Тойота аурис или ярис что лучше

Обновлено: 21.04.2025

Тойота Аурис vs Тойота Ярис - сравнение какие лучше выбрать: рейтинг и отзывы, поломки, надежность

Тойота Ярис отзывы

Тойота Ярис 1997 год отзывы

Имя: Ольга Лефи
Yaris, 1997 год, 1300 куб. см., Бензин, Вариатор, Передний привод
Плюсы: Сплошные плюсы. Зовут Яков Андреевич, к тому же иностранец. Нравится все: как выглядит-(некий Свинорыл, в хорошем вмысле этого слова),как плавно и думая трогается с места, что сам не лихачет и водителю не позволит. Коробка автомат-вариатор (очень удобно), возмущается и шумит когда забудешь пристегнуться или фары не выключишь.
Минусы: Недостатков не наблюдала, но некоторые опытные водители,которые к середине жизни по прежнему на автомобиле Жигули, делали сравнение с Дэу Матиз (тоже был у меня, Василием звали)…Думаю завидуют просто…,

Тойота Ярис 2002 год отзывы

Тойота Ярис 2003 год отзывы

Имя: Арчи_86

Тойота Ярис 2004 год отзывы

Тойота Ярис 2005 год отзывы

Тойота Ярис 2006 год отзывы

Тойота Аурис отзывы

Тойота Аурис 2006 год отзывы

Имя: falerko

Что ремонтировали:— рулевая рейка
— мелочи по ходовке, сейчас не вспомню, но тут трудно сказать авто хреновый или просто за ним так ухаживали предыдущие хозяева.

Минусы: Низковат

Тойота Аурис 2007 год отзывы

Тойота Аурис 2008 год отзывы

Тойота Аурис 2009 год отзывы

Чем отличается Тойота Ярис от Тойота Аурис, что лучше?

Ниже указаны основные параметры для сравнения машин, видно чем отличается Тойота Ярис от Тойота Аурис, в чем разница между ними (значения указаны в баллах).

Годы выпуска и их средние цены Подробнее

Ликвидность на вторичном рынке Подробнее

Сравнение отзывов владельцев Подробнее

Результат сравнения Тойота Ярис и Тойота Аурис

Выходит, что лучше Тойота Аурис, разница в 758 баллов.

Статистика средней цены

График показывает, как менялась средняя цена Тойота Ярис и Тойота Аурис за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.

Параметры для сравнения динамики изменения цен машин (реальные значения).

Средняя цена за все время

Средняя цена за текущий год

Средняя цена за прошлый год

Средняя цена три года назад

График цен нового авто

Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.

Статистика продаж

Количество опубликованных предложений о продаже Тойота Ярис и Тойота Аурис в России без учета года выпуска и города.

Параметры для сравнения объявлений машин (реальные значения).

Сколько объявлений в прошлом месяце

Сколько объявлений в текущем году

Сколько объявлений в прошлом году

Объявлений за все время

Количество машин по годам выпуска

Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.

По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.

Годы выпуска и их средние цены

График показывает, чем отличается средняя стоимость Тойота Ярис и Тойота Аурис в зависимости от года выпуска в России без учета города.

Параметры для сравнения годов выпуска машин (реальные значения).

Сколько лет выпускается

Выпускается ли сейчас

Средняя цена в возрасте 1 год

Средняя цена в возрасте 3 года

Ликвидность Тойота Ярис и Тойота Аурис на вторичном рынке

График показывает разницу в потере стоимости Тойота Ярис и Тойота Аурис в зависимости от возраста.

Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.

Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.

Параметры для сравнения ликвидности машин (реальные значения).

Ликвидность в возрасте 1 год (%)

Ликвидность в возрасте 3 года (%)

Ликвидность в возрасте 5 лет (%)

Сравнение отзывов владельцев

Параметры для сравнения отзывов о машинах (реальные значения).

Количество отрицательных отзывов

Количество положительных отзывов

Общее количество отзывов

Количество оценок отзывов

Самые полезные отзывы об автомобилях:

Тойота Ярис мне очень нравится дизайном. А еще она экономичная и довольно шустрая машина. И в городе на ней ездить одно удовольствие, проворная малышка. Правда на трассе хотелось бы машину поустойчивее и подинамичнее, но если больше времени проводишь на городских улицах, то Ярис хороший выбор. Наверно я бы отнесла ее к женским моделям машин.

Своей машиной очень довольна. Покупала по совету подруги, такого же владельца Тойота Аурис. По её словам эта машина идеально подойдет для молодой девушки. Она компактная, красивая, надежная. У неё за четыре года ни разу не сломалась, а меняла она только расходники. Так как я езжу одна, то машины мне вполне хватает и в багажник умещается всё, что ну…

Тойота Ярис или Аурис, что брать?

5 дверей, 1,4, езда в основном по городу, но также и в отпуск раз пару в год.

NEW 12.06.15 11:47

в ответ delta174 12.06.15 11:36

korzik свой человек12.06.15 12:01

NEW 12.06.15 12:01

в ответ delta174 12.06.15 11:36

Ну, внешне Аурис по-симпатичнее, но Ярис повместительней( если в отпуск)…Я не знаток, но представление имею.

Не ждите чуда, чудите сами. И бегите, бегите от пессимистов, скептиков, нытиков, отодвигайте их. Они рушат ожидание и веру в чудеса жизни…

NEW 12.06.15 12:27

в ответ delta174 12.06.15 11:36

Тойота Ярис или Аурис, что брать?

NEW 12.06.15 12:27

в ответ delta174 12.06.15 11:36

yabs патриот12.06.15 12:34

NEW 12.06.15 12:34

в ответ korzik 12.06.15 12:01

внешне Аурис по-симпатичнее, но Ярис повместительней( если в отпуск)

NEW 12.06.15 12:50

в ответ delta174 12.06.15 11:36

Тойота Ярис или Аурис, что брать?

Вопрос поставлен неправильно . Должно быть так — Опель Корса или Астра , что брать ?

И тогда тебе распишут всё про Тойоту .

NEW 12.06.15 13:45

в ответ korzik 12.06.15 12:01

Вроде наоборот, Аурис больше, чем Ярис.

NEW 12.06.15 13:50

в ответ delta174 12.06.15 11:36

но также и в отпуск раз пару в год.

Честно сказать обе машины для дальних поездок не очень приспособлены из за отсутсвия шумоизоляции , шумновато .

Но , если вы не собираетесь больше 110-120 км в час к примеру ехать , то пойдет , для города нормально .

Аурис побольше и для семьи удобней .

Самый хороший учитель в жизни — опыт.Берет правда дорого, но объясняет доходчиво.

NEW 12.06.15 13:51

в ответ muntaner 12.06.15 12:50, Последний раз изменено 12.06.15 13:52 (Amigo777)

Вопрос поставлен неправильно . Должно быть так — Опель Корса или Астра , что брать ?

И тогда тебе распишут всё про Тойоту .

Тойота Ярис или Аурис, что брать?

Аурис конечно,1.4 дизель.

Каня постоялец12.06.15 14:02

NEW 12.06.15 14:02

в ответ delta174 12.06.15 11:36

у нас аурис, никаких проблем не было, дизель, 1,4, пробег 114000, из них 80000 мои, пока все отлично было.

ездили Hannover-Königssee и обратно, в этом году на Ostesee поедем. полет отличный, комфортная скорость 130-160. Со звуком нет проблем, а вместительность сказка просто!

NEW 12.06.15 14:17

Из этих двоих Аурис. Так как Ярис городско-пригородная машина Б-сегмента.

А Аурис — Ц-сегмент.

Bad Fox коренной житель12.06.15 14:37

NEW 12.06.15 14:37

в ответ korzik 12.06.15 12:01

Ну, внешне Аурис по-симпатичнее, но Ярис повместительней( если в отпуск)…Я не знаток, но представление имею.

А Тoyota IQ это уже представительский класс, я так понял.

NEW 12.06.15 14:54

в ответ Bad Fox 12.06.15 14:37

Ну, что вы напали на девушку. Она же написала, что не знаток…

korzik свой человек12.06.15 15:00

NEW 12.06.15 15:00

в ответ Bad Fox 12.06.15 14:37

IQ вообще не машина — табуретка на колесах.

NEW 12.06.15 15:22

в ответ korzik 12.06.15 15:00

А говорят что трёхместный автомобиль. Наверное тоже не знатоки…

weber0 коренной житель12.06.15 15:37

NEW 12.06.15 15:37

в ответ delta174 12.06.15 11:36

NEW 12.06.15 16:53

в ответ weber0 12.06.15 15:37

Целых 262 машины на всю Гермашку…..

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Sympel завсегдатай12.06.15 18:03

NEW 12.06.15 18:03

в ответ Ace Ventura 12.06.15 16:53

NEW 12.06.15 18:04

в ответ delta174 12.06.15 11:36

у яриса очень маленький багажник ,входит только два ящика пива

Toyota Yaris, Auris

Выбираю машинку. Хотелось бы представить, что от нее ждать в плане эксплуатации ( сколько кушает, что сыпется) Смотрю 1,3, 1,4 механика,2007-2011 года.

Отличные надежные и неприхотливые машинки только Ярис и Аурис довольно сильно (на класс) отличаются по размерам. Запчастей полно, сервисов неофициальных негаражных полно. В общем для перевозки себя любимой из пункта А в пункт Б отличный выбор.

ага, только непонятно зачем механика?

Аурис вроде только на рободе был А робод это плохо .

это только вроде..

Это неплохие варианты… Но… только не с дизельным двигателем. У японцев нет ни одного нормального маломощного дизеля… С коробкой проблем никаких, двигатель простой, неприхотливый… , ТО на СТО делает только ленивый… Подвеска хорошая. Расход 5-6 л в городском цикле… Но… не для леса или штурма бордюров — дорожный просвет — 140 мм

Расход по паспорту в городе с ручной коробкой:

Ярис с 1,3 — 6,7 литра

Аурис с 1,4 — 8,7 литра

По факту прибавляй к этим цифрам ещё литра по два.

5-6 литра это наверное с горки на нейтрали при попутном ветре…

ты вместо паспорта гражданина Узбекистана почитай что-нибудь посерьезнее… например техническое описание

Да он по всем конфам срет. Троль!

Даже мой древний кариб на автомате может жрать 6,5 литров При 1 пассажире, без груза на крыше, при равномерном движении по шоссе на 80-90 км в час (в Норвегии какой). На Ярисе расход 6,5 у меня был по горам + автобанам, так что в 6 при более спокойной езде не проблема уложиться.

Тебе можно только позавидовать )) точнее твоему умению обращаться с коробкой и педалью газа ))

Я сейчас пересмотрел несколько официальных тойотовких документов по Ярису — заявленный городской расход (именно о нём речь, а не о смешанном или загородном) — 7,2 литра для движка 1,3 с ручной коробкой.

В смешанном цикле — 6,0 литра

В загородном — 5,3

Учитывая тот факт, что заявленные цифры зачастую заметно ниже реальных, я с трудом верю что можно в городе можно уложиться в 5-6 л.

Про город согласен, я то про вообще минимум

Сначала фото в купальнике! :))

Вплоть до десятого поколения Toyota Corolla целенаправленно шла к тому, чтобы стать самым продаваемым автомобилем в мире. Но затем японцы решили почему-то сделать ход конём — дать хэтчбеку новое имя, оставив старое только для авто с кузовом седан. И хотя шасси у них было одно, автомобили получились разными. Насколько удачным было такое решение — судить не нам, но тот факт, что Auris сумел продержаться только десятилетие (два поколения, дата окончания сборки — 2021 год), свидетельствует о многом.

В любом случае было бы интересно узнать, чем отличаются эти близнецы по рождению.

Сравнение отзывов владельцев

В этом сравнении использованы данные без учета года выпуска авто и города, что не очень корректно. Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.
Всего:	19
Положительные:	14
Нейтральные:	5
Отрицательные:

Всего:	24
Положительные:	17
Нейтральные:	5
Отрицательные:	2

Салон и багажник

Поскольку новая платформа, на которой построены оба авто, оказалась немного вогнутой, у седана торпедо выглядит уже не столь массивным, как раньше. Шкалы приборов здесь — наполовину цифровые, классические оптитронные, со встроенными мини-дисплеями. Стрелки же и спидометра, и тахометра подсвечиваются не целиком, а как у Мерседеса — только кончики. Кожа на руле хорошего качества, а сама баранка практически не изменилась, если не считать увеличившееся количество кнопок на спицах. Модификации с роботизированной трансмиссией обзавелись и подрулевыми лепестками, которые, впрочем, выглядят не совсем к месту.

Салон Toyota Corolla

Зато в Auris такие лепестки смотрятся очень даже гармонично. И руль, и приборная панель здесь такая же, но спутать их нельзя благодаря различиям в оформлении. У хэтчбека пластик более жёсткий и рельефный, в виде мелкой сетки. Стоит отметить также оригинальный пьедестал рычага коробки передач, который плавно переходит в центральную консоль. Отметим также рычаг ручника, который в стандартном (не затянутом) положении стоит под приличным углом к поверхности (градусов 70-75).

Обитые тканью сиденья одинаковы на обеих версиях, при этом они имеют хороший профиль и могут регулироваться в солидном диапазоне. Водительское место стеснённым не назовёшь, здесь достаточно пространства и по бокам, и над головой. Сзади тоже никто не будет чувствовать себя ущемлённым.

Размеры багажника у тестируемых моделей отнюдь не выдающиеся, но ля данной категории вполне приемлемые. По крайней мере, по сравнению с предшественниками они выросли на 50 литров у седана, и на 65 литров — у Auris. И ещё один положительный момент — Corolla, наконец, обзавелась спинкой дивана, которую можно откинуть — до этого возможностей трансформации салона у модели не было.

auris2

Экстерьер

И всё же правильным было бы сравнивать одногодков, то есть Auris 1-2 поколения и Corolla 10-го. И нужно сказать, что если до разделения машины в разных кузовах выглядели абсолютно идентично, за исключением той части, где располагался или отсутствовал третий объём, то в результате предпринятого шага получились две разные машины.

Хэтчбек, например, стал похожим на Yaris, только больших размеров. С другой стороны, можно утверждать, что конструкторы решили одолжить многие черты у европейцев, основателей моды на пятидверки. Так, выглядящие как обработанные фрезером колёсные арки можно увидеть на фордовских хэтчбеках, треугольные окошки спереди — прерогатива опелевских машин. Но зато фирменная эмблема Toyota — голова быка — осталась на прежнем месте, убедительно свидетельствуя, что перед вами именно японец.

При разработке экстерьера седана тойотовцы ориентировались уже не на Старый Свет, а на американцев. В частности, сдвинутая немного вперёд кабина — это новомодный стиль cab forward, популярный именно за океаном. Но есть и черты, характерные для других седанов Toyota: заострённый капот с выштамповками, задранная вверх корма здорово напоминают Camry, особенно если смотреть на автомобиль в профиль.

Здесь не ни намёка на яркий, вызывающий дизайн, но зато в целом седан смотрится очень органично, как единое целое, монолит, хотя это и типичный трёхобъёмник.

Управляемость и безопасность

По скоростной автотрассе Auris едет безупречно, присутствует чёткая зависимость между поворотом руля и изменением реактивного действия рулевого автомобиля, что, в общем, придаёт уверенности водителю. И даже новички будут пребывать в уверенности, что их действия безошибочны. В скоростных поворотах поведение может оказаться непредсказуемым, но на выручку придёт система обеспечения стабилизации VSC, которая при малейшем признаке сваливания в занос выдаст строго дозированный импульс, предотвращающий возникновение опасной ситуации.

Мотор Toyota Auris

Впрочем, всё вышеописанное характерно для тяговитых дизельных моторов, которые к нам не поставляются. А 1,6-литровому бензиновому силовому агрегату до дизеля далеко. Но если ездить без фанатизма, то и его вполне достаточно.

Более предпочтительным будет использование автомобиля с роботизированной трансмиссией и на горных дорогах. Здесь, кстати, спортивный режим будет неуместным — он усиливает рывки, сдвигая вверх диапазоны оборотов переключения передач. А вот в автоматическом режиме вы получаете возможность вручную. С помощью подрулевых лепестков, включить оптимальную в данный момент передачу. При торможении такой режим тоже будет очень удобным.

Для Toyota Auris неровности — не проблема, однако мелкие дефекты дорожного полотна чреваты неприятной дрожью. Шумоизоляции неплохая, до 140 км/час ветер досаждать вам не будет, но стук со стороны колёсных арок — явление заурядной и при меньших скоростях.

Динамика седана Corolla с аналогичным двигателем практически ничем не отличается, причём с механической коробкой ездить на нём намного приятнее. Хотя производитель утверждает, что подвеска у Corolla и Auris одинаковые, это не совсем соответствует действительности — у седана ход подвески больше, поэтому и кренится он чуть сильнее, несмотря на более низко (на 4 см.) расположенный центр масс. Наконец, нельзя не признать, что у Corolla подвеска мягче, что для наших дорог — весомый аргумент.

Так что сравнение управляемости седана и хэтчбека указывает на некоторые преимущества первого. При тестировании седана со старым 1,4-литровым мотором особо заметной разницы в динамике вы не увидите, хотя сам автомобиль потяжелел почти на центнер. Правда, маленький агрегат оказался более шумным, но этого и следовало ожидать ввиду роста нагрузки. Кстати, отметку в 150 км/час седан преодолевает более чем уверенно. Так что не совсем понятно, почему доля таких моторов очень мала (на уровне 15%).

Что выбрать: Corolla или Auris

Если у вас имеются твёрдые взгляды на предпочитаемый тип кузова, то для седана наилучшим вариантом будет версия Комфорт+ с вариатором и 1,6-литровым мотором стоимостью 845 тысяч рублей. Для гольф-класса такой седан вряд ли можно назвать наиболее выгодным приобретением, но если во главу угла ставить комбинацию безопасность/комфортабельность, то в качестве семейного седана с просторным салоном и багажником это лучший вариант.

Выглядящий менее крупным Auris — это, скорее, выбор для представительниц прекрасного пола: машина с довольно яркой внешностью и более маневренная, чем Corolla, будет хорошим выбором для города.

Toyota Vitz и Toyota Yaris в чем отличия

Водителям женского пола достаточно трудно сделать выбор между хорошим и замечательным, в особенности, если это относится к собственному автомобилю.

Обзор. Вначале стоит взглянуть на Toyota Vitz. Даже с первых секунд взгляда на этот автомобиль видно, что он воплощает собой роскошь и шик городского транспорта, настолько безупречными являются его линии. Округлые формы и немного прищуренные фары снимают всякие сомнения о том, что эта машина предназначается для истинных женщин.

Toyota Yaris напоминает брата-близнеца Vitz, но с последующим всматриванием в ее четкие линии с большей степенью агрессивности, можно понять, что у нее намного более дерзкий характер, чем у ее ближайшей родственницы.

Проведение тест-драйва. Во время движения Toyota Vitz показала себя как достаточно юркий экземпляр. Она легко набирает скорость и удерживает ее во время обгона, отлично маневрирует как на дороге, так и на парковке, а потребление бензина только радует. Отрицательными моментами становятся недостаточная шумоизоляция, и не очень хороший обзор в передней части, по причине большого размера стоек.

Японский концерн Тойота ещё в 1999 году начал производство модельного ряда Yaris. Компания всегда была озабочена экологичностью двигателей. Поэтому разработка Ярис гибрид – это лишь первая ступенька в покорении рынка гибридных супермини. В 2012 году свет увидел первый гибридный хэтчбек. Пройдя огромный путь преобразований и дополнений, автомобиль получился удобным, современным, экологичным и недорогим. Он способен возродить интерес к машинам сегмента гибридных супермини.

Вам будет интересно

Здесь вы можете подробнее узнать о еще одном гибриде — это Тойота Аурис

Сравнение отзывов владельцев

В этом сравнении использованы данные без учета года выпуска авто и города, что не очень корректно. Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.
Всего:	19
Положительные:	14
Нейтральные:	5
Отрицательные:

Всего:	24
Положительные:	17
Нейтральные:	5
Отрицательные:	2

Тойота Аурис и Субару Импреза

Тойота Аурис и Субару Импреза сравнение:

стоимость на вторичном рынке – 580 тысяч рублей ;
тип кузова – пятидверный хэтчбек;
тип привода — полный;
мощность – 114 л.с.;
расход топлива – 6,2 л на 100 км;
клиренс – 145 мм;
объем багажника- 380 л.

низкий клиренс;
некачественная шумоизоляция;
трудности с работой вариатора;
низкая мощность авто.

auris2

1-е место: 1,6 л (124 л. с./ 132 л. с.). Едва ли не лучший безнаддувный мотор такого объема на сегодняшний день. Изменяемые фазы газораспределения обеспечивают ему бойкий нрав и отменную во всем диапазоне оборотов тяговитость — причем даже с АКП (в случае с “Аурисом” это механическая роботизированная коробка). А с “механикой” этот двигатель отличается еще и похвальной экономичностью. Обратите внимание, на “Аурис” ставят модернизированную в 2009-м версию мотора, которая на 8 л. с. мощнее.

2-е место: 1,3 л (101 л. с.). В принципе мотор от “Яриса” справляется и с более взрослыми “Тойотами”. В городе, во всяком случае. Поэтому если вы не планируете дальних вояжей и передвигаетесь в одиночку или с одним пассажиром, то можно и сэкономить. Тем более что в случае с “Короллой” выгадать можно 40 тысяч, а с “Аурисом” аж 92 000 руб.! Другое дело, что рискованные обгоны 1,3-литровому мотору противопоказаны, да и сочетается он лишь с “механикой”.

Тойота Аурис

Прежде чем сравнивать, нужно рассмотреть особенности Ауриса. Основные технические характеристики Тойоты Аурис:

стоимость на вторичном рынке — 710 тысяч рублей;
тип кузова – пятидверный хэтчбек;
тип привода — передний;
мощность – 99 л.с.;
расход топлива – 5,5 л на 100 км;
клиренс – 155 мм;
объем багажника – 360 л.

удобство водительского кресла;
надежность;
экономичность;
динамичность.

небольшой размер салона;
отсутствие шумоизоляции.

Тойота Аурис и Фольксваген Гольф

Что лучше Тойота Аурис или Фольксваген Гольф? Чтобы дать ответ на этот вопрос, нужно изучить технические характеристики Гольфа:

стоимость на вторичном рынке — 550 тысяч рублей;
тип кузова – трехдверный хэтчбек;
тип привода — передний;
мощность – 85 л.с.;
расход топлива – 4,9 л на 100 км;
клиренс – 140 мм;
объем багажника – 380 л.

хорошая шумоизоляция;
надежность;
компактность;
вместительность.

дороговизна технического обслуживания;
трудности с работой КПП;
маленький объем багажного отделения.

Тойота Аурис и Хендай Солярис

Что лучше Солярис или Тойота Аурис? Попробуем сравнить автомобили, для этого рассмотрим технические характеристики Соляриса:

стоимость на вторичном рынке — 594 тысяч рублей;
тип кузова – пятидверный хэтчбек;
тип привода — передний;
мощность – 107 л.с.;
расход топлива – 5,9 л на 100 км;
клиренс – 160 мм;
объем багажника – 370 л.

экономичность;
удобство;
надежность.

в салоне слышен шум двигателя;
неустойчивость.

Тойота Аурис и Ниссан Тиида

Тойота Аурис или Ниссан Тиида? Какой автомобиль предпочесть? Чтобы сделать выбор, изучим технические характеристики Ниссана:

стоимость на вторичном рынке — 660 тысяч рублей;
тип кузова – пятидверный хэтчбек;
тип привода — передний;
мощность – 117 л.с.;
расход топлива – 6,4 л на 100 км;
клиренс – 155 мм;
объем багажника – 307 л.

отличная подвеска;
вместительный салон;
шумоизоляция.

довольно холодно в салоне при морозах от -30 градусов;
часто возникают нарушения в работе вариатора.

Комплектации и цены Toyota Yaris Hybrid

Гибридную модель можно встретить в трёх комплектациях:

1-я комплектация Т3

Базовая комплектация. Здесь стандартный функциональный набор: классические системы безопасности, электрические стеклоподъёмники, двухзонный кондиционер и автоматическая трансмиссия. Цена стартует от 900 000 рублей.

2-я комплектация Т4

В эту комплектацию входит Блютуз-модем, USB, камера заднего вида, светодиодные и противотуманные фары. Стоимость подымется до 1 000 000 рублей.

3-я комплектация T Spirit

Топовая комплектация. В неё входит частичная кожаная обивка салона, полный пакет электронных функций, автоматические дворники и фары, задний спойлер, круиз-контроль и 16-дюймовые легкосплавные диски. Максимальная комплектация доведёт ценовую планку до 1 050 000 рублей.

Тойота Аурис и Сузуки Свифт

Чтобы Тойота Аурис и Сузуки Свифт сравнить, нужно рассмотреть технические характеристики последнего:

стоимость на вторичном рынке — 440 тысяч рублей;
тип кузова – седан;
тип привода — передний;
мощность – 86 л.с.;
расход топлива – 5,7 л на 100 км;
клиренс – 170 мм;
объем багажника – 300 л.

теплый салон;
маневренность;
компактность;
минимальный расход топлива.

К недостаткам относят некачественное внешнее покрытие кузова, на котором быстро образуются сколы.

Тойота Аурис и Хонда Джаз

Тойота Аурис или Хонда Джаз что лучше?

Ознакомимся с техническими характеристиками Хонды:

стоимость на вторичном рынке — 560 тысяч рублей;
тип кузова – пятидверный хэтчбек;
тип привода — передний;
мощность – 88 л.с.;
расход топлива – 4,5 л на 100 км;
клиренс – 130 мм;
объем багажника – 332 л.

низкий клиренс;
маленький объем багажного отделения.

Вид гибридной установки

Гибридная силовая установка способствует экономии топлива, повышает динамику разгона авто, а также снижает количество выбросов CO2. Состав силовой установки Toyota Yaris это — бензиновый двигатель, пара электромоторов и планетарный механизм.

В японском супермини использована последовательно-параллельная схема.

В гибридной установке Toyota Hybrid System располагается планетарный делитель, который передаёт крутящий момент от ДВС, распределяя энергию на генератор и колёса машины. Образовывающаяся электроэнергия направляется для питания силового электродвигателя и подзарядки АКБ.

Гибридный двигатель Тойота Ярис

Тяговый электромотор способен выдавать определённую мощность в одиночном режиме или в связке с ДВС, тем самым подстраиваясь под нужды водителя. Планетарный механизм при возникновении лишней тяги передаёт её генератору, одновременно осуществляю зарядку главной батареи.

Стартовый разгон машины происходит только за счёт тягового электромотора – генератора. Авто Ярус может проехать в режиме EV около 5-ти км, а когда мощность электромотора заканчивается, в работу включится бензиновый агрегат.

Суммарная мощность гибридного двигателя на Toyota Yaris составляет 100 лошадиных сил.

Надёжность гибрида

Японские производители оснастили малогабаритный хэтчбек Ярис всеми современными системами безопасности.

Среди них можно выделить:

системы ABS, EBD, VSC;
иммобилайзер;
кресла с безопасными подголовниками;
центральный замок с удалённым управлением;
набор подушек безопасности;
технологичные ремни безопасности;
помощник при экстренном торможении.

Из положительных черт хочется отметить надёжность, манёвренность (что очень важно в городских условиях), привлекательный дизайн и экономичность.

Минусы достаточно условные: недостаток места на заднем ряду сидений (высоким людям будет немного некомфортно), маленький бензобак, (но учитывая расход топлива, его вполне хватает). Большим недостатком является непродуманность тормозов. За довольно короткий промежуток времени они покрываются ржавчиной, что требует немедленного решения.

Интерьер Toyota Yaris Hybrid

Салон Тойота Ярис гибрид оформлен качественными отделочными материалами. В автомобиле два ряда сидений.

Передние Кресла Тойота Ярис гибрид

Первый ряд имеет удобные сиденья с боковой поддержкой, на них с комфортом разместятся и люди высокого роста. Второй ряд менее удобен, но способен слаживаться.

Салон Тойота Ярис гибрид

Салон

Руль

Мультимедиа

Объём багажного отделения составляет 266 литров, а при сложенном заднем ряде увеличится до 768 литров.

Тойота Аурис и Тойота Ярис

Чтобы Тойота Аурис и Ярис сравнить, нужно изучить технические характеристики Яриса:

стоимость на вторичном рынке — 450 тысяч рублей;
тип кузова – пятидверный хэтчбек;
тип привода — передний;
мощность – 108 л.с.;
расход топлива – 8,5 л на 100 км;
клиренс – 140 мм;
объем багажника – 433 л.

Тойота auris и yaris сравнение предполагает выделение особенностей авто, Ярис отличается маневренностью, динамичностью.

На вопрос, Тойота Аурис или Ярис что надежнее, трудно ответить однозначно. Обе машины от одного производителя, у каждой есть свои особенности. Однако, по отзывам владельцев, Ярис ломается несколько реже, чем Аурис.

Тойота Аурис и Мазда Вериса

Что лучше Мазда Вериса или Тойота Аурис?

Рассмотрим технические характеристики Мазды:

стоимость на вторичном рынке — 330 тысяч рублей;
тип кузова – пятидверный хэтчбек;
тип привода — передний;
мощность –113 л.с.;
расход топлива – 6,1 л на 100 км;
клиренс – 155 мм.

жесткость подвески;
быстрое появление ржавчины;
необходимость проведения замены некоторых деталей, узлов уже спустя некоторое время эксплуатации.

Эксплуатация в зимний период

Гибридная Тойота Ярис на морозе заводится неплохо, желательно только хорошо прогреть машину: сильно не давить на газ, плавно разгоняться, чтобы батарея пришла в рабочее состояние. С маслом проблем тоже не возникает – в холодную погоду застывание не происходит.

На холоде очень важно следить за зарядом батареи. Перед выездом он должен быть минимум 70%. Проблем с ней зимой не возникает, мощность практически не падает.

Важно! Нельзя оставлять автомобиль без использования более 2-3 дней в холодное время года. При недельных и более простоях тяговая батарея может выйти из строя. На восстановление уйдёт много времени и денег.

Toyota Auris — малый семейный автомобиль (с 2006 года) на платформе автомобиля Toyota Corolla.

Аурис ориентирован на Европу, однако производится как в Европе, на заводах компании Toyota в Англии, так и в Японии.

Toyota Vitz/Yaris – компактный автомобиль с кузовом хэтчбек, производимый японским концерном Toyota с 1999 года.

Toyota Auris, Yaris - Аурис, Ярис запись закреплена

Друзья ,подскажите ,пожалуйста. Вообще на Аурис 2006 г.в. какой максимальный размер дисков можно вонзить ( без последствий)? Спасибо за ответ, всем равновесия.

Владислав Сергеев

стоковые без последствий. просто не понятно что ты называешь последствиями. увеличив вылет ты увеличишь нагрузку на ступичный например
ну сдыхает подшипник через 100к например, ну чутка увеличив последствия чутка раньше настанут ну на 90к при прочих равных, ну еще увеличишь ну при 50к настанут.
что для тебя является последствиями?)

Toyota Auris, Yaris - Аурис, Ярис запись закреплена

Всем привет . Такой вопрос регулируется ли угол наклона спинки заднего дивана Ярис 1 2002 г . Спасибо

Toyota Auris, Yaris - Аурис, Ярис запись закреплена

Здравствуйте. Аурис 2007 робот пробег 106000 стоит ли выбить катализатор?А то прям рекомендуют это делать.)

Влад Литвинович

Не надо. Просто не надо

Toyota Auris, Yaris - Аурис, Ярис запись закреплена

359000, замена мотора на 345000 по причине трещины в блоке (конусный датчик давления пустил паутину)
поломки: замена 2х катушек. замена регулятора ХХ (закидало антифризную часть до образования тугих соплей), замена помпы, замена подшипников генератора раза 2. более конкретных поломок за 10+ лет эксплуатации я не помню

Toyota Auris, Yaris - Аурис, Ярис запись закреплена

Всех приветствую, с новым годом, ситуация такая, купил ярис 2007 1.3 механика от 1 хозяина с пробегом 212 т. Км. Так вот нажимаю Сцепление оно жёсткое и педаль сцепления до упора нажимать надо, чтоб передачу включит. Хозяин говорит ничего не делал, но думаю Сцепление подоспело, разобрал поставил комплект сцепления люк, масло залил обратно то же самое, что и слил, но по уровню не хватило, так вот передачи первая задняя отлично вставляются, педаль мягкая стала, Но, со светофора когда надо разгоняться с 1 передачи на вторую скорость не сразу хочет влезать, то есть первая передача, потом нейтраль дёрнул её что-то типо она на нейтраль и на вторую нормально вставляется, если же с 1 на 3 сразу отлично заходит, может ли это быть из-за масло которого не хватило немного до уровня, или же тросик и? Бывший Хозяин в возрасте, авто не дрочил, пробеги за городом в основном были говорит. Или это кпп мозг делает? Может кто сталкивался подскажите

Никита Копытенков

Ну тоесть вы не собираетесь по уровню доливать масло? синхронизаторы скорее всего, либо самое простое это смотреть кулису для начала

Вплоть до десятого поколения Toyota Corolla целенаправленно шла к тому, чтобы стать самым продаваемым автомобилем в мире. Но затем японцы решили почему-то сделать ход конём – дать хэтчбеку новое имя, оставив старое только для авто с кузовом седан. И хотя шасси у них было одно, автомобили получились разными. Насколько удачным было такое решение – судить не нам, но тот факт, что Auris сумел продержаться только десятилетие (два поколения, дата окончания сборки – 2021 год), свидетельствует о многом.

В любом случае было бы интересно узнать, чем отличаются эти близнецы по рождению.

Сравнение отзывов владельцев

В этом сравнении использованы данные без учета года выпуска авто и города, что не очень корректно. Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.
Всего:	19
Положительные:	14
Нейтральные:	5
Отрицательные:

Всего:	24
Положительные:	17
Нейтральные:	5
Отрицательные:	2

Салон и багажник

Поскольку новая платформа, на которой построены оба авто, оказалась немного вогнутой, у седана торпедо выглядит уже не столь массивным, как раньше. Шкалы приборов здесь – наполовину цифровые, классические оптитронные, со встроенными мини-дисплеями. Стрелки же и спидометра, и тахометра подсвечиваются не целиком, а как у Мерседеса – только кончики. Кожа на руле хорошего качества, а сама баранка практически не изменилась, если не считать увеличившееся количество кнопок на спицах. Модификации с роботизированной трансмиссией обзавелись и подрулевыми лепестками, которые, впрочем, выглядят не совсем к месту.

Салон Toyota Corolla

Размеры багажника у тестируемых моделей отнюдь не выдающиеся, но ля данной категории вполне приемлемые. По крайней мере, по сравнению с предшественниками они выросли на 50 литров у седана, и на 65 литров – у Auris. И ещё один положительный момент – Corolla, наконец, обзавелась спинкой дивана, которую можно откинуть – до этого возможностей трансформации салона у модели не было.

auris2

Экстерьер

Хэтчбек, например, стал похожим на Yaris, только больших размеров. С другой стороны, можно утверждать, что конструкторы решили одолжить многие черты у европейцев, основателей моды на пятидверки. Так, выглядящие как обработанные фрезером колёсные арки можно увидеть на фордовских хэтчбеках, треугольные окошки спереди – прерогатива опелевских машин. Но зато фирменная эмблема Toyota – голова быка – осталась на прежнем месте, убедительно свидетельствуя, что перед вами именно японец.

При разработке экстерьера седана тойотовцы ориентировались уже не на Старый Свет, а на американцев. В частности, сдвинутая немного вперёд кабина – это новомодный стиль cab forward, популярный именно за океаном. Но есть и черты, характерные для других седанов Toyota: заострённый капот с выштамповками, задранная вверх корма здорово напоминают Camry, особенно если смотреть на автомобиль в профиль.

Управляемость и безопасность

Мотор Toyota Auris

Более предпочтительным будет использование автомобиля с роботизированной трансмиссией и на горных дорогах. Здесь, кстати, спортивный режим будет неуместным – он усиливает рывки, сдвигая вверх диапазоны оборотов переключения передач. А вот в автоматическом режиме вы получаете возможность вручную. С помощью подрулевых лепестков, включить оптимальную в данный момент передачу. При торможении такой режим тоже будет очень удобным.

Для Toyota Auris неровности – не проблема, однако мелкие дефекты дорожного полотна чреваты неприятной дрожью. Шумоизоляции неплохая, до 140 км/час ветер досаждать вам не будет, но стук со стороны колёсных арок – явление заурядной и при меньших скоростях.

Динамика седана Corolla с аналогичным двигателем практически ничем не отличается, причём с механической коробкой ездить на нём намного приятнее. Хотя производитель утверждает, что подвеска у Corolla и Auris одинаковые, это не совсем соответствует действительности – у седана ход подвески больше, поэтому и кренится он чуть сильнее, несмотря на более низко (на 4 см.) расположенный центр масс. Наконец, нельзя не признать, что у Corolla подвеска мягче, что для наших дорог – весомый аргумент.

Что выбрать: Corolla или Auris

Выглядящий менее крупным Auris – это, скорее, выбор для представительниц прекрасного пола: машина с довольно яркой внешностью и более маневренная, чем Corolla, будет хорошим выбором для города.

Toyota Vitz и Toyota Yaris в чем отличия

Читайте также: