Тойота авенсис замена ремня генератора
Комментарии по теме Замена ремня генератора Toyota Avensis Verso
Christi написал(а)
Только что делал также в сервисе со знакомым. Логан 1.6 16 клапанов 2011 г.в., ремень 1300 короткий, взяли от газели 1370 ещё и усиленный, идеально сел, натяжение несильное,но достаточно упругое, ничего не испортится из навесного. Всем удачи!
Дияр написал(а)
Всегда следую золотому правилу - не умеешь, не берись, а то начудишь и залетишь на более дорогой ремонт. Оставьте эту работу тем, кто за неё получает деньги.
Жиган Выденский написал(а)
Парни из опыта нашей группы. 8 патриотов заказали, поставили.ГЕНЫ прочистили, промыли, и т.д (как новые). УСТАНОВИЛИ! Гены 120 А, акумы от 90А до 120А кипят на УРА. И дело не в переключениях режимов. Но всё это не сразу. И обзоров нет по опыту. Так что всё это реклама по установке и как всё классно, но нет обзоров на то, что 50 000 км прошёл и всё норм. Комент от 23.11.18 Что бы другие (В ютюбе) не писали, что 50000 км прошли и всё норм.
Томс написал(а)
я нашел подсос в своей караване,снял воздухозаборный паукпрокладк сыпался,вырезал прокладку из пачки стиральный порошка МИФ обратно собрал и радуюсь жизнью
Кундуз Чаканова написал(а)
Раньше машина ломалась,а теперь всё просто. дал ей покурить и поехали?. Взял на заметку, спасибо!?
Викман Монет написал(а)
автор, ты . это не альмера класик, во вторых учи английский язык прежде чем лезть на ютуб
Кулик написал(а)
астра H 2009 года 1.7 короче плавает оборот.из глушителя дымит как из мангала.снял датчик она пожелтела в некоторых местах.почистил шкуркой мелкой.поставил на место.4000 км и опять .
Чуряева Александра написал(а)
Хотелось в начале видео услышать коментарий по причине снятия, проблемы, симптомы, может у когото тоже такая проблема есть и хочет в ней разобраться
Majella написал(а)
Как владелец Z18XER, могу сказать, что эти моторы страдают множеством недугов. Механизм газораспределения (клапана и шестерни) больше 100к очень редко живут. Прокладка на масляном радиаторе начинает течь (даже без перегрева) и масло утекает в систему охлаждения если вовремя это не заметить. Хваленый сальник на маховике без пружины тоже течет. Блок зажигания - ценная вещь, ибо часто сгорает, поэтому его может и сняли. Помпа охлаждения висит на приводном ремне, на котором висит и все остальное, соответственно, если приводной ремень рвется (а с такой деревянной муфтой на маховике он живет очень недолго), то дальнейшее передвижение может быть фатально. Масляный фильтр - если поставить плохого качества, то он разваливается и потом на смене достаются только ошметки из этого стакана. Да, ремень ГРМ по обещаниям опеля ходит 150 тысяч, что очень хорошо, да и меняется он достаточно легко.
1:24 Схема натяжки ремня тойота, toyota, авенсис, avensis, замена, тойота авенсис, toyota avensis, ремонт, двс, грм, .
Так всем привет сегодня у нас toyota avensis 2 двигатель 1 а z fs я вот сегодня будем менять ролик натяжителя ремня.
Всех приветствую в работе у нас автомобиль toyota avensis 2008 год пробег порядка 190 тысяч километров задача моя .
Замена генератора Toyota Avensis D4D 2.0d Неисправная работа генератора - серьезная проблема для владельца Toyota .
Так здравствуйте вот и видео по замене генератора правда уже генератор заменим дни когда было снимать надо было .
Замена ремня ina. В данном случае подшипника ролика будет завершена ну для первого раза я принципе пришлось .
Риск расположена к помпе обозначим значит генератор по ходу ремня генератора. Помпа. Кондиционер главный шкив .
Замена ремня генератора на двигателе 1zz Toyota Corolla e12. Когда буду менять ремень то данный ролик обязательно .
Умер подшибник муфты генератора скрип и гроход. Генератор 170€, спицальный иструмент 45€, деодный мост .
Мы разобрали 2-литровый турбодизель Toyota 2.0 D-4D (1CD-FTV). Это первый тойотовский дизель с топливной системой .
Приветствую вас друзья, на канале инстапапа. Сегодня мы поговорим о тойота авенсис третьего поколения - машина .
Видео поможет самостоятельно заменить ремень генератора на дизельном моторе D-4D 1AD автомобиля TOYOTA .
ПРИВЕТ ВСЕМ. С Вами Александр Ладенков и в этом видео, я пошагово отображу процесс замены ремня ГРМ (роликов), .
Привет дамы и господа мальчики и девочки у меня на ремонте находится toyota avensis toyota avensis забыл кузов какой .
В этом видео рассмотрим Toyota Avensis второго поколения, которая считается одним из лучших представителей D-класса .
Благодарю Вас за просмотры и за подписку ролик KOYO PU101226RMXW ремень приводной GATES 7PK1920 мой канал .
Как не прогадать при покупке бюджетного подержанного Тойота Авенсис 2-го поколения? Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, .
Взяла такой набор ферма ферма ферма и кому-то надо щеткодержатель генератора у т м. Абсолютно новые щетки.
В этом видео я покажу как заменить и натянуть ремень генератора на Toyota carina. Старый ремень пришёл в негодность, .
Любые поломки и неисправности такого важного электрического узла, как генератор или его комплектующие, грозят водителю большими потенциальными неприятностями. Водителям таких популярных японских авто, как Toyota Avensis, стоит взять на заметку приведённые далее рекомендации по ремонту или замене, в том числе и поликлинового ремня.
Признаки испорченного ремня генератора
Наверное, каждый автомобилист, независимо от марки и модели машины, которую ему доводится эксплуатировать, без труда распознает главный симптом растянутого или повреждённого ремешка генератора. Если он свистит, особенно при возрастании нагрузки на электронику автомобиля, значит, надо принимать меры в самое ближайшее время.
Но это не единственный признак, на который стоит обращать внимание. Также ремень следует периодически осматривать визуально на предмет обнаружения заметных трещин, потёртостей и других видимых физических повреждений. Обычные небольшие потёртости ещё не опасны и выступают следствием постоянной эксплуатации под нагрузкой. Другое дело — длинные продолговатые трещины или появление растрёпанных краёв резины. Это прямые свидетельства того, что ремень требует замены в ближайшее же время.
Несвоевременная замена ремня грозит отключением всех или некоторых электрических приборов в бортовой автомобильной сети. Связано это с тем, что генератор не сможет давать нужного вращательного момента. Также прекращается полноценная зарядка аккумулятора, нужного нам для запуска мотора. Может произойти и отключение системы гидроусилителя рулевого механизма, по причине которого руль станет сложно крутить водителю. А ещё одной из главных проблем может стать прекращение нормальной циркуляции охлаждающей жидкости, ведь генератор с помощью приводного ремня питает также и помпу. Об опасностях перегрева двигателя, думаем, знает каждый водитель Тойоты Avensis.
Сроки службы комплектующих генератора напрямую влияют на частоту их замены. Касательно ремней, то оригинальные и рекомендованные заводом имеют высокое качество. Принято считать, что их нужно менять спустя 25-30 тысяч часов непрерывной работы. Это означает намного больший пройденный километраж, однако износ происходит и в то время, когда машина не движется, а мотор работает на холостых.
Однако нельзя основываться исключительно на сухих цифрах экспертов и других автолюбителей, владеющих Toyota Avensis. Оказывают своё влияние и другие важные факторы: стиль вождения, климатические особенности региона эксплуатации, количество электрооборудования и нагрузка на него.
Периодичность замены приводного ремня
Где находится приводной ремень
Чтобы начать ремонтные работы, нужно иметь понимание того, где находится ремень генератора. Достаточно заглянуть в подкапотный отсек, с левой стороны силового агрегата. Натянутый на несколько натяжных роликов, он располагается на участке между мотором, помпой охлаждения и опорами двигателя.
Перед выполнением ремонта или замены ремня потребуется провести некоторые подготовительные работы. Прежде всего, глушим двигатель автомобиля, вынимаем ключ, а затем убираем минусовый провод с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить её полностью. Само собой, если мотор горячий, то ему нужно дать остыть пару часов или меньше, в зависимости от температуры окружающего воздуха.
Также нам пригодятся следующие инструменты, которые, как правило, есть в арсенале каждого уважающего себя и свою машину автолюбителя:
- ключи на 10, 14 и 17;
- головки для ключа на 10 и 12;
- специальная трещотка и удлинитель;
- домкрат;
- отвёртки разные.
Регулировка натяжения с помощью ролика
Регулировочные ролик и ключ к нему
В некоторых современных машинах для регулировки натяжения ремня используются специальные регулировочные ролики. Они позволяют быстро и просто выполнить натяжение ремня. В качестве примера использования такого метода рассмотрим регулировку ремня на автомобиле “Лада Приора” с кондиционером и ГУРом, как одну из самых популярных машин в нашей стране.
Как натянуть ремень генератора на “Приоре”
Работы по натяжению ремня генератора на автомобиле “Лада Приора” проводятся при помощи специального натяжного ролика, который является частью конструкции. Для работы вам понадобится ключ на 17, чтобы открутить и зафиксировать снова упомянутый ролик, а также специальный ключ для поворота регулировочного ролика (представляет собой конструкцию из двух стержней диаметром 4 мм, приваренных к основанию, расстояние между стержнями — 18 мм). Такой ключ можно купить в любом автомагазине за символическую цену. Некоторые автовладельцы пользуются в работе изогнутыми пассатижами или “утконосами”. Однако советуем вам все же купить регулировочный ключ, учитывая его невысокую цену и удобство дальнейшей работы.
Процесс регулировки напряжения
После того как вы выполнили натяжение, необходимо выполнить проверку. Для этого запустите двигатель и включите максимальные потребители электроэнергии — дальний свет, обогрев заднего стекла, кондиционер. Если они работают исправно, и при этом ремень не издает свиста — значит, вы выполнили натяжку правильно.
Автопроизводитель рекомендует выполнять подтяжку ремня через каждые 15 тысяч километров пробега, а его замену — через каждые 60 тысяч. Также не забывайте периодически проверять натяжение, так как ремень имеет свойство растягиваться.
Натяжение ремня генератора на “Приоре”
Еще один метод натяжки ремня генератора на “Приоре”
Как натянуть ремень генератора “Форд Фокус”
На разных модификациях автомобилей “Форд Фокус” используется одна из двух систем регулировки натяжения ремня — с помощью автоматического или с помощью механического ролика. В первом случае эксплуатация для владельца гораздо проще, поскольку натяжение ремня выполняется с помощью встроенных пружин. Поэтому водителю необходимо проводить лишь периодическую замену ремня (самостоятельно или на СТО).
В случае механического ролика натяжение необходимо выполнять вручную, используя слесарные инструменты — монтировку и гаечные ключи. Конструкция роликового механизма также может отличаться. Однако суть процедуры сводится к тому, что необходимо немного ослабить крепление ролика, выполнить натяжку и вновь его зафиксировать. Также в некоторых модификациях “Форд Фокус” (например, “Форд Фокус 3”) регулировки натяжения нет. То есть, в случае проскальзывания ремня необходимо производить его замену.
Обратите внимание! Покупайте оригинальные ремни, так как зачастую неоригинальные имеют немного больший размер, из-за чего после установки он будет свистеть и греться.
Пошаговая инструкция по замене
Заменить на Toyota Avensis ремень привода генератора можно самостоятельно или при помощи помощника, не отгоняя автомобиль для этого в автосервис. Всё, что нужно, — это следовать инструкции, составленной опытными автолюбителями.
Итак, наш пошаговый алгоритм будет выглядеть следующим:
- Машину закатывают в гараж с ямой или на специализированный подъёмник (эстакаду).
- Выкручиваем первым делом так называемый контрвинт.
- Теперь выкручиваем все три болта крепёжной опоры.
- На оси вращения генератора присутствует болт — необходимо ослабить степень его фиксации.
Последствия несвоевременной замены
Ремень газораспределительного механизма на Toyota Avensis нужно менять своевременно. Если пропустить интервал замены или не обращать внимание на характерные звуки, могут возникнуть плачевные последствия.
В результате потребуется дорогостоящий ремонт или замена двигателя по причине:
- Погнутых клапанов;
- Деформации блока цилиндров;
- Деформации поршней.
Поэтому если автовладелец приобретает поддержанное транспортное средство, нужно первым делом заменить ремень и все ролики. Это обезопасит его от последующего дорогостоящего ремонта.
Ремонт и замена генератора
В процессе эксплуатации может возникнуть и более глобальная проблема: как снять генератор Toyota Avensis для последующего ремонта или замены на новый? Скажем сразу, ремонтировать такой сложный узел могут лишь автолюбители, обладающие немалым опытом работ, и не каждый из них за это возьмётся. Ремонтные работы лучше доверять специалистам-генераторщикам, которые квалифицированно проведут замену щёток или подшипника.
Порядок разборки достаточно сложен, но первым делом устройство надо продуть сильной струёй сжатого воздуха от пыли. Потом можно приступать к демонтажу щёток вместе с их держателями. Если они выступают из держателя меньше, чем на 5 мм, то они сразу же подлежат замене. После этого снимается шкив. Затем — задняя крышка, под которой находятся статор, ротор и выпрямительный блок.
Заменить его самостоятельно можно и самому, как готовый узел в сборе и комплектации. Однако покупка эта весьма затратная, а потому к ней прибегают разве что в следующих ситуациях:
- чрезмерный износ щёток оборудования;
- полностью сгоревшая обмотка;
- поломка регулятора напряжения;
- неисправности в работе выпрямительного блока;
- большие разрывы между контактными кольцами и щётками.
Для того чтобы поменять это устройство в своём гараже, потребуются обычные инструменты, которые есть у каждого водителя. Допустим, мы приняли решение и купили новый узел в сборе, а также приготовили инструменты, нашли смотровую яму. Если двигатель успел остыть, то сначала нужно освободить доступ к генератору в подкапотном отсеке. Снимаем весь пластик, который там есть, в том числе и защиту двигателя. При помощи домкрата демонтируем временно правое переднее колесо и подкрылок, чтобы получить доступ к крепёжным элементам.
Теперь следует раскрутить и вытащить шаровую опору со снятого колеса. Можно дополнительно отсоединить рулевую тягу и шрус, чтобы сдвинуть в сторону ступицу с тормозным диском. Таким образом, она меньше станет занимать пространства. Берём специальный ключ и ослабляем натяжение ремня на натяжном ролике так, чтобы его можно было извлечь. Как только сняли, откручиваем крепежи генератора, извлекаем его с посадочного гнезда и откладываем в сторону. Пришла пора установки нового генератора Toyota Avensis и выполнения сборки в обратной последовательности.
Как видим, генератор обеспечивает работоспособность не только аккумуляторной батареи, но и вообще всех потребителей электрического тока в Toyota Avensis. Как только возникают проблемы с ним или с приводным ремнём, их нужно восстанавливать или менять. При необходимости большинство таких работ можно произвести своими руками — у кого такой опыт имеется, просим делиться им или оставлять свои отзывы.
Грм 1zz: замена цепи
Двигатели семейства ZZ поступили в серию в 88 году прошлого века и устанавливались на многие авто, такие как Toyota Corolla, Avensis, Caldina, Celica. Самым популярным мотором серии стала модификация 1ZZ-FE.
От своего предшественника этот тип мотора отличается алюминиевым блоком цилиндров, наличием системы изменения фаз газораспределения VVTi, облегченными клапанами.
Еще одним серьезным отличием является то, что на 1ZZ используется не приводной ремень, а цепь газораспределительного механизма. Как раз о замене цепи ГРМ 1ZZ и пойдет речь в нашей статье.
Любой автолюбитель знает, что неисправность привода ГРМ чревата серьезными проблемами. При различных условиях эксплуатации срок работы привода газораспределительного механизма варьируется от 30 до 160 тысяч километров, а своевременная замена этого элемента позволить быть уверенным в работе мотора. Ниже мы поэтапно разберем процесс замены цепи ГРМ на двигателе 1ZZ.
Запчасти
Для замены элемента понадобится ремкомплект, в который будут входить все нужные запчасти и расходники. На рынке представлен большой выбор производителей, чьи комплекты подходят для мотора 1ZZ. Ремень привода генератора (вспомогательных устройств) может не входить в комплект.
- сама цепь привода газораспределительного механизма;
- автоматический гидронатяжитель;
- успокоитель;
- башмак натяжителя;
- шестерня распредвала (выпускных клапанов);
- шестерня системы изменения фаз газораспределения (VVT);
- шестерня коленвала;
- сальник коленчатого вала.
Демонтаж навесного оборудования
В целом, на 1ZZ-FE замена цепи ГРМ мало чем отличается от других моторов.
Начинать следует с демонтажа декоративной пластиковой накладки мотора. Затем:
1 — коленчатый вал, 2 — насос ГУР, 3 — натяжитель, 4 — насос ОЖ, 5 — генератор, 6 — компрессор кондиционера
Для следующих манипуляций необходимо поддомкратить двигатель:
- снимаем опору 1ZZ-FE; для этого необходимо выкрутить 3 болта на 14, 2 из которых не потребуют особых усилий; для выкручивания третьего сначала демонтируем клапан системы изменения фаз газораспределения;
- сливаем охлаждающую жидкость с блока цилиндров и радиатора;
- выставить ВМТ (верхнюю мертвую точку) и снять переднее правое колесо вместе с брызговиком.
ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как подключить телефон к телевизору самсунг?
Метки и снятие нятяжителя ремня навесных агрегатов
Метки грм 1ZZ-FE: метки на шкиве коленчатого вала нужно выставить с нулевой отметкой на крышке газораспределительного механизма. Делается это путем проворачиванием коленвала.
Снимаем ремень генератора (на натяжителе ремня имеется выступ, который необходимо провернуть).
Чтобы снять натяжитель цепи, необходимо поддомкратить 1ZZ (под переднею часть). Не забудьте также демонтировать шпильку, на которой натяжитель крепился, чтобы она не мешала демонтировать крышку ГРМ. Также вынимаем кронштейн опоры двигателя.
Демонтаж насоса помпы, натяжителя цепи и крышки ГРМ
Откручиваем болты крепления насоса антифриза, демонтируем его. После этого нужно застопорить коленчатый вал и снять шкив. Для стопорения вала поставьте автомобиль на передачу(желательно на пятую), и между тормозным диском и суппортом вставьте отвертку или ключ. Тогда болт на шкиве открутиться довольно легко.
Затем можно приступить к снятию крышки газораспределительного механизма: три болта на 12 и восемь болтов на 10, снимаем ДПКВ (датчик положения коленвала) и насос ГУР (гидроусилителя руля).
После — необходимо демонтировать натяжитель цепи ГРМ.
Снятие старой цепи
Для демонтажа старого привода необходимо снять ротор ДПКВ, башмак гидронатяжителя и пару успокоителей. Совместить метки шестерни коленвала и цепи.
После можно приступить к самому снятию: нижнюю звездочку (свободно двигается вперед и назад) выдвинуть вперед, и цепь можно будет снять. Затем демонтируем шестерню системы VVT-i (отворачивая болт муфты и удерживая распредвал) и звезду распределительного вала выпускных клапанов.
На новой цепи, как и на старой, будут нанесены метки ГРМ, их расположение на обеих должно совпадать.
Вся снятые элементы необходимо промыть и очистить от следов герметика, как и поверхности самого 1ZZ-FE.
Установка новой и сборка
Для начала возвращаем на место шестерни системы VVT-i и распредвала выпускных клапанов (обращаем внимание, что распредвалы должны быть неподвижны), устанавливаем звезду коленвала и успокоитель.
Берем в руки новую цепь: необходимо найти на ней метки ГРМ. Они представляют собой две метки, расположенные друг от друга на расстоянии 6 звеньев. Цвета меток различаются в зависимости от производителя.
При установке необходимо совмещать метки коленчатого и распределительных валов. После установки обратить внимание на то, чтобы все они совпали, и чтобы цепь на участке от звезды распределительного вала выпускных клапанов до звезды коленчатого вала была натянута и не имела провисов. Башмак натяжителя устанавливаем в выделенный для него паз.
Замена ремня привода генератора не составляет труда и практически ничем не отличается от замены на других моторах.
После контрольной проверки завершаем сборку в обратном порядке.
Порвался ремень навесного (он же ремень генератора, он же ручейковый, он же поликлиновой)
На трассе случилась беда — во время обгона порвался ремень. Признаки
Решил не ломать коробку, не тянуть авто более 50 км., вызвал эвакуатор. Решил поставить новый ремень самостоятельно, кинуть запасной ремень в багажник и более не попадать в подобные ситуации.
Что понадобилось
Взял ремень (Gates), 7PK1933, цена 965 рублей Вооружился ключом с перпендикулярной головой на 19 Изучил схему установки ремня
Продел ремень как надо (выворачивал колеса вправо, снимал защиту под правым крылом, чтобы был доступ к дальним элементам). Ослабил натяжитель, натянул ремень на генератор, натянул и готово.
Всем привет! P.S. заказал ролик, сразу не стал брать, хотел изучить опыт других, чтобы понять, какой брать. Заказал SKF за 4 200 рублей. Итого своими руками ремень с роликом обойдется в 5 100 рублей.
Toyota Avensis 2004, 147 h. p. — DIY
Comments 20
У меня тоже уже начал репаться ремень, хотя ставил как купил осенью, прошло девять месяцев да и натяжитель тоже нужно менять… А с заменой ролика проблем нет?
Проблема только подобраться к нему. А крепиться он легко.
народ я не знаю как кто, но я там просто поменял подшипник внутри ролика, там 2 однорядных подшипники производство койо не чего сложного в выприсовке! выпресовал и запресовал поставил и все работает еже 60 тыс)))
По поводу замены подшипников…был негативный случай, только на toyota Harrier. Тоже были поменяны подшипники-отъездили три месяца примерно! При поездке из Новокузнецка до Кемерово на трассе они тупо заклинили- приводной ремень не просто порвался а практически перегорел
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
- Toyota Avensis I T22 Седан 1.6 101 л.с. id8923 Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 101 л.с., код — AT220_, тип — бензиновый, модель — 4A-FE. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000
- Toyota Avensis I T22 Седан 1.6 110 л.с. id8924 Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 110 л.с., код — AT220_, тип — бензиновый, модель — 4A-FE. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000
- Toyota Avensis I T22 Седан 1.6 VVT-i 110 л.с. id15515 Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 110 л.с., тип — бензиновый, модель — 3ZZ-FE. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2003
- Toyota Avensis I T22 Седан 1.8 110 л.с. id8925 Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 110 л.с., код — AT221_, тип — бензиновый, модель — 7A-FE. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000
- Toyota Avensis I T22 Седан 1.8 VVT-i 129 л.с. id15518 Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 129 л.с., тип — бензиновый, модель — 1ZZ-FE. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2003
- Toyota Avensis I T22 Седан 2.0 128 л.с. id8926 Двигатель: объем — 2 л., мощность — 128 л.с., код — ST220_, тип — бензиновый, модель — 3S-FE. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000
- Toyota Avensis I T22 Седан 2.0 VVT-i 150 л.с. id15520 Двигатель: объем — 2 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — 1AZ-FSE. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2003
- Toyota Avensis I T22 Седан 2.0 D 83 л.с. id27219 Двигатель: объем — 2 л., мощность — 83 л.с., тип — дизель, модель — 2C-T. Привод: передний. Год выпуска: 1997-1998
- Toyota Avensis I T22 Седан 2.0 TD 90 л.с. id8927 Двигатель: объем — 2 л., мощность — 90 л.с., код — CT220_, тип — дизель, модель — 2C-TE. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2003
- Toyota Avensis I T22 Седан 2.0 D-4D 110 л.с. id14106 Двигатель: объем — 2 л., мощность — 110 л.с., код — CDT220_, тип — дизель, модель — 1CD-FTV. Привод: передний. Год выпуска: 1999-2003
Смотрите так же другие запчасти
Привод
Признаки испорченного ремня
Разрыв ремня навесных агрегатов в первую очередь приведёт к отключению всего электрического оборудования в автомобиле. Это происходит потому, что на заряжающий генератор перестаёт поступать вращающий момент. Без него генератор перестаёт заряжать аккумулятор. Ещё одним симптомом разрыва является отключение системы гидроусилителя. Без него рулевое колесо начинает очень туго вращаться. Однако, самой большой проблемой является отключение системы охлаждения двигателя. Обрыв может привести к остановке циркуляции охлаждающей жидкости за счёт того, что на водяную помпу больше не будет подаваться вращающий момент. Отсутствие охлаждения быстро приводит к перегреву двигателя. Перегрев может стать причиной серьёзных поломок поршневой системы, коленвала, шатуна, маслосъёмных колпачков, прокладок блока и так далее. Если у вас оборвался ремень генератора, внимательно следите за шкалой нагрева двигателя, иначе вы можете попасть на капремонт.
Тормозные колодки, Барабанные колодки, Датчик износа колодок, Ремкомплект колодок, Распорка колодок, Задние колодки, Колодки ручника, Передние колодки, Тормозные накладки, Тормозные диски, Задние тормозные диски, Передние тормозные диски, Тормозной барабан, Задний тормозной барабан, Подшипник барабана, Тормозные шланги, Тормозные трубки, Суппорт тормоза, Ремкомплект суппорта, Задний суппорт, Направляющие суппорта, Передний суппорт, Поршень суппорта, Пыльник суппорта, Скоба суппорта, Гидроаккумулятор, Вакуумный усилитель тормозов, АБС, Блок АБС, Датчик АБС, Вакуумный насос, Педаль тормоза, Выключатель стоп сигнала, Пневматические тормоза, Стояночный тормоз, Трос ручника, Тормозной цилиндр, Главный тормозной цилиндр, Тормозной бачок, Рабочий тормозной цилиндр, Задний тормозной цилиндр, Передний тормозной цилиндр, Ремкомплект тормозного цилиндра
Подготовка к замене основывается на двух базовых действиях:
Необходимые инструменты и материалы:
Правила техники безопасности:
После сбора необходимых инструментов и изучения правил техники безопасности, можно переходить к процедуре замены.
Пошаговый процесс снятия старого ремня ГРМ:
Установка нового элемента
- Перед установкой нового ремня ГРМ необходимо закрепить все ролики. Натяжной ролик зафиксировать в нижнем положении. Теперь можно установить расходник.
- Проверить совпадение меток на шкиве.
- Завернуть шкив коленчатого вала и затянуть его по часовой стрелке. Такое действие обеспечит натяжку ремня.
- Установить на место защитную крышку, завернуть все болты на свои места.
- Закрепить опору двигателя.
- Установить все навесное оборудование и ремни в обратной последовательности.
- Установить свечи зажигания на место, защиту арки, установить колесо и опустить домкрат.
- Подсоединить клемму аккумуляторной батареи. Завести двигатель, проверить его работоспособность.
Особенности замены на других моделях
Стандартный алгоритм замены:
Замена грм на toyota corolla e110 d-4d (1cd-ftv)
Нетрудно заметить, что новый движок очень заметно прибавил в характеристиках, вплотную приблизившись к бензиновым двигателям того же объема по мощности и значительно превосходя их по моменту. Однако надо сразу отметить, что по динамическим показателям машина с таким мотором по-прежнему им заметно уступает.
1.1. Головка блока цилиндров
Установка ремня ГРМ на Toyota Corolla
Ни в коем случае нельзя запускать двигатель toyota corolla пока нет уверенности, что установка была осуществлена правильно.
Замена ГРМ Toyota Avensis (Тойота Авенсис) 1.6, 1.8, 2.0, 2.0D, 2.2D
Замена приводных ремней Toyota Corolla 2007-2010
Но как только начинаешь заводить, становится, как-то неудобно. Такое ощущение, что на тебя все смотрят. А машина завелась, работает и посвистывает, как будто чему-то радуется.
Симптомы
При беглом осмотре специалистами СЦ, выясняется, приводной ремень генератора или гидроусилителя руля, обрясился. То есть от него отслоилась всего одна нитка корда. При вращении, эта нитка, а она жесткая и твердая, начинает бить по кузову автомобиля.
Но оторвав кусок нити, вы машину не починили, а только временно устранили неприятный звук, и замена приводных ремнейToyotaCorolla 2007-2010 , уже сверхактуальна.
Привыкнув к тому, что руль крутится легко, заходя в поворот, вы просто не успеете его повернуть. Выводы делайте сами. Дело в том, чтобы руль вращался более легко, надо сливать всю жидкость из системы ГУР. Но это делать никто не будет.
Читайте также: