Сузуки лиана замена ремня генератора

Обновлено: 21.04.2025

Замена ремня генератора Сузуки Лиана в сервисах Москвы - 450 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Liana 1, 1 [рест.], объёма двигателя и других особенностей.

Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.

На последнюю модификацию Liana устанавливаются двигатели: (1.6 AT (106 л.с.), 1.6 AT AWD (106 л.с.), 1.6 MT (106 л.с.), 1.6 MT AWD (106 л.с.), 1.6 AT (106 л.с.), 1.6 AT 4WD (106 л.с.), 1.6 MT (106 л.с.), 1.6 MT 4WD (106 л.с.), 1.3 MT (90 л.с.), 1.4 DDiS AT (90 л.с.), 1.4 DDiS MT (90 л.с.), 1.5 AT AWD (110 л.с.), 1.5 AT (110 л.с.), 1.5 MT AWD (110 л.с.), 1.5 MT (110 л.с.))

А что, ближе к генератору нет места на кузове, чтобы прикрепить, и он должен именно к кузову прикреплён, или ему масса нужна. При полной нагрузке, фары, кондишка, обогрев заднего стекла, напруга должна быть не меньше 13,7. а на холостых от 13,8 до 14,3!

У меня такая-же хня была, Opel Meriva 2008 г 1.6. Где-то до 80-90 т пробега пока стоял заводской ролик натяжителя ремня гены и кондея было все ок, потом поменял на geitz это был ед. доступный неор. (который идет кстати как поставщик ориг з и началось бла бла и еще раз бла.

Молодец, хорошее видео, случайно посмотрел, и досмотрел. Прияно смотреть на технарей, рассказывающих техническими терминами.

Владею калдой 3s-fe. Смотря ваше видео вспомнилось как сам менял первый раз ремень ГРМ. Ужас. А вы молодцы, мужики. Приятно смотреть ваши видео. Жаль что этой записи не было на тот момент, когда искал в нете инфу по замене ремня, в итоге подсказывало мне человек 7. Пожелание, чтобы такие вот ремонты, где выставление по меткам, объяснялись более подробно, что, как и в какой последовательности. Я не снимал подушку мотора, так рука пролазила, ну и хитрыми ключами дотягивался. Респект и уважуха Вам! Процветания Вашему каналу! Подписался на канал!

Фильтр такой стоял на Волге. Работал норм, только руки все в масле. Замени лучше на обычный бумажный. По гене лучше возить с собой таблетку и диодный мост.

Андрей, собираюсь менять цепь, нужно или нет менять успокоитель, направляющую цепи и пер. сальник кол.вала?

Вобщем я так понял когда ремень начинает свистеть и в сухую погоду и ремень на самом краю ролика натяжителя,надо менять сам натяжитель они почему-то долго не ходят или с браком попался они же китайские.Сейчас нормально пока новый натяжитель ремень не свистит.Спасибо тебе что откликнулся!

Отличное видео? У меня аккамулятор часто садится, оказалось гена работает по желанию. Проверил провода, менял таблетку, теперь с вашим опытом, буду изучать нутро Гены??

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Pocomaxa

Продвинутый новичок

Извиняйте, браццы, сразу не отписался..
Подтянул я ремень на генераторе. Даже нижний болт откручивать не пришлось. Освободил генератор сверху, сдвинул генератор, закрепил. Свист пропал сразу.

Samael

Бывает здесь

Подтянул я ремень на генераторе. Даже нижний болт откручивать не пришлось. Освободил генератор сверху, сдвинул генератор, закрепил. Свист пропал сразу.

У меня тоже по весне начал свистеть, что просто ахтунг. Так же подтягивал ремень генератора. Свист пропал но когда включаешь кондер то первые несколько секунд адский свист а потом пропадает и дальше норм.
У меня ещё плохо что ремень не родной. Не нашёл подходящего и поставили ремень который больше буквально на пару зубцов. Не делайте так. У меня генератор сдвинут до предела уже по креплению сверху.

kaveo

Бывает здесь

Генератор и кондиционер на разных ремнях висят, вроде. У меня генераторный свистел при включении света, например. Зубцов там никаких нет в любом случае.

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,763 5,096 113 47 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Да, на разных ремнях.
Про зубцы, видимо, имелось ввиду количество канавок продольных, а не поперечных зубцов.

Samael

Бывает здесь

Зубцы значит на том ремне который на кондер идёт. А на генератор у меня натяжка в максимум уже. Вобще эти свисты ремней какая то прям болячка у лиан.

Игорь Шлома

Наш человек

KASiK

Мудрец

Зубцов на ремнях для Лианы нет и быть не должно. Ремни ручейковые! Маркировка начинается на 4PK , т.е. 4 канавки продольные.

kaveo

Бывает здесь

У меня свистел практически новый ремень генератора марки TF. Поставили в сервисе без спроса. Есть мнение, что он просто плохой. Второй ремень Gates, он старше и проблем нет. Генераторный поменял на Bando, свист пропал.
Не исключено, что причина этой болезни в качестве большинства ремней в продаже. Глупая экономия, учитывая сложность замены.

sav liana

Местный

6 Май 2015 269 90 28 Мос. ст. Силикатная Езжу на . Liana, седан, передний, 2007, 1,6л M16A, МКПП, ~100 000 км

У меня была проблема страшнее, проскальзывание без свиста!
(приводило к беззвучному падению напряжения)
т.о. проскальзывание ремня генератора надо фиксировать по падению напряжения при нагрузке.
. к вопросу о вольтметре.

philing

Бывает здесь

Похоже на такую же ситуацию. Ремни заменил на днях. Вчера завелся со свистом, потом проехал около 15 км и зажглись лампы ABS, AirBag. Выключил всё, что мог - лампы погасли, но в пробке на оборотах ниже 1000 стала загораться лампа аккумулятора. При наборе оборотов снова гасла.
Поехал в сторону дома(
Вставил розетку с индикацией в прикуриватель - сначала показывал 12.2, через какое то время 11.9.
На следующий день завёлся с ещё более сильным свистом, лампа не горит, зарядка идёт - показывало 14.2
В сервисе работала другая бригада, не та, которая меняла ремни - один мастер сказал, что ремни натянуты якобы, подтягивать смысла нет. Может дело в роликах.
Через несколько дней вернусь туда, с другой бригадой пообщаюсь.
По возвращению домой прибор показывал 12.8
Похоже, что лучше никуда не ездить несколько дней в такой ситуации.

Ветеран

repze

Technology Specialist, Lianaвод третьего разряда

13 Июль 2013 1,276 1,123 113 40 [Тула-Серпухов] Езжу на . SUZUKI LIANA II sedan 2007г.в., 2WD-МКПП М16А, серый металик
SUZUKI LIANA II wagon 2007г.в., 2WD-МКПП М16А, серый металик
SUZUKI LIANA II wagon 2007г.в 2WD-МКПП М16А белая

Друзья, у вас пробеги то какие, не думаете что тупо подшипники пора заменить либо диодный мост, я пару недель назад разбирал гену, тоже свист утром был, в итоге гена клинил полностью, крючом не провернуть.
Заказал подшипники, разобрал, не подходит ни один(брал аналоги), в итоге снял подшипники, вскрыл, промыл набил новую смазку (кстати сепараторы в них пластиковые) установил назад вроде пока все ок.
Но осмотр показал возможно потребуется замена диодного моста.
Заодно заменил щеткодержатель
(UTM HN3673A щёткодержатель генератора) заменитель подходит как родной при цене 125 рублей.
Новый гена примерно 6000р, так что думаю если будут проблемы просто куплю новый а старый оставлю на запчасти.

Как своими руками заменить приводной ремень на Сузуки Лиана?

Замена приводных ремней на Сузуки sx4 представляет собой несложное дело, поменять их сможет даже начинающий автолюбитель. Сегодня мы узнаем, как сэкономить на техобслуживании и провести эту процедуру самостоятельно. Также мы определим основные признаки неисправности деталей и последствия их несвоевременной замены.

Когда нужно менять ремень генератора?

Несвоевременная замена приведёт к разрыву, а это чревато весьма неприятными последствиями. Так, помимо отключения электроники и кондиционера, вы лишитесь гидроусиления руля, что превратит поездку в СТО в сущий кошмар. Более серьёзной проблемой станет отключение водяной помпы. Без неё охлаждающая жидкость перестаёт циркулировать по системам двигателя, что в свою очередь приведёт к перегреву двигателя.

Какой выбрать?

Выбирая ремень навесных агрегатов для Сузуки Лиана, стоит обратить внимание на продукцию фирм Gates, Contitech, Dayco и Bosch. Бесспорным лидером является бельгийская компания Gates, специализирующаяся на производстве приводных ремней. Они поставляют свою продукцию прямиком на конвейеры многих производителей авто. Их продукция отличается превосходным качеством, впрочем, цены на них завышены. Продукция Contitech, Bosch и Dayco не уступают в качестве и поставляют свою продукцию по более демократичным ценам.

Если детали от официальных производителей вам не по карману, вы можете использовать и неоригинальные детали. Аналоги обойдутся вам дешевле, а продукция некоторых фирм не уступает по качеству именитым маркам. Впрочем, всегда есть шанс, что вы купите некачественную деталь. Зачастую, в подобных изделиях используется не самая качественная резина. Из за этого деталь имеет тенденцию быстро провисать, изнашиваться или даже расслаиваться спустя несколько поездок.

Как проверить ремень?

Перед проверкой, согласно правилам безопасности, необходимо заглушить мотор, вынуть ключи из зажигания и отключить минусовую клемму аккумулятора. Также нужно дать мотору остыть в течение двух — трёх часов. Проводя проверку или замену на горячую, вы рискуете заработать серьёзный ожог.

Пошаговая инструкция замены ремня

В случае, если вы решили провести замену приводного ремня в Suzuki Liana самостоятельно, для работы вам потребуется накидной ключ на 14. Процесс замены несложный и не требует особых технических навыков или умений. Проводится он следующим образом:

Устанавливаем ключ на болт натяжного ролика;
Отжимаем ролик двигая ключ по часовой стрелке;
Отжав ролик, удерживаем ключ и сбрасываем ремень с любого из шкифов;
Снимаем старый ремень и надеваем новый.

На этом, процедуру замены приводных ремней Сузуки Лиана 1.6 можно считать завершённой. Удачи на дорогах!

Как подтянуть ремень генератора на сузуки лиана?

Suzuki Liana 1.6 4дв. седан, 106 л.с, 5МКПП, 2004 – 2007 г.в. — скрежет, стук (свист) при запуска двигателя

Скрежет, стук или свист во время запуска двигателя

Появление посторонних звуков в моторном отсеке во время или сразу после запуска двигателя является поводом для диагностики и проверки ДВС. Различные отклонения от нормы могут возникать в результате износа отдельных элементов навесного оборудования, приводов, подшипников, шкивов или ремней. Также не следует исключать вероятность поломки самого силового агрегата и его узлов. Водители часто замечают, что при запуске двигателя на холодную слышен скрежет, в двигателе что-то скрипит, появляется свист и т.п.

Следует отметить, что обычно многие звуки лучше прослушиваются именно в момент холодного пуска, хотя в ряде случаев шум не уходит даже после прогрева силового агрегат. Также нужно добавить, что в одних случаях проблема заметно прогрессирует, то есть звук с каждым разом или постепенно усиливается. В других ситуациях посторонние шумы могут не менять свою тональность и интенсивность на протяжении сотен или даже тысяч километров. В этой статье мы поговорим о том, какие поломки могут приводить к тому, что при холодном запуске двигателя слышен шум, а также как и по каким дополнительным признакам можно самому определить неисправность.

При запуске двигателя слышен скрежет

Если при запуске двигателя слышен скрежет стартера на холодную или на горячую, тогда причин для такой неисправности может быть несколько.

Как правило, необходимо проверять втягивающее реле, бендикс стартера и маховик. Дело в том, что бендикс может не входить в зацепление с маховиком должным образом, в результате чего при запуске двигателя слышен треск или появляется характерный скрежет стартера.

При запуске двигателя слышен свист

Свистящий звук в момент пуска обычно издает ремень генератора или водяной насос системы охлаждения (помпа). Неисправность проявляется в виде высокочастотного писка или визга после запуска ДВС, а также может давать знать о себе уже на прогретом моторе при резком нажатии на педаль газа и увеличении оборотов коленвала. В случае проблемы с ремнем необходимо проверить его состояние и натяжку. Иногда временно помогает нанесение специальных составов для ухода за резиной, которые позволяют поверхности ремня оставаться мягкой и эластичной, защищают от растрескивания и т.п.

При явном ослаблении натяжки ремень генератора нужно подтягивать, параллельно проверив состояние шкивов и натяжителя. Добавим, что сильно растянутый ремень подтягивать не рекомендуется, так как свист снова проявится через небольшой промежуток времени. В этом случае, а также когда дальше подтянуть ремень генератора не представляется возможным, показана только замена. Если же ремень нормально натянут, не проскальзывает на шкивах, но все равно свистит, тогда он может оказаться некачественным и требует замены. Еще добавим, что причиной свиста может быть не только ремень, но и сам генератор.

Если точнее, проблемы могут возникать с подшипниками его привода. На это указывает характерный шелест, свист, легкое потрескивание во время работы мотора на ХХ. Помпа также издает тонкий свист на холостом ходу, неполадка может сопровождаться рокотом или потрескиванием. Данный признак является поводом к обязательной проверке и замене данного элемента. Для проверки генератора и/или помпы можно взять брусок из дерева, также на конец деревянной палки можно прикрепить жестяную банку и т.п.

Затем один конец бруска или палки прикладывается в область привода генератора или помпы на работающем двигателе, а другой конец бруска или закрепленная на палке жестяная банка подносится к уху. Такое решение позволяет точнее определить источник шума и локализовать неисправность. Кстати, если есть возможность, вместо самодельного приспособления для прослушивания шумов можно воспользоваться так называемым автомобильным стетоскопом (иногда используют и медицинский). Если источник шума не до конца установлен, тогда необходимо снять ремень генератора, после чего от руки резко проворачивается шкив помпы или генератора.

Появление шумов, затруднения во время вращения, биение, люфты и другие отклонения от нормы укажут на проблему. В случае с генератором устройство можно отремонтировать, заменив подшипники. Помпу рекомендуется сразу менять, так как на многих автомобилях заклинивание водяного насоса приводит к обрыву ремня ГРМ.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить помпу на машине без снятия. Из этой статьи вы узнаете о способах проверки работоспособности водяного насоса, а также о методах самостоятельного определения неисправностей данного элемента системы охлаждения двигателя.

Дополнительным поводом к замене помпы принято считать появление потеков антифриза или тосола в месте ее установки. Утечки ОЖ представляют опасность в виде перегрева ДВС, обрыв ремня ГРМ означает, что поршень ударяет по клапанам, в результате чего клапана гнет.

В конечном итоге при игнорировании данных проблем мотору может понадобиться дорогостоящий или даже капитальный ремонт.

При запуске двигателя слышен стук

Появление стука в двигателе следует разделять на проблемы с механизмом газораспределения и элементами самого ДВС (КШМ и ЦПГ, поршни, шатуны, коленвал и т.д.) Посторонние звуки в области ГРМ могут указывать на значительный износ роликов, дефекты ремня или цепи ГРМ. Ролики могут свистеть, выть, хрустеть или подстукивать. В ряде случае ремень ГРМ затирает по защитному кожуху.

Еще отметим, что на моторах с цепью при растяжении самой цепи или недостаточном натяге звук напоминает шелестящее стрекотание, также могут прослушиваться хлопки. Если увеличить обороты, такие звуки пропадают и снова проявляются после сброса газа. В этой ситуации цепь ГРМ нужно натягивать или менять. Характерным стуком газораспределительного механизма считается стук впускных и/или выпускных клапанов. Такой стук отличается по частоте от других стуков, имеет равномерные интервалы.

Дело в том, что распредвал вращается в два раза медленнее по сравнению с коленвалом. К появлению стуков может привести неправильная регулировка теплового зазора клапанов. На моторах с гидрокомпенсаторами частой причиной является выход последних из строя или забивание канала подачи масла в ГК. В этом случае звук является звонким, четким, хорошо прослушивается в области клапанной крышки. Отметим, что на многих автомобилях после холодного пуска гидрокомпенсаторы стучат несколько секунд, пока до них не дойдет моторное масло.

Это считается нормой. Если стук не уходит после прогрева ДВС, тогда нужно обращаться в сервис или решать проблему самостоятельно. Теперь о стуках в самом двигателе. После запуска холодного агрегата можно услышать то, что в цилиндрах стучат поршни. Стук глухой, похож на удары по глиняной посуде. Наиболее отчетливо стук поршней проявляется на холостых, а также при низких оборотах под нагрузкой. Также в двигателе может появиться стук коренных или шатунных вкладышей коленвала (подшипники скольжения коленвала).

Такой стук имеет металлический оттенок и слегка приглушен. Как правило, на начальной стадии неисправность проявляется после запуска мотора в том случае, если резко нажать на газ в режиме холостого хода. По частоте стук нарастает параллельно увеличению оборотов. Осевой люфт коленвала тоже приводит к появлению стуков, при этом звук более резкий, отличается тем, что промежутки между ударами неравномерны. Наиболее отчетливо прослушивается тогда, когда обороты коленвала меняются плавно.

Что касается стука шатунов, частой причиной является проблема в шатунных вкладышах. Такой стук резкий, его отчетливо слышно при резком нажатии на педаль газа. Во время диагностики стучащий поршень или шатун можно определить посредством поочередного отключения свечи зажигания на каждом цилиндре.

Что еще может стучать, шуметь или свистеть в двигателе после запуска

Как видно, причин для появления стуков и шумов достаточно много. При этом следует добавить, что во время запуска холодного мотора, особенно зимой, повышенный шум и стрекотание могут издавать сами инжекторные форсунки на агрегатах с системой впрыска топлива под давлением. В ряде случаев это не указывает на какую-либо неисправность, так как после незначительного прогрева интенсивность шума уменьшается или же посторонний звук полностью исчезает.

Также не следует забывать и о компрессоре климатической установки, особенно если двигатель заводится параллельно с включенным кондиционером или климат задействуется сразу же после запуска. Привод компрессора или сам компрессор часто бывает причиной посторонних шумов. Появление лишних звуков также может быть связано с неисправностями КПП или элементами сцепления. Например, гул после запуска мотора вполне может издавать выжимной подшипник.

Также следует учитывать, что на многих авто коробка передач находится прямо в подкапотном пространстве возле ДВС. Если гудит именно трансмиссия, тогда этот шум нужно отдельно дифференцировать, так как двигатель и навесное оборудование в таком случае не нуждаются в дополнительной диагностике.

Suzuki Liana 1.6 4дв. седан, 106 л.с, 5МКПП, 2004 – 2007 г.в. — скрежет, стук (свист) при запуска двигателя

Скрежет, стук или свист во время запуска двигателя

При запуске двигателя слышен скрежет

При запуске двигателя слышен свист

При запуске двигателя слышен стук

Появление стука в двигателе следует разделять на проблемы с механизмом газораспределения и элементами самого ДВС (КШМ и ЦПГ, поршни, шатуны, коленвал и т.д.) Посторонние звуки в области ГРМ могут указывать на значительный износ роликов, дефекты ремня или цепи ГРМ. Ролики могут свистеть, выть, хрустеть или подстукивать. В ряде случае ремень ГРМ затирает по защитному кожуху.

Что еще может стучать, шуметь или свистеть в двигателе после запуска

Технические характеристики Suzuki Liana 1.6 / Сузуки Лиана в кузове 4 дв. седан с двигателем 106 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2004 г. по 2007 г.

Двигатель

Объем двигателя, куб. см.: 1586
Достигается при об. в мин.: 5500
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 144 / 4000
Максимальная скорость, км/ч: 175
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 11.7
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 6.9
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 8.8
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.8
Система питания: инжектор
Система газораспределения: dohc

Прочее

Снаряженная масса, кг: 1125
Допустимая масса, кг: 1200
Объем топливного бака, л: 50
Гарантия от коррозии, лет: 12

содержание .. 606 607 608 ..

Генератор сузуки лиана: какой установлен, замена своими руками — АвтоЭксперт

Suzuki SX4. замена ремня, натяжителя и ролика приводного ремня 2.0Л.

2003 Liana Suzuki 1.6 aux belt fix replacement pre inspection.

Замена приводного ремня SUZUKI GRAND VITARA

Suzuki Liana Замена комплекта ГРМ

Не умелая замена ремня генератора. замена масла акпп сузуки лиана 2007 на tubethe. Замена цепи грм на сузуки лиана видео. Сузуки Джымни

Замена Ремня и Роликов Вариатора Suzuki Sepia ZZ Часть №9

How to Replace or Install Serpentine Belt on Suzuki Grand Vitara 2006-2014 Serpentine Belt Diagram

2008 Suzuki SX4 Serpentine Belt Replacement (Accessory Drive Belt)

Замена натяжного ролика Suzuki Liana 4х4

Всем спасибо за просмотр ставьте пальчики вверх и подписывайтесь на наш канал Подмена натяжного ролика…
Suzuki baleno timing belt marks 1.6
Смотреть

Заводим Сузуки Лиана(Suzuki Liana) в -25 градусов. Замена ремня гур на Сузуки лиана видео Мороз.

Смотреть
Ремень или натяжитель?
Смотреть
Смотреть
Почему МОЖНО НЕ МЕНЯТЬ ролики ремня на Suzuki Grand Vitara 2.0 АТ
Смотреть

Срочный ремонт генератора Сузуки Лиана 1,6 по низкой цене

Японские автомобили, такие как Suzuki, очень надежны, но не вечны и некоторые запчасти могут перестать работать.

Основные признаки того, что генератор Сузуки Лиана требует ремонта:

горит контрольная лампа зарядки АКБ
аккумулятор сел, приборы потухли, машина заглохла
свист и посторонние звуки из под капота при запуске двигателя, обрыв ремня генератора.

Генератор Сузуки Лиана 1,6

Неисправность генератора Сузуки Лиана 1,6 может проявиться после долгой стоянки автомобиля.
При попытке запустить двигатель, будет слышен свист ремня из под капота, генератор при этом может оказаться заклинившим, шкив не будет вращаться.
В таком случае потребуется снять генератор с автомобиля и произвести ремонт генератора Сузуки Лиана или купить генератор Сузуки Лиана новый оригинальный либо восстановленный по низкой цене.
Заклинивание генератора происходит из за коррозии обмотки генератора Сузуки Лиана.

Обмотка генератора Сузуки Лиана

Зазор между обмоткой и ротором не большой, от коррозии обмотка меняет свои размеры и происходит заклинивание ротора и соответственно шкива генератора.
Также возможен выход из строя:
Щетки генератора

Щетки генератора Сузуки Лиана

Реле регулятор напряжения генератора

Реле регулятор генератора Сузуки Лиана

Подшипники генератора Сузуки Лиана

Все детали для ремонта генератора Сузуки Лиана 1,6 есть в наличии. Ремонт генератора выполняется в течении 1 часа. Либо возможно купить восстановленный генератор Сузуки Лиана 1,6 по низкой цене со сдачей старого агрегата.

Номера, артикул генератора: 3140065H30, 3140080G01, 3140080G10, 3140080G10000, 3140080G10, DAN1007.

Срочный ремонт — не дольше 1 часа.
Все детали в наличии — не нужно ждать.
Предоставляется гарантия — 6 месяцев.
Есть уже восстановленные генераторы на обмен — если Вы очень торопитесь.
Замена генератора на автомобиле.

Замена приводного ремня на Сузуки Лиана

Читайте также: