Тойота ипсум замена масляного насоса

Обновлено: 22.04.2025

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Как открутить шестерню маслонасоса?

Во время замены ремня ГРМ столкнулся со следующими трудностями:
Не смог открутить шестерню маслонасоса для замены сальника. Фиксировал ее монтажкой за зуб и выступ для болта в блоке цилинбров, через тряпочку. Брызкал Вдшкой. Не помогло, хорошо сидит. Бросил эту затею, побоялся повредить зубья шестерни.
Замена сальников. В мануале написано, разрежте рабочую область, вставте в разрез отвертку с тряпкой и вытащите сальник. На деле оказалось не все так просто как на бумаге. Во первых рабочая область узкая, не всякая отвертка войдет, да еще и с тряпкой. Мелкие отвертки гнутся. Рычаг приложить не к чему. Вытащил, но изрядно помучался.

Вопросы следующие:
1. как открутить шестерню маслонасоса?
2. как все-таки вытаскивать сальники? отверткой, гемор и большая опасность повредить вал и блок цилиндров. крючки разгибаются. делал из гвоздика. или это только у меня они так крепко сидят?

Интересуют имено методы, как это делают профессионалы, ведь наверняка процесс уже отлажен и наиболее эффективные способы найдены. Заранее благодарен за помощь!

Комментарии по теме Замена масляного насоса Toyota Ipsum

Полиграф написал(а)
Многие видео насинаютсч со слов ' все двигатели тестированные', но по факту все двигатели как у всех, в целом как повезет. Зачем тогда такие громкие слова??

Whitford написал(а)
Подскажите как решить проблему.при прокачке рвет вижимной цилиндр. 2-3 раз нажал на педаль и все.педаль стает камнем и течет житкость. 6 раз уже коробку снимал.

Яшар написал(а)
у меня вопрос если тормозной диск перегрет может ли он в дальнейшем грется если все супорта исправны

Гавритенков Филолог написал(а)
R трещит N и D не трещит 2- ой секунд 4-5 трещит L трещит. И обратно через 2-ой D трещит я чета не понил запарился с этим акпп че саветуе

Троян Тобратов написал(а)
Класс! Даже не догадывался, что можно вкрутить саморез и извлечь сальник. Обычно шилом ковырял. Спасибо за идею.

Агдам написал(а)
У меня так гремело метров 200. Потом температура вверх полезла и я увидел мокрую дорожку позади себя. 21102. Грохотать начало внезапно.

Леонард написал(а)
у меня Peugeot Boxer 2011 года пробег 400.000 км с рейкой все ОК не течет подливал грамм 300 ATF MOBIL за все время, вот думаю надо поменять жидкость всетаки как нибуть =) мож на 500.000. Главное чтоб пыльники были плотно и не рваны.

Норрис написал(а)
Да все просто: винты под отвертку делались для производства, а не для ремонта помпы. В мицубиси помпа просто меняется целиком и все. Одноразовая она.

Элмо написал(а)
Лысый, лысый, Вы Зае. ли граждане, имейте уважение и будьте культурней! Вам доносят информацию о проблемах с которыми Вы можете столкнуться на тех или иных двигателях!

Тойота Ипсум как говорит википедия – компактвэн который производился с 95-го по 2009 год. Представляется как пятидверный с двумя а иногда и с тремя рядами кресел которые вмещают до 7 пассажиров. Автомобиль первого поколения оснащался двигателями 3S-FE и 3C-TE. Линейка вторых поколений была с движками 2AZ-FE. Регламентное обслуживание представляет собой полную замену масла двигателя и фильтров очистки. Выполнить эти действия можно и своими руками на заднем дворе. Все что необходимо иметь это минимальный набор инструментов, тряпки чтоб вытереть масло при необходимости и новые расходные материалы.

Заправочные объемы и выбор масла

Для мотора испума в основном выбирают 5W30, 5W40, и полусинтетическое 10W30, 10W40.

В двигатель Ипсума заливают разные масла, самые популярные которые рекомендуют:

Toyota Motor Oil SN 5w-30.;
Shell Helix 10W40;
Motul 8100 X-Cess;
Neste 5W30;
Havoline 5W40;
IDEMITSU 5W-30;

Заправочные объемы масла:

Менять масло и фильтр очистки нужно один раз в год либо каждые 10 000 км.

Меняем масло на Харриер

1. Греем мотор примерно 5 минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
2. Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы наличие смотровой ямы, но за ее отсутствие подойдет и обычный домкрат со стойками. В некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
3. Для лучшего “стека” отработанной жидкости с картера, откручиваем заливную пробку горловины и можно также вытянуть щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
4. Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
1. После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
2. Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
3. Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
4. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
5. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.
Андрей, ответь пожалуста, если я уже скрутил болты и снял этот регулятор клапана не нанес меток. То все пропало, или как то еще можно его правильно установить? А то у меня обороты завышенны стали. Как не поправляю, ослабев слегка болты, не могу назад правильно попасть. То много то мало. Тоета ранкс 2001г 1 nz fe. И ещё. скажи пожалуйста на этой заслонке есть ДПДЗ, или этот клапан и играет его роль?

Отличное видео! Разобрал, что то не в попад говорил, в итоге горсть железок в мусор.) Название видео хоть поправь, согласно правил русского языка. Техника чистоту любит, шкив деформирован, отвёрткой лез в полость ротора насоса, где даже микро-царапина мощно понижает КПД, не говоря об обязательной замене всех резиновых уплотнителей.

Незнай кто . я или вы, НО я на 99 намотал 300 000 км, и чото не припомню чтобы я менял свечи более одного раза. От куда у вас эта информация, что свечи полностью тратят свое рабочее состояния за 15 000 км?

Здравствуйте! Что вы думаете про маслонасос повышенной производительности на Ниву 2121? Продлит ли он жизнь двигателю?

Can the brake booster also cause soft brakes? I replaced the master cylinder, rear wheel cylinder, rusted lines and the front calipers are good. Thanks in advance.

Вообще молодчики!! Вот бы ещё показали как фильтр на Ниссан Альмера n16,b10 поменять, он у нас вроде как только с насосом меняется.

Отличное видео. коротко, познавательно и по делу ;) Вводи рубрику FAQ по болячкам, первичные симптомы, чтобы клиент сам мог на ранней стадии понять что у него проблемы. ориентиру й по вилке цен. ну и успехов в работе!

Такая же проблема. 2.5D 2006 год. На холодную заводится, работает 10 секунд и глохнет, потом немного покрутив заводится и опять глохнет, но если немного нажать педаль газа (хотя бы до 1.000 оборотов) то работает без проблем и не глохнет.

Читайте также: