZ-TE установлен один бак общей ёмкостью 90 литров с неприкосновенным запасом 15 литров (используется только 75 литров).
Снятие защиты
Для того, чтобы добраться до топливного бака необходимо, предварительно снять его защиту.
Защита крепится четырьмя болтами под ключ на 12. До начала откручивания болтов необходимо обработать их жидкостью ВД-40. Часто бывает, что срываются грани болтов, в этом случае необходимо аккуратно их высверлить и нарезать новую резьбу вместо старой.
У меня не выкрутился один болт, который я пытался выкрутить при помощи сварки, наваривая гайку на сорванный болт, однако все мои попытки были тщетны, только было потрачено пол дня. В итоге пришлось срезать головку болта болгаркой, просверлить в болту отверстие и нарезать резьбу на 8, так как метчика под её стандартную резьбу у меня не нашлось.
После снятия защиты желательно её помыть и покрасить как внутри, так и снаружи.
Снятие бака
Перед снятием бака необходимо отсоединить три патрубка со стороны двигателя (подачи топлива, подачи обратки, вентиляции бака) и два со стороны заправочной горловины.
Отсоединяем штекер проводки, прикрепленный к раме со стороны левой задней фары и сливаем оставшееся в баке топливо, через сливное отверстие (головка на 17).
Сам бак крепится к кузову при помощи двух хомутов, для его снятия достаточно открутить крепления хомутов с одной стороны, лучше это делать сзади.
Важно, если по показаниям датчика топлива у Вас осталось 10 литров, то будьте готовы слить все 25, так как свободный запас топлива, достающий до заборного фильтра и поплавка датчика количества топлива, составляет 15 литров.
Разборка бака
Необходимо отсоединить все фишки проводов и открутить все болтики при помощи крестовой отвертки и головки на 8 (не забываем использовать ВД-40).
Чистка бака
Во время осмотра бака были обнаружены участки коррозии в ванне заборного устройства и посторонние частицы на дне. Для чистки я использовал кёрхер, при помощи которого, под высоким давлением воды была смыта вся грязь. После бак был полностью залит водой и оставлен на один час с постоянной подачей воды из крана.
После слива воды бак был поставлен на 2 часа на солнце для испарения её остатков, а в это время были почищены все трубки, заменён внутренний фильтр, почищен от ржавчины воздушный клапан вентиляции бака, который полностью был забит ржавчиной, а его патрубок не пропускал воздух.
Сборка бака
Все потроха устанавливаем на место, предварительно смазав резиновые прокладки герметиком.
При затяжке болтов необходимо небольшое усилие не превышающее 3 Нм.
Фильтр заборной трубки топлива был заменён на новый (оригинальный номер 7702326010 — 385 рублей), так как старый был сильно загрязнён, однако думаю, что старый фильтр можно использовать повторно если очистить его при помощи чистящих средств и продувки сжатым воздухом.
Устанавливаем бак на место, предварительно, при помощи молярного скотча, закрываем отверстия патрубков, чтобы исключить попадания грязи с рамы, кузова и т.п. Сначала крепим патрубки заливной горловины и вентиляции, затем закрепляем бак хомутами.
Снимаем оконечник вентиляции топливного бака, который установлен на раме около патрубков топливопровода. Очищаем, промываем и продуваем сжатым воздухом, после чего устанавливаем на место.
Соединяем три фронтальных патрубка и устанавливаем защиту бака.
Снятие завоздушенности системы
После установки бака заливаем в него топливо (более 15 литров) и при помощи кнопки на подкапотном топливном фильтре закачиваем топливо до фильтра. Если меняется и сам топливный фильтр, необходимо залить в него топливо.
Если не удаётся подкачать топливо кнопкой, используем старый дедовский способ и посасываем отсоединив патрубок от фильтра.
Заводим двигатель и даём ему поработать минут 10.
Related Posts
No related posts.
Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях
Добавить комментарий Отменить ответ
Предыдущие статьи из категории: Эксплуатация Прадо
В комплектации моего автомобиля предусмотрена установка двух аккумуляторов ёмкостью по 90 Ач. В процессе эксплуатации авто, со временем происходит постепенная разрядка аккумуляторов и их требуется периодически заряжать. Проблемы с зарядкой…
Со временем на любом автомобиле начинают неприятно скрипеть двери при их открывании или закрывании. Причины — износ петель и ограничителей, отсутствие смазки. На Прадо 90 в первую очередь начинают скрипеть пластиковые…
9 мая в день Победы, еду с семьёй из деревни в город и вдруг на трассе ни с того ни с сего заглох двигатель. Пытаюсь завести его снова, не получается.…
После поездок по грязи автомобиль пачкается не только снаружи но и в подкапотном пространстве, поэтому периодически требуется помывка двигателя и двигательного отсека. Предварительная подготовка Для того, чтобы в процессе помывки…
Со временем при использовании в автомобиле кондиционера появляется неприятный, затхлый запах, всему виной образование в системе кондиционирования и на стенках воздуховодов бактерий, способных вызывать не только неприятный запах но и…
16.08.2016 пробег 316 117 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров Dragon SSU DXO 5W-40
Замена воздушного и топливного фильтров
16.10.2016 пробег 311 111 км
Шприцевание ходовой (подробнее. )
16.08.2016 пробег 308 777 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota 5W40
Замена сайлентблоков рулевой рейки (подробнее. )
25.07.2016 пробег 307 438 км
Замена задней подушки двигателя (подробнее. )
Проверка ремня ГРМ (подробнее. )
28.05.2016 пробег 304 327 км
Замена сайлентблоков задних верхних реактивных тяг (подробнее. )
Промывка топливного бака с заменой внутреннего фильтра (подробнее. )
Замена топливного фильтра
07.05.2016 пробег 303 333 км
Замена втулок переднего стабилизатора (подробнее. )
01.05.2016 пробег 303 000 км
Замена жидкости ГУР, залито 1 литр dextron 3 (подробнее. )
Замена втулок заднего амортизатора
Замена втулок заднего стабилизатора (подробнее. )
23.04.2016 пробег 302 500 км
Замена сальника хвостовика заднего моста (подробнее. )
Замена воздушного фильтра (подробнее. )
Замена короткой трубки рулевой рейки и жидкости ГУР, залито 1 литр dextron 3
16.04.2016 пробег 302 000 км
Шприцевание ходовой (подробнее. )
20.02.2016 пробег 300 000 км
Замена моторного масла
Залито 8 литров toyota 5W40
12.11.2015 пробег 296 000 км
Замена топливного фильтра
17.10.2015 пробег 295 000 км
Замена масла в раздатке
Залито 1 литр toyota GL-5 75W90
Замена передних колодок
Замена цепи раздатки
Замена сальников раздатки
Ремонт рулевой рейки
Замена жидкости гидроусилителя тормозов
12.09.2015 пробег 294 600 км
Замена дифференциала переднего моста
Замена пыльника внутреннего шруса (гранаты)
Замена сальников переднего моста
Замена масла в редукторах переднего и заднего мостов
Залито 1 и 3 литра toyota GL-5 75W90
25.07.2015 пробег 292 000 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota 5W40
22.05.2015 пробег 290 000 км
Замена тормозной жидкости
Залито 2 литра ДОТ-4
Замена антифриза
Залито 8 литров зеленый
Шприцевание ходовой
16.05.2015 пробег 289 900 км
Разборка и смазка суппортов
Смазка силиконовая
Замена сайлентблоков переднего верхнего правого рычага
11.04.2015 пробег 289 000 км
Замена фильтра в АКПП
Замена масла в АКПП
Залито 6 литров декстрон D-II
15.12.2014 пробег 285 000 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota SN/CF 5W30
10.10.2014 пробег 283 000 км
Со слов предыдущего хозяина все жидкости менялись 50 000 км назад
Со стороны крыла петли приклепаны, остается только шпилька, но она заходит внутрь корпуса лючка. Но ведь в любом случае, его же сначала собирали и только потом крепили к петлям? А значит шпилька как-то должна выниматься.
на сколько помню сервисмены делали так, просто высверливали заклепки и все, делов на пару сек. ну а потом соответствено опять на новые заклепки
На вид - все просто. А что за Тойота? У меня на Проминенте на двух болтах она держалась.
А тут - скоба держится двумя фиксаторами. Т.е. попробуй эту скобу сдвинуть влево. Как выщелкнется из фиксаторов - выйдет.
Сергей.
А нельзя ли подробнее? Какую скобу?
Я представлял себе этот процесс как-то так, но кончик шпильки то не даст этого сделать:
У тебя там 4 свернутых в трубочку петли 2 на лючке, два - на машине. Может какие-нить не до конца закручены, т.е. через них можно вытащить либо ось, либо снять с оси лючок? Еще можно разрезать место крепления конца оси, вынуть ось, затем ее вставить на место и холодной сваркой зафиксировать. Но сразу посмотри, выйдет ли ось вниз, не придется ли и там молотком канавку под нее углублять.
Сергей.
Там еще снизу у тебя выпуклость Чтобы шпилька не выпала. Т.е. сначала ее вставили, затем отогнули металл? Бред.
Сергей.
Все по теме Снятие лючка бензобака Toyota Land Cruiser Prado
Трепа больше чем пользы. Если уж менять то точно не на мост. Мост не комфортен, не приспособлен к перегрузкам. Если уж переделывать то на независимую, с редуктором и приводами.
Что лучше gx460 или tlc200?! Я знаю что это два разных класса, но все же что лучше взять посоветуйте пожалуйста!
Важная ремарка. Троит только на холостых! У меня был акцент, полдвижка сменил, хотел узнать причину троения на холостых, сменил лямбду, сменил свечи, сменил датчик хол.хода, сменил катушки, сменил вв.провода, клапан абсорбера. Причину так и не узнал!
привет. собирай все обратно.от кнопки на бак кинь отдельно два провода через предохранитель. провода спрячь под коврик по порогу.
Привет! У меня на ОКЕ тоже стояла кнопка, правда другого производителя. Позже я её продал другу на 9-ку, и она работает уже лет 5! Ссылку на форум где я это описывал не могу выложить, там криво все. Вот ссылки на фотки: Тактильные ощущения от нажатия очень достойные, сравнимые с кнопками на дорогих иномарках. Логика работы моей кнопки такова: педаль тормоза не нажата: 1-ое нажатие - включается АСС (магнитола, прикуриватель и т.п.), 2-е- зажигание 15 15 и АСС, 3-е, короткое - все выключается, длинное нажатие- запуск двигателя. педаль тормоза нажата : короткое нажатие кнопки- одновременно включается АСС, зажигание и стартер(крутит 1 сек). длительное нажатие кнопки - стартер работает, пока удерживается кнопка и тормоз. Заглушить двигатель можно двумя способами: педаль тормоза не нажата- короткие нажатия на кнопку ни к чему не приводят, длительное нажатие(ок. 4-х секунд) глушит двигатель. педаль нажата: нажатие на кнопку глушит двигатель сразу. Сейчас на Матизе стоит Сигналка китайской фирмы CarDot, с кнопкой запуска, и бесключевым доступом PKE. Т.е. брелок со встроенным ключом в кармане, подходишь к машине, она сама открывается. Садишся, заводишь, едешь. Если тебя из машины выкинут, она заглохнет и закроется через 2 минуты.
подскажите, у меня фиат скудо 2005г. Такой вопрос сколько еще есть топлива в баке когда только загорелась лампочка.
Замена бензонасоса Прадо 120 осуществляется при полном снятии топливного бака и без снятия. Рассмотрим, как это делается поэтапно и без посторонней помощи.
Как снять бензобак на ТЛК Прадо 120
Для демонтажа бензобака prado в 120 кузове потребуется 3 часа при условии, что работать будете без спешки и протирать все детали.
Первым делом снимите защиту бензобака, она удерживается на шести болтах. Четыре из которых располагаются на раме, подвержены ржавчине, из-за чего при откручивании иногда ломаются. 2 болта, располагающихся на кронштейнах, открутите, не снимая карданный вал.
Ослабьте хомут, снимите шланг, располагающийся на горлышке бака. Через отверстие слейте остатки дизеля в предварительно подготовленную канистру, воспользовавшись ручным насосом.
Ослабьте хомут и уберите выводящую трубку из горловины бака. Стравите давление в магистрали. Для этого запустите двигатель со снятым реле топливного насоса. Разъедините подающую и сливающую топливные трубки. Если легко повернуть фиксатор, разъемы откроются. Для снятия разъема с трубки приложите усилие.
Отсоедините трубку, откачивающую бензиновые пары в адсорбер, разъем трубки заметен в области карданного вала.
Поднимите левое кресло в среднем ряду салона автомобиля и снимите накладки из пластика в ковровом покрытии. Кресло можно не снимать, кому как удобнее. Отогните ковровое покрытие вперед, там располагается черный люк.
Разлепите замок-липучку, открутите саморезы и снимите люк. Отсоедините провод, ведущий к бензонасосу.
Открутите болты, удерживающие топливный бак, предварительно подперев его. Возможно, эти болты понадобится заменить, в связи с поражением коррозией.
Опустите топливный бак и осторожно достаньте.
Бак изготовлен из пластика, нужно стараться его не повредить.
Так происходит снятие бака Прадо 120.
Замена бензонасоса Тойота Ленд Крузер Прадо 120
После того как топливный бак демонтирован полностью, можно снять топливный насос Прадо 120.
Трубки на бензонасосе фиксируются ломкими пластиковыми скобами.
- Отсоедините трубки и начните снимать контейнер. Удерживайте его за ребра и, прилагая усилия, открутите пластмассовую гайку.
- Достаньте медленно бензонасос из контейнера, дабы не отломился поплавок датчика для измерения уровня бензина.
- Отсоедините провода и топливный датчик.
- Отщелкните защелки, не применяя силу.
- При помощи отвертки снимите шайбу фиксатора с фильтра грубой очистки.
- Выньте старый бензонасос.
- На его место установите новый.
- Наденьте новый фильтр грубой очистки и закрепите шайбой-фиксатором (ставится новая).
- Соберите все элементы в обратном порядке и установите на место.
Если резинки-уплотнители в хорошем состоянии, их можно не менять.
Как заменить топливный насос на ТЛК-Прадо в 120 кузове, не снимая бак
Чтобы поменять бензонасос на Прадо 120, не снимая бензобака, понадобиться совершить ряд следующих действий:
- Для начала открутите с черного люка, расположенного под ковровым покрытием, 3 болта и снимите фишки.
- Снимите люк и сделайте разметку под отверстие (18,5 на 11 см), которое потребуется выпилить при помощи болгарки. Чтобы не повредить провода и шланги, положите под низ резиновый коврик.
- Выпилите технологическое отверстие и обработайте края напильником, чтобы не порезаться. Снимите топливные магистрали и открутите колбу.
- Извлеките топливный насос. В процессе замены топливного насоса Прадо 120 4 литра на новый, обязательно смазывайте резинки во избежание перекоса.
- Соберите в обратном порядке.
- Кусок вырезанного металла поставьте на место и посадите на саморезы. Прикрутите назад люк.
Разобравшись, как снять бензонасос Прадо 120 двумя способами, каждый решает для себя сам, как производить замену ТНВД. Главное правило – соблюдение осторожности и безопасности.
Читайте также: