Течет датчик давления масла субару
Из под старого датчика стало сочится масло, недавно сменил на новый, тем более что старый глючил.
Посадил на герметик высокотемпературный, тонкую медную проволку намотал по последним виткам резьбы, проехался немного, перестало гнать масло.
Сездил сегодня за грибами и хорошо прогрел мотор, высокие обороты, потом на асфальте смотрю масло кап-кап.. целая лужица, та же фигня что и со старым датчиком.
Может и не в датчике конечно дело, но масло течет из под него это факт.
Может нужен какой-то особый герметик, или уплотнительные шайбы какие поставить.. Если была у кого такая проблема как с ней бороться?! Масло при хорошей эксплуатации за день грамм 300-400 угодит
может трещинка?
а вообще датчики не плохо ставить на лён. некоторые на фум ленту, но я это дерьмо не признаю.
чёт я свой датчик прям так закрутил никаких проблем
посмотри краник на масляный радиатор они рядом может просто стекает
Я тоже так подумал, что если он закручен нормально, то течь не должен.
Буду значит завтра еще смотреть.
Я тоже так подумал, что если он закручен нормально, то течь не должен.
Буду значит завтра еще смотреть.
посмотри получьше у мя тоже там чёто капало масло а потом сунулса ремень на гене подтягивать дёрнул за краник он и отвалилса
У меня тоже периодически подтекало в этой зоне. Я тоже грешил на датчик и на тройник на котором он сидел. Но однажды сняв генератор вместе с кронштейном, обнаружил под кронштейном на приливе блока под шпилькой крепящей кронштейн генератора отверстие. Раньше на блоках Волг Газ-21 там стоял редукционный клапан маслосистемы. Теперь на блоке 417 это отверстие, сообщающееся с маслянной магистралью заглушено пробкой под шестигранник. Проверил. Затянут смертельно. Но масло сочилось именно оттуда. Очистил, натолкал в дырку герметика и воткнул подхлдящую резиновую пробку, а сверху укрыл тонкой кртонкой. При постановке генератора, кронштейн эту картонку плотно прижал. Всё. Течь и грязь в этой зоне прекратились.
Спасибо всем. Я полностью разобрал всю систему, заодно поменял ОЖ, поменял еще малый датчик давления масла, посадил оба датчика на пеньку(лен) и высоко темп. герметик, заглушку поставил отвода на масл. радиатор, сразу поднялось давление масла, честно говоря не вижу в нем особого смысла, хотя краник у меня не тек, подтянул все спереди и снизу картера, прокладка его прохудала, но сильно не текло масло. Основная течь была из под маленького датчика, вернее из под его крепления, масло прямо струилось от туда.
Пока все ок, все чисто и сухо, давление хорошее, теперь лампочка не мигает и горит на холостых, а на 80 давление около 5 (хотя видимо пока масло новое).
Быть владельцем автомобиля жизненно важно, как правило, он нужен нам для работы и почти во всех наших ежедневных поездках. Эта важная часть нашего годового бюджета иногда вызывает у нас сюрпризы, одна из них - знать об утечке масла на вашем автомобиле . На самом деле утечка масла редко бывает безвредной и может быстро привести к поломке вашего двигателя, если вы не узнаете Это. Если вы знаете о утечка масла на вашем Subaru Outback, вы попали на нужную страницу, мы, во-первых, поможем вам найти причину утечки масла, а во-вторых, мы поможем вам устранить ее, если это возможно.
Определение источника утечки масла на вашем Subaru Outback
- Найдите точку, в которой масло падает, место, откуда оно вытекает на землю .
- Вернитесь назад по маршруту капающего масла к его основе, если пятно слишком велико, не стесняйтесь очистить блок двигателя и поехать, чтобы иметь возможность найти его легче.
- Чтобы помочь вам, вот список деталей, которые в основном вызывают утечку масла из автомобиля: сливная пробка и ее уплотнение; одна из ваших прокладок картера; реле давления масла; масляный фильтр; пробка сливного отверстия трансмиссии; уплотнительные кольца трансмиссии.
По возможности исправляйте ту часть, которая вызвала утечку масла на вашем Subaru Outback.
Теперь, когда вы выяснили причину утечки масла, пора перейти к делу. Очевидно, что на какое-то время вы сможете добавить больше масла, чтобы поднять уровень, в зависимости от его серьезности, но вы должны знать, что это непродолжительное лечение и что утечка может усугубиться в любой момент. Мы, вероятно, продемонстрируем вам ремонт, который, как мы думаем, вы можете выполнить самостоятельно, обладая определенными знаниями, инструментами и в зависимости от доступности, которую вы собираетесь иметь на своем двигателе. В любом случае вы должны знать, что после устранения утечки масла на Subaru Outback вам придется заменить масло в двигателе или коробке передач.
Утечка масла из сливной пробки и ее уплотнения на Subaru Outback
В этой ситуации метод довольно прост: вам просто нужно поднять Subaru Outback, если это возможно, идеально горизонтально, снять сливную пробку, слить моторное масло, заменить сливную прокладку, затянуть пробку до идеального момента и проверить горячий двигатель, чтобы убедиться, что утечка устранена.
Утечка масла из масляного фильтра моего Subaru Outback
В случае, если ваш утечка масла происходит из масляного фильтра, вам нужно только заменить его. Для этого возьмите ключ для фильтра, снимите старый фильтр, убедившись, что прокладка не прилипает к двигателю, установите новый фильтр и умеренно затяните его. Тот же тест, горячая проверка, не течет ли масло из вашего Subaru Outback.
Утечка масла из реле давления моего Subaru Outback
В завершение, если причиной утечки на Subaru Outback является реле давления, вы можете, исходя из легкости доступа, добраться до него и быстро заменить. Для этого установите дренажный поддон под деталью, отсоедините электрический провод, снимите деталь, быстро переустановите сменный переключатель давления, очистите все это и проведите горячий тест, чтобы убедиться, что у вас больше нет утечки масла из вашего Subaru Outback.
При любом другом типе утечки мы рекомендуем вам обратиться к своему механику, потому что ремонт требует слишком большого опыта и инструментов, чтобы проводить его в одиночку.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Subaru Outback, не стесняйтесь обращаться к нам. Subaru Outback категория.
Александр Владимирович
Доброго времени суток. Турбо форь sg5 205 мотор. Столкнулся с неприятностью – сверху на блоке от куда-то появляется масло (в углублениях сверху скапливаются лужицы масла) Датчик давления смотрел – не с него. Кто сталкивался с такой проблемой?
Как можно определить от куда течет без снятия впускного коллектора?
иван350
martyal
alex82
На блоке с верху с правой стороны ближе к радиатору и с лева ближе к турбине у сапуна находятся технологические заглужки. Возможно из под них на 90%. А решение данной проблемы или подтяжка или замена уплотнительного кольца
Александр Владимирович
Из гидрача масло не уходит
На блоке с верху с правой стороны ближе к радиатору и с лева ближе к турбине у сапуна находятся технологические заглужки. Возможно из под них на 90%. А решение данной проблемы или подтяжка или замена уплотнительного кольца
Они там под шестигранник идут? до них можно добраться не снимая впускной коллектор?
А из прокладки головки блока не может течь?
немой
Spark
alex82
Александр Владимирович
Загадку разрешил)) Задубел и треснул шланг откачки кратерных газов который от блока (рядом с турбиной) к впускному коллектору идет.
Трещина была на конце, который к блоку идет, там двойник разветвитель стоит. Сам шланчик в длину сантиметров 5. От высокой температуры так задубел, что как пластик стал.
Кстати машина стала немного по другому вести себя - на D на холостых оборотах может километров до 30 разагнаться (на газ не нажимаю сама едет) это нормально?
На тормозе на D и на нейтралке обороты нормальные около 800
Может подсос воздуха где нибудь?
Почему двигатель на капиталку?
У моего побег 105000, состояние машины это подтверждает
ГРМ сам менял.
dimsan_s
Была такая проблема, тема уже создавалась мной, вот с фотографиями Течь из датчика давления гур
29 сент ября 2011
dimsan_s
По логике у Вас дожны перестать подниматься обороты при повороте руля на месте или на медленном ходу.
После такого ремонта по русски.
Скорей всего мембрана.
Больше возможностей заглохнуть на перекрестке.
За временное решение поставил плюс.
Удачи.
Читайте также: