Тойота надия замена топливного фильтра 3s fe
На той неделе у меня появилась необходимость определить, где находится топливный фильтр Тойота Nadia в автомобиле. Поискал и нашел, благодаря видео сразу становится понятно где расположен топливный фильтр Тойота Nadia.
Спасибо на добром слове! :-) Дело в том, что это один из самых первых роликов - мы еще толком не разобрались с радиомикрофонами и аудионастройками. Сейчас уже все по другому :-)
Вы советуете через 30.000 км менять масло в коробке полностью или доливом?? Заранее спасибо за ответ.
При установке назад не опускается насос на 5-10 мм до посадки, придавив рукой устанавливаю и прикручиваю. Это нормально или вообще без минимального усилия должен ложиться на своё место насос? Может я ошибся и не на тот шток пружину со стопором поставил? Проблем не будет?
лучше бы он показал как снял заднее сиденье и показал :вот бензанасос и как вы видите я снял 8 болтов заменил бензанасос и обратно установил все очень просто
Очень полезное видео! Хочу на днях произвести замену. Подскажите, вы очень легко сняли трубки. На одной из них как я знаю, имеется защелка. И не у всех получается, надавить в правильном месте(не расковыряв) ее. Как правильно ее отщелкнуть.
Избавляйся быстрее от этого дерьма! Не дай бог, ЭУР навернется, попадалово сразу на 200 000 руб!. Да и волнистый дизайн кузова несуразный какой-то, как все остальное в этой трахоме. самый неудачный авто в моей практике..
пробег 193 000 не менял ниразу, ибо на опель астра н фильтр в насос встроенный, Как быть? машина едет бодро, проблем нету
был подсос воздуха на обратке в фильтр там где кольцо, поменял его все прошло, воздуха небыло и авто работало хорошо, но не на след день заглохла и не заводится вообще, аккум посадил даже. скорее всего воздуха много в тнвд попало, как теперь его от туда убрать?) а6с5 2,5 тди
Я сам менял на s80, чуть не накосячил, выставил уровень на заглушенном авто. Но как мягко и не заметно она работала) на след день осинило меня что уровень выставил неверно, на заглушенной. ) долил. Центральный болт нужен новый, сорвал шлицы 'торха', т.к. перетянул в первый раз(но у нас на перефирии нет таких специализированных сервисов.
подскажите пожалуйста а можно и ссылку с фото кинуть , где находиться топливный фильтр на двс 3S-FSE D4.
_________________
_________________
обилие подлецов вокруг – недостаточный повод, чтобы самому стать подлецом Машина с ядерной Херосимы пришла в ядерный Семипалатинск.
В бензобаке там сеточка а каторый стоит где-то возле двс.
_________________
В бензобаке в нашей модели
_________________
обилие подлецов вокруг – недостаточный повод, чтобы самому стать подлецом Машина с ядерной Херосимы пришла в ядерный Семипалатинск.
Последний раз редактировалось raewna 09 авг 2012, 15:49, всего редактировалось 1 раз.
_________________
обилие подлецов вокруг – недостаточный повод, чтобы самому стать подлецом Машина с ядерной Херосимы пришла в ядерный Семипалатинск.
тебе дали ссылку, посмотри внимательно на фото, там ты увидишь фильтра и грубой очистки и тонкой и прочитай весь текст.
_________________
_________________
Неделю назад менял, вот фотоотчет
В дополнение к той ссылке выше
У D4 кроме трубки подачи топлива еще есть трубка возврата топлива, всё остальное вроде одинаково.
1. Фильтр предварительной очистки (сетка) находится на бензонасосе в баке (23217А) - 23217-74021.
2. Фильтр "тонкой" очистки находится на бензонасосе в баке (23300Z) - 23300-28030.
3. Фильтр-сеточка ТНВД находится в самом насосе высокого давления, во входном порту (под демпфером пульсации топлива).
Конструктивное исполнение. Топливная рейка, инжекторы, ТНВД.
Топливная рейка
На первом двигателе с непосредственным впрыском конструкторы применили разборные низкоомные инжекторы, управляемые высоковольтным драйвером. Топливная рейка имеет 2х этажную конструкцию разных диаметров. Это необходимо для выравнивания давления. На следующем фото топливные элементы высокого давления двигателя 3S-FSE. Топливная рейка, датчик давления топлива на ней, клапан аварийного сброса давления, инжекторы, топливный насос высокого давления и магистральные трубки. В двигателях с непосредственным впрыском работа первого насоса не ограничена 3,0 килограммами. Здесь давление несколько выше порядка 4,0-4,5кг для обеспечения полноценного питания ТНВД на всех режимах работы. Замер давления при диагностике, можно производить манометром через входной порт прямо на ТНВД
После очистки сетки или ремонта клапана обратки давление становится правильным. Так как двигатели выпускались для внутреннего рынка Японии, то степень очистки топлива не отличается от обычных двигателей. Первый заслон сетка перед насосом в топливном баке.
Затем второй заслон-фильтр тонкой очистки двигатель (3S-FSE) (кстати сказать, воду он не задерживает).При замене фильтра нередки случаи неправильной сборки топливной кассеты. При этом происходит потеря давления и незапуск. Так выглядит топливный фильтр в разрезе после 15 тысяч пробега. Очень приличный заслон бензиновому мусору. При грязном фильтре переход в обеднённый режим либо очень долгий, либо его нет вообще. И последний заслон фильтрации топлива сетка на входе ТНВД. От первого насоса топливо с давлением примерно 4 кг поступает в ТНВД, затем давление поднимается до 120 кг и поступает в топливную рейку к инжекторам. Блок управления оценивает давление по сигналу датчика давления. ЕСМ корректирует давление, при помощи клапана регулятора на ТНВД. При аварийном повышении давления срабатывает редукционный клапан в рейке. Так вкратце организована топливная система на двигателе. Теперь подробнее о составляющих системы и о способах диагностирования и проверки.
Топливный насос высокого давления (ТНВД)
Топливный насос высокого давления имеет достаточно простую конструкцию. Надежность и долговечность насоса зависят (как и многое у Японцев) от различных мелких факторов, в частности от прочности резинового сальника и механической прочности напорных клапанов и плунжера. Структура насоса обычная и очень простая. В конструкции нет революционных решений. Основа — плунжерная пара, сальник разделяющий бензин и масло, напорные клапана и электромагнитный регулятор давления. Основным звеном в насосе является 7мм плунжер. Как правило, в рабочей части плунжер не сильно изнашивается (если конечно не применяется абразивный бензин.) Основная проблема в насосе износ резинового сальника (срок жизни которого определяется не более 100тыс. км. пробега). Этот ресурс, конечно же, занижает надежность двигателя. Сам же насос стоит безумных денег 20-25 тысяч рублей (Дальний Восток). На двигателях 3S-FSE применялись три различных ТНВД один с верхним расположением клапана регулятора давления и два с боковым.Далее представлены фотографии насоса, и детали его составляющие.
Насос в разборе двигатель 3S-FSE, напорные клапана, регулятор давления, сальник и плунжер, посадочное место сальника. При эксплуатации на низкокачественном топливе происходит коррозия деталей насоса, что приводит к ускоренному износу и потере давления. На фото видны следы износа в сердечнике клапана давления и упорной шайбе плунжера.
Компьютерная диагностика двигателя 3S-FSE
Далее видим включение сигнала стартера (важно при запуске) включение кондиционера, электрической нагрузки, гидроусилителя руля, педали тормоза, положение АКПП. Затем включение муфты кондиционера, клапана системы улавливания паров топлива, клапана VVTi, овердрайва, соленоидов в АКПП.Много параметров представлено для оценки работы блока заслонки (электронного дросселя)
Как видно по дате можно легко оценить работу и проверить функционирование практически всех основных датчиков и систем двигателя и АКПП. Если выстроить в ряд показания даты, то можно быстро оценить состояние двигателя и решить проблему неправильной работы. В следующем фрагменте показано увеличенное время впрыска топлива. Дата получена сканером DCN-PRO. А на следующем фрагменте, обрыв датчика температуры входящего воздуха (-40 градусов), и ненормально высокое время впрыска (1,4мс при стандарте 0,5-0,6мс) на прогретом моторе.
Если двигатель работает правильно, то при соблюдении определенных условий, блок управления двигателя программно переводит мотор в обеднённый режим работы. Переход происходит при полном прогреве двигателя и только после перегазовки. Много факторов определяют процесс перехода двигателя в обеднённый режим. При диагностировании следует учитывать и равномерность давления топлива, и давление в цилиндрах, и засаженность впускного коллектора, и правильную работу системы зажигания.
Электронный дроссель.
На двигателе 3S-FSE впервые применили электронную дроссельную заслонку.
Привод датчика положения дросселя, установочная матрица .
Точно кому-то понадобится, лучшему другу нужно было выяснить, где находится топливный фильтр Тайота Надия в машине. Не трудно было отыскать, в данном видео-ролике можно увидеть где расположен топливный фильтр Тайота Надия.
Комментарии и уточнения где находится топливный фильтр Toyota Nadia
Наиль Мухамедович, люблю смотреть ваши ролики - все по делу, все доходчиво и,главное, познавательно.Б удьте живы и здоровы сто лет, уважаю! С уважением Виктор. Казахстан.
Здравствуйте, дайте пожалуйста ссылку как заменить лампочки на x type. Купила LED лампы и не могу заменить
Спаси Бо Андрей, мастер сделал годовое т и уехал в отпуск, а я мёрз в +19, сделал всё сам, дует как новая, салонный фильтр рекомендовал мне покупать в следующий раз не фирменный, а угольный.
дебил! сначала кольцо отбей отверкой с молотком, а после отсоединяй разъем и бензин. а то металл по металлу искра и . твоему авто
На каком пробеге авто приходится делать такие манипуляции? Какой тип эксплуатации в процентом отношении асфальт
Небольшое дополнение: не на всех модификациях есть салонный фильтр. Там, где его нет, можно просто вырезать отверстие под крышку острым ножом. Крышку заказываем по каталогам. Стоит недорого (цену не помню, дело было давно). Ставим фильтр на место, закрываем купленной крышкой и радуемся отсутствию пыли в салоне :) Через то же отверстие для установки фильтра можно продезинфицировать испаритель кондиционера. Чтобы получилось 'дешево и сердито' идем в аптеку и покупаем большой флакон мирамистина. Разбрызгиваем на испаритель (радиатор справа от отверстия) весь флакон. Я мыл другим средством. Раствором 'септабик'. Слабый затхлый запах из системы вентиляции исчез сразу и надолго.
Добрый день, дядя Наиль! Можете подробнее рассказать или показать как отремонтировать стойку оси поплавка. Попался карбюратор ОЗОН, на котором обломана половинка разрезной стойки. По сути ось держится на одной стойке и немного болтается (примерно 2 мм).
Поддержать канал можно здеся:
СберБанк - 5336690379214622
Яндекс.Деньги - 410019362337424
PayPal - goo.gl/CYjvop
Комментарии • 51
Недавно менял топл.фильтр,перед этим посмотрел ваше видео,помню упало уплотн,колечко,у меня его небыло(в комплекте есть),поставил без них,проверил, норм,не течет,оставил так.
Здравствуйте. А подскажите пожалуйста два момента! 1) где находится на т.гайя дв 1az этот самый топлевный фильтр? 2) и где стоит сеточка в насосе д4 на этом же двигателе? Буду очень благодарен вам!
Здравствуйте. Сегодня завел с утра машину, работает нормально, протер стекла и вдруг она заглохла, как будто кончился бензин, после в течении пяти минут так и не смог завести, при этом приехал вечером с работы, попробую думаю и она завелась, надавил на газ и она опять заглохла, будто опять бензин кончился. Двигатель 3 sfe D4.
Приветствую! А я не могу затянуть эту трубку нижнюю у меня там грани почти сорваны( что посоветуете
Хорошо на висте у меня в баке на бензонасосе стоит ФТО
подскажите какой ремень можно поставить на генератор на тойоту надю 3sfe без компрессора кондиционера
аккумулятор отсоединить надо
А где разгон до сотки, для проверки фильтра? )))
Подскажите в чём причина?
Подскажите как заменить свечу тойота надя год выпуска 2001
На карина е меняли фильтр 3s-fe))) пизд. Попа) рука не достает))) решил по переместить в другое место))) чтоб следуюш.. не мучатся)))
Здравствуйте не могу найти салонный фильтр не подскажете тойота надиа
Вобщем-то нихрена не видно. Это можно слушать. Картинка не меняется.
По мне так ЛУЧШЕ с машиной . . Завтра буду снова менять фильтр забыл поставить шайбочку под трубку в сам фильтр завел и бензин дождиком под машиной
Читайте также: