Тойота авенсис версо недостатки и слабые места
Впечатления от езды
автовладельцев снова купят это авто!
- 74% Дорожные тесты
- 61 % Надежность
- 85 % Удовлетворенность водителей
Езда автомобиля очень комфортная и гладкая, но на крупных выбоинах наблюдаются сильные скачки. Рулевое управление чувствительное, а благодаря компактным размерам, автомобиль ещё и маневренный, что будет удобно для использования его в городском трафике. Тормозная система Авенсис представлена вентилируемыми дисками спереди и дисковыми тормозами сзади. Помимо отличного качества езды, автомобиль наделен высокими показателями безопасности. Салон Toyota Avensis Verso, к сожалению, не отличается особой герметизацией, поскольку на высоких скоростях ощущается аэродинамический шум и вибрации от работы двигателя.
Интерьер
Просторный салон автомобиля производит приятное впечатление. На мягких сидениях может разместиться 7 человек, и при этом места для головы и ног пассажиров вполне достаточно. В качестве материалов обшивки используется плотная немаркая ткань, а в качестве опции можно выбрать заменитель кожи. В качестве материала обшивки панели управления используется дорогой матовый пластик в двух тонах. С точки зрения практичности, автомобиль также хорош, так объем багажного отсека равен 130 литрам с поднятыми сидениями и 1500 – с опущенными. Помимо вместительного багажника, в салоне достаточно небольших отделений для хранения личных вещей.
Экстерьер
Toyota Avensis Verso обладает необычным дизайном экстерьера: короткая передняя часть плавно переходит в сильно наклоненное ветровое стекло. Передняя часть минивэна оснащена каплеобразной оптикой и компактной решеткой радиатора. Крыша автомобиля декорирована плавными изгибами. В качестве опции, Авенсис Версо может быть оснащен задним спойлером. Минивэн сидит на 15-дюймовых литых колесах. Габариты равны: длина – 4689 мм, ширина – 1760 мм, высота – 1679 мм, колесная база – 2819 мм.
Как мы тестировали Toyota Avensis Verso
Базовая комплектация
Стандартная GLX комплектация оснащается: двойными подушками безопасности, преднатяжителями ремней безопасности для пассажиров передних сидений, антиблокировочной системой тормозов, системой управления давлением тормозов, системой распределения тормозных усилий, бесключевым доступом, системой динамической стабилизации, передними и задними шторками безопасности, передними боковыми подушками безопасности, системой крепления детского сидения, дверными балками безопасности, кондиционером, передними электростеклоподъемниками, бортовым компьютером, усилителем руля и 15-дюймовыми литыми дисками.
Опциональная комплектация
За дополнительную оплату, покупатель может добавить следующее оборудование в автомобиль: передние активные подголовники, климат-контроль, 16-дюймовые литые диски, задний спойлер, передние противотуманные фары, задние подушки безопасности, электроприводная регулировка водительского сидения, круиз-контроль, подогрев передних сидений, навигационную систему, люк на крыше и подогрев зеркал.
Под капотом
Avensis Verso базируется на дизайне модели Avensis второго поколения и в базовой комплектации оснащается 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым мотором (VVTi), работающим в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или с 4АКПП. Крутящий момент такого двигателя равен 192/4000 Нм/ (об/мин). Время разгона с 0 до 100км/ч равно 11,4 секунд. Показатели расхода топлива, как и следовало ожидать от такого крупного автомобиля, довольно высокие, так при движении в городе показатель равен 11,5л/100км, при движении по трассе – 6,8л/100км, и средний расход – 8,6л/100км.
Спустя некоторое время, Авенсис Версо стал оснащаться большим 2,4-литровым 4-цилиндровым дизельным силовым агрегатом. Автомобиль, оснащенный дизельным мотором, станет прекрасным выбором, если Ваша работа связана с частой транспортировкой вещей. Дизельный мотор работает в паре только с 5МКПП. Показатели расхода топлива 2.4L DOHC равны: город – 8,1л/100км, трасса – 5,6л/100км, смешанный цикл – 6,5л/100км.
Стилевые решения
Как можно догадаться из названия, минивэн Toyota Avensis Verso разработан на основе платформы Avensis. Некоторые одинаковые черты автомобилей свидетельствуют о принадлежности к одной марке. И ничего большего. Общих элементов кузова нет.
Разработана модель центром Toyota ED2, расположенным во Франции. И производство ориентировалось на европейский рынок. Эта модель для тех, кого не устраивает обычный легковой автомобиль с кузовом седан, универсал или хэтчбек.
Отличительные характеристики Toyota Avensis Verso:
Автомобиль позволит насладиться поездкой и по городу, и по трассе. В нем создается особенное настроение, когда ты не устаешь от поездки и хочется двигаться дальше. В нем царит уют, комфорт, спокойствие. Движение без лишнего шума, размеренное и плавное. Ухабы и неровности дороги практически неощутимы.
Общие характеристики
Обширные двери позволяют удобно садиться, можно даже сказать, практически входить. Количество пассажиров, которое Toyota Avensis Verso позволяет перевозить, – 6 или 7. Высота автомобиля не мешает даже очень высоким людям. Удобные кресла, поддерживающие поясницу, имеют регулировку наклона спинки. Первые два ряда сидений двигаются вперед и назад. Два задних ряда можно сложить, получив удобные столики из пластика. Или же снять совсем, получив обширный багажник для перевозки габаритных вещей. А вот регулировок водительского сиденья можно было и добавить.
Багажник в обычном состоянии имеет объем 282 литра. При сложенных двух рядах – 1556 литров. Кроме этого под крышкой, закрывающей полбагажника, имеется дополнительное отделение.
Запаска спрятана под водительским сиденьем.
Приборная панель проста. В нее входят только спидометр, указатель уровня топлива и тахометр.
Модификации
Автомобиль Toyota Avensis Verso имеет три модификации с одинаковым объемом двигателя 2,0:
- Бензиновый двигатель объемом 2,0 и мощностью до 150 л. с. Коробка передач автоматическая с 4 ступенями. Расход топлива вне города - 6,8 л.
- Аналогичный двигатель, но механическая пятиступенчатая коробка передач.
- 2,0 турбодизель с мощностью до 116 л. с. Передний привод. Пятиступенчатая механическая коробка передач. Расход по городу на 100 км составляет 8,1 л, по трассе – 5,6 л, в смешанном цикле – 6,5 л.
Объем топливного бака составляет 60 литров. Максимальная скорость - 180 км/час с дизельным двигателем и 192 км/час с бензиновым. В первом случае до 100 км/час автомобиль разгоняется за 12,5 с, во втором – за 11,4 с.
Своевременное прохождение технического обслуживания избавит от необходимости проводить ремонт Toyota Avensis Verso. Данная модель отличается комфортом и надежностью, характерной для всех моделей данной компании.
Высокие скорости автомобиль переносит легко. Даже при работе на предел движение остается таким же плавным, без рывков и рысканий по дороге. Крен кузова при вираже незначителен для такой высоты. Подвеска берет на себя мелкие неровности дороги, не передавая их кузову. Но при попадении в выбоину машину встряхнет.
Toyota Avensis Verso. Отзывы владельцев
Владельцы утверждают, что автомобиль будет служить долго, если заливать только качественную солярку.
Отзывы свидетельствуют, что автомобиль вместительный, комфортный, красивый. Все поломки происходят только из-за низкого качества дорог и топлива.
Из плюсов отзывы отмечают надежную подвеску, экономичность, отличную управляемость. Из недостатков: быстро ржавеет днище, стаканы и остальные части кузова; слабый двигатель для такого размера; пол неровный, если снять второй ряд сидений.
Внутри минивэн больше напоминает легковой автомобиль. Как по удобству посадки и обзорности водителя, так и по повадкам авто
Японский автомобиль Toyota Avensis Verso востребован на российском рынке и отличается от конкурентов, представленных в этом сегменте, надежностью, доступностью обслуживания, многофункциональностью, оснащением и достойным внешним видом.
Серийное производство модели осуществлялось на японском заводе с 2001 до 2009 года включительно. В настоящее время машину можно приобрести на вторичном рынке. Причем некоторые модели находятся в довольно хорошем техническом состоянии, что несомненно радует потенциальных покупателей.
Высокий клиренс делает этот автомобиль вполне проходимым как по городским сугробам так и способным довезти всё семью на дачу
Технические параметры. Под капотом автомобиля может быть установлен 2,0 или 2,2 литровый силовой агрегат. Его мощность составляет 135 и 94 лошадиных силы соответственно. В паре с ним работает простая четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Модель могла иметь передний или полный привод.
Просторный и удобный салон является первым преимуществом модели, на которое обращают внимание все покупатели. Внутри действительно очень удобно и комфортно. Продуманная посадка позволяет разместиться водителям и пассажирам с любой весовой категорией. Отделка интерьера выполнена качественным тканевым материалом. Аккуратная эксплуатация дает возможность продолжительное время сохранять салон в хорошем состоянии.
По габаритам он невелик 4690 мм x 1760 мм x 1680 мм, но при этом смотрится солидно и респектабельно
Устойчивость автомобиля на дорогах еще один положительный момент. Несмотря на довольно крупные габариты, машина чувствует себя устойчиво и не доставляет проблем водителям. Динамика тоже радует владельцев, позволяя с легкостью набирать скорость и также быстро и легко останавливаться при необходимости.
Стоимость проведения шумоизоляции довольно большая, поэтому многие водители предпочитают продолжать передвижение без данных работ, со временем привыкая к возникающему звуку и шуму.
Дорогой ремонт топливной системы, которая регулярно выходит из строя, тоже вряд ли порадует водителей. Все дело в особенности ее строения, которая настораживает автомобилистов. Водители стараются сделать все для того, чтобы система работала так как положено, но, так или иначе, ремонт все же приходится постоянно проводить. В среднем на выполнение процедуры требуется до 15 тысяч рублей.
Toyota Avensis Verso – настоящий городской житель
Заключение. Минивэн рассчитан на семейные пары и большие компании людей, которым нравится путешествовать на автомобиле. Большое багажное отделение дает возможность перевозить различные грузы, а при сложенных задних сиденьях можно вполне осуществлять перевозку и крупногабаритных предметов, что крайне удобно, так как водителям не приходится задумываться о дополнительной организации транспортировок.
Дёшево и вечно – так обычно думают про Тойоту. В первой части нашего обзора Авенсиса мы выяснили, что если и не вечно, то хотя бы надёжно, и пусть даже не дёшево, но точно недорого. Всё это относится к кузову, салону, ходовой части и электрике. Казалось бы, всё в порядке, только такой Тойота и может быть. Но – спокойствие и терпение! Ведь мы ещё ничего не рассказали про коробки и моторы.
Трансмиссия
На фото: Toyota Avensis '2003–08
В принципе, цена ремонта в любом случае не будет слишком большой. Что контрактные коробки, что малый ремонт стоят недорого, в пределах 15-40 тысяч рублей с работой. Но уже как-то многовато получается проблем для надежной марки, не так ли?
Если не хотите сложностей, то можно взять машину с АКПП. При мало-мальском уходе проблем не будет, тем более что масло тут по регламенту меняют достаточно часто, у коробок хорошая система охлаждения и консервативные настройки. С моторами 1,8 л в основном работает U341E, а двухлитровым положена более крепкая U140/U241E. А вот моторам объёмом 2,4 л полагаются пятиступенчатые АКПП серии U151E.
Все автоматические коробки передач считаются почти вечными. Во всяком случае, они надежнее моторов и при нормальном обслуживании пройдут далеко за 300 тысяч километров. У них мало изнашиваются накладки блокировки ГДТ, у них хорошая и крепкая механика. Но, к сожалению, сломать можно все.
Четырехступенчатые U140/U241 – коробки крепкие, выдерживают моторы до трёх литров рабочего объема. Двухлитровый для них — вообще не проблема. Но передний планетарный ряд из-за особенностей системы смазки всегда выходит из строя раньше остальных элементов, особенно если водитель не жалел коробку и двигатель.
Пятиступенчатая U151E рассчитана на более агрессивное вождение. Во многом она подобна четырехступенчатым коробкам, но со своими особенностями.
На фото: Toyota Avensis '2003–08
Значительно чаще можно встретить разрушение игольчатого подшипника крышки. А вот планетарные передачи нагружены более равномерно, и проблемы с ними случаются реже.
В ремонте она значительно дороже. Но предельный ресурс механизма у нее по-прежнему высокий, просто условия его достижения заметно жестче. Чаще меняйте масло, лучше всего раз в 30 тысяч километров, и следите за его чистотой. А ещё тут пригодились бы крупный внешний радиатор и внешний фильтр коробки, как и на других пятиступенчатых коробках Aisin.
Моторы
Моторы Toyota считаются одними из самых надежных. Правда, очень много баек связано с моторами серии 1ZZ, а также с непосредственным впрыском D4. И не все эти байки — ложь. К чести компании нужно сказать, что в любом случае компоновочные решения и качество изготовления очень высокие, и другим маркам есть чему поучиться. Но легендарной надёжности тут нет и в помине. Тем более что катализаторы, выхлоп, опоры, системы охлаждения и даже проводка уже входят в пору увядания, усложняя и сокращая жизнь моторов.
Также оказался очень чувствительным к перегреву облегченный блок цилиндров, что в среде тойотоводов даже вызвало серьезные осуждения конструкций Open-Deck в целом.
Ситуацию заметно улучшают надежная система управления, недорогие запчасти и его распространенность. К тому же тут стоят чугунные гильзы, которые повреждаются только при длительной работе с неподвижными кольцами. В крайнем случае гильзу вырезают и гильзуют мотор заново. Правда, непрочная конструкция блока делает эту операцию достаточно сложной.
На фото: Toyota Avensis Sedan '2003–06
Сальники клапанов сидят слабо, а повышенная температура ГБЦ уменьшает их срок службы до четырёх-пяти лет.
Зато цепь сравнительно недорогая и несложная в замене - лишь немногим дороже, чем замена ремня.
На фото: Toyota Avensis Wagon '2003–06
На фото: Toyota Avensis Wagon '2006–08
Европейским машинам полагался мотор не только с обычным распределенным впрыском, но и с непосредственным впрыском 1AZ-FSE. Его топливная аппаратура отличается заметно более высокой ценой, повышенной сложностью в диагностике и откровенно плохими пусковыми качествами зимой. К тому же у этих моторов при эксплуатации в режиме коротких поездок и в зимний период заметно повышается выработка цилиндра в верхней части из-за попадания большого количества бензина.
К несомненным достоинствам нужно отнести хороший ресурс поршневой группы.
Моторы серии 2AZ-FE и 2AZ-FSE повторяют 1AZ, но с резьбой блока цилиндров тут проблем нет, зато добавлены балансирные валы. Ресурс поршневой группы в среднем еще немного выше, и в целом это наиболее надежный мотор FE версии на Avensis. Но он же и самый редкий.
На фото: Toyota Avensis Sedan '2006–08
Дизельные моторы встречаются нечасто, а вот проблем с ними достаточно много. Это явно не конек Toyota. Оставьте их европейским пользователям.
Резюме
На фото: Toyota Avensis Sedan '2003–06
Читайте также: