Свап комплект тойота королла
Решаем вопросы, пишем отчеты касающиеся ремонта, замены, модернизации - ДВС, навесного (не электро) оборудования, систем зажигания, охлаждения, топливной, впускной/выпускной а также коробки передач.
Жор масла, бензина, "странные" дерганья, "глохнет" и т.п. тоже сюда.
Внимание! приводные валы, ступицы относятся к трансмиссии, а не к подвеске!
Свап на 3S-GE МКПП
Хочу замарочится на свап 3 S-GE МКПП
Хочу узнать мнение стоит ли игра свечь и что еще нужно кроме движка компа и кпп?
_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202
У Антона (админ) поспрашивай, он строил Марино 3сгте .
ИМХО - на церес/марино 3сгте -лишнее.т.к постоянный букс на всех передачах и очень сложно все грамотно сделать.
NeedAngel писал(а): У Антона (админ) поспрашивай, он строил Марино 3сгте .
ИМХО - на церес/марино 3сгте -лишнее.т.к постоянный букс на всех передачах и очень сложно все грамотно сделать.
ставить обычный 3s-ge смысла особо нет, выиграешь по кобылам и комфорту передвижения в городе, но проиграешь в массе и управляемости
разгоняться будет примерно как обычный блэк топ, рулиться будет как ведро с водой
видел я одного левина с 3s-ge, он сказал что игра не стоит свеч) только 3s-gte ставить и желательно с полным приводом
Смотря для чего делается машина. Если гонять, то можно и ГЕ воткнуть. Если просто ездить, достаточно обычного 3S, на такой вес мотор само то и в обслуживании прост. Свап на 3S выйдет в соточку - мотор, коробка, свои привода, другая ширина, короче, ох. Но будет интересно.
За неимением большего стремимся к лучшему.
Ceres 93г. 7A-FE AE101-ATMVF 5МКПП
http://vk.com/id1289551" target back2top">Вернуться к началу
В Питере есть парень по имени Михаил Божокин. Они с девушкой собирали Марино с 3S-GE. Найди его в Контакте или на сайте corolla.ws, он там запчастями на леворульки приторговывает. Марино была в распиле и, возможно, крепёж не продан. Удачи криворуким! А рукастым слава!
За неимением большего стремимся к лучшему.
Ceres 93г. 7A-FE AE101-ATMVF 5МКПП
http://vk.com/id1289551" target back2top">Вернуться к началу
Viktor377 писал(а): ставить обычный 3s-ge смысла особо нет, выиграешь по кобылам и комфорту передвижения в городе, но проиграешь в массе и управляемости
разгоняться будет примерно как обычный блэк топ, рулиться будет как ведро с водой
видел я одного левина с 3s-ge, он сказал что игра не стоит свеч) только 3s-gte ставить и желательно с полным приводом
Я отодрал в хламину блэк топ на 3sge в левине на лысой резине с кривым развалом, так что ненадо сказки говорить. 3sge даже не контракт был, с разбитой едэхи за 10000. В городе едешь как сказать, ну на двух литрах, двиг крутить ненадо, при этом едешь наравне с потоком за счет малой массы.
Из минусов хочу заметить, что пропало чувство легкости в повороте, однако поворот в условиях города проходит также только чувства нету)
dima1024 писал(а): Я отодрал в хламину блэк топ на 3sge в левине на лысой резине с кривым развалом, так что ненадо сказки говорить. 3sge даже не контракт был, с разбитой едэхи за 10000. В городе едешь как сказать, ну на двух литрах, двиг крутить ненадо, при этом едешь наравне с потоком за счет малой массы.
Из минусов хочу заметить, что пропало чувство легкости в повороте, однако поворот в условиях города проходит также только чувства нету)
я и на сильвере объезжал блэктоп. То что марино с 3s-ge будет по весу примерно как селика-факт и по динамике будет не лучше блэка тоже проверенный факт.
Но плюсы в комфортном передвижении по городу-не надо постоянно перекручивать и есть тяга с низов.
Самый главной минус-с таким двигом тачку не перерегистрировать при продаже
Не будет она весить как целика, 3s всего на кг 40 тяжелее, коробка может максимум на 10.
Смысл затеи есть, если все работы делаешь сам, мне этот свап тыщ в 25 тогда встал,
Возможно, продавец снова выставит его на торги позже. Напишите ему.
СВАП-комплект АКПП на МКПП Тойота Королла 5А-фе
Описание лота
Всем привет. Могу предложить полный комплект свап АКПП на МКПП. Тойота королла двиг 5а фе 1,5 л. В комплект входит коробка 5 ст., диск сцепления, корзина, маховик, педали тормоза и сцепления с кронштейнами, кулиса, тросики на коробку. рычаг КПП с кожухом, главный цилиндр сцепления, с магистралью и рабочим цилиндром. Состояние ОТС, износ минимальный. Все снято с одного донора, так что все подойдет. Отдам весь комплект по цене КПП
В скором времени продаю свою ласточку, и озадачился такой проблемой которая спать мне не дает))) Хочу взять Королку с левым рулем, которая с двиглом 1.4л на механике 97лошков, и сделать из нее монстра на 2zz. Только не надо таких советов что проще взять T-Sport и не мучиться, что мол бабла больше выйдет и т.д. Найти T-Sport очень тяжело, и не извесно в каком состоянии. Мотивы таких переделок весомые. ради самоудволетворения. + левый руль, мизерный налог. Есть свапы на примере Селики с 1ZZ автоматной на 2ZZ+мкпп C60. Есть даже чувак который из вариаторного Сивика 7-го сделал семейный Type-R. Кто что может сказать по подобному свапу? Пожелания. предложения?
Случалось ли такое, что вам потребовалась замена робота на автомат на машине Тойота Королла? Многие автолюбители не любят РКПП, поэтому после первой же поломки просят заменить на обычный гидравлический автомат. В этой статье я поясню почему так происходит и дам подробную инструкцию по замене робота на Тойота Королла.
Тип коробки
Первую модель Тойота Королла выпустил японский производитель автомашин в далеких восьмидесятых. После этого она претерпела более 10 рестайлингов. Роботизированные коробки передач устанавливались на машины Тойота Королла со 150 кузовом и передним приводом. Подобного рода машины выпускались в 2007 и 2008 году.
Опытным автовладельцам такие автоматы не понравились сразу. У них значительно был занижен жизненный ресурс. Если на автомате, вы могли отъездить 200 000 километров, то на роботе в лучшем случае вы бы наездили 120 000 километров до первого капитального ремонта.
Внимание! Особенно ранимыми считаются роботы с сухим сцеплением, устанвливающиеся на бюджетные перднеприводные автомобили. Такие РКПП быстро выгорают и перестают работать. Многие автовладельцы не хотят ставить контрактный робот. Поэтому заказывают классический автомат.
Когда возникает необходимость замены роботизированной коробки на автоматическую
Замена робота на автомат возникает у автолюбителя после поломки сцепления. Неисправность появляется на 80 000 жизненного ресурса. Элементы сцепления и вилки дорогие по цене, порядка 70 000 рублей.
Чтобы продлить жизнь РКПП с влажным сцеплением, меняйте масло через каждые 50 000 километров. Регулярно используйте механический режим езды на роботе. Перестаньте водить агрессивно машину, делать резкие старты с места. Таким образом, вы сможете протянуть капитальный ремонт робота, к которому приводят механические неисправности, проблемы с электрикой.
Механические неисправности
Чаще всего автолюбитель сталкивается с перегревом роботизированной коробки передач. Из-за высоких температур быстро изнашивается сцепление. Робот начинает пробуксовывать довольно часто. Машина теряет крутящий момент во время старта. Когда вы переключаете скорости, ощущаются толчки и рывки.
Робот встает в режим аварийного состояния, и машина не желает двигаться. Замене подлежит выжимной подшипник, диск и корзина. Ремонт робота дорогостоящий. Поэтому при возникновении этих проблем лучше сразу сделать замену робота на автомат, чтобы не убить двигатель, и не тратится на ремонт неисправностей, которые вам придется ремонтировать при эксплуатации РКПП.
Если вы слышите хруст при включении второй скорости, то проблема лежит в неисправности синхронизатора. Рекомендую в подобном случае заменить масло и провести регулировку передаточных чисел.
Если вас преследует постоянный гул при движении Тойота Королла, то нужно будет заменить подшипники первичного и вторичного валов.
Неисправности электрики
В полумеханической автоматической КПП помимо механических неисправностей также появляются проблемы по электрической части. Например, если автомобиль Королла дергается при наборе скорости – это значит, что неправильно настроена система или проблемы с инициализацией у робота.
В любом случае, если вы задумали сделать замену автомата на робот, то вы почувствуете перемены.
Преимущества замены РКПП на АКПП
Роботы имеют следующие отрицательные стороны перед классическим гидравлическим автоматом:
- замерзание сервоприводов;
- перестают работать актуаторы;
- отсутствие передвижения без толчков и рывков;
- неправильное функционирование селектора передач.
Все эти проблемы сказываются на комфорте вождения. Вот почему опытные автовладельцы стараются не покупать машины с роботами. Но, если уж пришлось это сделать, то лучше заменить на АКПП.
Преимущества от установки автоматической трансмиссии следующие:
- автоматы надежные;
- ремонтнопригодны;
- обладают легким переключением скоростей;
- низкая стоимость деталей;
- РКПП автоматически не включает нейтральный режим.
Например, на Тойоте Королла робота можно заменить на гидравлический автомат модели A240L или U340E.
Напишите в комментариях, вы меняли уже робот на автомат на своей машине самостоятельно?
Запчасти и материалы для замены
Исходя из опыта владельцев транспортного средства Тойота, которые уже заменяли РКПП на автомат, потребуются комплекты прокладок и сальников с уплотнителями. В эти комплекты, использующиеся при смене входят следующие элементы:
- гидравлическая КПП;
- тросик для быстрого повышения скорости, уже установленный на автоматическую КПП;
- тросик переключения передач;
- кронштейны;
- кулиса селектора;
- цапфа задней подушки;
- шланги, радиатор для системы охлаждения;
- верхняя подушка коробки переключения скоростей;
- блок, который имитирует работу робота.
А также потребуются некоторые другие комплектующие:
- накладка из пластика в салон;
- рамка для обрамления декора;
- задняя и передняя шайбы для крепления маховика;
- коса проводки мотора;
- хомуты для шлангов охлаждения;
- масляное фильтрующее устройство;
- пружина для прижима;
- болт для резонатора;
- прокладка для масляного поддона.
Когда все элементы будут приобретены, можно приступать к замене полумеханики на классическую автоматику.
Инструкция по замене робота на автомат на Королле
Чтобы правильно установить автоматическую коробку, читайте инструкцию, которую я дал ниже:
- Переварите полностью крепления на автомате.
- Проведите монтаж кулисы селектора для транспортного средства.
- На заслонку дросселя закрепите тросик кик-дауна.
- К ЭБУ прикрепите устройство имитирующее работу робота. Таким образом вы избежите ошибок, которые могут возникать во время работы автомата без этого блока.
Сама процедура замены довольно простая и не требует от автовладельца особенных знаний. Главное понимать, что из себя представляет АКПП, ее строение и немного самому участвовать в разборке или переборке автоматических коробок передач.
Что вам придется поменять в машине, если вы решите оснастить Тойота Королла коробкой A240L, то вам потребуется заменить:
- селектор переключения передач;
- установить дополнительный радиатор охлаждения.
Однако, если вы затеяли установку U340E, то вам нужно будет поменять дополнительно блок управления двигателя, так как он регулирует работу автомата, сделать смену косы проводов, поменять доску приборов. Панель приборов обязательно нужно менять, чтобы автомат не вставал в состояние аварийки.
Внимание! Если нет опыта в ремонте автоматических коробок передач, то лучше не стоит самому менять автомат. Пусть сделают замену робота на АКПП опытные механики.
После смены полумеханики на автомат, вы почувствуете, как ваша машина стала быстрой, лучше слушается вас. Робот слишком быстро отказывает в службе. Поэтому ход с заменой РКПП на АКПП будет лучшим решением для автовладельцев полумеханической коробки переключения скоростей.
Читайте также: