Тойота хайс замена ремня грм
Расиля написал(а)
Спасибо огромное за подробное описание. а можно ли вообще не ставить кольцо абс и 2е запорное кольцо, т.к. абс все равно не работает. или масло будет пропускать?
Нестер написал(а)
Привет всем.подскажите кто знает,уходит тосол но не в масло,есть белый дъм и раш.бачке создаёца давление,снимаю крышку дым пропадаер.спасибо.
Бариа написал(а)
Здравствуйте, возникла проблема: порвался грм ремень, погнула клапана,сломало распредвал. Снял гбц поставил новые клапана, притёр,купил распредвал,но на купленном распредвале шкив распредвала меньше,чем у меня. Я поставил свой шкив, восстановил все метки, прокрутил двигатель- нигде ничего не подпирает, пробую заводить двигатель, но он крутится, как всё равно в бензиновом двигателе выкрутить свечи. В чём может быть проблема? Или как с вами связаться по телефону?
Кук написал(а)
если так проточить как ты показал, то у тебя начнётся биение самого колеса. наружная плоскость не будет чётко параллельна остальным
Ланка написал(а)
Друзья. Как обычно могу какие-то моменты не раскрыть, могу где-то ошибаться. Если есть замечания, дополнения, пишите в комментариях.
Delores написал(а)
Я тоже как-то отрегулировал так, только с помощью пивной банки. Все норм, ремень по центру. Но через 500 км заглянул а пол ремня съедено.
месяц написал(а)
Сарай на колесах! до японских внедов ниве долеко за 500к руб можно взять подготовленный террано или сурфа где даже спать двоем можно.
Проверяй метки, похоже на неправильный впрыск. еще как вариант - ТНВД неправильно собран поэтому переверни шестерню ТНВД на 180 градусов.
сегодня я перевернул метки. на 180гр! она даже с толкача не завилась. а до этого заводилась правда не тянет и дымит.
После того как выставил метки вручную сделал 2 оборота и метки совпали?
Метка на шкиве распредвала на какой срез ГБЦ смотрит: на левый или на правый?
А зачем проверять метки перед снятием ремня? Японцы же не дураки, сделано всё на совесть, ну там никак не объеб..ся.
Ремень может поменять и дилетант.
Разбирайся с тем кто тебе менял ремень. Такого не может быть, чтоб из-за замены ремня появились такие проблемы.
PS: Могли и форсунки поменять.
Не пойму причем тут зажигание? Если до замены ремня все было ОК, в смысле заводился нормально и тянул. ВООБЩЕ При замене ремня ни кто и никогда не крутит и не снимает насос. Если его откручивали то могли и ПОМЕНЯТЬ на задро..ный. Шестерню насоса ты никак не провернёш, она на шпонке сидит. Если ошибёшся на 180 градусов, то ты и дизель не провернёшь, т.к. клапана упрутся в поршень. Quote (viper)перед тем как снять старый ремень метки проверял? или тупо снял,и поставил новый по меткам?А зачем проверять метки перед снятием ремня? Японцы же не дураки, сделано всё на совесть, ну там никак не объеб..ся. Ремень может поменять и дилетант. Разбирайся с тем кто тебе менял ремень. Такого не может быть, чтоб из-за замены ремня появились такие проблемы. PS: Могли и форсунки поменять.
Замена ГРМ на TOYOACE 3L ⇐ Dyna, ToyoAce. Двигатель
Модератор: jam
после установки ремня ГРМ нужно немного провернуть коленвал, на столько что бы выбралась слабина ремня между распредвалом и коленвалом и тогда пружинка на натяжном ролике выберет слабину в освободившейся части ремня. после этого можно затягивать крепеж натяжного ролика.
А шайбу шестерни коленвала обязательно менять?
У меня она ровная
маркером рисуют свои метки и по ним ориентируются при сборке ГРМ. ставь по заводским меткам.
шкив ТНВД нужно довернуть до метки и удерживать на ней при установке ремня или можно завернув болты, в отверстия с резьбой, зафиксировать шкив на метке.
шайбу менять не нужно.
Привет всем.Мужики подскажити .Как снять барабан ручника.
Скинул кардан, барабан притянут гайкой.Не могу сорвать гайку подскажите в какую сторону откручивается.
Подскажите,помогите. Такая проблема возникла. Какой радиатор,а точнее с какого авто может подойти на тойоту тойоайс ? радиатору на моей машине приходит конец, а родной покупать цена очень кусается. Может кто знает есть ли замена?
Доброго времени. Проблема следующая:
За ночь начало выносить новый АКБ (Nordix, меньше 2х мес в пользовании), через пару дней перестало выключаться зажигание с ключа. Теперь стартер не реагирует, табло не горит, запищало реле поворотников. Стартер исправен (проводились две диагностики). Массу везде прочистили, зажигание перебрали. Что это может быть? Мимопроходящие накинули, что могло полететь.
Здравствуйте. Приобрел себе ПЕРВУЮ машину) Toyoace 1999 года с двигателем 5L.Когда приходил перед покупкой смотреть машинешку она заводилась с пол пинка. Сегодня на улице -20. Решил завести а она вообще ни в какую) двигатель пару раз крутанет и стартер начинает прокручивать, почитал в интернете, мужики пишут что это бендикс. Потом пробовал еще покрутить двигатель стартером, стартер вообще не.
Здравствуйте. Машина служебная Toyoace 1993 года с двигателем 3L, дизель двухкабинник. Ехала, начал двигатель вроде как троить, в зеркало увидел дым сизый, заглох. Пытались завести с толкача не удалось. Потом постояла с толкача завожу (был убит аккумулятор) работает 4-5 мин на холостых и глохнет. Заводится плохо. ТНВД уже был изношен.На горячую плохо заводился.Отдали в ремонт. ТНВД родной не разу.
В процессе эксплуатации любой машины, в том числе и Тойота, происходит естественный износ некоторых узлов и деталей, к которым принадлежит и ремень ГРМ. Замена ремня ГРМ — процесс многоэтапный, но вполне выполнимый своими руками.
Он представляет собой систему газораспределения с 16 клапанами, из которых 8 являются впускными, и 8 выпускными, с двумя распределительными валами.
Рабочий объем мотора составляет 1, 6 литра а мощность – 115 л.с. Это позволяет доставлять максимальную степень комфорта и маневренности при езде.
Замена ремня ГРМ Тойота Калдина/Корона
Иногда потребность в замене возникает задолго до момента выполнения этого в качестве меры профилактики. Это требуется сделать при обнаружении таких неисправностей:
- Наличие расслоение определенной части материала;
- Наличие механических дефектов;
- Наличие явных проявлений следов масла;
- Поврежденные зубья;
- Изношенные боковые части.
Новая деталь стоит от 10 до 40 долларов. Окончательная стоимость зависит от качества и производителя. Окончательный выбор лежит полностью на автовладельце. Лучше всего не экономить и выбрать изделие среднего качества.
Для замены ремня ГРМ следует выполнить такие действия:
- Снять ремень генераторного привода после ослабления гайки оси и регулировочного болта;
- Выкрутить свечи зажигания;
- Снять крышку головки блока цилиндров. Для этого снимается крышка горловины для залива масла, 5 гаек и шайбы для уплотнения. После этого появляется возможность снять крышку с головки блока цилиндров;
- Открутить 4 болта и снять вторую крышку приводного ремня ГРМ и прокладку;
- Поршень первого цилиндра следует установить в ВМТ на такт сжатия, проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке;
- Установочное отверстие зубчатого колеса должно совмещаться с меткой для установки крышки подшипника. Если это не так, коленчатый вал следует провернуть на один оборот;
- Далее снимаются шкив коленвала, третья и первая крышка ремня ГРМ;
- Дальнейшими действиями будут снятие направляющей ремня привода ГРМ, самого ремня и ролика для его натяжения;
- Снять зубчатый шкив коленчатого вала, распределительного вала и масляного насоса.
Сборка по завершении работ осуществляется в обратном порядке.
Замена ремня ГРМ на Тойота Прадо
Перед началом работ следует открыть крышку капота и начать демонтаж пластиковой крышки двигателя и крышки ремня ГРМ. Кожух ремня ГРМ идет вверх неподалеку от патрубков охлаждающей жидкости, поскольку свободного места там вполне достаточно.
Как только работы по снятию пластиковых элементов будут завершены, следует совместить метки, нанесенные на шкивах распределительного вала и топливного насоса высокого давления.
Как только все метки будут совмещены, следует открутить натяжитель и ролик. После этого снимается старый ремень ГРМ и начать установку нового. Прежде всего устанавливается новый ролик, который предварительно промывается со смазыванием крепежного болта.
Лучше всего применить специальный фиксатор для резьбовых соединений. Болт резьбы необходимо промазать герметиком. Теперь можно установить на свое место натяжитель. С натяжителя снимается проволочный предохранитель.
Установка ремня следует выполнять таким образом, чтобы слабина оставалась на той стороне, где расположен натяжитель. Впоследствии она будет убрана, а все метки останутся на месте. Для совмещения меток коленвал следует провернуть на 2 или 4 оборота. Метки должны совпадать в обязательном порядке. В противном случае всю операцию потребуется повторить.
Замена ремня ГРМ на Тойота Хайлюкс
Выполнение замены ремня ГРМ производится только на холодном моторе. В этой ситуации мастер не заработает ожогов. Второй причиной становится то, что на горячем или теплом двигателе установленный новый привод неизбежно будет провисать в дальнейшем это приведен к возникновению более серьезной поломки.
Читайте также: