Тойота платц не работает печка
nikolazverev
сегодня перестала дуть печка, было уже такое, но потом сама по себе заработала. В чем может быть причина, подскажите
Katran
Перейти к альбомам пользователя
Отставной модератор!
Причин может быть много. От простого замерзания смазки в вентилятора(и его клинит), отхода питания или уж самое плохое пришел пипец моторчику!
БЫЛ Probox F 2003 1NZ 4WD. БЫЛО Все что душе угодно
GPS Навигация, Карта Красноярского края - ссылка
Nil
.
Так же возможно прогорели контакты на сопротивление.
1-Запитай моторчик на 12v на прямую, только долго не крути, а то сгорит, если зажужжит значить он целый.
2-Проверь "цешкой" проводку, поступает ли к нему вообще питание.
Zanderr
Перейти к альбомам пользователя
.
Было так, только временно. Не включался обдув. Выключил полностью и опять включил. Заработало. Может реле? Оно под приборной панелью. Отчетливо, но тихо, слышал срабатывание реле когда моторчик закрутился.
СКИНУ ССЫЛКУ НА МУРЗИЛКУ В ОФИГЕННОМ КАЧЕСТВЕ. писать в личку ))) ССЫЛКУ В ЛИЧКУ И СКИНУ, АДРЕС НЕ НАДО. )))
был. Probox DX 2003 г.в. 4WD - 180 ткм японских + 70 ткм моих.
была. Mazda Capella Cargo GL-X 1990 г.в. FWD.ПЭП.ИНЖ.5МКПП ссылка
езжу. Kia Soul 2011 г.в. FWD ПЭП 5МКПП ссылка
Инет-магазины где что либо покупал: ссылка ссылка ссылка ссылка
. ну и Саня, просто Саня.
ANDSIB
Судя по дате, автор темы проблему уже решил. Было бы хорошо, если бы он отписался, что и как было.
Теперь моя ситуация. Месяц назад ставлю машину около дома, снимаю АКБ, уезжаю в командировку. Вернувшись, подзаряжаю АКБ, включаю подогрев, через несколько часов пытаюсь заводиться. После включения зажигания слышу натяжный гул вентилятора, видимо подмерз бедняга, пока стоял (морозы за этот месяц у нас доходили до -40). Вентилятор выключаю, завожусь. Немного работаем, греемся. Включаю вентилятор - тишина. Еще раз выключаем -включаем. Тишина. Вентилятор, несколько минут назад хоть как-то работавший, теперь молчит. Но мы то знаем основной закон автоэлектрики - ток в автомобиле течет (или не течет) через предохранители. Проверяем (блок предохранителей в салоне) предохранитель GAUGE -10А, HTR - 40A. Предохранители целые. В принципе предохранитель GAUGE можно проверить не вынимая - если при включении вентилятора (из OFF в первое положение) слышен щелчок большого черного реле в этом блоке предохранителей - предохранитель целый.
Здесь и далее все напряжения проверяются при включенном зажигании - печка у нас дует только когда зажигание включено.
Далее. Предохранители целые, реле щелкает. Значит. подгорели контакты реле. Мы же знаем второй закон - ток в автомобиле течет (или не течет) не только через предохранители, но и через реле. Реле, которое щелкает, вынимаем. Диагностической лампой (продаются в автомагазинах прим. по 30-50 руб.) проверяем +12 на одном из мощных, силовых контактов. +12В есть (собственно можно было не проверять 40А предохранитель, сразу посмотреть эти +12В.) При помощи подходящего провода работаем вместо реле, замыкаем силовые контакты (здесь поаккуратней, вы должны понимать, что именно перемыкаете. Нужно перемкнуть именно силовые контакты). Вопреки ожиданиям двигатель молчит. Значит реле скорей всего исправно. Дальше следует логичное, но, как позже оказалось, неверное умозаключение - что-то не так с массой для печки. Вариант сгоревшего двигателя я до последнего не рассматривал - я его выключил работавшим, это раз. А во-вторых, это же "Тойота". Что бы проще проверить "плохую" массу снимаем разъем с блока переключателя. По схеме с двигателя печки провод приходит на 10 контакт. Значит при включенном реле и отсоединенном разъеме на 10 контакте должен появиться +12В через печку (10 контакт - это контакт до диагонали с 1 контактом, а 1 контакт определить легче прочих - там масса, белый с черной полосой провод). А если мы этот 10 контакт с этими +12В. соединим на массу, двигатель должен заработать. Проверяем. Сперва замыкаем 2 контакт на массу (можно через диагностическую лампочку, даже лучше через нее). Должно щелкнуть реле. Это как будто мы включили вентилятор из OFF в первое положение. Смотрим, что на 10 контакте. Увы. В моем случае там не оказалось ничего. Хотя должно было быть те самые 12В. с большого черного реле через двигатель. Значит. но не двигатель же! Это же "Тойота". К тому же запах сгоревшего двигателя сложно не заметить, и вряд ли двигатель, запитанный через 40-ка амперный предохранитель помер бы незаметно. Тогда или щетки (если он коллекторный, а каким же ему еще быть) или где-то еще один предохранитель. Придется лезть, снимать двигатель.
Лезть далеко не пришлось. Изогнувшись буквой Z (благо что снег это не грязь) залажу головой под бардачек, осматривая предстоящее поле сражения (я никогда еще не снимал печку в пробоксе). Тут же на глаза попадается что-то черное на фоне светло-серой пластмассы печки. Там еще проводки какие-то. И то-ли планочка, то-ли рычажок. Нажимаем на этот рычажок. Немного оттягиваем его. Опять нажимаем. Это не сопровождается ни щелчками, ни иными какими звуками. Но. включаем зажигание, включаем печку - вентилятор весело дует.
Видимо в самом двигателе встроено что-то типа тепловухи. Вот ее-то и выбило. Дальше разбираться я не стал, то там именно и как устроено. На улице не месяц май, и без того неприятных впечатлений хватило - в машине без печки и при -20 невесело, к тому же запланированная поездка сорвалась.
Как писатель я не очень, но постарался воспроизвести ход рассуждений и действий, может когда кому пригодится. Но хотелось бы предостеречь от поспешных действий - электричество в машине, да и вообще везде, требует аккуратного, внимательного отношения. И хотя бы основных, базовых знаний.
всем привет! Выручайте - мерзнем. Перестал работать двигатель печки. Сначала лечилось переключением скоростей (раз 5-10 с нуля до 4й скорости и обратно) Снова работало во всех режимах нормально. ездил так с недельку. Сегодня печка просто перестала дуть и больше ничего не помогает. Со стороны пассажира при переключении с нуля на первую скорость слышен щелчек (проверил - щелкает реле отопителя салона 90087-04002). при переключении на другие скорости никакого щелчка нет. Еще когда я это реле достал внутри на всех пяти концах контакта была маслянистая пленка - я её протер - в результате ничего не помогло.
Читал посты - проверил резистор. Внешне выглядит неплохо. только в пыли. Продул и поставил на место - ничего. Печка не дует!
Посмотрел по ценам. реле отопителя салона в районе 600 рублей. Резистор - тыщи 2. Не ошибится бы и купить нужное. Помогите советом с чего начать - может обойдусь легким испугом?
4ЁрфИк
Активный пользователь
g610
Санчес КРСК
Старожил
Убедившись в том, что проблема существует, нужно приступить к её устранению. Но для начала нужно знать, почему печка на вашей Toyota Platz греет плохо.
Причин может быть множество:
- в систему охлаждения попал воздух, препятствующий нормальному току антифриза;
- неисправен термостат (в этом случае на низких передачах тепло будет поступать, а на высоких – нет);
- радиатор обогревателя забит;
- требует замены салонный фильтр;
- пришёл в негодность вентилятор отопителя;
- сломался блок управления работой системы обогрева.
Все вышеназванные проблемы могут появиться вследствие несвоевременной замены ОЖ или салонного фильтра, но чаще всего они характерны для возрастных автомобилей, а поскольку Toyota Platz выпускался до 2005 года, то практически все экземпляры, попадающие в Россию, возрастные.
Для уточнения причин неработоспособности печки проводят тщательную диагностику системы отопления и некоторых компонентов других систем, позволяющих локализовать поломку.
Если всё дело в забитом радиаторе, проблема может быть решена несколькими способами:
- полной заменой радиатора на новый;
- прочисткой радиатора с его полным демонтажем;
- промывка без снятия.
Поскольку демонтаж радиатора на Toyota Platz – операция достаточно сложная, требующая наличия немалого опыта выполнения подобных работ, начать нужно с третьего варианта, который может быть выполнен своими силами.
Toyota Vitz 1 поколения выпускалась в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году c маркировкой p10 — р12. За это время модель обновляли несколько раз. Toyota Platz представляет седан выполненный на общей базе с Витц. В нашем материале Вы можете найти информацию с описанием мест расположения электронных блоков управления, назначение предохранителей и реле Тойота Витц 1 со схемами блоков и их фото примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Места расположения блоков и их исполнение могут отличатся от представленного и зависят от года выпуска и уровня электрического оснащения.
Расположение блоков
Общая схема расположения электронных блоков управления
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Описание
Блок в салоне
Блок предохранителей и реле
Он находится под панелью, за защитной крышкой, на общей схеме обозначен под номером 17.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
Фото — пример исполнения
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А GAUGE — Приборы,ABS, кондиционер, лампы заднего хода, система зарядки, комбинация приборов, двойная блокировка, блок управления блокировкой дверей, блок управления двигателем, блок управления коробкой передач, дневные ходовые огни, предупреждающий зуммер, люк, стекло подъемники, блокировка селектора коробки передач, указатели поворота, аварийная сигнализация, отопитель |
| 2 | 10А DEF RLY — Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал |
| 20А DEF — Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал | |
| 3 | 25А D/L — Двойная блокировка, блок управления блокировкой дверей |
| 4 | 7,5А TAIL — Передний противотуманный свет, фары, корректор фар, предупреждающий зуммер, задний противотуманный свет, габаритный свет |
| 5 | — |
| 6 | 20А WIPER — Передний стеклоочиститель и омыватель, задний стеклоочиститель и омыватель, блокировка дверей |
| 7 | 7,5А ECU−B — Фары, задний противотуманный свет |
| 8 | 15А FOG — Передний противотуманный свет |
| 9 | 15А ACC — Прикуриватель, часы, комбинация приборов, предупреждающий зуммер, мульти информационный дисплей, розетка, аудио система, зеркала с электроприводом |
| 10 | 7,5А ECU−IG — ABS, освещение салона, мульти информационный дисплей, вспомогательный отопитель (PTC), вентилятор системы охлаждения, система подушек безопасности SRS, отопитель |
| 11 | 7,5А OBD — Диагностический разъем |
| 12 | 10А HAZ — Указатели поворота, аварийная сигнализация |
| 13 | 7,5А A.C — Кондиционер, отопитель |
| 14 | 10А S-HTR — Подогрев сидений |
| 15 | — |
| 16 | 10А STOP — Блок управления двигателем, блок управления коробкой передач, блокировка селектора коробки передач, лампы стоп-сигнала |
| 17 | 50А AM1 — Предохранители: «ACC”, «GAUGE”, «DEF” («DEF RLY”,), «S-HTR”, «WIPER”, «ECU−IG” |
| 18 | 30А POWER — Стекло подъемники, люк |
| 19 | 40А HTR — Кондиционер, отопитель |
| 20 | 30А DEF — Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал |
| Реле | |
| R1 | Отопитель |
| R2 | Аварийная сигнализация (указатели поворота) |
| R3 | Силовое реле (стекло подъемники, люк) |
| R4 | Топливный насос (Circuit Opening (C/OPN)) |
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 9 на 15А, еще один предохранитель находится в блоке под капотом.
Блоки под капотом
Блок предохранителей и реле
Данный блок расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
p, blockquote 18,1,0,0,0 -->
Фотография
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
| 1 | 15A DOME — Часы, комбинация приборов, двойная блокировка, фары, освещение салона, предупреждающий зуммер, мульти-информационный дисплей, аудио система, блок управления блокировкой дверей |
| 2 | 15A EFI — Блок управления двигателем, иммобилайзер, блок управления коробкой передач |
| 3 | 15A HORN — Звуковой сигнал |
| 4 | 15A AM2 — Система зарядки, комбинация приборов, блок управления двигателем, иммобилайзер, блок управления коробкой передач, мульти-информационный дисплей, система подушек безопасности SRS, система зажигания |
| 5 | 30A ST — Система запуска |
| 6 | — |
| 7 | 10A H−LP LH — Левая фара, корректор фар |
| 8 | 10A H−LP RH — Левая фара, корректор фар |
| 9 | 15A P/POINT — Розетка |
| 10 | Запасной предохранитель |
| 11 | Запасной предохранитель |
| 12 | Запасной предохранитель |
| 13 | — |
| 14 | — |
| 15 | 30A RDI — Вентилятор системы охлаждения |
| 16 | 50A HTR SUB1 — Вспомогательный отопитель (PTC) |
| 17 | — |
| Реле | |
| R1 | Вентилятор системы охлаждения |
| R2 | Вентилятор системы охлаждения |
| R3 | Стартер |
| R4 | — |
| R5 | Розетка |
| R6 | Вспомогательный отопитель (PTC) |
| R7 | EFI |
| R8 | Муфта компрессора кондиционера |
| R9 | Звуковой сигнал |
Дополнительный блок
Схема
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,1,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А H-LP HI RH — Фары (дневные ходовые огни) |
| 2 | 10А H-LP HI LH — Комбинация приборов, фары (дневные ходовые огни) |
| Реле | |
| R1 | Фары |
| R2 | Диммер (DIM) |
| R3 | — |
Блок АБС
Схема
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Описание
- 1 — предохранитель ABS №3 (модели без VSC); нет (модели с VSC)
- А — нет (модели без VSC); реле ABS MTR (модели с VSC)
- В — реле ABS MTR (модели без VSC); реле ABS CUT (модели с VSC)
- С — реле ABS SOL (модели без VSC); нет (модели с VSC).
Блок силовых предохранителей
Он находится на плюсовой клемме аккумуляторной батареи и выполненный в виде плавких вставок высокой мощности.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 36,0,0,0,0 --> p, blockquote 37,0,0,0,1 -->
Остались вопросы — задавайте в комментарии. Вместе мы постараемся на них ответить.
Читайте также: