Тойота калдина дергается на ходу
' width='8' height='8' /> Дергается при движении на оборотах 1750-2000 (((((, Что может быть?!
Доброго времени суток! Я имею в эксплуатации надю 99 г.в. 3S FSE (Д4). Купил недавно,сразу оговорюсь что третий хозяин,пробег по РФ 3 года. Машина была аукционная с пробегом 73тыщи,сейчас 160тыщ. Заметил что машина при движении дергается на оборотах 1750-2000,как будто спотыкается,при увеличении или уменьшении оборотов дергание пропадает. У меня у брата надя 1999г 4вд,но двигатель другой 3S FE (не Д4),была такая же проблема,помогла замена высоковольтных проводов. Хотел бы спросить на Д4 такая же система или нет?
Доброго времени суток! Я имею в эксплуатации надю 99 г.в. 3S FSE (Д4). Купил недавно,сразу оговорюсь что третий хозяин,пробег по РФ 3 года. Машина была аукционная с пробегом 73тыщи,сейчас 160тыщ. Заметил что машина при движении дергается на оборотах 1750-2000,как будто спотыкается,при увеличении или уменьшении оборотов дергание пропадает. У меня у брата надя 1999г 4вд,но двигатель другой 3S FE (не Д4),была такая же проблема,помогла замена высоковольтных проводов. Хотел бы спросить на Д4 такая же система или нет?
На D-4 проводов нет, но подёргивания могут быть из за плохих свечей. Так же может подёргиваться из за забитого сажей впускного коллектора. Подробную информацию можно легко найти на этой ветке.
[quote=Руст,Sep 23 2009, 01:52 PM]
http://toyota-nadia.ru/forum/index.php?showtopic=1053&st=60
у меня то же самое - скажу только , что на станции "Д-4" ничего не стали делать - если коротко, то сказали , что не смогут. Замена свечей - катложных ничего не дала - говорят, что обычные туда не поставишь - сам обычные ставить не пробовал - не знаю. Топливный фильтр менял. Остался вариант - катушки. Ну либо что-то совсем другое (может клапана какие, трубки забиты). Коллектора не чистил. Дерганье идет не на оборотах конкретных, а именно на скорости. Сначала было стабильно 60км/ч. Сейчас меняется от 60-75. Езжу так тертий год. Машина с попонии сразу. Но може это из с бензином тоже связано. Потому что дергается не всегда.
[quote=kratek,Sep 23 2009, 01:58 PM]
[quote=Руст,Sep 23 2009, 01:52 PM]
http://toyota-nadia.ru/forum/index.php?showtopic=1053&st=60
у меня то же самое - скажу только , что на станции "Д-4" ничего не стали делать - если коротко, то сказали , что не смогут. Замена свечей - катложных ничего не дала - говорят, что обычные туда не поставишь - сам обычные ставить не пробовал - не знаю. Топливный фильтр менял. Остался вариант - катушки. Ну либо что-то совсем другое (может клапана какие, трубки забиты). Коллектора не чистил. Дерганье идет не на оборотах конкретных, а именно на скорости. Сначала было стабильно 60км/ч. Сейчас меняется от 60-75. Езжу так тертий год. Машина с попонии сразу. Но може это из с бензином тоже связано. Потому что дергается не всегда.
[/quote]
Езжу на Наде уже 6 лет. Дёрганье наблюдал несколько раз и каждый раз оно уходило после чистки коллекторов. Один раз было так, что дёргалась и простреливала - из-за свечей. А толчки на скорости 60-70 - это грязные коллекторы! Только чистка и немедленно! На Радуге ребята чистят, а я сам всегда чищу. Раньше стоило 5 тыс., думаю - сейчас та же цена. Машину потом не узнать! Не запускайте с чисткой - чревато.
Езжу на Наде уже 6 лет. Дёрганье наблюдал несколько раз и каждый раз оно уходило после чистки коллекторов. Один раз было так, что дёргалась и простреливала - из-за свечей. А толчки на скорости 60-70 - это грязные коллекторы! Только чистка и немедленно! На Радуге ребята чистят, а я сам всегда чищу. Раньше стоило 5 тыс., думаю - сейчас та же цена. Машину потом не узнать! Не запускайте с чисткой - чревато.
У меня несколько иное мнение по данному вопросу. Судя по моей машине дефект появляется при сбросе скорости, при разгоне дёрганья нет, скорее всего подвисает четвёртая передача. Проверить просто, нажми кнопочку "ОВ", т.е. отключи четвёртую передачу, и двигатель будет работать ровно во всех режимах. Лечится полной заменой масла в коробке.
сменил Надюшу на Надю-СУ (2000, черная, передний, 3S-FE) продана, теперь Ford GalaxyII 1.9TDI 2003г. Вот уже три года езжу на VOLVO XC90
У меня несколько иное мнение по данному вопросу. Судя по моей машине дефект появляется при сбросе скорости, при разгоне дёрганья нет, скорее всего подвисает четвёртая передача. Проверить просто, нажми кнопочку "ОВ", т.е. отключи четвёртую передачу, и двигатель будет работать ровно во всех режимах. Лечится полной заменой масла в коробке.
Может мы про разное говорим (дерганье есть при ровном движении на скорости свыше 60 и горящем ЭКОНО), но коробка тут совсем не при чем (замена масла ничего не дает в моем случае). Отключение овердрайва влияет на многое - поэтому не показатель совсем. И обороты при этом совсем другие и нагрузка при отключении 4ой передачи падает.
Может мы про разное говорим (дерганье есть при ровном движении на скорости свыше 60 и горящем ЭКОНО), но коробка тут совсем не при чем (замена масла ничего не дает в моем случае). Отключение овердрайва влияет на многое - поэтому не показатель совсем. И обороты при этом совсем другие и нагрузка при отключении 4ой передачи падает.
сменил Надюшу на Надю-СУ (2000, черная, передний, 3S-FE) продана, теперь Ford GalaxyII 1.9TDI 2003г. Вот уже три года езжу на VOLVO XC90
Я выше писал о том, что дело в чистке коллекторов, но.
Я всё почистил у себя досконально, включая форсунки, заменил свечи на новые - DENSO. Но в результате - машина при движениив режиме эконом - ведёт себя не стабильно. Периодически проявляются толки или рывки, но только при равномерном движении в режиме ЭКОНО.
В процессе чистки делал раскоксовку специальным составом для раскоксовки!
При прочистке блока SCV снимал привод вала створок. На ещё грязном подавал 12В на привод и оно не сдвигал их с места, затем несколько раз пробовал ещё - гудит и не поворачивается, а потом вдруг повернулся! После прочистки - смазал места выхода вала машинным маслом и подавал вновь 12В - вращение было без проблем!
Версии следующие:
1) щётки привода блока SCV сделали "прожиг" или выработку на роторе и он, возможно, "западает"
2) в процессе раскоксовки, возможно, стал плохо работать какой либо клапан
3) маловероятно - свеча, либо какая-либо катушка!
Но толчки - только в режиме ЭКОНО!
Собираюсь разбирать повторно, так как испугался лезть к клапанам и поршням, А ЗРЯ! Буду менять поршни с пальцами и кольца! Начинает дизелить и нет равномерности холостого хода.
Да и ещё - Поначалу, после прочистки и сборки - ХХ равномерный, но стоило добавлять потихоньку газ - начиналось какое-то подтраивание, а потом - при больших оборотах - опять нормально!
Вот такой он у нас - 3S-FSE! Но всё-равно - очень нравится этот двигатель! Есть в нём своя прелесть, вот только на нашем бензине она проявляется ненадолго!
Сейчас постараюсь умный весч сказать. Мож кто шарит в принципах работы и из этого какие-то выводы сделает правильные и изложит. Вобщем дерганье 3S-FSE бывает на скорости 60км/ч обычно в диапазоне +15км/ч. Зависит от бензина и еще каких-то внешних факторов. Происходит только в режиме "эконом" при движении без ускорения. Еще в характеристиках есть такой факт, что расход 4.5л/100км как раз на скорости 60км/ч. Полагаю, что это минимальный расход на этом двигателе, иначе зачем бы акцентировать его в х-ках. Отсюда предположу, что на данной скорости имеем очень тонкий баланс всех условий и минимальное поступление топлива. Вот из-за какого-то косяка в этом балансе и происходит дерганье. Осталось только понять - из-за какого именно.
ну вот вобщем-то и все.
Сейчас постараюсь умный весч сказать. Мож кто шарит в принципах работы и из этого какие-то выводы сделает правильные и изложит. Вобщем дерганье 3S-FSE бывает на скорости 60км/ч обычно в диапазоне +15км/ч. Зависит от бензина и еще каких-то внешних факторов. Происходит только в режиме "эконом" при движении без ускорения. Еще в характеристиках есть такой факт, что расход 4.5л/100км как раз на скорости 60км/ч. Полагаю, что это минимальный расход на этом двигателе, иначе зачем бы акцентировать его в х-ках. Отсюда предположу, что на данной скорости имеем очень тонкий баланс всех условий и минимальное поступление топлива. Вот из-за какого-то косяка в этом балансе и происходит дерганье. Осталось только понять - из-за какого именно.
ну вот вобщем-то и все.
у меня один вывод из этого напрашивается - свечи.
себе ставил иридиевые, отъездил 70000 ни каких дерганий нет.
у меня один вывод из этого напрашивается - свечи.
себе ставил иридиевые, отъездил 70000 ни каких дерганий нет.
ответ скорее всего не правильный (хотя гворят некоторым помогает), я поставил новые каталожный свечи - проехал примерно 15-20км без дерганья.
понятно, что на первый взгляд может быть что угодно, и количество воздуха и воспламеняемость.
это надо либо глубокое знание процесса, чтобы вычислить в данной ситуации самый уязвимый элемент, либо опыт лечения этой проблемы
но я подозреваю, так как применяется комплексный подход, то конкретно проблему сложно вычислить
не будешь же после каждой операции собирать движок в кучу и гонять/дергаться
Читайте также: