Сузуки тс 50 ремонт

Обновлено: 22.04.2025

Продам SUZUKI TS50W HUSTLER, чистокровный японец, без примесей явнокЕтайского барахла.
Мот двухместный, прибыл из Японии в 2010 году.
Пробег по России на данный момент составляет 720 километров.
Моцик ухожен, обкатан, нареканий к работе двигателя и ходовой - никаких. Подготовлен для сурового бездорожья и дальних прохватов. Установлены силовые дуги с полной защитой двигателя, а также ног наездника. Мощный багажник выдерживает загрузку до 100 кг.
На багажник предусмотрена возможность установки как верхнего, так и боковых кофров.

Металлический поддон из толстой нержавеющей стали прикрывает снизу уязвимую часть мотора выносливого железного коня и защищает его от острых камней, бордюров и поребриков.

Двигатель minarelli AM6 объемом 49 куб.см. (7,2 л.с), оснащен 6-ти ступенчатой коробкой передач. Эластичный и мощный мотор имеет отменную динамику 'подхвата' на оборотах выше среднего и разгоняет мопедку до 95-ти км/ч по шоссе, а также дает ему возможность выбираться из любой болотистой грязи, топей или сыпучих песков на пониженной передаче. Водяное охлаждение никогда не даст мотору перегреться даже при экстремальных нагрузках.

Компрессия - 12 единиц, "на козла" подрывает легко!

Прогрессивная задняя подвеска и телескопическая передняя вилка с масляными гидроамортизаторами отрабатывают все неровности дороги на отлично! Без 'пробоев' и виляний. Установлены резиновые гофры, которые защищают сальники передней вилки от попадания песка, влаги и пыли. Воздушный фильтр - новый, тосол/масло - также. Подвеска прошприцована свежей смазкой.

Расход топлива составляет 2.5л на 100 км по трассе. Емкость бензобака - 7 литров, запаса топлива до переключения 'на резерв' хватает на 230 километров + 70 км можно проехать до полного 'обсыхания' на резервном запасе. Масса моцика 78 кг, что дает возможность без труда вытаскивать его из самых непроходимых мест. Вобщем - для него не существует дорог, есть лишь свобода направлений!

Регистрации, налогов, сборов, платежей, страховок и прочих вложений - не требует.

Состояние - сел, завел и поехал.
цена 62 т.р.
Находится в Мурманской области. Доставка по железной дороге в любой город России.

[Quantity] 1
[Size]
Screw diameter 14mm
Reach 19mm
Plug wrench size 16mm
[Shape]Terminal separation type
[NGK compatible] B6ES, B7ES, B8ES, BP6ES, BP7ES, BP8ES, BR6ES, BR7ES, BR8ES, BR8ES11, BPR7EIX, BPR8EIX, etc.

KN Planning Размер комплекта цилиндров 4. МОДЕЛЬ: S1009 Балл(точка): 170 pt 11,170.81 RUB 11,758.74 RUB Сохранить 587.94 RUB ( 5% )

[Specification]
41mm / Stock size

[Component]
・Cylinder
・Gaskets
・Piston
・Piston ring
・Piston pin
・Circlip

SUZUKI RG50 RG Gamma [RG50EW].
SUZUKI RG50γ RG Gamma [NA11A].
SUZUKI SMX50 SMX50[SA12A]
SUZUKI TS50HUSTLER SA11A
SUZUKI TS50HUSTLER TS50W

KN Planning Комплект для размножения 47м. МОДЕЛЬ: S1010 Балл(точка): 236 pt 15,476.87 RUB 16,291.44 RUB Сохранить 814.57 RUB ( 5% )

[Specification]
47mm / 64.8cc

[Component]
・Cylinder
・Gaskets
・Piston
・Piston ring
・Piston pin
・Circlip

SUZUKI RG50 RG Gamma [RG50EW].
SUZUKI RG50γ RG Gamma [NA11A].
SUZUKI SMX50 SMX50[SA12A]
SUZUKI TS50HUSTLER SA11A
SUZUKI TS50HUSTLER TS50W

KN Planning набор для разведения МОДЕЛЬ: S1014 Балл(точка): 170 pt 11,170.81 RUB 11,758.74 RUB Сохранить 587.94 RUB ( 5% )

[Piston diameter] Φ47
[Set components]
・Big Bore Cylinder 47mm x 1
・47ΦPiston x 1
・Piston ring x 1set
・Piston pin x 1
・Circlip x 2
・Head Gasket x 1
・Base Gasket x 1
・Exhaust Gasket x 1
・Instruction Manual

SUZUKI TS50X
SUZUKI TS50XK
SUZUKI TS50XKG
SUZUKI TS50XKJ
SUZUKI TS50XKM

SUZUKI TS50W 83-97

KN Planning поршневой комплект МОДЕЛЬ: S1009-2 Балл(точка): 34 pt 2,246.64 RUB 2,364.89 RUB Сохранить 118.24 RUB ( 5% )

[Set components]
・Piston
・Piston ring
・Piston pin
・Circlip

SUZUKI RGGamma [NA11A/RG50EW]
SUZUKI SMX50 [SA12A]
SUZUKI TS50 HUSTLER [SA11A/TS50EW]

DRC Main Jet Kit МОДЕЛЬ: MR-0775 Балл(точка): 13 pt 873.69 RUB 919.68 RUB Сохранить 45.98 RUB ( 5% )

SUZUKI TS50HUSTLER W3
SUZUKI TS50HUSTLER W2
SUZUKI TS50HUSTLER W1
KAWASAKI KSR-2 94-98

KN Planning Комплект прокладок для цилин. МОДЕЛЬ: S1009-3 Балл(точка): 18 pt 1,185.73 RUB 1,248.13 RUB Сохранить 62.41 RUB ( 5% )

For 49cc
[Size]
・41mm / Stock
[Set components]
・Exhaust gasket
・Head gasket
・Base gasket

SUZUKI RGGamma NA11A
SUZUKI RGGamma RG50EW
SUZUKI SMX50 SA12A
SUZUKI TS50 HUSTLER SA11A
SUZUKI TS50 HUSTLER TS50EW

KN Planning Комплект прокладок для компл. МОДЕЛЬ: S1010-3 Балл(точка): 18 pt 1,185.73 RUB 1,248.13 RUB Сохранить 62.41 RUB ( 5% )

■For S1010 Big Bore Kit
[Size] 47mm
[Displacement] 64.8cc
[Set components]
・Exhaust gasket
・Head gasket
・Base gasket

SUZUKI RG50γ (NA11A)
SUZUKI RG50γ (RG50EW)
SUZUKI SMX50 (SA12A)
SUZUKI TS50HUSTLER (SA11A)
SUZUKI TS50HUSTLER (TS50EW)

PMC(Performance Motorcycle Creative) ATH. МОДЕЛЬ: 115-301 Балл(точка): 20 pt 1,310.54 RUB 1,379.52 RUB Сохранить 68.98 RUB ( 5% )

SUZUKI PV50 77-91
SUZUKI ZR50SKX TS50 ER21 77-91

[Set components]
・Head gasket
・Base gasket
[Specification]
60cc bore up type:45Φ for 1 ring
66cc bore up type:47Φ for two rings

SUZUKI TS50 HUSTLER (water-cooled)
SUZUKI WOLF50 (water-cooled)
SUZUKI RG500γ (water-cooled)

Suzuki Address — руководство по обслуживанию и ремонту электрооборудования

Скутеры Suzuki Address очень популярны в России Украине, в первую очередь, благодаря относительно низкой цене, а также двухместному сиденью, которое способно поместить на себе двух человек средней комплекции.

Двигатель капризный, при незначительной утрате компрессии, сильно падает динамика. Карбюратор, устанавливаемый на скутерах Suzuki Address первого поколения, не имеет регулировки качества смеси, а этого иногда очень хочется.

В целом же скутер крайне интересен за свою цену, хоть иногда приходится над ним поработать.Электрооборудование располагается низко, иногда при езде по глубоким лужам, можно закоротить на массу, и в таком случае, по не высохнет вся конструкция, скутер не завести.

Руководство по ремонту и обслуживанию электрооборудования Suzuki Address будет полезно всем владельцам этого скутера, немного затрудняет восприятие данной схемы посредственное качество исполнения, но более качественного варианта на данный момент нет.

Инструкция по установке лодочных моторов SUZUKI DF25 - DF250

Четырехтактные подвесные лодочные моторы Suzuki DF115TL с впрыском топлива и объемом 1950 куб см являются мощными, надежными двигателями, воплотившими последние достижения в области производства подвесных моторов. Подвесные лодочные моторы Suzuki модели DF-115 также являются одними из наиболее экологически чистых подвесных моторов, и по своим характеристикам превосходят самые строгие мировые стандарты - CARB 2008 и предложенный EU2004.
Большой двухступенчатый зубчатый редуктор с коэффициентом 2:59 обеспечивает хорошее распределение момента в рабочем диапазоне мощности. И если маленькие обороты не менее важны, чем большие, холостой ход с 629 вращений в минуту представляется идеальным решением. Благодаря использованию инновационных решений в дизайне, таких как смещенный вал трансмиссии и двухконтурная смешанная система кулачковой передачи эти моторы являются одними из самых компактных в своем классе. В результате мы имеем двигатель небольшого размера на транце, улучшенное распределение веса, баланс и общая стабильность. Добавьте 16 клапанов, двойной верхний распределительный вал и последовательный многоточечный электронный впрыск топлива, фирменную технологию Suzuki, и вы увидите, что требования, предъявляемые владельцами лодок к функциональности, удачно сочетаются в этой модели с низкими расходами на содержание, низким уровнем шума и вибрации.
Передаточное отношение редуктора, составляющее 2,38:1 для модели DF140, позволит Вам раскручивать большой винт, для получения великолепного сочетания ускорения и высочайшей скорости. Вы также можете быть уверенны в крутящем моменте моделей DF115 и DF90 с их мощным передаточным отношением, составляющим 2,59:1. И если его уже запустили, то двигатель будет работать невероятно ровно и гладко в течение многих часов.
Suzuki DF115 одинаково приспособлен для работы в морской и пресной воде. Центр тяжести смещен вперед, а это позволяет сделать конструкцию более компактной и достигнуть лучшей развесовки кормовой части катера. По утверждению разработчиков, особую надежность двигатель приобрел из-за цельнокованого коленчатого вала и усовершенствованной саморегулирующейся цепи в масляной ванне.

Электронный многоточечный впрыск является стандартным для всех современных четырехтактных двигателей Suzuki. Благодаря большему объёму цилиндров двигателя, по сравнению с предыдущей моделью, лодочные моторы Suzuki DF115ATL обладают улучшенными тяговыми характеристиками. Из инновационных технологий Suzuki в этой модели стоит отметить датчик воды в топливном фильтре и технологию обеднения Lean Burn Control System, которая позволяет экономить топливо до 14% (данные получены в результате замеров, проведённых инженерами компании Suzuki). Для контроля условий сгорания топлива в блок цилиндров добавлен датчик детонации (Knock Sensor), а для правильного функционирования системы обеднения топлива — датчик кислорода (О2 Sensor Feedback Control System). Эта модель даёт возможность установки мультирумпеля, а также наделена двухступенчатой редукцией и смещённым приводным валом, которые способствуют уменьшению размера двигателя, сбалансированности, снижению уровня вибрации и обеспечивают лучшую работу мотора.

Читайте также: