Сузуки гранд витара тяжело крутится руль

Обновлено: 21.04.2025

Мне приятель сказал на сузуки и без масла в гидроусилителе руля много чего чинить… Владельцу респект.

У приятеля на suzuki sx4 с маслом в гидроусилителе руля до сих пор все без особых проблем Ж)) Везде все усложняют для ремонта. Ну сделайте с завода нормальную систему с обычной шпонкой и затяни болтом. Никаких запрессовать и выпрессовывать не нужно же.

Извините не правильно сформулировал вопрос, на 'торпеде' как он смотрится? парочку фотографий покажите если не затруднит. Будем ждать. Про масло в гидроусилителе руля можно говорить бесконечно )

Вроде как дельное начал говорить, подпись второй раз :) Те кто говорит что промывка зло, ни хрена в технике не разбираются, у меня высшее техническое и есть опыт в этой сфере. На много приятнее когда после замены маслице чистенькое, поэтому я за промывку.

Собрали на сухую,ни номеров сальника,ни подшипника,как обычно. Неужели трудно номер подшипника сказать было! Редкие проблемы с маслом в гидроусилителе руля не особо напрягают >)

для начала надо попробовать пощупать пальцем вместе соприкосновения ролика и ремня, естественно на заведенном двигателе.

Здравствуйте у меня потек верхний сальник распределителя рейки вы случайно не знаете его каталожный номер,заранее спасибо ;) Постоянные проблемы с маслом в гидроусилителе руля совсем достали )))

Такая же проблема один в один!Уровень масла за неделю на 1 кубик убавился.Сколько кубиков допустимо,чтоб норма была? RENO SCENIC 1 дизель 1,9 dci 2001 года с турбиной.

Хотелось бы, чтобы подробнее по маслу в гидроусилителе руля рассказал бы… это от водителя зависит, хозяин этого радиатора явно любит пристраиваться сзади, одним словом-жопанюх.

У меня лежит точно такой новый насос на Логан, как сказал автор болт м8 с шагом 1,25 у меня не вкручивается, он там болтается,м10 не лезит. Значит м9,но такого болта пока не встретил.

дурило сам так делай а людей . учить рукожопству,хватит на хз сколько орет дурачек,согласен на неделю или 2

. капитан очевидность. ты лучше . скажи как нижний сальник снять. У моего приятеля с маслом в гидроусилителе руля на suzuki до сих пор без особых проблем ))

На новой машине (куплена 7 дней назад), что то по ощущениям очень тугой руль. На месте еле проворачивается. До этого на лансере стоял гидроусилитель, руль крутился намного легче. Катался на разных машинах с элетроусилителем, отмечал, что руль крутится очень легко, чем с гидро. Или это на всех sx4 так??

На новой машине
У меня на четырёхлетней так же. Причём после замены рейки (вместе с ЭУРом) ничего не изменилось.
Особенно туго при парковании с включёнными потребителями.

что-то не так.. вроде все нормально на месте крутиться, даже внимания особо на это не обращал. Есть конечно некоторое усилие по сравнению когда едешь, но оно минимально, со всеми потребитялями, фарами и кондеями! Лучше пожаловаться к диллерам, посравнивать рули вместе с механником в салоне в одинаковых условиях (скажем на полу шоурума) с другими SX4, чтобы понять как должно быть, и пусть устраняют как хотят (имхо). И еще давление в шинах еще можно проверить - не сдулись ли

и пусть устраняют как хотят
тут мне уже проще, гарантии нет ))

У друзей на рестайле (яп) заметно легче крутится.

Давление 2,3 На нулевом ТО скажу чтоб посмотрели, еще развал-схождение наверно не делали: руль кривовато стоит, когда прямо едешь.

У меня сейчас такая же проблема-уже 3 раза при парковке отказывал руль,вообще почти не крутился. Машине почти месяц.
stepagor, что дилер сказал?

Самое интересное, что тугой руль только у Венгров :)
Такой руль был у многих дорестайлов, про рестайл слышу впервые.

Не крутите руль стоя на месте, хотябы чуть двигаетесь и крутить легко станет. Сильно от резины и покрытия зависит. На старом затертом асфальте легко крутит, но новом покрытии с мелкозернистой поверхностью туго - ибо сила трения.

Vlad63, Вы шутите сейчас. При парковке по-любому руль выкручивается без движения. И явно не должно быть так, что девушке не под силу его крутить. А то что за машина такая.

вроде читал, что если долго стоять и крутить рулем на месте, то эур может перегреваться и тогда реально будет трудно крутить руль, не?

На ТО 0 дилер сказал что посравнивали с другими sx4 и типа это нормально, что это доработанная рейка. Но при парковке - выезде одной рукой нереально крутить, очень туго. А если пореще, так вообще как будто закусывает.

Не крутите руль стоя на месте
А Вы шутник.

не должно быть так, что девушке не под силу его крутить

У моего на хорошеи чистом и сухом асфальте очень трудно повернуть руль одной рукой. А я далеко не девушка ))

При парковке по-любому руль выкручивается без движения.
Я, например, очень редко поворачиваю руль, когда машинка стоит)) Обычно стараюсь делать это в движении, даже 1-2 км/ч это не стоя на месте.

очень редко поворачиваю руль, когда машинка стоит))
Я по паре раз в день - во дворе разворот в упоре, либо ехать метров сто в другой конец, а потом обратно - выезд один.

Я, например, очень редко поворачиваю руль, когда машинка стоит)) Обычно стараюсь делать это в движении, даже 1-2 км/ч это не стоя на месте.

Именно это я и имел ввиду, и ни в коем случае не то что руль без движения невозможно повернуть даже девушке. Когда машина стоит руль крутится с усилием при движении легче, а случаев когда приходится крутить руль на стоячей машине оч мало имхо, всегда есть возможность хоть и очень медленно но ехать - 0.5 км/ч например, при этом меньше нагрузка на эур, на резину, ну и на девушку соответственно :-)

а случаев когда приходится крутить руль на стоячей машине оч мало имхо
Просто в наше время уже многие ни разу не сидели за рулем авто без усилителя руля (или хорошо забыли те чувства :D). Скорость требуется реально мизерная, и при этом получаем существенное облегчение вращения. Даже при параллельной парковке с 50 см впереди и 50 сзади достаточно пространства для такого маневрирования.

Сегодня специально попробовал покрутить рулем стоя на месте, крутится легко, без особых усилий. Если у кого то не так, то имхо надо смореть эур :sm_dymat:

если попытаться быстро крутить - как бы закусывает
Если быстро крутить - у всех закусывает, писали про это не раз. видимо питания эуру не хватает или причина в конструкции его.

надо смореть эур
у меня так и до, и после замены рейки. Оба эура плохие? У друзей на япе рестайле крутится легко. И вибрации двигателя нет :)

Всем привет!
Иногда бывает, что при длительной парковке руль становится очень тугим. Несколько раз замечал, когда долго втискивался между двух а/м в моем забитом на ночь дворе. Машине уже шестой год и честно говоря на эту проблему особо внимания не обращал.

Машине всего месяц. До этого была 21099, на которой без движения руль крутить тяжело, особенно при парковке,а при движении без проблем. Но, оказался в некотором замешательстве, когда при движении на новом SX4 ощутил небольшое сопротивление руля при его вращении, а особенно некомфортно на больших скоростях, когда рулём крутишь чуть-чуть и при попытке преодолеть сопротивление ЭУРа перекручиваешь руль больше чем надо и машину слегка сносит с траектории (что на 15-летней 099-й отсутствовало напрочь). Такое ощущение, что пока некрутишь руль, ЭУР отключён, но при попытке повернуть руль нужно некоторое время на реакцию ЭУРа. Да и в целом не покидает ощущение тугого вращения рулевым колесом. Не ожидал такого от авто за 750 тыс.рублей. Может ,кто знает, ЭУР как-то регулируется в этом плане. Тем более скоро 0-е ТО, посмотрим что скажут. МОЖЕТ кто сталкивался с такой проблемой и решил её .

Появилась очень нехорошая проблема.
На скорости 80-100 км/ч. сильное биение руля. К 140 км/ч проблема пропадает.
Что сделано для решения:
1. На ТО-1 ( 15000) был сделан сход развал. Распечатка показала укладывание в допускаемые значения
2. Буквально вчера была сделанна качественная балансировка всех колёс. Качественная мойка всех колёс, снятие грузиков от предыдущей балансировки, наклейка новых грузиков, вес которых показала машинка.
После проезда по МКАДу около 50 км. проблема повторяется.

Пожалуйста, помогите дельным советом, чо за хрень то такая.
ПыСы: Мастер, который делал балансировку очень удивился маленькой толщине ступицы колеса ( колёса из салона, покупались вместе с машинкой)

__________________
Я очень крутой жЫпер! Застряну на асфальте. Троса нет. По всем вопросам в личку.

Руль крутится очень тяжело. ⇐ H-1 Grand Starex. Рулевое, тормоза

Если дефект появился постепенно нарастая, то это может быть крестовина рулевого вала, которая ближе к рейке ( у меня на вито так было), а если дефект появился резко, то 99% что это гидравлика.

Всем добрый день! Новый пользователь. У меня на холодную руль тугой, движок прогревается вроде нормально.

У меня так же. Перед троганием покачаю рулем туда-сюда и все нормализуется.
Что бы не делал ненужных действий - я рейку менял, насос гидроус-ля менял, жидкость менял - ничего не изменилось.

все по нарастающей .На данный момент такое ощущение что когда на месте стоишь руль при повороте что то держит.Или когда едешь мелкие неровности на дороге объезжаешь все нормально а как в поворот по больше и если перед поворотом тормознешь то когда входишь вообще очень тяжело повернуть.

Всем привет! Проблема такая: машина стоит на месте, двиг. работает на холостых, руль крутится тяжело, прибавляешь обороты (1100-1200) руль становится легким. В чем проблема ?

Явно в насосе, недостаточное давление на ХХ, у меня на маленькой машине такое было насос подполил.к стати масло в бачке после не сильно длительной поездки горячее?

Всем привет! У меня на Грандисе очень легко стал крутиться руль. На малейших неровностях руль ведет себя как ему вздумается - приходиться крепче его держать. Масло в бачке в норме, но оно каким то темным стало - собираюсь в ближайщее время заменить. Почитал в инете - кто то говорит клапан заклинило какой то, где то пишут что это лечится заменой золотника. Почитав все это я логически пришел к.

Здорово, что ремонт привёл к ожидаемому результату. С дилерами действительно нужно держать ухо востро. Сам столкнулся, правда не по митцу, что со мной общались как с блондинкой. Еле сдерживался. объясняли, что тормозной диск с износом всего в 5% не стоит менять (конечно он же новый), хотя на следующем ТО скорее придётся менять. :shock: А на моё желание сменить масло в межсервисный интервал - как.

Всем привет, есть машина тоета Калдина, ст195 4вд 95год, после помирания родного двигла, поставили контрактный, все с ним чётко, масло не жрёт, работает ровненько, фильтра свечи масла все новое, обслужен полностью, проблема в диком расходе топлива, из-за чего я не люблю эти бензинки.. Жрёт она как два с половиной моих литайса, на 1000р запр 24л накатываю отсилы 100км :shock: свечи чёрные.

У меня Noah 75 кузов. При поддомкраченой машине(полный привод выключен) задние колёса очень туго вращаются, при этом кардан немного пытается крутится(делает сдвик градусов на 5-10 и встаёт, колесо крутится дальше). Вопрос. Так должно быть или это какая то неисправность муфты подключения?

Добрый день! Вчера почуствовал тяжесть в руле(какбы гидроусилитель выйо), и недавно появилис стуки, ето рейке криндец, или другое? :(

Добрый день! Вчера почуствовал тяжесть в руле(какбы гидроусилитель выйо), и недавно появилис стуки, ето рейке криндец, или другое?

Если руль крутиться типа рывками ;то легко -тяжело и т.д . а шумов сильных в гидрика нет или есть , . все равно берешь типа вд 40 надеваешь на него трубочку красненькую которая в комплекте идет ,перед этим берешь щетку металлическую, открываешь капот, смотришь.

Если в крайних положениях, то точно перетянута+большой износ. Хоят как вариант еще и сильно изношеные наконечники рулевых. Смотреть рейку и их. У меня у брата, корпус рейки в месте где находится гайка подтяжки выпал Ладно только со стоянки отъезжал.

Не понял что за порежек у автора и где. ИМХО, нечего гадать на кофейной гуще, езжай в автосервис. Причина может быть где угодна: рулевая рейка, крестивина рулевой рейки, тяги и т.д.

Я прирожденный кузнец! Я не могу не куя!
О вкусах не спорят. О вкусах грязно срутся, всячески унижая оппонента просто за то, что он любит что-то другое.

Руль то крутится туго и в городе,ток со стоянки выезжаешь и уже туго,а вот порожек этот ток на трассе,ездил и 0 и в -10 и -35,порожек всегда есть,хотя щас прикинул,сравнил и понял, что чем холоднее тем сильнее.но не может же замерзать рейка в 0 или -10!

Best regards, ···• Se®g ™ •···

Смотри Рейку, скорее всего на шлицах подлинивает! чем быстрее сделаешь тем лучше, а то на повороте может вообще клинануть ! также посмотри наконечники, пыльники и смазку (может кончилась или вытекла)

AleX86 , У меня были подобные симптомы когда резиновая опора у стойки лопнула и подшипник зажала, при чём сверху почти не заметно было.

Лесник прав.как вариант смотри опорные подшипники стоек.такое бывает когда резина в опоре вспучивается и верхняя чашка пружины начинает контактировать с самой опорой.

Наконец выходные,сейчас иду разбираться в причине(ах),как выясню отпишусь,кому-то может пригодится в будущем!Спасибо за все варианты,буду смотреть все,надеюсь ничего страшного!

О радость,свершилось!нашел подъемник,что ускорило и облегчило мои работы!
Номер 1, пришел конец шаровой,замена дала результат,но полностью симптомы не устранила,добрался до наконечников,левый был изношен,поравн пыльник,заменил,и о чудо!сейчас рулить можно хоть одним пальцем!про порожек этот,(описанный в первом сообщ.)еще не выяснил,на трассу пока не ездил,надеюсь и он исчез:)рейка же в полном порядке!

Если стоит электроусилитель то может быть из за него У меня на приоре была такая неисправность сначало потягивало в право а потом резко руль вывернылся в право и Я его немог вернуть в обратное положение пока не заглушил машину.

DJSERJ писал(а): Если стоит электроусилитель то может быть из за него У меня на приоре была такая неисправность сначало потягивало в право а потом резко руль вывернылся в право и Я его немог вернуть в обратное положение пока не заглушил машину.

Из-за чего туго крутится руль?

Здравствуйте дорогие друзья я тоже два раза сталкивался с этой проблемой на приоре 2013 года два раза руль сам по себе крутился в первый раз в правую сторону второй раз в левую несколько мастеров сказали починим за 10000 приехал домой сам принялся чинить ЭУР несколько дней стал ковыряться но не дал результат после чего снял айробаг и начал бить молотком в болт на руле и проблема решилась. Если руль крутится в левую сторону нужно бить молотком в болт на руле с каждым ударом руль станет крутиться в обратную сторону, если руль крутится в правую сторону то нужно бить молотком с конца ЭУР. Я столько искал ответ не нашел сам тепер могу чинить. Если вы столкнулись с этой проблемой попробуйте спосибо скажите.

Из-за чего туго крутится руль?

Bakhtovar Sadulozoda писал(а): Bakhtovar Sadulozoda , Здравствуйте дорогие друзья я тоже два раза сталкивался с этой проблемой на приоре 2013 года два раза руль сам по себе крутился в первый раз в правую сторону второй раз в левую несколько мастеров сказали починим за 10000 приехал домой сам принялся чинить ЭУР несколько дней стал ковыряться но не дал результат после чего снял айробаг и начал бить молотком в болт на руле и проблема решилась. Если руль крутится в левую сторону нужно бить молотком в болт на руле с каждым ударом руль станет крутиться в обратную сторону, если руль крутится в правую сторону то нужно бить молотком с конца ЭУР. Я столько искал ответ не нашел сам тепер могу чинить. Если вы столкнулись с этой проблемой попробуйте спосибо скажите.

Из-за чего туго крутится руль?

Забудьте о смене колодок, это сговор госкорпораций! Если машина плохо тормозит нужно бить на колодки со стороны колеса, если машина слишком тормозит, да и такое бывает, нужно бить со стороны ступицы. Теперь сам могу регулировать усилие торможения. Попробуйте, спОсибо скажите!

Из-за чего туго крутится руль?

Бить это хорошо, конечно, но хочется вначале причину найти, а уж апосля устранять её. Во - первых, сам руль и есть причина, рулевая рейка, смазка либо износ ГУР, вакуум в ГУР, поменять жидкость в ГУР, а если в яму, попали, так развал делать нужно, возможно шины плохо накачал или сдулись и такое возможно, плюс расходники ходовой системы проверить.

А вот биением тормоза спасать. Надолго ли? Все расходные части тормозной системы необходимо пересмотреть, протестировать на нагрев при торможении, возможно ремкомплект обновить, возможно диски проточить, может где то суппорт подклинивает, так перебрать, поршни, пыльники, манжеты, ступицу почистить, в конце концов, так прям, чтобы ударил и конец, на какой киллометраж хватит этой профилактики? Может лучше из логики к проблемам подходить?

Читайте также: