Тойота камри тянет в лево
балансировка колёс, развал-схождение. А рулевые тяги, наконечники одновременно с права и с лева не меняли?
дороги имеют небольшой уклон к обочине, чтобы вода стекала. проедь по томуже отрезку дороги в обратную сторону. если будет тянуть влево то порядок, а если также в право то на развал-схождение
едь на развал там перед самим развалом смотрят ходовку и давление в шинах, если что не так скажут. Ну или сделают развал и устранят причину. А еще вариант продай её купи другую))))
сделал все что возможно нечего не помогло все так же тянет в право перекинул колеса сделал развал поменял все спереди и сзади скажите что делать кто знает пожалуйста
Она сама по себе такая видимо
У меня до камри была королла, ее так не качало. Камри по ощущениям, как корабль плавает
Плывет но ее не кидает никуда стоит как на рельсах, по трассе редко езжу, но что 100-120, что 140-160 без разницы, очень нравится, как едет.
Артур, ну у тебя не кидает вон у человека кидает, в прошлом году по трассе ехал 150 тоже Кидало. Тут был вопрос помощи а не мнения о Машине.
Колеса меняли, и все равно тянет! А насчет стойки говорят убитая в хлам, вот и тянет. Рулевые наконечники хорошие, все меняно кроме стоек.
_________________
Была Тойота VISTA sv50, 1zz-fe, серебристый седан 1998г!
Теперь Тойота VISTA ARDEO 2000г , 1zz-fe, красная, 2 люка, мультивижн, черный салон, руль кожа)))
Добрый день, Вистоводы
1) Давно мучает вопрос: На скорости руль тянет вправо. Делал развал-схождение, но не чего не показало. Подумал - СТО плохое. Съездил на другое СТО, там тоже самое, причину не нашли. Раньше такого не было, уже года полтора так. Начал грешить на резину, но после переобувки с одного комплекта на другой - аналогичная проблема. Колеса местами тоже менял. Вот что это может быть? В гугле в основном твердят упорно про развал-схождение, резину и про то, что возможно машина битая (но за все время не одного повреждения). Пробовал на гладко ровной дороге проехать, все равно тянет руль. По сути проблема не критична. Но приходится теперь постоянно держать руль.
2) И второй вопрос сразу: на скорости 110-120 ощущается довольно сильная вибрация по салону (особенно на руле). Пока это не проверял в сервисах (денег все равно нет). Думаю либо коробка глючит, на переключении между 3-4. Или из-за выше перечисленного, ну или из-за почти совершеннолетия автомобиля
Вот у меня тоже вибрация по рулю на 110км/ч резину менял, колодки, диски точил, балансировку делал ниче не помогает поехал в хороший сервис там мне ходовку всю просмотрели покочали, на подъемнике погазовали,ничего не нажли а сервисмэн мне сказал что вибрация это самая ж..па что с ней тяжело и муторно бороться можно всю ходовку перебрать и ниче не изменится, а когда у дороги уклон влево машину все равно вправо тянет?
_________________
Белый приус - 20-ка, G-touring Selection, обвесы, спойлер, литье 17"
Вот у меня тоже вибрация по рулю на 110км/ч резину менял, колодки, диски точил, балансировку делал ниче не помогает поехал в хороший сервис там мне ходовку всю просмотрели покочали, на подъемнике погазовали,ничего не нажли а сервисмэн мне сказал что вибрация это самая ж..па что с ней тяжело и муторно бороться можно всю ходовку перебрать и ниче не изменится, а когда у дороги уклон влево машину все равно вправо тянет?
_________________
Белый приус - 20-ка, G-touring Selection, обвесы, спойлер, литье 17"
Да по сути не особо. Едешь, тормозишь ускоряешься - всегда одинаково немного клонит в право. Очень редкие моменты, когда руль сильно тащит в право, но это при резком торможении, и то очень редко бывает. В принципе раза два-три такое только было
А развал-схождение на компьютерном стенде делали? А то у меня на 30-ке после лобового правое колесо сместило на сантиметр назад. После ремонта никуда не тянуло, но решил сделать сход, делали на оптике и после начало тянуть направо, 6 раз к ним возвращался, а он мне что из-за нарушения геометрии не удается сделать. Поехал на компьютер и все стало нормально.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Может быть проблема с тормозами. Если один не доконца дожимает колодки например. Покопайтесь с тормозами. Из за стойки может такое быть.
_________________
Была Тойота VISTA sv50, 1zz-fe, серебристый седан 1998г!
Теперь Тойота VISTA ARDEO 2000г , 1zz-fe, красная, 2 люка, мультивижн, черный салон, руль кожа)))
Ну вот кстати теперь не очень уверен, у меня как то по зиме несколько раз скрипели передние.
А развал-схождение на компьютерном стенде делали? А то у меня на 30-ке после лобового правое колесо сместило на сантиметр назад. После ремонта никуда не тянуло, но решил сделать сход, делали на оптике и после начало тянуть направо, 6 раз к ним возвращался, а он мне что из-за нарушения геометрии не удается сделать. Поехал на компьютер и все стало нормально.
Вибрация может быть из-за разбалансировки резины (либо отбалансирована с большим допуском), повреждения резины (при этом колесо балансируется), также из-за приводов. По вибрации тем много.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Вобщем заменил весь зад с балкой,рычагами,ступицами,весь перед вместе с рейкой,всё контракт, машину тянет в право!! вчера заехал схождение на компьютерном стенде делать,что там покрутили,но немного,уехал,ну тянет и всё в право. сегодня снова к ним,снова подняли,вымеряли,крутили,тест,тянет и всё. затем поменял колёса,правое передние на лево зад, левое переднее на право зади о чудо!! едет ровно как вкопанная.
Ставил сам, рукожопием вроде не страдаю. Чтобы держать машину по прямому курсу приходится придерживать руль на 10- 15 градусов влево. После 250 км пробега износа на передних колесах не заметил. Подвеска проверялась месяц назад на сто, где и было выявлено, что всё в норме, кроме передних стоек.
Навигация
хммм, странно. не знал, что такое возможно. а как ты определил? вот еще заметил, такое ощущение, будто в переходных режимах ГУРа будто бы что то болтается, будто люфт, или дрожжит, это когда едешь на накате, хотя когда мафынка стоит на месте, все ок, никаких люфтов не видно, а если просто стоишь на светофоре и отпустить руль, то видно как медленно медленно руль поворачивается в право, не намного, примерно на сантиметр, но уходит правее от прямого состояния. может это ГУР виноват?
evgen345 ну я уже писал, что я борюсь как могу, но сделать ничего не могу. но с.ц.у.к.а ничего не помогало. поехал в Альпину, это сервис тойота у нас в Челябинске, сделал сход развал на новейшем оборудовании, выезжаю, та же фигня, за что отдал 700 рублей? не знаю, плакал, вернулся, поныл в жилетку мастеру, он грит надо кузовщину смотреть, стоит 1500, послал его на три советских. тогда он посоветовал на левом давление в шине сделать 1,8, на правом 2,2, сделали, стало намного меньше. говорит, если не кузовщина, то может быть что то с рулевой. вообщем тянет меньше, но ехать все равно стремно, руль не отпустишь. плачу
Я тоже внесу свою лепту. Была такая история и у меня. Причем даже при смене резины спереди, все равно тянуло в сторону, да и руль немного криво стоял. Делал развал - не помогало. Однажды пробил заднее колесо, причем - в хлам. Пришлось покупать новую резину на зад. И что вы думаете. Тянуть в сторону перестало и руль выправился. Так что нужно смотреть еще и заднюю резину.
У меня на Carina AT-212 2000 года на летней (родной с японии) резине Yokohama 175/70 R14 S руль тоже потягивало вправо но резину не ело. Настало время менять резину. Поставил Yokohama 175/70 R14 Q ICEGuard руль перестало вести СОВСЕМ. Че за прикол так и не понял.
может я чего не так думаю.
у меня ощущается слегка потягивание в право. но ведь и сижу я справа. когда рядом пассажир. то не тянет))
видимо от нагрузки на колесо зависит. я так для себя решил!
у меня ощущается слегка потягивание в право. но ведь и сижу я справа. когда рядом пассажир. то не тянет))
Задний сход развал делать обязательно надо. перед примерно 400 зад 300 в рублях. На Калдосках сход-развал делается и спереди и сзади. А причина может быть есче и в сайлентблоках, как в задних так и в передних.
| Задний сход развал делать обязательно надо. перед примерно 400 зад 300 в рублях. На Калдосках сход-развал делается и спереди и сзади. А причина может быть есче и в сайлентблоках, как в задних так и в передних. |
autor59
Старожил
Гудит где? спереди, сзади, снизу?
если руль влево чуть-чуть - правый передний (на задний больше заваливать кузов надо, чтобы услышать)
sergio
Спасибо DimPin извиняюсь отправлял с КПК очень неудобно.Сама проблема такова .Проверяли РАВИКА на подемнике 2 раза на разных СТО, никаких посторонних шумов кроме небольшого биения правого колеса,был проточен тормозной диск,заменен подшибник ,после этого замена резины, балансировка.Умники на одном СТО предположили что это коробка надо разбирать на предмет внутреннего сальника,хотя никаких стуков нет в приводе.Честно, руль на подемнике не крутил.И еще иногда звук гула зависит от количества пассажиров в салоне.Сам гул и вибрация,очень слышится и чувствуется ногами переднего пассажира (слева).Если есть какие либо предположения буду признателен.Очень мешает ,хоть на лево не поворачивай.
Zack
Toyota RAV4(4) + Suzuki Hustler
Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981
Gans99
Старожил
sergio
У меня на прошлой машине было почти так же. Поворачиваешь руль в лево тишина, поворачиваешь руль вправо гул самолетный слева. Поменяли мне подшипник слева гул остался, а поменяли с право все пропало и самолет улетел и гул пропал.
autor59
Старожил
| Цитата |
| чувствуется ногами переднего пассажира |
возможно правая полуось гнутая. отдает влево через корпус и подушку коробки.
а гудит возможно коробка саттелитов (дифференциал).
может плохо кончиться, надо проверить и заменить срочно, самое малое - убьет сальник на ШРУСе в коробке.
зы: проверь затяжку подрамника!
Реклама партнёров
sergio
| Цитата |
| а гудит возможно коробка саттелитов (дифференциал |
Здравствуйте,дифференциал он в коробке или снаружи,сальник проверяли переключением скоростей ,с ямы ,никаких люфтов,Как проверить полуось без снятия?
autor59
Старожил
дак очень сложно понять из поста где гудит.
сижу голову ломаю.
тут еще что может быть: подвесной подшипник на кардане (если и вибрация и гул)
но тогда нада проверить все подушки ДВС, и опять же затяжку подрамника.
обычно подвесной гудит постоянно, не завися от поворотов руля.
если честно, очень похоже на подшипник ступицы, но почему определить не могут?
где-то на форуме был пост про втулки рулевой рейки - она как себя чувствует?
может люфт в крепеже?
autor59
Старожил
| Цитата |
| сальник проверяли переключением скоростей |
как это? работа сальника зависит от выбраной передачи?
всегда думал, что у сальников один тест: сырой - менять, сухой - паши дальше.
только на подъемнике, на передаче. крутить - смотреть.
а рулевая тяга нигде не задевает за трубку, кузов? посмотри на стоящей машине, на подъеме тяги в другом положении - вниз опущены, на земле покачай кузов - посмотри, рулем поставь примерно в то положение, когда проявляется гул.
sergio
autor59
Гул,это то что слышу я,когда еду за рулем,а сжусь рядом чувствую вибрацию под ногами,прверяли все подушки,качали,смотрели все видимое,просто не понятно,какая связь с поворотом руля если не подшибник ,не привода?
autor59
Старожил
так и я удивляюсь - по всем симптомам - подшипник.
а связь - одна - центробежная сила. рулем повернул: все агрегаты в противоположную сторону. проверь сам подушки ДВС и КПП.
что за сервисы - самим не интересно найти причину?
любой ремонт - от простого к сложному, проверь еще раз подшипники и полуоси
Gans99
Старожил
sergio
Да все ответы дают возможность задуматься, отпишись поподробнее если есть возможность. Начиная с того какая резина стоит, и бил ли раньше этот шум. Люди волнуются, я вот уже часов 8 ломаю себе голову что ЭТО.
Реклама партнёров
Bald
Старожил
Такая же проблема. Уже писал: с тех пор как купил есть гул. Сразу после покупки делал ТО 40тыс. у официалов - сказали задний правый подшипник ступицы. На всех других сервисах (был в пяти!! разных) сказали - 100% не подшипник. Подушки ДВС - порядок. Проехал 30тыс. гул как был так и есть. В одном из сервисов высказали мнение, что резине (штатный Бридж) кирдык, протектор стерся почти до основания местами (действительно так, просто тянул до зимы). Сейчас поменял резину на зимнюю (Континенталь, шипы). Езжу неделю - явного гула не слышу, хотя шипы прилично забивают другие шумы. Возможно - в этом причина? В посте темы написано, что резина в норме, но норма у всех разная.
Забыл: гул появлялся на 50 км/ч и до 70. Потом проходил, потом начинался где-то после 100, после120-130 проходил.
sergio
Graf
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Мог быть и новый подшипник сам бракованный как вариант, гул ИМХО только от него.
У меня на 2112 была такая ерунда.. До смешного доходило, поменяли сначала передний правый. гудит, потом сказали что это гудят задние, по очереди поменяли задние подшипники - гудит. Поменяли последний левый передний, гул перестал. Доехал до дома, на след. день поехал на работу загудел снова, я в таком бешенстве был! приехал.. ну на этот раз заменили левый - гул пропал, сразу при мне вскрыли его, оказался сухой подшипник.. с нуля.
Короче на СТО методом исключения, то есть через одно место делали. и как всегда самый последний оказался негодным. Но это на наших тазиках было.
Очень много в этом мире интересного и странного.
RAV4-II, (американец) 2 л, 150л\с, 4 WD, АКПП, 5 дверей, 1AZ-FE.
Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу.
Алексей 77
Да это ладно, возможно не в эту рубрику сори, но уменя был случай просто пипец.
На девятку взял новую резину пиррели п-2500 евро счастлив был поуши, поставил отбалансировал стало колбасить руль, причем не просто колбасить а именно бить больше 120 еле удержишь приборка ходуном ходила думал пистоны вылетят, ну думаю балансировка плохая поехал на шиномонтаж переотбалансировал, чуть по лучше вроде стало но все равно не то в итоге балансировал раза 3-4 в разных местах, в итоге сошлись на мнении дефект резины типа сплющена поехал по гарантии уговорил, поменяли резину отбалансировали уехал опять такая же петрушка я не успокоился, в итоге на одном шиномонтаже выяснил: оказалось на дисках литых 8 дырок под болты типа универсальные
а на отверстии под ступицу нет проставок под диаметр конкретно моей ступицы, а до этого просто когда переобувался так получалось, что колесо более менее ровно центровалось болтами при затяжке, а тут видно не получалось не помню сколько было потрачено денег на все балансировки и нервов, но дело решилось в декорративных колпачках от классики : вставил их в диск одел на ступицу как родные встали даже намека на биение не было цена вопроса 50 р. Вот как бывает. Спасибо тому молодому парнишке , что подсказал, а "старые" "опытные" мастера даже внимания не обратили .
Makedonskiy
Та же история !!
но в других направлениях : едешь на лево тишина , направо и прямо гул .
решилось заменой правого ступчатого подшипника! тоесть как и у Gans99 )))
Sergio я так понял вам поменяли правый подшипник ? а левый не пробовали ?
Читайте также: