Тойота королла моргает лампочка секьюрити
После наступления холодов заметил такую хрень - лампочка на кнопке стеклоподъёмника моего стекла моргает. Остальные лампочки на моем подлокотнике горят постоянно,но на других дверях они моргают. При этом я не могу отпустить чужие окна кроме своего. К тому же ни на одной из дверей ни работает автоподъемник (стекла опускаются/поднимаются только при нажатой кнопке).
Кто-нбд сталкивался с такой проблемой. поделитесь.
Есть два вариата от чего все это произошло,если акаммулятор снимал могли настройки скинуться или от этой панели управления отошела фишка разема.Как настроить панел гдето на форуме точно видел поищи.
Аккуму действительно снимал. В морозы ниже -25 заношу домой его. Даже припоминаю после сервиса где делал диагностику все заработало и после очередного мороза (снятия аккума) перестало работать.
Исправляется легко. Нажал в низ до упора, стекло пошло, сразу вверх до упора, стекло закрывается до конца. Если лампочка моргает повтори заново, если перестала "горит постоянно"-значит исправилось. И так с каждым стеклом. Прошлый год замучился включать, пол года ездил не включая пока дети не начали шалить.
Окей, спасибо за совет. станет потеплее поэкспериментирую. не охота в морозы ковыряться.
Cпасибо незнал что и делать.Сейчас пойду попробую.
Вот и у меня проблема, все подъемники работают отлично, кроме моего (водительского), режим AUTO не работает, лампочка на нем мигает. Скидывал клейму, все подъемники удается "научить" автоматическому режиму, а вот мой ни в какую не хочет. Может было у кого что-нибудь подобное.
lancelot пишет:
Вот и у меня проблема, все подъемники работают отлично, кроме моего (водительского), режим AUTO не работает, лампочка на нем мигает. Скидывал клейму, все подъемники удается "научить" автоматическому режиму, а вот мой ни в какую не хочет. Может было у кого что-нибудь подобное.
У меня тоже только на пассажирской двери не открывает с места водителя и авто пропало на нем! Если получилось устранить отпишись пожалуйста как устранил.
Все сделал подержал немного по больше все стало открываться закрываться
А вот у меня так и не получается. Все двери открываются с водительского места нормально, кроме одной - задней правой. С самой задней правой двери стеклоподъемник работает только вверх или вниз, автовверх\автовниз не работают и кнопка моргает. Я понимаю что нужно научить электронику, но у меня все равно никак не получается:
открываю и сразу закрываю окно + держу несколько секунд
открываю до упора + держу несколько секунд
закрываю до упора с изначально открытым окном + держу несколько секунд
открываю + держу несколько секунд потом сразу закрываю + держу.
Вообщем всяко пробовал и не однократно, но ничего не менется, вижу что дверь не учится. Увеличиваю время зажатия стеклоподъемника в крайнем положении - ничего не меняется.
Более того при длительном вот таком упражнении, там видимо что-то нагревается и стеклоподъемник перестает подниматься и опускаться. Если подождать, то все опять становится нормально.
Содержание
Введение Действия в чрезвычайных ситуациях Ежедневные проверки и определение неисправностей Эксплуатация автомобиля в зимний период Поездка на сто Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Расходные материалы для проведения технического обслуживания Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними Механическая часть двигателя(бензиновые двигатели) Механическая часть двигателя(дизельные двигатели) Система охлаждения Система смазки Система питания Система управления двигателем Система впуска и выпуска Электрооборудование двигателя Сцепление Механическая коробка передач Бесступенчатая трансмиссия Приводные валы и главная передача Ходовая часть Тормозная система Рулевое правление Кузов Система пассивной безопасности Система кондиционирования Электрооборудование и электросистемы автомобиля Толковый словарь
Toyota Corolla — легендарная модель, занесенная в Книгу рекордов Гиннеса как самая продаваемая в мире. В 2006 году названию Corolla исполнилось 40 лет, в течение которых сменилось десять поколений этих автомобилей, а общий объем выпуска перевалил за 32 млн. штук.
Информацию об 11-м поколении переднеприводного седана С-класса Toyota Corolla (заводское обозначение Е170) производитель распространил в начале лета 2013 года. Существуют две модификации модели: американская и европейская. Разница между ними заключается в гамме силовых агрегатов, настройках ходовой, списке базового оборудования и, конечно же, во внешнем виде. Внешность европейской версии получилась гораздо более спокойной и респектабельной, без лишней агрессии и вычурности. Передняя часть европейской Corolla схожа с хэтчбеком Toyota Auris: хромированные полосы радиаторной решетки заходят под стекло головной оптики со светодиодными дневными ходовыми огнями.
Габариты Corolla вплотную приблизились к параметрам представителя D-класса Toyota Avensis. По сравнению с предыдущим поколением седан стал длиннее на 75 мм (4620 мм) и шире на 15 мм (1775 мм), при этом длина колесной базы выросла на целых 100 мм и теперь достигает 2700 мм. При этом удалось снизить коэффициент лобового сопротивления до 0,28.
Увеличение размеров благоприятно отразилось на просторности салона, особенно много дополнительного пространства для ног получили пассажиры на задних сиденьях.
Интерьер новой Corolla выдержан в спокойном стиле. Качественные материалы отделки и самый высокий уровень эргономики позволяют водителю и пассажирам чувствовать себя максимально комфортно.
Объем багажника составляет 450 л. При желании пространство для размещения поклажи можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Минимальным ограничениям багажного отсека по бокам способствует конструкция задней подвески с торсионной балкой и независимо расположенными амортизаторами и пружинами. Меньшая жесткость пружин и измененные настройки амортизаторов повышают комфортность хода. Передние стойки подвески сконструированы с чистого листа, установлены амортизаторы увеличенного диаметра. Модернизированные верхние опоры передней и задней подвесок призваны снизить вибрацию.
Рулевая колонка с электроусилителем теперь с меньшим углом наклона. Для более четких откликов была повышена жесткость рулевого механизма, а также было снижено его передаточное число.
Передние колеса оснащены вентилируемыми тормозными дисками диаметром 277 мм, а задние — цельными диаметром 270 мм.
Широкое использование высокопрочной стали в конструкции кузова позволило увеличить его жесткость, одновременно уменьшив вес на 30 кг. Помимо этого общую жесткость удалось повысить за счет увеличения количества точек сварки, а также специальной конструкции днища и задней кузовной панели.
Уже в базовой комплектации Toyota Corolla оборудована дверными ручками и зеркалами с корпусами под цвет кузова, восемью подушками безопасности, электростеклоподъемниками и кондиционером. В более дорогих исполнениях предлагаются двухзонный климат-контроль, парктроник, система навигации с сенсорным экраном Toyota Touch 2, система Start-Stop и многое другое.
Добрый вечер! ( Королла 150, 2008г)
Такая проблема, когда газую моргает только панель приборов, машина не тухнет и остальные лампочки тоже, только панель. Думали масса , дополнительно провели массу на мотор и на кузов, все равно моргает. Потом сняли штекер с генератора, панель перестала моргать, подумали причина в генераторе, сняли проверили всё работает, поставили обратно, все равно моргает. В чем может быть причина?
Ещё провели провода от аккумулятора на прямую к генератору +/-, все равно панель моргает. Потом отсоедили от генератора + и оставили штекер с другими проводами, опять моргает. Перестает моргать только когда отсоединить штекер с другими проводами.
После наступления холодов заметил такую хрень - лампочка на кнопке стеклоподъёмника моего стекла моргает. Остальные лампочки на моем подлокотнике горят постоянно,но на других дверях они моргают. При этом я не могу отпустить чужие окна кроме своего. К тому же ни на одной из дверей ни работает автоподъемник (стекла опускаются/поднимаются только при нажатой кнопке).
Кто-нбд сталкивался с такой проблемой. поделитесь.
Есть два вариата от чего все это произошло,если акаммулятор снимал могли настройки скинуться или от этой панели управления отошела фишка разема.Как настроить панел гдето на форуме точно видел поищи.
Аккуму действительно снимал. В морозы ниже -25 заношу домой его. Даже припоминаю после сервиса где делал диагностику все заработало и после очередного мороза (снятия аккума) перестало работать.
Исправляется легко. Нажал в низ до упора, стекло пошло, сразу вверх до упора, стекло закрывается до конца. Если лампочка моргает повтори заново, если перестала "горит постоянно"-значит исправилось. И так с каждым стеклом. Прошлый год замучился включать, пол года ездил не включая пока дети не начали шалить.
Окей, спасибо за совет. станет потеплее поэкспериментирую. не охота в морозы ковыряться.
Cпасибо незнал что и делать.Сейчас пойду попробую.
Вот и у меня проблема, все подъемники работают отлично, кроме моего (водительского), режим AUTO не работает, лампочка на нем мигает. Скидывал клейму, все подъемники удается "научить" автоматическому режиму, а вот мой ни в какую не хочет. Может было у кого что-нибудь подобное.
lancelot пишет:
Вот и у меня проблема, все подъемники работают отлично, кроме моего (водительского), режим AUTO не работает, лампочка на нем мигает. Скидывал клейму, все подъемники удается "научить" автоматическому режиму, а вот мой ни в какую не хочет. Может было у кого что-нибудь подобное.
У меня тоже только на пассажирской двери не открывает с места водителя и авто пропало на нем! Если получилось устранить отпишись пожалуйста как устранил.
Все сделал подержал немного по больше все стало открываться закрываться
А вот у меня так и не получается. Все двери открываются с водительского места нормально, кроме одной - задней правой. С самой задней правой двери стеклоподъемник работает только вверх или вниз, автовверх\автовниз не работают и кнопка моргает. Я понимаю что нужно научить электронику, но у меня все равно никак не получается:
открываю и сразу закрываю окно + держу несколько секунд
открываю до упора + держу несколько секунд
закрываю до упора с изначально открытым окном + держу несколько секунд
открываю + держу несколько секунд потом сразу закрываю + держу.
Вообщем всяко пробовал и не однократно, но ничего не менется, вижу что дверь не учится. Увеличиваю время зажатия стеклоподъемника в крайнем положении - ничего не меняется.
Более того при длительном вот таком упражнении, там видимо что-то нагревается и стеклоподъемник перестает подниматься и опускаться. Если подождать, то все опять становится нормально.
Читайте также: