Сузуки витара или фольксваген тигуан что лучше

Обновлено: 22.04.2025

Danilin

Suzuki SX4 S-cross 2018 GLX AWD 1,4 турбо

Нет, как раз для того чтобы отличать модели второго поколения между собой при рестайлинге в 2016 году к NEW добавили S-Cross - что логично

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,721 1,916 113 46 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Не совсем так.
На форуме, да это разделение именно такое.
На самом деле название s cross использовалось на европейском рынке с 2013 года. На российском только sx4.

Danilin

Suzuki SX4 S-cross 2018 GLX AWD 1,4 турбо

На самом деле название s cross использовалось на европейском рынке с 2013 года. На российском только sx4

ну, это только подтверждает мною сказанное - у нас S-Cross появилось только с 2016 чтобы различать модели, зачем нам про Гейропу говорить?

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,721 1,916 113 46 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Ратибор Техник

Бывает здесь

Проходил мимо Дилера Фольцваген, решил зайти, так мне посчитали Тигуан 1.4 6DSG 4wd за 1.920 со всеми скидками, комплектация GO. И по опциям она как то по интересней нашей Сузуки SX4 в максималке на 1.4. Так чем же все таки Сузуки, лучше Тигуана!, При схожей стоимости.
1.Надежность агрегатов? Уже спорно/
2.Комфорт, эргономика,шумоизоляция? Тут явно не в пользу Сузуки/
3.Размер, полезный обьем салона и багажника? Минус Сузуки/
4. Безопасность? Спорно/
5. Проходимость, динамика? Тигуан бьет клиренсом в 200мм.
6. Ликвидность? Ну тут кому как/
На мой взгляд ценовая политика Сузуки в 2020году с рухнувшим рублем уже не вызовет желания у меня купить этот авто снова.
Давайте конструктивно обсудим.

Игорь Басов

Местный

А что тут обсуждать? Можно сразу начать с ценовой политики. Сузука в максималке будет стоить 1899. Тигуан, пусть не в максималке, но с полным приводом там идет в довесок "фарш", там ценник на 20тыщ дороже.
Уровень машин, комфорт, размеры, отделка, клиренс. не в пользу Сузуки. Выбор как бы очевиден. Я тоже за нынешние деньги Сузуку точно не купил бы, даже смотреть в салон не пошел бы, о чем говорил. Ибо неадекват цена.

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,721 1,916 113 46 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Тоже был в салоне Фольксваген. Внешне Тигуан очень нравится.
Цена (без скидок) на авто в комплектации, которая мне интересна 2,8 млн. Тут очевидно, что плюшек в W больше. Подогрев стекла, руля, эл. багажник и пр. НО цена в лям и 4 больше, чем я покупал свою. Теперь по вопросам:
1. Надежность до 100000 км думаю равная, после W сдуется и мотором (жор масла) и роботом. Сузуки проживет до 200000 км.
2. Тут субъективно. Шумку можно сделать. Эргономика в Сузуки, это не в корейцах, почти как в тигуане. Комфорт, возможно. Из ВАГа ездил последний раз на Ауди 100, там был комфорт.
3. Объем багажника СХ4/Тигуан 430/615 не в пользу Сузуки. НО расход при 4х4 и турбомоторе на МТ 5,6/6,2. В пользу Сузуки.
4. Безопасность 5 звезд Euro ncap и там и там. Паритет.
5. Клиренс можно увеличит, остальное одинаковое. Муфта не перегревается у обеих моделей. Динамика заявленная у Тигуана лучше, но по факту СХ4 едет 8,2 сек до 100. А на 2WD оба едут примерно одинаково по заявленным данным 9,2/9,5 Тигуан/СХ4
Сам с Тигуаном катался по М11. Едет не плохо, но разгон у него слабоват когда ходом с 80 км/ч (сравниваем с TSI 1,4 150 коней).
6. Ликвидность? Пока не проверял. Тут от цены продажи зависит. W конечно лучше продается, думаю.

Распечатать

Suzuki Grand Vitara 5D

Volkswagen Tiguan (2016-2020)

Suzuki Grand Vitara 5D

Volkswagen Tiguan (2016-2020)

Сравнение Suzuki Grand Vitara 5D 2.4 и Volkswagen Tiguan (2016-2020) 1.4 TSI (150 л.с.) . Выбор данных марок и моделей автомобилей - это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам:
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал. )
- класс автомобиля (A, B, C. классы)
- мощность двигателя.

Для езды
Ездить приходится и по городу, и по загороду. Вожу ребенка в сад и т.п. Ежедневно паркуюсь на бордюрах. Иногда люблю полихачить.
Критерии? Шумность, цена обслуживания, удобство салона.
Обе машины рассматриваю на автомате.

Вы выбираете из двух абсолютно разных машин. Гранд Витара имеет постоянный полный привод и блокирующейся межосевой дифференциал. Других явных плюсов у Гранд Витары нет. Отсюда приличные внедорожные качества, но и расход топлива существенно выше, чем у Тигуана. По мне, для города и легкого бездорожья лучше Тигуан.

Я рассматривала ваши варианты. Мне нравится витара 3д. У сестры мужа Тигуан. Без конца геморрой с какой- то кнопкой, которая показывает, будто машина перевернулась.Она из сервиса не вылезала с новой машиной.

ух-ты, а где вы там нашли такую разницу? Я сравниваю у тигуана комплектацию трек-эн-филд +пакет комфорт+пакет зеркала =1300т.р.
У сузуки комплектация 1100т.р. или 1200т.р.(разница в люке,кожаном салоне, круиз-контроле и сидичэнжере, омывателе фар, еще не решила нужно ли мне все это) +защита картера,парктроники, сигнализация (у тигуана это уже включено)
Так что разницы по деньгам особо нет. Не ну есть конечно, но не 208 тыс.

ну если только по объему двигателя их сравнивать. Я больше смотрела по опциям, а там не такая уж и большая разница

"Гранд Витара имеет постоянный полный привод и блокирующейся межосевой дифференциал."
+++ У неё еще и демультипликатор есть.

Есть Ниссан Патрол, а есть БМВ Х6. И обе - ездить.
Вы поймите, что машины эти разные и предназначение у них тоже разное.
Шумность, - Гранд Витара шумнее.
Цена обслуживания - сравнимо.
Удобство салона - дело субъективное, но у Гранд Витары вообще идиотский салон с бестолковой трансформацией. А вы что, машины только на картинках в интернете смотрели?
Не на то вы внимание обращаете.

На идеологию.
"Я в них даже ездила. "
Нужно НЕ в них, а НА них. Разницу улавливаете? Ну, в самом деле, что мешает взять тест-драйв обеих машин и вдумчиво поездить? Нафиг вам сейчас опции, если вы машину еще толком не поняли. Ну будет у вас люк и фары ксеноновые, - это главное? У них ведь моторы разные (и дело не в л.с.), привод разный, коробки разные, поведение на дороге - ну совсем разное. ЭТО - главное, а не внешний вид и шильдик на капоте. Почему вообще эти две машины? Почему не Рав, почему не CR-V, почему не Форик или iX35 ? Почему именно эти? У других опций нужных не нашлось?

И на них я ездила тоже. Только при том что я сейчас езжу на акценте, да еще и с механикой мне очень сложно выбрать - все кажется хорошим.
Рав меня не впечатлил, душа к нему не лежит. СРВ еще посмотрю, но и у него и у IX35 меньше дорожный просвет.
Тест-драйв на тигуане меня впечатлил, но там консультант мне дал и побыстрее поездить и по кочкам и т.п., а на сузуки так маленький кружок дали сделать, да еще место такое, что не разгонишься, наверное стоит в другой салон съездить и еще потестить.

Вот именно потому, что у вас сейчас акцент, и надо брать тест-драйвы на всем, на чем только можно. И не по одному разу. Кроссоверы - сильно другие машины. Катайтесь, сравнивайте, прислушивайтесь к машине. Витара и Тигуан очень по-разному себя ведут.
Если такое внимание просвету уделяете, - по бездорожью кататься будете? Тогда смотрите и на брюхо еще, чтоб защищены важные элементы были. И на артикуляцию подвески, и на адекватность полного привода. На Раве и iX35 с этим не особо хорошо, - выпуск и карданы торчат, на тойоте задний бампер свисает низко. А вот на том же Кашкае все спрятано (при всей моей нелюбви к нему ). На CR-V много огрехов, в том числе не понравились настройки подвески. Но салон очень неплох.
ASX не смотрели?

смотрела Asx, и аутлендер тоже: никак не могу там прочуствовать передние габариты, некомфортно себя ощущаю поэтому, можь это и пройдет со временем. Но вот и в гранд витаре, и в тигуане у меня таких проблем не возникло.
По бездорожью бывает, а вспоминая снегопады прошлой зимы - и в москве особо не дорожье в некоторых местах было. Конечно понятно, что 17 см это лучше чем 15, но 20 еще лучше
СРВ конечно понравился (в выхи поеду драйвить), но его надо ждать в лучшем случае до января, а то и до марта.
А не подскажете, где можно посмотреть какая менее ломучая?

Знаменитости в тренде

я смотрел Тигуан, не понравился. Еще и сборка российская.

По-моему внешне Витара больше по габаритам. Я за Витару, знакомые уже 4 года на ней ездят, особых проблем не было.

Куплю УАЗ "батон" в хорошем состоянии -варианты в личку.

marazm , я за Витару. Постоянный полный привод с межосевой блокировкой, понижающая передача, движок попроще (не непосредственный впрыск).

Я прирожденный кузнец! Я не могу не куя!
О вкусах не спорят. О вкусах грязно срутся, всячески унижая оппонента просто за то, что он любит что-то другое.

витарик чистый японец, по ходовке лучше тигуана будет, но лично для меня дизаин тигуана более впечатлительный! но все равно +1 за витаро!

Фольц есть фольц. немцы не делают плохо. Тигуан маленький Туарег))). Ездил в нем все понравилось, тишина, приемистость. Городской паркетник.

Если брать на 2 года . покататься, то Тигуан однозначно
На больший срок Гранд Витара
Сам рассматривал их как вариант, но выбрал лучшее в соотношении цена/качество в этом классе - Renault Koleos
И по комфорту - они ему не конкуренты

смотря для каких целей. Паркетник для города - Тигуан (хорошая шумка, плавность хода, приемистость. ), но TSI - довольно требователен к качеству бензина.
Если планируется и на природу ездить часто - тут однозначно Гранд Витара, или как вариант Тигуан 2.0 TDI в уровне оснащения Track&Field.
Да, и климат-контроль в Тигуане, магнитола по качеству звука, на голову выше Витаровских.

почитал отзывы на дроме, про тигуан много гадостей пишут, надежность хромает, много недовольных, а про виатру никто плохого не сказал!

marazm , )) Если тут тихо то это незначить что все красиво. Да и вооще разные аппараты что сравнивать. По сузуке, это давно пора забыть японское качество - бородатые сказки. Первое это расход полный привод жрет, второе это качество ЛКП сколы со ржой и потертости будь готов, третье это передняя подвеска.

Если нужна зажигалка забудь про сузуку, это честный средний говнолазательности аппарат, со средней динамикой и средний шумкой и т.д. Если вопросы могу ответь по сузуке владею данным аппаратом с 2007.

грандвитару впору не с тигуаном сравнивать а с туарегом по размерам.
имхо я бы взял грандвитару хоть и есть некоторые минусы и недочеты но все исправимо (гарантийщики немного побегали в мыле и все гуд )

Официальный дилер масел RAVENOL в Тюмени и Тюменской области. ООО "Механика" - детали ваших машин. Авто-мото-запчасти в наличии и под заказ. 60-47-60, 60-47-45.

marazm , У одних знакомых, витарка за холодную зиму масло подхавала, хозяин не досмотрел и она к него клинанула. У других тиг тупо на 7 тыс пробега клина словил.. А так за витару, имхо у тигуана ценник не реальный..

Катался на тигуане, по динамике впечатлил жрет правда не мало. Гранд витара не очень пондравился (у знакомого видел)

На какую сумму то вообще расчитываешь!? Может что лучше выбрать.

1200000 рупий за эти деньги GV в максимальной комплектации, а тигуан на 50000 дороже если добавить кожанные кресла!

Он вроде не немец, а рашн кар.

В том и дело, что он должен был получиться маленьким Туарегом, а на деле он вышел скорее как всего лишь Гольф-плюс (только лифтованный). Дизайнеры лажанулись. А могли бы реально конфетку сделать с понтами и пальцами.

Вот и выбирай, компактное воплощение образа настоящего(!) джипаря(!) в лице Гранд Витары (made in Japan) или лифтованную вариацию на тему народного бюджетного скромного Гольфа в лице Тигуана (made in russia).

СРОЧНО ПРОДАМ.
-2-к НОВУЮ КВАРТИРУ, кирпич. дом бизнес-класса (закрытый двор с большой парковкой только для своих, консьерж-сервис, все дела), 3,8 млн. ДО КОНЦА МАЯ СКИНУ 100 000 руб.
-15" резину на ШНиву, шип

Grand Vitara выигрывает пока!

Еще обидноч то местный ОД в лице Автограда задрал цену на 70000 руб. от розничного прайса сузуки! Плохо, ребята! В соседних городах все по правильному!

ты и вправду почитай про тачки на профилированных сайтах, инет клубы GrandVitar'ы и Tiguan'а. У витары внутри поскучнее, но его пока что делают япы(а это 100 очков форы!), а тигуаны внутри получше будет. но пока что фольц не решил проблему с их электроусилителем руля, которые в морозы отказывают. про вторичный рынок: родственник брал тигуана 2.0tsi, за 1.5 года наездил 44 тыс.км, ездил только на ТО и все (брал тигуан, когда они только только появились). Машина у него стояла всегда на улице, всегда нормально заводилась (ну прогревы соответственно), проблем с электроусилителями на первых моделях не было. Продал он его через 1.5 года владения (деньги срочно были нужны), брал его на полном фарше в 2008 за 1.2ляма, а продал за 980 тыров, так что считай сам (у машины даже бампера царапанные не были, все было в идеале).

Не в коня овес - не в мартышку банан)
Оригинальные (и неориганальные запчасти) и аксессуары для Ваших Toyota, Lexus,Volkswagen, Skoda (подбор по VIN-коду и др.параметрам)

Toyota RAV4

В большом сравнительном тесте мы отмечали неплохую энергоемкость подвески, и это — одна из самых сильных сторон автомобиля. Мелкие выщерблены асфальта ходовая просто не замечает. И только при проезде неровностей покрупнее кроссовер напрягается. В поведении появляется жесткость. Однако раскачки и пробоев нет.

4 причины, почему надежный двигатель может заглохнуть в мороз

Nissan представил новый Pathfinder, который приедет и в Россию

KIA Sportage

Mazda CX-5

Кроссоверу второго поколения тоже неплохо было бы пройти рестайлинг, ведь модель показали еще в 2016 году. Однако японцы не спешат этого делать, ведь огненный дизайн CX-5 до сих пор привлекает покупателей.

Если же говорить о цене, то базовый прайс на CX-5 стартует от 1 759 000 рублей, что вполне сопоставимо с немецким конкурентом.

Фотошпионы выложили в сеть изображения кроссовера JAC S7 для России

Nissan X-Trail

Geely Tugella

А это наш бонус — самый амбициозный кроссовер в обзоре. Да, многие граждане до сих пор не могут понять, как можно отдать за китайский автомобиль больше 2 000 000 рублей! И по силам ли модели из Поднебесной тягаться с Tiguan и RAV4?

Читайте также: