Тойота карина не тянет
Навигация
Здравствуйте, подскажите кто знает.возникла такая проблема со светофора(на перекрестке) или при обгоне когда резко на педаль газа надавишь получается провал на какое-то время(причем обороты набирает медленно т.е не орет когда давишь педаль до отказа) и через секунд 10-15 выстреливает и нормально едет, раньше все нормально было,последние полгода замечать стал. Топливный фильтр уже 2 раза за эти пол года поменял. "серевисники" кто во что горазд ,кто коробка кто топливный насос а конкретики нет
Происходит вот такая неприятность. Иногда ( за месяц эксплуатации было раз 5 )при резком ускорении пропадает тяга. Газ в пол, а машина не едет. Причем происходит совершенно неожиданно. Никаких посторонних звуков, подергиваний нет. Вобщем ничего необычного, кроме как нет реакции на газ. Провалом это тоже нельзя назвать, обороты не падают. Теперь попробую объяснить на примере, чтобы было более понятно что я хочу сказать.
Вот только сегодня из-за этого попал в очень неприятную ситуацию. Надо выехать на оживленное шоссе со второстепенной дороги. Выбираешь прогал и попер, газ в пол. Сначала хорошее ускорение, и вдруг полная потеря тяги, обороты при этом не растут и не падают, т.е. стрелка как прилипла на одном месте, 3000-3500об. Вариатор рычит, но машина вообще не едет, по инерции катится. Так длится около 4-5 секунд, потом снова начинает "валить". Вот так мне сегодня чудом чуть в жопу не въехали.
Когда раньше такое происходило, резко нажимал на тормоз, потом сразу газ в пол. Помогало, все проходило.
Был у официалов на 0 то, сказали что мол слышат о таком впервые, вроде посмотрели что-то, с их слов все нормально. Короче отмазались вот и все. Не стали ничего выяснять.
Вот теперь пытаюсь разобраться, что это может быть, чтобы им предъявить. Пусть разбираются. На такой машине просто ездить опасно. А если такая фигня произойдет на трассе при обгоне. Всё, финиш.
Может кто слышал о таком, что это может быть? Прошу помощи.
Благодарю заранее
МОДЕРАТОР
predator666, машина на гарантии? Долбить официалов - пусть копаются, если не хотят - писать (звонить) в Москву в головной офис импортёра! У Тойоты недавно была отзывная компания из-за проблем с электронной педалью газа - возможно у тебя нечто подобное (только у америкосов газ наоборот, не сбрасывался).
Какие-то бумаги официалы дали? Неплохо-бы увидеть результаты комп. диагностики - может какие-то ошибки есть?
predator666
New Member
Спасибо. Тоже подумываю про педаль. Или грешу на вариатор. Не совсем знаю как он взаимосвязан с движком. До этой машины никогда не было варика
Королловод
Всем доброго времени суток.
Нужна помощь. Машина Toyota Corolla e160. 1.8L, 140л.с. Вариатор
Пробег 500км
Происходит вот такая неприятность. Иногда ( за месяц эксплуатации было раз 5 )при резком ускорении пропадает тяга. Газ в пол, а машина не едет. Причем происходит совершенно неожиданно. Никаких посторонних звуков, подергиваний нет. Вобщем ничего необычного, кроме как нет реакции на газ. Провалом это тоже нельзя назвать, обороты не падают. Теперь попробую объяснить на примере, чтобы было более понятно что я хочу сказать.
Вот только сегодня из-за этого попал в очень неприятную ситуацию. Надо выехать на оживленное шоссе со второстепенной дороги. Выбираешь прогал и попер, газ в пол. Сначала хорошее ускорение, и вдруг полная потеря тяги, обороты при этом не растут и не падают, т.е. стрелка как прилипла на одном месте, 3000-3500об. Вариатор рычит, но машина вообще не едет, по инерции катится. Так длится около 4-5 секунд, потом снова начинает "валить". Вот так мне сегодня чудом чуть в жопу не въехали.
Когда раньше такое происходило, резко нажимал на тормоз, потом сразу газ в пол. Помогало, все проходило.
Был у официалов на 0 то, сказали что мол слышат о таком впервые, вроде посмотрели что-то, с их слов все нормально. Короче отмазались вот и все. Не стали ничего выяснять.
Вот теперь пытаюсь разобраться, что это может быть, чтобы им предъявить. Пусть разбираются. На такой машине просто ездить опасно. А если такая фигня произойдет на трассе при обгоне. Всё, финиш.
Может кто слышал о таком, что это может быть? Прошу помощи.
Благодарю заранее
похоже что у тебя коробас патупливает. дикстрон как. уровень и цвет? может пора сделать полную замену..
А вот такой вопрос в продолжении темы. Карина Е, 1994 год, 3S-FE, японка.
Появились странности уже достаточно давно, переодически, абсолютно бессистемно, но только на горячем двигателе, наблюдаются следующие проблемы:
1. Машина начинает тупить, т.е. не едет, чтоб разогнаться тапку давить надо гораздо больше. как будто ее за хвост кто то держит. При этом может так же перестать тупить, к примеру после простоя с работающим двиглом некоторое время.
2. переодически, опять же на горячую, при очень малом газу машину начинает колбасить, двигается рывками. потом проходит само собой
и так двигатель 5А-FE ТОЙОТА КОРОЛА ВАГОН плохо тянет нет приёмистости бензин не жрёт масло чучуть поменял топливный промыл форсунки не чего не поменялось ну может немного лучше побежала . засыпте советами пож.
. обслужитесь, топливную промойте, замените фильтра, свечи, а провала нет когда резко на газульку нажимаете. Двигатель с трамлёром или нет.
На дигностику! Как выриант - накрылся лямбда и контроллер перешёл на заведомо задушенную программу регулирования.
На дигностику! Как выриант - накрылся лямбда и контроллер перешёл на заведомо задушенную программу регулирования.
попробуйте заменить или промыть топливную сетку на насосе.Я могу ошибаться по поводу фото,но выглядит она так 23217А
попробуйте заменить или промыть топливную сетку на насосе.Я могу ошибаться по поводу фото,но выглядит она так 23217А
Сергей Крючков! Я прошу прощения. Если вы хорошо знаете топл. систему конкретно этого авто, опишите её от заливной горловины до топливной рампы. И укажите количество фильтрующих элементов.Их назначение и функции.
Сергей Крючков! Я прошу прощения. Если вы хорошо знаете топл. систему конкретно этого авто, опишите её от заливной горловины до топливной рампы. И укажите количество фильтрующих элементов.Их назначение и функции.
. тут фильтр и клапан давления находится в баке и к топливной рампе приходит один шланг (на Вашей картинке), а на 5А-FE, петля проходит через двигатель, т.е., в баке только топливный насос, топливный фильтр находится под капотом, а клапан регулятор давления на топливной рампе. модель более старая.
. тут фильтр и клапан давления находится в баке и к топливной рампе приходит один шланг (на Вашей картинке), а на 5А-FE, петля проходит через двигатель, т.е., в баке только топливный насос, топливный фильтр находится под капотом, а клапан регулятор давления на топливной рампе. модель более старая.
В своем комменте в 12:47. Я не утверждал, что это его насос.Я говорил о фильтрующем элементе,установленном на насосе.
У меня вопрос, он там есть или нет?
В своем комменте в 12:47. Я не утверждал, что это его насос.Я говорил о фильтрующем элементе,установленном на насосе.
У меня вопрос, он там есть или нет?
. сетка, конечно есть, а как иначе, Вы не обижайтесь, я совсем не хотел Вас обидеть или сказать, что Вы не компетентны, просто картинка смутила. извините если, что не так.
. сетка, конечно есть, а как иначе, Вы не обижайтесь, я совсем не хотел Вас обидеть или сказать, что Вы не компетентны, просто картинка смутила. извините если, что не так.
Сергей Крючков! Я прошу прощения. Если вы хорошо знаете топл. систему конкретно этого авто, опишите её от заливной горловины до топливной рампы. И укажите количество фильтрующих элементов.Их назначение и функции.
Всем привет! причина такова:
после замены грм на движке 3S-fe машина перестала нормально ехать.
т.е в спокойном режиме она нормально набирает и едет, но если добавить газу, то она поднимает обороты и не ускоряется.
Ревет, а едет также.
мне сказали что возможно не попали по меткам когда ставили валы, угол опережения зажигания плохо выставили.
но мастер говорит, что это скорей всего автомат навернулся. у меня большие сомнения на этот счет.
напишите плиз. как вы думаете в чем засада.
Если обороты поднимаются, а ехать - не едет, то виной коробка.
На автомате - гидротрансформатор, скорее всего.
Селика Года 2006
Селика Года 2007
Селика Года 2008
Тюнинг Года 2009
но до ремонта коробка была целой.
она нормально едет если не крутить. как начинаешь крутить, начинает реветь, а ехать так же.
но до ремонта коробка была целой.
она нормально едет если не крутить. как начинаешь крутить, начинает реветь, а ехать так же.
Может при замене ремня задели какой контакт или фишку какую-нить скинули и не одели - вот автомат и тупит.
при замене ремня твой мастер не попал меткой рапредвала на метку головки блока. сдвиг на 1 зуб это уже 5 градусов отклонения.
если разница большая с тем как ехала до ремонта. то может и на 2 зуба промахнулись.
Выставлять метки надо ТОЛЬКО с помощью ЗЕРКАЛА, потому что глазом точно не определишь. Слишком неудобное место.
Всем доброго времени суток !
Может кто подсобит добрым словом и кто может сталкивался .
Тут случайно заметил ухудшения самочувствия авто. Ибо машинку отдал девушке постигать азы водительского мастерства и давно на ней не ездил. И до кучи само авто тоже долго стояло. а тут решил прокатиться и просто офигел . Машина будто умерла .
Как и в соседних топиках - ощутил , что будто сзади газель прицепили. Вначале думал показалось. Но поездив немного понял что не глюк . И двиг стал работать неровно - както вздрагивая (как обычная кончина свечей). Но замена особо ничего не дала. Поменял ВВ провода и крышку трамб. с бегунком.(благо были припасены). Стало лучше но на пару часов. Форсунки и фильтры мыл и менял. Сколхозил сегодня манометр и померил давление топлива - всё в норме .
И ткнул тут перемычку в диагностический разъем .
В итоге высветилась мне целая новогодняя ёлка : по зажиганию 14-й код , что нет какого-то сигнала IGF от коммутатора к ЭБУ. (В неисправностях вроде как пишут проводку, катушку , коммутатор и сам эбу ).Просто В замешательстве - с чего начинать и за что хвататься.
Вопрос - стоит ли брать неоригинал на пробу (катушку и коммутатор) ибо по экзисту имеется какойто Mobiletron, дабы родной кусается для попробывать и стоит 6К + 2К катушка. и нет ли у кого взять протестировать ? Пошарив просторы прочитал , что далеко не каждый б\у коммутатор окажется рабочим(это я о разборах .. и врядли они дадут "погонять").
И плюс до кучи АКПП показала 63 код. Типа непорядок со вторым соленоидом .. и явно ощутимы толчки при быстром разгоне.
Что с ним может случиться ?
За толковый совет заранее всем СПАСИБО !!
PS Забыл сказать - компрессия везде по 13 . и на горячую прослушиваются переодические хлопки , но не понял куда.. толи во впуск толи выпуск. Опережение тоже выставлял, тут всё ок.
Читайте также: