Тойота авенсис или аллион что лучше

Обновлено: 22.04.2025

ем отличаются, что лучше, с чем проблем будет меньше, особенно с ходовкой и запуском двигателя в сильный мороз.

Тойота Аллион отзывы

Тойота Аллион 2001 год отзывы

Allion, 2001 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Очень хороший аппарат ходовка очень плавная

Минусы: Дорогая в обслуживание
Что ремонтировали:Ходовку

Allion, 2001 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: быстро. удобно .

Allion, 2001 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: надежный и недорогой в обслуживании

Минусы: минусов нет

Allion, 2001 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Блльшой комфортабельный автомобиль

Минусы: Мотор масло хавает
Что ремонтировали:Бендикс

Allion, 2001 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Экономичный, резвый, комфортный

Что ремонтировали:Замена двигателя на контрактный

Allion, 2001 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Экономичный, резвый, надежный

Минусы: нет
Что ремонтировали:нет

Allion, 2001 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: качество сборки.надежность.

Минусы: год выпуска
Что ремонтировали:замена подшипника ступицы

Allion, 2001 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: автомобиль, в котором ничего не ломается. своевременный техуход продлит срок эксплуатации до бесконечности

Минусы: на мой рост проем двери и высота салона низковаты, цепляюсь головой. широкая правая передняя стойка скрадывает обзор особенно при повороте налево на перекрестке
Что ремонтировали:поломок серьезных не было. не заменил своевременно порванные пыльники на приводах в итоге пришлось менять сами привода. при пробеге 170 тыс. на генераторе гремит задний подшипник, заменил. поменял также ремень на генератор.

Allion, 2001 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Надёжный тёплый удобный во всех случаях авто и не дорогой в обслуживание

Тойота Аллион 2003 год отзывы

Allion, 2003 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Вместительный багажник, красивый вид, надёжная ходовка.

Allion, 2003 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Экономичный надежный автомобиль

Минусы: Минусов не видел
Что ремонтировали:Замена цепи грм при 255т км

Allion, 2003 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Надежная, красивая, удобная, очень маневренная, огромный салон, вместительный багажник.

Минусы: Салон из замши очень быстро пачкается.

Allion, 2003 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Отличный автомобиль, за пять лет эксплуатации была заменена одна катушка на свечах, больше ничего не требовало ремонта…

Allion, 2003 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Прост, надежен.

Минусы: Не нашел

Allion, 2003 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Экономичный резвый вместительный, короче класс. Новых таких больше нет.

Минусы: Нет

Allion, 2003 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.8 A18 Плюсы: Безотказный авто на каждый день

Allion, 2003 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Практичный! Хорошее ЛКП! Качественный! Резвый! Надежный!

Allion, 2003 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Экономичный, динамичный автомобиль.

Минусы: Корыто с болтами.

Allion, 2003 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Очень крепкий ходовка экономичный общем положительные хороший машина

Минусы: Их нет

Allion, 2003 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: При объёме 2л масло не ело , Машина шустрая и экономичная

Тойота Аллион 2004 год отзывы

Allion, 2004 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Надежност,экономичность

Allion, 2004 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Экономичный расход топлива, маневренный,

Allion, 2004 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Экономичность

Что ремонтировали:Стойки,втулки стабилизатора

Allion, 2004 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Родная краска салон в идеале

Минусы: Ни чего
Что ремонтировали:Линки надо поменять

Allion, 2004 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Плюсов масса, минусов почти нет. Годовое обслуживание минимальное, расход не большой, комфорт, внешний вид, надёжность.

Минусы: Иногда бывает что травит масло из под сальника ролика натяжителя. У меня была такая проблема. Решилась заменой сальника.
Что ремонтировали:Была замена стартера на контрактный, замена щеток генератора. И по мелочам как у всех. Ничего серьезного

Allion, 2004 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: возможность погрузки в салон через багажник.

Минусы: двигатель слабоват для 5и человек в салоне.

Allion, 2004 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Комфортный.

Недорогой в обслуживании.
Низкий расход топлива.

Allion, 2004 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Резаый двигатель, простая ходовка.

Минусы: Расход топлива в районе 10 литров
Что ремонтировали:За четыре года владения поменял только стойки передние и все.

Allion, 2004 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Надежность, комфорт, трансформация салона, управляемость

Минусы: нет

Тойота Аллион 2005 год отзывы

Allion, 2005 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Удобный, надежный, мало ест бензина, прост в эксплуатации и хороший внешний вид.

Минусы: Минус только в том, что подъедает масло.
Что ремонтировали:Цепь ГРМ заменил на 220000 км и еще 100000 можно ездить дальше смело.

Allion, 2005 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Экономичен,надежен,комфортен,самая лучшая машина что была у меня во владении

Allion, 2005 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Очень надёжный и крепкий авто.. 4 вд очень хорошая штука… Дорогу держит на ура… Не бойтесь поменять пару лишних саленблоков..

Минусы: Нет
Что ремонтировали:Кретичного не чего не было… Меняйте все вовремя. И все

Авто, Мото

Неисправности, запчасти, сервис, страхование

владею алионом 2007 года 1.8 уже два года. менял передние подшипники и резинки , и все. зимой не было проблем вообще с заводом. резину на зиму по выше рекомендую..хорошая штатная магнитолла с жестким, камерой и блютузом. проехал 60000 км.

Двигатель, АКПП и ходовая одинаковые.. отличия только в кузове…
Мне Алион больше нравится, да и больше их в городе… следовательно запчасти по кузову проще будет найти на случай чего…

По литражу посмотри… на дроме хотябы…
Очень может быть, т.к. Алион это вроде как продолжение Карины, а Премио Короны… а Корона всегда была больше машина…

Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.

Производством китайского седана Toyota Allion займётся совместное предприятие FAW Toyota, а первые машины доберутся до шоу-румов к концу 2020 года. Модель займёт место между обычной Короллой и Camry, за которые в Поднебесной просят 119 800 и 179 800 юаней соответственно (1,4 и 2,1 млн рублей).

Toyota Allion — седан класса С+, который не продавался за пределами Японии. Нынешнее второе поколение модели существует с 2007 года и на покой пока не собирается. Однако Allion всё же выйдет за пределы Страны восходящего солнца. В Китае показали машину новой генерации, которая с японской версией ничего общего не имеет. Правда, оказалось, что автомобиль представляет собой топ-версию последней Короллы. А главное отличие от прочих модификаций — удлинённый кузов с растянутой на 50 мм (до 2750 мм) колёсной базой. Прибавка пошла на пользу пассажирам второго ряда.

Помимо прочего, Allion выделяется на фоне других Королл переделанными фонарями и хромированными отделкой дверных ручек и молдингов вдоль порогов.

Toyota Allion для японского рынка — это седан длиной 4590 мм и с колёсной базой 2700 мм. Автомобиль бывает с передним или полным приводом, с бензиновыми моторами 1.5 или 1.8 мощностью от 109 до 143 л.с. Также у этой четырёхдверки есть брат-близнец Premio с иным декором и длиной.

Бензиновый двигатель 1ZZ-FE с электронным впрыском топлива (АИ-95) имеет объём 1.8 л, изначально разрабатывался для Тойоты Королла. Производился с 1998 по 2007 гг. Модификация движка имеет пять различных моделей отличающихся по мощности и крутящему моменту.

Модификации двигателя 1ZZ-FE :

130 л.с./6000 об. мин., 171/4000 Нм, выпускался в 1998 г.;
136 л.с./6000 об. мин., 171/4200 Нм, выпускался в 2000 г.;
129 л.с./6000 об. мин., 170/4200 Нм выпускался в 2000 г.;
125 л.с./6000 об. мин., 161/4200 Нм выпускался в 2003 г.;
140 л.с./6400 об. мин., 171/4400 Нм выпускался в 2004 г.;
132 л.с./6000 об. мин., 170/4200 Нм выпускался в 2007 г.

С двигателем 1ZZ-FE производились автомобили:

Тойота Королла CE/LE/S/VE, Филдер, Ранкс;
Тойота Аллион;
Тойота Премио;
Тойота Виста и Виста Ардео;
Тойота Вилл ВС;
Тойота Калдина;
Тойота РАВ4;
Тойота Селика GT;
Тойота Матрикс XR;
Тойота Авенсис;
Тойота Опа;
Тойота Изис;
Тойота Виш;
Шевроле Призм;
Понтиак Вайб.

Тойота Авенсис отзывы

Тойота Авенсис 1997 год отзывы

Тойота Авенсис 2002 год отзывы

Владимир Avensis, 2002 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы:
Продал автомобиль с пробегом 817000,да, не ошибка, покупал с пробегом 240000. За 6 лет накатал. Поменял сцепление и все стойки, сам ушатал стойки в мороз, и все. Супер автомобиль!!

Тойота Авенсис 2003 год отзывы

Слабые места двигателя 1ZZ-FE

Блок цилиндров;
Головка блока цилиндров.

Блок цилиндров для уменьшения затрат и облегчения производства имеет открытую рубашку охлаждения, соответственно это привело к снижению жесткости его конструкции.

У двигателя 1ZZ-FE вследствие уменьшения диаметра и длины шеек коленчатого вала увеличилась их нагруженность и износ. Масло необходимо менять пораньше, иначе неизбежно закоксовывание поршневых колец. Кольца имеют Т-образную форму, может быть поэтому они начинают стучать раньше.

Можно забыть про замену седел, клапанов из-за одноразовой конструкции головки. Регулировать тепловые зазоры в клапанах тоже не получится, разве что у официальных дилеров. Регулировка клапанов возможна только точным подбором размеров толкателей для обеспечения зазора. Большинство автовладельцев при выявлении проблем с головкой вместо регулировки клапанов у дилера продают свое авто.

Характеристики

Сравнивая по техническим характеристикам два японских седана (8 поколение Хонды и 3 поколение Тойоты), можно отметить немногим больший объем двигателя Аккорда (1997 куб.см) по сравнению с Авенсис (1986 куб.см) и, как следствие разницу в мощности на 4 лошадиные силы в пользу Хонды (156 л.с. против 152 л.с.). Аккорд также выигрывает по большему объему бензобака (65 л против 60 л), однако, уступает по максимальному крутящему моменту.

Тойота почти на секунду быстрее набирает заветную сотню на спидометре (10 сек. против 10.9 сек.) и немногим меньше потребляет бензин (7 л против 7.7) Авенсис может предложить экономичный 1.6 1ZR-FAE со средним расходом 6.7 литра на 100км. И Accord и Avensis 2008 — 2011 не продавались в России с дизельными двигателями.

Габариты и объемы

Сравнительный анализ Авенсис и Аккорд позволяет прийти к выводу о наличии незначительной разницы в размерах и объемах автомобилей.

Длина кузова Аккорд – 4726 мм, тогда как длина кузова Авенсис немногим меньше – 4695 мм. Авенсис на 4 сантиметра выше Аккорда (высота кузова Тойоты – 1480 мм, Хонды – 1440 мм). При этом объем бака у Авенсис – 60, а у Аккорд – 65. Объем багажника Toyota на 42 литра больше, чем у Honda (509 против 467). Колесная база автомобилей практически не отличается, в отличие от клиренса, который на сантиметр больше у Аккорда (15 против 14 см).

Двигатели

Хонда Аккорд с 2008 по 2011 год на российский рынок поставлялась с 2.0 бензиновыми двигателями с АКПП или МКПП или агрегатом объемом 2.4 литра на ручке или в автомате. Мощность автомобиля в первом случае – 156 л.с., а с мотором 2.4 литра – 201 л.с.

Авенсис для отечественных автолюбителей представлен немногим более широким ассортиментом силовых установок. Это бензиновые агрегаты объемом 1.6, 1.8 с механической коробкой переключения передач, а также 1.8 и 2.0 агрегаты с вариатором. Расход горючего с такими агрегатами варьируется в пределах от 8.3 до 9.2 в городских условиях и от 5.4 до 5.7 на трассе. Время разгона до 100 километров в час отнимает от 10 до 10.4 секунд. Максимальный крутящий момент в двухлитровом бензиновом двигателе Авенсис составляет 196 Н*м.

Недостатки двигателя 1ZZ-FE

Двигатель с проблемой ремонта;
Увеличенный расход масла.

Двигатель с проблемой ремонта

Чуть что случится с поршнем и кольцами у официальных дилеров на гарантийных автомобилях меняют блок. Всему виной конструкция мотора рассчитана на ресурс без проведения капитального ремонта. В жизненном цикле двигателя капитальный ремонт отсутствует. То есть гильзы не растачивают. По этой причине у официальных дилеров двигателей детали с ремонтными размерами можно и не спрашивать. Я не сказал, что ремонт невозможен, ремонтировать можно заменой на новые детали и сборочные единицы. Например, коленвал в сборе, блок цилиндров с поршнями в сборе, которые имеют размеры согласно чертежам для вновь изготовленных двигателей.

Читать также: Зимняя резина рейтинг 2021 за рулем

Недостаток вызван конструктивной особенностью мотора и качества отечественного бензина. Причиной повышенного расхода является залегание маслосъёмных колец, разжижение масла в картере бензином.