Тойота фортунер установка чехлов

Обновлено: 21.04.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Toyota Fortuner , ремонт карданных валов Toyota Fortuner , дифференциал Toyota Fortuner

2. Приводные валы

Передний приводной вал в сборе

Снятие и установка, разборка и сборка

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

2. Снять нижнюю защиту моторного отсека №1.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека №2.

4. Слить трансмиссионное масло из передней главной передачи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка и дифференциал).

5. Снять крышку гайки крепления приводного вала к ступице колеса в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

6. Отвернуть гайку крепления переднего приводного вала к ступице переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

7. Отсоединить датчик частоты вращения переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

8. Отвернуть гайку крепления и отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

9. Отсоединить нижний рычаг передней подвески от поворотного кулака в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

10. Снять передний приводной вал в сборе.

Используя специальное приспособление, извлечь передний приводной вал из корпуса главной передачи, как показан на рисунке ниже.

Примечание:
Использовать специальные приспособления:
09520-01010
09520-24010 (09520-32040).

Примечание:
- Не повредить уплотнительную манжету переднего приводного вала в корпусе главной передачи, пыльники шарниров равных угловых скоростей и пыльник.
- Крепко держать приводной вал в сборе, чтобы исключить его падение.
- При снятии приводного вала, удерживать его горизонтально, чтобы исключить самопроизвольное разъединение элементов шарнира равных угловых скоростей.

11. Снять с приводного вала стопорное кольцо, используя отвертку, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При снятии стопорного кольца не повредить шлицы приводного вала.

Разборка

1. Снимите стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала (левая сторона).

С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия.

2. Снимите стопорное кольцо отверстия правого переднего приводного вала.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

3. Снимите хомут чехла внутреннего шарнира левой передней полуоси № 2.

С помощью круглогубцев снимите зажим чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.

4. Снимите хомут чехла внутреннего шарнира правой передней полуоси № 2.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

5. Снимите хомут чехла внутреннего шарнира левой передней полуоси.

Используя плоскогубцы, снимите хомут чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.

6. Снимите хомут чехла внутреннего шарнира правой передней полуоси.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

7. Снимите чехол внутреннего шарнира передней полуоси с внутреннего шарнира.

8. Снимите внутренний шарнир левого переднего приводного вала в сборе.

Удалите всю смазку с внутреннего шарнира.
Нанесите метки на тюльпан внутреннего шарнира и вал наружного шарнира.

Примечание:
- Не наносите метки бородком.
- Снимите внутренний шарнир с вала наружного шарнира.

9. Снимите внутренний шарнир правого переднего приводного вала в сборе.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

10. Снимите внутреннее пружинное стопорное кольцо левого переднего приводного вала.

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо вала.

Нанесите сборочные метки на вал наружного шарнира и сошку.

Метка

С помощью латунного стержня и молотка выбейте триподное соединение с вала внешнего шарнира.

Примечание:
Не ударяйте по роликам.

Снимите чехол внутреннего шарнира и зажим чехла внутреннего шарнира.

11. Снимите внутреннее пружинное стопорное кольцо правого переднего приводного вала.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

12. Снимите хомут чехла наружного шарнира левой передней полуоси № 2.

Используя плоскогубцы, снимите хомут чехла наружного шарнира полуоси, как показано на рисунке.

17. Снимите хомут чехла наружного шарнира правой передней полуоси № 2.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

18. Снимите хомут чехла наружного шарнира левой передней полуоси.

Используя плоскогубцы, снимите хомут чехла наружного шарнира полуоси, как показано на рисунке.

19. Снимите зажим чехла наружного шарнира передней правой полуоси.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

20. Снимите чехол наружного шарнира передней полуоси.

Снимите чехол наружного шарнира.
Удалите всю смазку с наружного шарнира.

21. Снимите пыльник левого переднего приводного вала.

С помощью SST (09950-00020) и пресса выдавите внутренний шарнир, чтобы снять пыльник.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не допустить падения внутреннего шарнира.

22. Снимите пыльник правого переднего приводного вала. Используя отвертку и молоток, сбить пыльник с корпуса шарнира равных угловых скоростей пыльник, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

Проверка технического состояния

1. Проверьте передний приводной вал.

Убедитесь в отсутствии значительного люфта наружного шарнира в радиальном направлении.
Проверьте плавность движения внутреннего шарнира в осевом направлении.
Убедитесь в отсутствии значительного люфта внутреннего шарнира в радиальном направлении.
Убедитесь, что 2 чехла не повреждены.
Убедитесь, что при номинальной длине приводного вала ведущего колеса 2 чехла не растягиваются и не стягиваются.

Размер (A):

Для левой стороны	Для правой стороны
555,9 мм

Если чехлы имеют растяжение или сжатие, устраните его.

Сборка

1. С помощью латунного стержня и молотка установите новое пылезащитное уплотнение.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пылезащитное уплотнение.

2. С помощью специального приспособления (SST) и пресса установите новый пыльник.

SST: 09527-10011 и 09316-20011.

Примечание:
- Пыльник необходимо устанавливать полностью.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник.

Установите пыльник правого переднего приводного вала.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

3. Установите чехол наружного шарнира левой передней полуоси.

Примечание:
Перед установкой чехла оберните шлицевую часть приводного вала виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение чехла.

Зажмите передний приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.
В указанном ниже порядке установите новые детали на вал наружного шарнира.

1) Хомут пыльника наружного шарнира полуоси № 2.

2) Пыльник наружного шарнира.

3) Хомут пыльника наружного шарнира.

Наполните чехол и вал наружного шарнира смазкой из комплекта чехла. Номинальное количество смазки: 268 – 288 грамм.

4. Установите чехол наружного шарнира правой передней полуоси.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

5. Установите хомут чехла наружного шарнира левой передней полуоси № 2.

Зажмите передний приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.
Закрепите хомут чехла наружного шарнира полуоси № 2 на чехле.
Поместите SST (09521-24010) на хомут чехла наружного шарнира полуоси № 2.

Затяните SST так, чтобы сжать хомут чехла наружного шарнира полуоси № 2.

Примечание:
Не затягивайте SST чрезмерно.

С помощью SST (09240-00020) отрегулируйте зазор хомута. Номинальный зазор: 0,8 мм.

Примечание:
Если измеренная величина превышает номинальную, затяните хомут повторно.

6. Установите хомут чехла наружного шарнира правой передней полуоси № 2.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

7. Установите хомут чехла наружного шарнира левой передней полуоси.

Зажмите передний приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.
Закрепите хомут чехла наружного шарнира на чехле.
Установите SST (09521-24010) на хомут чехла наружного шарнира.
Затяните SST так, чтобы сжать хомут чехла наружного шарнира.

Примечание:
Не затягивайте SST чрезмерно.

С помощью SST (09240-00020) отрегулируйте зазор хомута. Номинальный зазор: 0,8 мм.

Примечание:
Если измеренная величина превышает номинальную, затяните хомут повторно.

8. Установите зажим чехла наружного шарнира передней правой полуоси.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

9. Установите внутренний шарнир левого переднего приводного вала.

Во избежание повреждения чехла обмотайте шлицевую часть вала наружного шарнира виниловой лентой.
В указанном ниже порядке установите новые детали на вал наружного шарнира.

1) Хомут чехла внутреннего шарнира.

2) Чехол внутреннего шарнира.

3) Хомут чехла внутреннего шарнира полуоси № 2.

Обратите скошенную часть триподного осевого шлицевого соединения к наружному шарниру.
Совместите метки, нанесенные перед разборкой.

Метка

С помощью латунного стержня и молотка установите триподное соединение на приводной вал.

Примечание:
- Не ударяйте по роликам.
- При установке соблюдайте направление сошки.

Наполните чехол и вал внутреннего шарнира смазкой из комплекта чехла. Номинальное количество смазки: 165 - 185 г.
С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо вала.

Совместите метки и установите внутренний шарнир на вал наружного шарнира.

10. Установите внутренний шарнир правого переднего приводного вала.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

11. Установите чехол внутреннего шарнира.

Установите чехол внутреннего шарнира на внутренний шарнир.
Убедитесь, что при номинальной длине приводного вала ведущего колеса 2 чехла не растягиваются и не стягиваются.

Размер (A):

Для левой стороны	Для правой стороны
555,9 мм

12. Установите хомут чехла внутреннего шарнира левой передней полуоси.

Зажмите передний приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.
Установите хомут чехла внутреннего шарнира на чехол.
Установите SST (09521-24010) на хомут чехла внутреннего шарнира.

Примечание:
Не затягивайте SST чрезмерно.

С помощью SST (09240-00020) отрегулируйте зазор хомута. Номинальный зазор: 0,8 мм.

Примечание:
Если измеренная величина превышает номинальную, затяните хомут повторно.

13. Установите хомут чехла внутреннего шарнира правой передней полуоси.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

14. Установите хомут чехла внутреннего шарнира левой передней полуоси № 2.

С помощью круглогубцев установите хомут чехла внутреннего шарнира полуоси, как показано на рисунке.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить колпачок.

15. Установите хомут чехла внутреннего шарнира правой передней полуоси № 2.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

16. Установите стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала.

Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия.

17. Установите стопорное кольцо отверстия правого переднего приводного вала.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

18. Проверьте приводной вал.

Убедитесь в отсутствии значительного люфта наружного шарнира в радиальном направлении.
Проверьте плавность движения внутреннего шарнира в осевом направлении.
Убедитесь в отсутствии значительного люфта внутреннего шарнира в радиальном направлении.
Убедитесь, что 2 чехла не повреждены.
Убедитесь, что при номинальной длине приводного вала ведущего колеса 2 чехла не растягиваются и не стягиваются.
Если чехлы имеют растяжение или сжатие, устраните его.

Установка

1. Установить стопорное кольцо на передний приводной вал.

Примечание:
Всегда после снятия необходимо устанавливать новое стопорное кольцо.

Примечание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить шлицы переднего приводного вала.
- Проверить и убедиться в том, что стопорное кольцо установлено в выборку приводного вала должным образом.

2. Установить приводной вал в сборе.

Нанести на шлицы приводного вала внутреннего шарнира равных угловых скоростей слой свежего трансмиссионного масла.
Нанести на стопорное кольцо приводного вала внутреннего шарнира равных угловых скоростей смазочный материал МР.
Совместить шлицы приводного вала с шлицами в полуосевых шестернях дифференциала, после чего установить приводной вал в корпус главной передачи и, используя молоток и латунный стержень, зафиксировать окончательно приводной вал в дифференциале, как показано на рисунке ниже.

3. Подсоединить датчик частоты вращения переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

4. Подсоединить к поворотному кулаку нижний рычаг передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

5. Подсоединить к поворотному кулаку наконечник рулевой тяги (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

6. Установить гайку крепления приводного вала к ступице переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

7. Установить крышку ступицы колеса в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

8. Установить переднее колесо, установить и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

9. Залить в главную передачу свежего трансмиссионного масла.

10. Установить нижнюю защиту моторного отсека №2, затянуть болты крепления с моментом затяжки 28 Н∙м.

11. Установить нижнюю защиту моторного отсека №1. Затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки: 11.5 Н∙м (М6), 28 Н∙м (М8).

12. Проверить сигнал от датчика частоты переднего колеса.

13. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

14. Проверить работу системы автоматической коррекции направления света фар головного освещения (если имеется в комплектации).

Каталог

Экокожа
чёрный-чёрный
Арт.: TA27-2001-EC01

Экокожа
чёрный-чёрный
Арт.: TA27-2001-EC01-R-blk

Экокожа
т.серый-чёрный
Арт.: TA27-2001-EC02

Экокожа
т.серый-чёрный
Арт.: TA27-2001-EC02-R-gra

Экокожа
белый-чёрный
Арт.: TA27-2001-EC03

Экокожа
бежевый-чёрный
Арт.: TA27-2001-EC04

Экокожа
синий-чёрный
Арт.: TA27-2001-EC05

Экокожа
красный-чёрный
Арт.: TA27-2001-EC06

Экокожа
серый-чёрный
Арт.: TA27-2001-EC07

Экокожа
кремовый-чёрный
Арт.: TA27-2001-EC08

Экокожа
оранжевый-чёрный
Арт.: TA27-2001-EC09

Экокожа
фокс-чёрный
Арт.: TA27-2001-EC10

Экокожа
шоколад-чёрный
Арт.: TA27-2001-EC11

Экокожа
с.серый-т.серый
Арт.: TA27-2001-EC17

Экокожа
кремовый-серый
Арт.: TA27-2001-EC18

Экокожа
бежевый-серый
Арт.: TA27-2001-EC19

Экокожа
т.серый-т.серый
Арт.: TA27-2001-EC20

Экокожа
кремовый-шоколад
Арт.: TA27-2001-EC21

Экокожа
бежевый-шоколад
Арт.: TA27-2001-EC22

Экокожа
серый-серый
Арт.: TA27-2001-EC23

Экокожа
белый-белый
Арт.: TA27-2001-EC24

Экокожа
кремовый-кремовый
Арт.: TA27-2001-EC25

Экокожа
бежевый-бежевый
Арт.: TA27-2001-EC26

Экокожа
фокс-фокс
Арт.: TA27-2001-EC27

Экокожа
паприка-паприка
Арт.: TA27-2001-EC28

Экокожа
шоколад-шоколад
Арт.: TA27-2001-EC29

Экокожа
красный-красный
Арт.: TA27-2001-EC30

Экокожа
жёлтый-чёрный
Арт.: TA27-2001-EC31

Экокожа
капучино-капучино
Арт.: TA27-2001-EC32

Экокожа
пластик-пластик
Арт.: TA27-2001-EC33

Недавно заказывал у швейной фабрики АвтоЛидер белые кожаные чехлы на свой автомобиль Tayota Camry. Честно признаться, качество меня и вправду порадовало! Выглядят очень красиво, кожа приятная на ощупь, сидеть на таких чехлах одно удовольствие. Конечно, белая кожа, достаточно маркая, но при правильном уходе, думаю прослужат еще очень долго. Покупкой остался доволен.

Работаю с кампанией Автолидер по оптовой программе с 2018 года, мои покупатели регулярно интересуются авточехлами, всегда предлагаю авточехлы именно этой фабрики. Причин несколько. Во первых качество материала и качество швов. Чехлы сделаны очень хорошо, проблем при установке нет. Те модели, которые я заказывал 2 года назад сейчас выглядят как новые, ни форма ни цвет, не поменялись. Во вторых - полное соответствие формы чехлов и сидений. За 2 года работы не было ни одного случая несоответствия. И в третьих - отличное соотношение цены и качества. Я работал с несколькими производителями, но Автолидер это единственная фабрика, с которой у меня не возникало никаких проблем, ни по качеству, ни по срокам доставки и я могу быть уверен в качестве продаваемой мной продукции. Рекомендую! (свернуть)

Двое маленьких детей, поэтому тканевые чехлы это совсем не вариант( Заказали чехлы из экокожи для своего Фиата. Заказ пришел быстро, чехлы на сиденья сели как влитые! Качество отличное! Даже если долго за рулем в жару, чувствую себя комфортно.В уходе тоже проблем нет. Планирую обновить салон в служебной машине, покупку буду делать теперь у . (читать полностью)

Купил чехлы на Пассат В7. Материал,вроде, плотный, а так время покажет, фасон оч.красивый и цвет супер был- рыжий такой целиком. Приехал к ребятам,говорю сделайте установку- гуляю.)) За 2часа все собрали. Качеством доволен, такого фасона и материала не мог ни у кого найти,а здесь все гуд. Всем рекомендую. P/S/ Особенно спасибо менеджеру . (читать полностью)

На моём ярко-красном Ниссане Жуке были несолидные серые тканевые кресла, что не есть хорошо для дамы предпочитающей кожу и всё красное. Решение было однозначным - заказать чехлы из экокожи, выбрала с перфорацией (ромб + двойная отстрочка, для пущей солидности и надёжности). Выбрала на сайте, тут же и заказала. Связались со мною очень . (читать полностью)

Чехлы на моем SsangYong Actyon Sports подизносились и решил приобрести новые. Оставил заявку на сайте Autochehly и достаточно быстро мне перезвонила менеджер и сорентировала по моделям и ценам. Сейчас чехлы уже у меня в машине, салон, конечно стал выглядеть солиднее! Чехлы также хороши тем, что аккуратно выполнена прострочка, нитки нигде не торчат . (читать полностью)

Читайте также: