Тойота аурис не включается передача на роботе
Тойота королла коробка робот, не едет. Диагностическа показывает код ошибки P0900, ремонт актуатора сцепления, .
Моя история очень проста. Купил автомобиль 2011 с пробегом 50т.км владел автомобилем 8 лет до 210000 . Первый раз .
Альтернативная замена роботизированной КПП на автомат (АКПП) Плюсы и минусы. Стоимость замены, стоимость .
Привезли на эвакуаторе Тойоту Короллу, перестали переключаться передачи роботизированной коробки передач. Ошибк .
Здесь вы увидите: снятие и взведение по меткам актуатора выбора передач, правильная установка актуатора выбора .
Toyota на "роботе" может не включать передачу на ходу или включать её с задержкой. Может включить символ .
Диагностика и процесс ремонта актуатора выбора и переключения передач Toyota Corolla Королла Auris Аурис с .
Диагностика MMT (робот) без использования диагностического устройства. В конце видео, вы увидите таблицу .
Работаем в Москве Санкт-Петербурге Новосибирске Екатеринбурге Нижний Новгороде Казани Челябинске Омске Самаре .
Правильная инициализация скрепкой актуатора сцепления для Тойота Королла, Тойота Аурис, Toyota Corolla, Toyota Auris .
Коробка предач которая именуется в народе как "РОБОТ" весьма экономичная в топливе. Но для того что бы она жила, ею .
Как продлить жизнь роботизированной коробке передач. Telegram - t.me/Evgeniy_na_TOYOTE Наводим марафет в .
Существует много мифов о том, как же работает робот и как нужно его эксплуатировать. В этом видео я показываю, как .
Toyota Corolla E150. Не включает передачи после обучения. Ошибок в ЭБУ коробки передач нет. С места не двигается.
Как работает коробка передач робот Рычаг селектора перемещается так же как в автомате, при нажатой педали тормоза.
Роботизированная коробка передач. АКПП их типичные неисправности. Все видео материалы являются собственностью .
В этом видео я расскажу из-за чего не включаются передачи в автоматической коробке передач, и причины не исправности .
В видео рассказывается о роботизированной коробке переключения передач с одним сцеплением на, подняты темы .
Что делать если на механической коробке переда не включаются передачи, отсутствует сцепление. Основные причины.
Наступила зима, и на холодной машине, горит значок перегрев сцепления, а скорости не вставляются. Кто с таким встречался? Что это такое?
№ 2 Оксана_Малюшкова
Скорее всего это у вас накрылся актуатор.Вам просто необходимо обратиться в салон и вам его просто заменят.
№ 3 vvv19
Доброго времени суток! Однозначно нужно обращаться в салон или в мастерскую. Самостоятельно не починить.
№ 4 Дима_Сергеев
Да, попали вы на денюшку. Если будут чинить коробку, я вам сочувствую. Мне хороший знакомый, по дружбе за 5.000 менял её.
№ 5 Андрей_Морозов
Возможно, не так все печально. Проблемы могут быть в масле в коробке. Либо мало, либо не качественное, под зиму не заточенное.
№ 6 Егор
Наступила зима, и на холодной машине, горит значок перегрев сцепления, а скорости не вставляются. Кто с таким встречался? Что это такое?
Проблема однозначно с актуаторами, отвечающими за включение и выключение сцепления, а так же за перемещение синхронизаторов коробки. Нужно ехать в сервисный центр.
№ 7 Roman5287
Вам сюда господа
Авторазборка, Люблю я это.
№ 8 Джим_ди Гриз
Актуатор или вариатор, что то из этого. Это точно в сервис центр нужно, сами вы навряд ли разберётесь.
Но дело тут точно не в плохом масле. Когда оно плохое передачи как бы "залипают", но работают. У вас же их просто заклинило как я понял.
Назовём её по русски обучением - так будет понятнее )))
т.е
1 - инициализация - стирание старых значений
2 - обучение и запись новых значений положения сцепления и передач кпп..
solne4nyj_zajka
New Member
здравствуйте! у меня Аурис 2007 года на роботе, брала с пробегом 136, сцепа и актуатор заменены предыдущим хозяином на 100 и 124 соответственно. отьездила около тысячи и стала вылезать шестеренка, не сказать чтоб в жестких пробках, в заторах и на светофорах. Как итог поменяла сцепление, пока не понятно результата-обкатываю. а вопрос вот в чем: По неопытности встала около магазина и не могла завестись, смотрю-горит аккумулятор(он всегда горит в положении ключа ON как потом оказалось), но тогда не вкурила и испугалась что вдруг сдох, на машине третий день, с электроникой не знакома..в общем-мужик на соседней тачке попытался прикурить от своей авто, не помогло, так как не заводилась изза того что была на скорости(а не в нейтрали). и после этого начались проблемы с вылетом в нейтраль и горящей шестерней буквально после 100 км. Могло ли это повлиять?скачек напряжения на ЭБУ или что то еще, или просто так совпало с износом?
Сейчас сцепу поменяли еще раз, хотя при разборе старого сказали что не убитое и должно еще ездить! сделали инициализацию, калибровку и соответсвенно масло новое. возможно ли что дело все атки в ЭБУ и именно изза того что меня прикуривали? и если повторится шестерня нужно менять ЭБУ или достаточно прошивки(если дело все же в этом)?
Роботы
Из-за чего РКПП Королла вылетает на нейтраль?
Для того чтобы устранить проблему, необходимо выключить двигатель, выждать определенное время и снова его включить. Однако данный ход полностью не устраняет неисправность.
Зачастую поломка происходит из-за износа пары выжимных подшипников, а также направляющей. Если заменить эти компоненты, то диагностика не потребуется, а процесс замены можно осуществить и в домашних условиях.
Конструкции КПП-робота на разных моделях Тойота не одинаково, одинаков лишь принцип – в её устройстве заложены механическая коробка с системой управления передачами и муфтой сцепления. Сцепление в КПП Тойоты Королла фрикционного вида. Важным нововведением здесь является устройство двойного сцепления, благодаря которому крутящий момент передаётся непрерывным путём, разрыв мощности в этой схеме исключён.
Обычно при конструировании коробки-робота используются уже существующие для этой модели Тойота Королла КПП. Заменяются лишь узлы управления. Роботизированная коробка переключения передач имеет электрический привод с сервомеханизмом, в который входит электродвигатель механической передачей. Для электрического привода характерна низкая скорость действия управляющего механизма (0,3 – 0,5 секунды), поэтому и устанавливаются такие блоки на бюджетные модели. Спортивные же роботизированные коробки имеют гидравлический привод, у которого скорость переключения очень высокая – 0,05 секунды.
Есть два режима работы роботизированной коробки Тойота Королла:
При работе в автоматическом варианте алгоритм управления коробкой реализуется электронным блоком на основе сигналов входных датчиков. Это происходит с помощью механизма исполнения. А вот в полуавтоматическом режиме коробка-робот позволяет делать переключение с низшей передачи на высшую рычагом селектора передач и переключателей, расположенных под рулём.
По этой причине часто в различной литературе роботизированную коробку иначе называют секвентальной КПП (последовательной).
Не включается передача
Наиболее распространенной неисправностью при эксплуатации автомобиля Тойота Королла 2007, 2008 годов выпуска является то, что на РКПП не включаются передачи. Причинами такой поломки могут быть следующие факторы:
Управление коробкой-роботом
Электронная систему управления коробкой-роботом основана на датчиках и исполнительных механизмах. Датчики на входе контролируют:
- частоту вращения вала на входе в КПП и на выходе из неё;
- положение селектора передач;
- положение вилок переключения;
- температуру масла в коробке.
Вся собранная информация передаётся в управляющий блок, где на основе показаний датчиков создаются управляющие сигналы для работы механизмов исполнения. Всем этим руководит специальная программа. Система АВS и система управления двигателем также связаны с электронным блоком. Для правильной работы зимой необходим предварительный прогрев КПП.
Использование автомобиля с РКПП в зимний период
Как говорилось ранее, основной причиной нестабильной работы РКПП являются низкие и высокие температуры. И если летом все понятно, для обеспечения нормального функционирования необходимо обеспечить стабильное охлаждение всех систем РКПП, то зимой нужно соблюдать ряд рекомендаций.
Транспортное средство стоит хранить в хорошо отапливаемом помещении (при температуре от 5 до 15 градусов).
Благодаря вышеуказанным рекомендациям можно обеспечить более стабильную работу коробки в зимний период времени.
Принцип работы коробки-робота
Перед тем как производить какие либо работы с роботизированной КПП нужно разобраться что она собой представляет. Эта трансмиссия которая значительно упрощает управление автомобилем, за счет автоматической работы сцепления и переключения передач. Коробка производит считывание информации которая передается водителем, при этом учитывает как движется автомобиль, затем происходит обработка информации в ЭБУ, после чего работа коробки происходит в определенном алгоритме.
При покупке автомобиля главным фактором является его КПП. А именно – автомат, вариатор или робот. И здесь покупателя начинают одолевать сомнения – что же лучше? Ведь роботы и вариаторы начали появляться сравнительно не очень давно, вслед за автоматами. И, хотя главные характеристики этих устройств уже известны, автолюбители опасаются всяких неожиданностей.
Самое распространённое мнение – это то, что гораздо лучше коробка – автомат. И это мнение насчёт автомата самое распространённое.
Попробуем разобраться в недостатках и преимуществах этих видов трансмиссий.
Достоинства роботизированных коробок переключения передач перед автоматом:
- невысоких расход топлива при движении;
- невысокая цена коробки и её обслуживания.
Недостатки роботизированных коробок:
- низкая скорость переключения передач по сравнению с автоматом;
- не всегда удовлетворительная плавность движения при переключении;
- необходимость прогрева перед началом движения зимой.
Автомобили Тойота Королла могут оснащаться КПП – роботом типа MULTI-MODE. Чаще всего при ремонте владельцы таких моделей жалуются на то, что прямо на ходу включается нейтраль, и при этом начинает сигнализировать индикатор неисправности. И пока не выключишь зажигание и не запустишь двигатель снова, машина не движется ни взад, ни вперед.
Другая неисправность и причина ремонта – автомобиль Тoyota Сorolla при трогании с места движется рывками. Чаще всего это связано с выходом из строя исполнительного механизма сцепления. Для ремонта достаточно штатного комплекта для ремонта актуатора.
В качестве профилактики выхода из строя коробок-роботов на страницах литературы советуется зимой перед началом движения выполнить прогрев масло в коробке, оставив машину работать на холостом ходу некоторое время. Привычка делать прогрев коробки перед движением помогает продлить срок её службы, избежать ремонта.
Прогрев робота зимой возможен на стоянке, ведь на нейтральной передаче входной вал вращается, в коробка постепенно идёт прогрев масла. Но ещё быстрее идёт прогрев её (догрев) уже при движении. Просто первые сотни метров ехать без ускорений. Прогрев происходит очень быстро даже зимой в сильные морозы.
Работы по ремонту, связанные с электрической частью коробки-робота Тойота Королла, прежде всего начинаются с тестирование её с помощью специального оборудования для диагностики Тойота Techstream. Оно замечательно работает с коробками Тойота Королла.
Как правильно эксплуатировать РКПП?
Для того чтобы эксплуатация автоматизированной КПП как можно дольше была комфортной и надежной, необходимо соблюдать ряд правил. Коротко о том, как правильно использовать РКПП:
Основные проблемы коробки
В системе БУ происходили частые сбои, в результате этого процедуру инициализации приходилось делать практически каждые 10 000 километрах пробега;
- Перегревания диска сцепления, и как результат досрочный износ. Случалось такое что его нужно было менять на 50 000 километрах пробега;
- Передачи начинали переключатся с перебоем;
- Из-за проблем приведенных выше нужно было делать полное обновление ЭБУ.
Итоги
Роботизированная коробка передач – это своего рода синтез автоматической и механической КПП. От механики система получила практичность и надежность, от автомата – комфорт при управлении. Такая система в целом отличается надежностью и высокотехнологичностью. Но и у нее бывают сбои. В основном они связаны с износом деталей, например, когда произвольно РКПП скидывает на нейтраль. Или же из-за сломанного актуатора не запускается та или иная передача.
Чтобы на Тойоте Королле робот функционировал бесперебойно, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание, в ходе которого роботизированная коробка передач на Тойота Королла будет подвержена тщательной диагностике. Также необходимо соблюдать правила использования коробки робот для Тойота Королла. Если следовать вышеуказанным рекомендациям и советам, то можно избежать серьезных поломок в Тойота Королла робота.
Читайте также: