Тойота королла 2020 отзывы реальных владельцев минусы

Обновлено: 22.04.2025

Современный Corolla - приличный компактный автомобиль. Он получил замечательный предварительный рейтинг надежности. Ожидается также, что уровень экономии топлива тоже приятно удивит. В дополнение Corolla имеет много функций помощи водителю и легкую в использовании информационно-развлекательную систему. К сожалению, не обошлось без недостатков. Базовый двигатель не гарантирует достаточной мощности, а водительский опыт нельзя назвать захватывающим. Что касается пространства салона, грузового объема и качества отделочных материалов, то все это находится на среднем или и чуть ниже, уровне.

Новое в 2020 году

автовладельцев снова купят это авто!

86% Дорожные тесты
98 % Надежность
85 % Удовлетворенность водителей

Седан был полностью обновлен

Кому стоит купить?

Базовая цена автомобиля достаточно сбалансированная, к тому же, он поставляется с хорошим перечнем функций и продуманной информационно-развлекательной системой. Хотя, рекомендовать модель начального уровня трудно из-за далеко не мощного двигателя. Заплатив больше, можно рассчитывать на более мощный силовой агрегат. Для сравнения можно посмотреть на основных игроков класса Mazda 3 и Honda Civic. Японские творения гарантируют больше динамики и более изысканный салон.

Новое или б/у авто?

Как мы тестировали Toyota Corolla 2020

Хэтчбек Toyota Corolla был представлен в 2019 модельном году и никаких изменений в настоящее время не предлагает. Если хотите получить именно хэтчбек, есть смысл остановиться на модели 2019 года, которая будет стоить меньше.

При размышлениях о старших моделях, стоит внимательно ознакомиться с их характеристиками.

Сравнение с другими авто

Toyota Corolla или Mazda 3?

Современный Mazda3 заметно мощнее, чем Corolla. Базовый двигатель шустрый, а управление можно назвать даже спортивным. Положительных впечатлений добавляет качество материалов салона. Оба автомобиля доступны в кузове седан и хэтчбек. Текущие модели Corolla поставляется с большим количеством функций помощи водителю и имеют один из самых высоких рейтингов надежности.

Toyota Corolla или Honda Civic?

Новый Honda Civic еще один известный автомобиль, который занимает вершину рейтинга. Он доступен в кузове седан, купе и хэтчбек. На усмотрение покупателя предлагает несколько неплохих двигателей. Зато Corolla стандартно получила информационно-развлекательную систему, в то время как для Civic это опция. Как бы там ни было, но Honda приятнее в управлении, имеет изысканный салон и больше пространства позади. Оба автомобиля ориентированы на безопасность, поэтому предлагают хорошие списки технологий помощи водителю.

Видео тест-драйв Toyota Corolla 2020 года

Салон Toyota Corolla

Седан и хэтчбек Corolla вмещает пять человек. Передние сиденья неплохие, хотя высокие водители и пассажиры все же почувствуют незначительный недостаток пространства. Кроме того, стандартные сиденья не слишком хороши в плане поддержки. Сиденья в моделях высшей комплектации порадуют лучшей поддержкой, а затем лучше подойдут для длительных путешествий. Задние сиденья седана гарантируют адекватное количество места, но новые модели все равно немного меньше, чем их предшественницы. Задние сиденья хэтчбека пространством не радуют, кроме того покатая линия крыши уменьшает количество пространства над головой.

Если есть необходимость в установлении детского кресла, то Corolla оснащен двумя полными наборами LATCH креплений позади.

Объем багажника седана составляет 368 литров, что является не самым лучшим показателем класса. Задние сиденья можно сложить, хотя и не полностью. Багажник Toyota Corolla хэтчбека предлагает 504 литра с разложенными задними сиденьями и 660 со сложенными.

Технические характеристики

Безопасность

Размеры

В длину седан Corolla достигает 463 см. Общая масса составляет от 1320 до 1430 кг.

Возможные комплектации

Новый 7-местный Kia Carens стал самым ожидаемым кроссом 2022 года? Его все ждут

Владельцы самого дешевого Mitsubishi Mirage за 1 млн рублей назвали худшим авто марки

Это самый дешевый внедорожник от Renault: озвучены характеристики и цены на новый Dacia Bigster 2022

Простой мужик взял и сделал из УАЗ-3962 "Буханка" лучший внедорожник с возможностями от BMW

В России у автомобилей будет срок годности. Первые подробности и что это значит?

Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 рассекречен задолго до официального дебюта. Опубликованы фото

Если вы замечаете это, то вам срочно нужно менять ремень ГРМ в автомобиле: верные признаки износа

Toyota выводит на рынок новый кросс всего за 1,5 млн рублей: названо оснащение Frontlander 2022

Комплектации и цены

Стандарт

Тойота Королла 2020 года во всех исполнениях оснащается только 1,6-литровым мотором. В базовой комплектации Стандарт японской модели доступна исключительно механическая КПП, а также:

2 подушки безопасности;
крепления под установку детских кресел;
антипробуксовочная система;
ABS;
система стабилизации;
ассистент при экстренном торможении.

По умолчанию автомобиль комплектуется заводской аудиосистемой с поддержкой Bluetooth, маршрутным компьютером и четырьмя электростеклоподъемниками. Сидения седана отделаны тканью, а передние кресла дополняются электронным подогревом. В Toyota Corolla предусматриваются регулируемый в двух плоскостях руль, кондиционер и датчики контроля давления в колесах. При движении в гору у седана срабатывает соответствующий помощник.

Классик

В этой версии седана, стоимость которой варьируется в пределах 1,260-1,317 млн рублей, предусматриваются:

цветной дисплей маршрутного компьютера на 4,2 дюйма;
сенсорный мультимедийный монитор на 8 дюймов;
штатная система сигнализации;
электрорегулируемые зеркала заднего вида с подогревом;
регулируемое по высоте водительское кресло;
подогреваемое рулевое колесо с кожаной оплеткой.

Место стальных колесных дисков в этой версии Toyota Corolla 2020 года заняли легкосплавные. Дополнительно предусматривается датчик освещенности.

Комфорт

Версия Комфорт, стоимость которой составляет 1,433 миллиона рублей, предлагает покупателям более обширный список оснащения. В состав комплектации производитель включил:

двухзонную климатическую установку, пришедшую на замену кондиционеру;
круиз-контроль;
камеру заднего вида;
мультифункциональное рулевое колесо;
боковые подушки безопасности;
дополнительные подголовники на задних сидениях;
датчик дождя;
систему оповещения о проникновении в салон;
декоративную салонную подсветку.

Внешне отличить данную версию седана от предыдущих можно за счет появления противотуманных фар и декоративных молдингов на кузове.

Престиж

За 1,579 миллиона рублей можно приобрести Toyota Corolla 2020 года в топовом исполнении, в котором появляются несколько парковочных датчиков и система бесключевого доступа в салон и запуска мотора. В этой версии седана встречается платформа для беспроводной зарядки мобильной техники. В отделке салона производитель использовал сочетание ткани и кожи, а 16-дюймовые колесные диски уступили место 17-дюймовым.

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

По умолчанию японский седан оснащается единственной установкой объемом 1,6 литра. Максимальная мощность этого агрегата не превышает 122 л.с. при крутящем моменте, достигающем 153 Н*м. В стартовых модификациях двигатель комплектуется 6-скоростной механической КПП, которая в автоматическом режиме способна подключать пониженную передачу. В таком сочетании Corolla преодолевает отметку в 100 км/ч за 11 секунд. Второй доступной коробкой является вариатор, имитирующий 10 виртуальных передач и имеющий спортивный режим. Данная КПП после проведенного рестайлинга получила новый блок, который ускоряет изменение передаточных отношений.

В будущем ожидается появление на российском рынке Corolla с 2-литровым двигателем, который развивает порядка 169 л.с. полезной мощности (показатель может быть изменен производителем) и 205 Н*м крутящего момента. Переход на новую платформу не оказал существенного влияния на габариты автомобиля. При сохранившейся колесной базе (2700 мм) на 10 мм увеличилась длина седана и на 5 мм — ширина. Высота Corolla при этом уменьшилась на 45 мм.

Дизайн

В рамках последнего рестайлинга, компания Toyota подвергла ревизии как кузов, так и салон Corolla. Этот седан приобрел вытянувшуюся головную оптику со светодиодными полосками, тонкую радиаторную решетку и действительно крупный передний бампер с расширенным трапециевидным воздухозаборником и оригинальными С-образными вставками по бокам, исполненными в стилистике спортивных автомобилей. В профиль седан сохранил те же пропорции, что были характерны для его предшественника.

На корме у Corolla присутствуют большие фары, которые нависают над выступающим бампером с заостренными гранями. Последний дополняется вставками, имитирующими диффузор.

Салон японской модели подвергся более кардинальным изменениям. Прежде всего, стоит отметить появление мультимедийного экрана с физическими клавишами и двумя шайбами. Аналогичный монитор сейчас устанавливается на более дорогую Camry. Передняя панель у Corolla отличается лаконичным исполнением. Здесь, помимо мультимедийного экрана, присутствует только компактный блок климат-контроля. Оставшуюся часть торпедо отделана либо пластиком, либо кожей (в максимальной версии).

Начало продаж

Обновленная Toyota Corolla поступила на российский рынок в первом квартале 2019 года.

Конкуренты

Список основных конкурентов Corolla включает в себя:

Виктор
Россия
Владивосток
20.03.2020

Год, пробег: 2019 , 1.950 км
КПП, привод: авт. , передний
Двигатель: 1.8 бензин
Кузов: хэтчбек, 5 дв.

Надежность Комфорт Ходовая Внешний вид Общая оценка

Помог случай и навязчивое желание, приобрести и поставить бампер от рестайл AXIO. Вот сижу и смотрю на эти бампера, и не пойму, чего это они с каким то не правильным разрезом глаз?? А тут такая оказия.

Помониторив местный рынок, стало понятно что машина из категории " А что это такое?" Стоит Сorolla Sport на Зеленом углу, одна, на всю Рассею матушку. Понятно дело, так будет всегда, заградительные пошлины делают невозможным, точнее не рентабельным завоз машин с текущим годом выпуска. Печально конечно, но ничего не изменить. Хотя можно купить новую у дилеров, но есть одно Но, всё самое вкусное японцы оставили себе (это седаны, хэтчбеки, гибридные и версии турбо), для российского человека только, седан, и только с двигателем 1600сс.

И вопрос к людям, может я чего то не догоняю, почему поисковик DROMа, не выдаёт модель Тoyota Corolla Sport?

Если разбирать подетально, на внутреннем японском рынке есть отдельно модель, Toyota Corolla (седан) и Toyota Corola Sport (хетчбэк) это совершенно разные автомобили. После терпеливого ожидания, ответ на мой вопрос "Увы, выделять отдельную модель не планируется." Так что, кому надо найти данную модель, будет ориентироваться только по фотографиям.

Вообще приходилось сталкиваться с гибридами, тестил SAI 2017 года, но без энтузиазма. Друг привозил приус ZVW55, тоже, рассматривал с улыбкой. Дизайн не по мне, как внешне, так и в интерьере. За рулём не покидало ощущение что ты в ванной комнате, = (кстати с этим и мой друг согласился), если кто-то не понимает о чем я, это центральная часть между пассажиром и водителем. Литая "акриловая ванна" белого цвета. Ну да ладно, может у меня со вкусом всё плохо.

Да и вообще отношение к гибридам у Владивостокцев двояко. Не поспоришь, гибридов чертовски много. Все их хвалят. Но это та половина которая пользуются ими.

Вторая половина, я думаю относится к ним нейтрально. Но эта нейтральность исчезает с выпадениями осадков в виде снега. думаю многие понимают о чём речь. До последнего тоже относился ко вторым.

И вот сам того не понимая, пристраиваюсь к армии "зелёных автомобилей". Насколько долго, время покажет. В тайне, где-то в глубине души, я все же хочу пикап.

Так и с этой покупкой, поставил ставку, и в этот же день увидел в объявлении Пикап, который устраивает меня по всем параметрам. Но время вышло, и результат торгов оказался положительным.

На сегодняшний момент что у нас есть, двигатель как у приуса. Диски на 18, похожа что реально приближает к Спорт. Вес если брать в сравнении с приусом, тяжелее на 40кг. Непонятно из за чего, ведь в базе длина у COROLLы SPORT уступает приусу .Судя по фото, места мало задним пассажирам.

Но это уже будет ясно позже. Сонары, камеры, датчики. Сиденья с внушительной боковой поддержкой, отделка салона на вид достойная, но не нравится темный потолок. Подвеска задняя уже рычажная.

Фары, стопы, поворотники, туманки, сплошной LED. Вот, система распознавания дорожных знаков! Чё за Х, и как оно будет взаимодействовать не совсем понятно, точнее вообще непонятно что это. Клиренс низковат, 135мм, приготовил зимние шины 225/45/18 что добавит 1см роста. Имитация спаренного выхлопного тракта, виде декоративных накладок на бампер ". Это не серьёзно. "

Распознавание пешеходов, как сзади и спереди, думаю очень нужная вещь. На площади Светланской, в далёком 1999г,
приезжал на ярмарку. Грузовичок Ниссан Атлас. Уезжал я последний, и как так выходит, что на площади я остался один, гигантская площадь, ни души, посмотрел все три зеркала, и только тщедушный вопль заставил меня вовремя нажать на тормоз. Ну почему, на всей этой гигантской территории, бабуся решила выбрать именно этот один несчастный квадратный метр, за единственной машиной, наклониться и наводить ревизию в своей авоське. Бабуся отделались предупреждением и легким испугом. С тех пор не могу быстро сдавать назад, как бабка отшептала.

В общем интрига интриг, на сегодняшний день написания, я не встретил ни одного человека, который бы знал о существовании этой модели. Хотя в небезызвестном видеохостинге есть пару сюжетов и на русском о этой машинке.

Во всем остальном, заочно машина меня устраивает. Не могу сказать будет ли пряма оправдана аббревиатура SPORT, поживём увидим.

Вот мнение человека, у которого в машине ничего не сломалось. Но ему все равно дискомфортно ездить с такой специфичной динамикой.

Характерное мнение о классической гидротрансформаторной КПП.

Автор следующего отрывка прав в своём позитивном подходе.

Вот ещё похожий комментарий. Он наверняка поможет кому-то распрощаться с проблемами, заменив неудачный блок управления первого выпуска на новый.

Цитаты из этого повествования говорят сами за себя:

МТТ стала удобной, практически, как на АКПП;
небольшие провалы остались;
осталось только модернизированное сцепление поставить.

Преимущества замены РКПП на АКПП

Роботы имеют следующие отрицательные стороны перед классическим гидравлическим автоматом:

замерзание сервоприводов;
перестают работать актуаторы;
отсутствие передвижения без толчков и рывков;
неправильное функционирование селектора передач.

Ремонт АКПП Land Rover

Все эти проблемы сказываются на комфорте вождения. Вот почему опытные автовладельцы стараются не покупать машины с роботами. Но, если уж пришлось это сделать, то лучше заменить на АКПП.

Преимущества от установки автоматической трансмиссии следующие:

автоматы надежные;
ремонтнопригодны;
обладают легким переключением скоростей;
низкая стоимость деталей;
РКПП автоматически не включает нейтральный режим.

Например, на Тойоте Королла робота можно заменить на гидравлический автомат модели A240L или U340E.

Напишите в комментариях, вы меняли уже робот на автомат на своей машине самостоятельно?

Устройство РКПП Toyota Corolla

Отличие от МКПП состоит в том, что функции переключения передач и выжима сцепления поручены роботу. Для наглядности можно представить, что под капотом машины железный человек всё делает за нас. Помощник наш имеет две руки ― это два электропривода (или актуатора), управляющие выбором передач. Нога у него одна ― та, что выжимает сцепление (ещё один актуатор). Ими управляет мозг ― электронный блок управления (ЭБУ).

Система также обладает некоторыми чувствами. Она снабжена датчиками, информирующими блок управления о текущем положении и режимах работы исполнительных механизмов. Отличие реального устройства от железного человечка с лампами вместо глаз в том, что он располагает свои органы там, где ему удобно, не имея единого корпуса (тела). Так, блок управления находится на кузове автомобиля, актуаторы закреплены на коробке передач, а датчики разбросаны по своим местам.

РКПП Toyota Corolla

Блок управления получает информацию о скорости, нагрузке и оборотах двигателя, оборотах первичного вала, наличии аварийных ситуаций (перегрев масла), а также о поставленных перед системой задачах. Проанализировав информацию, он принимает решение и дает команды исполнительным механизмам. Так, после включения зажигания происходит выжим сцепления и можно заводить двигатель. Переводим рукоятку управления на D, отпускаем тормоз, включается первая передача, и машина едет.

Запчасти и материалы для замены

Исходя из опыта владельцев транспортного средства Тойота, которые уже заменяли РКПП на автомат, потребуются комплекты прокладок и сальников с уплотнителями. В эти комплекты, использующиеся при смене входят следующие элементы:

гидравлическая КПП;
тросик для быстрого повышения скорости, уже установленный на автоматическую КПП;
тросик переключения передач;
кронштейны;
кулиса селектора;
цапфа задней подушки;
шланги, радиатор для системы охлаждения;
верхняя подушка коробки переключения скоростей;
блок, который имитирует работу робота.

А также потребуются некоторые другие комплектующие:

накладка из пластика в салон;
рамка для обрамления декора;
задняя и передняя шайбы для крепления маховика;
коса проводки мотора;
хомуты для шлангов охлаждения;
масляное фильтрующее устройство;
пружина для прижима;
болт для резонатора;
прокладка для масляного поддона.

Ремонт АКПП Nissan x trail своими руками

Когда все элементы будут приобретены, можно приступать к замене полумеханики на классическую автоматику.

Роботизированная КПП Toyota Corolla — плюсы и минусы

Рассмотрим, какие преимущества и недостатки поджидают автолюбителей, которые приобрели “Тойоту Короллу” с коробкой-робот.

Управление коробкой-роботом — лучше?

Если закрыть глаза на необходимость ручного перехода в нейтраль, то управлять AMT не сложнее, чем автоматической трансмиссией, а функционал ее богаче.

Это утверждение справедливо для полностью исправного механизма. Когда же робот начинает задумываться или дергать машину, нет-нет, а приходится вмешиваться (менять режимы). И нервничать.

Экономичность.
Комфорт.
Адаптация под стиль вождения.
Три режима движения.

Но есть и минусы:

Слабая динамика, задержки переключений.
Низкая надежность.
Склонность к перегреву.
Необходимость периодической инициализации.
Необходим прогрев.
Не любит энергичной езды.
Ненадежные электроприводы.
Боится повышенных и пониженных температур.

К экономичности робота претензий нет. За 100 км он израсходует на пол-литра меньше бензина, чем классическая АКПП:

6 л, 124 л.с., РКПП 6,7 л /100 км.
6 л, 124 л.с., МКПП, 6,9 л /100 км.
6 л, 124 л.с., АКПП, 7,2 л /100 км.

Владельцы, у которых все нормально работает (им либо повезло, либо они довели КПП до ума), отмечают потрясающе комфортное вождение.

Но о каком комфорте и наслаждении спокойной ездой можно говорить, когда машина самопроизвольно дергается, и на панели приборов ждешь появления шестеренки и пресловутой ошибки p0810.

Возможные проблемы с РКПП: подробные комментарии

Механические неисправности

К распространенным механическим неисправностям относятся:

Износ втулок вала актуатора. Следствием является перекос вала, увеличение силы трения в зацеплении, возрастание токов, увеличение температуры механизма и, как следствие, выход из строя механизма.
В летний период КПП может перегреваться.
Перегревается сцепление, в результате появляется его повышенный износ. Ресурс его в разы меньше, чем на механике.

Вот один из рассказов о модернизации исполнительного механизма:

Отзыв владельца автомобиля Toyota

Неисправности электрики

Распространенные неисправности электрики:

На морозе может отказать один из датчиков и коробку выбьет в нейтраль.
Перегорание мотора выжимного актуатора (механизм переключения выходит из строя редко).
Износ щеток электродвигателя актуатора.
Сбои в работе ЭБУ (старого образца).

Рассказ владельца о неисправностях электрики на авто

В заключении раздела о неисправностях отрывок из большого исследования по теме:

Отрывок из исследования

Инструкция по замене робота на автомат на Королле

Чтобы правильно установить автоматическую коробку, читайте инструкцию, которую я дал ниже:

Переварите полностью крепления на автомате.
Проведите монтаж кулисы селектора для транспортного средства.
На заслонку дросселя закрепите тросик кик-дауна.
К ЭБУ прикрепите устройство имитирующее работу робота. Таким образом вы избежите ошибок, которые могут возникать во время работы автомата без этого блока.

Сама процедура замены довольно простая и не требует от автовладельца особенных знаний. Главное понимать, что из себя представляет АКПП, ее строение и немного самому участвовать в разборке или переборке автоматических коробок передач.

Что вам придется поменять в машине, если вы решите оснастить Тойота Королла коробкой A240L, то вам потребуется заменить:

селектор переключения передач;
установить дополнительный радиатор охлаждения.

Однако, если вы затеяли установку U340E, то вам нужно будет поменять дополнительно блок управления двигателя, так как он регулирует работу автомата, сделать смену косы проводов, поменять доску приборов. Панель приборов обязательно нужно менять, чтобы автомат не вставал в состояние аварийки.

Внимание! Если нет опыта в ремонте автоматических коробок передач, то лучше не стоит самому менять автомат. Пусть сделают замену робота на АКПП опытные механики.

После смены полумеханики на автомат, вы почувствуете, как ваша машина стала быстрой, лучше слушается вас. Робот слишком быстро отказывает в службе. Поэтому ход с заменой РКПП на АКПП будет лучшим решением для автовладельцев полумеханической коробки переключения скоростей.

Обзор лучших присадок в АКПП

Когда возникает необходимость замены роботизированной коробки на автоматическую

Терпение владельца лопается в тот момент, когда после безуспешной борьбы с капризной трансмиссией (возни с настройками, неоднократной инициализацией, заменой компонентов) ведомый диск срывается в пробуксовку. Замена нового комплекта сцепления неизбежна. Значит, снятие-установка коробки, а кончатся ли на этом мучения, или все пойдет по новому кругу ― никто не знает.

И тогда многие принимают радикальное решение проблемы ― ставить классическую автоматическую трансмиссию.

Читайте также: