Сузуки джимни где находится диагностический разъем
Приветствую собратья .
Кинул я клич про коды от диагностики, пока откликов не много , да ладно.
Вчера приехал к электрику, типа считать коды ошибок.Подготовился к сему событию, распечатал все что нашел в интернэте , благо мир не без добрых людей (отдельное спасибо Харитону и Сергею Попову за предоставленные монуалы про ВЛ-Т, еще бы про коробку найти чего ,там тоже должны быть коды ошибок).В общем приехал я , так сказать дождался очереди, одновременно со мной электрик устанавливал сигналку на биг, отобрав процентов 5 из всего что я ему предоставил из литературы , приступили к диагностике. Точнее к поиску того что называется диагностическим разъемом. Это у нас примерно заняло час. Смотрели под капотом слева, там где воздушный фильтр,ничего (есть там синенький разъем прямо в углу возле моторчика дворников ,но он с 6 дырками и 2 провода к нему подходит,, на диагностику никак не походит, ) смотрели справа , там признаков тоже никаких .Решили в салоне поглядеть , тоже ничего , разобрали сбоку справа от педали газа, нашли там блок управления, посмотрели со стороны пассажира ,там тоже блок какой то но не диагностика.(Звонил Монголу,ему тоже отдельное спасибо) Так вот. ВОПРОС!! Где разъем. Люди помогите. У меня вроде 97 года дизель ВЛ-Т, поди до меня какие то "кулибины" поработали. У кого какой опыт поделитесь, или какой еще есть вариант считать ошибки.Спасибо жду советов.
у меня диагностировали ошибки коробки именно по этому синенькому разъему. электрик кидал два провода на какие-то шины в нем. На какие конкретно не успел посмотреть. Со стороны пассажира -- это блок управления RWF, а со стороны водителя -- двигатель.
[url]file://localhost/H:/1%20МОЁ/АВТО/Mazda/FAQ%20АКПП.mht[/url]
Это ссылка на статью по АКПП. Там есть и про диагностический разъем.
Наконец-то ко мне пришел OBD2 адаптер: Mini Bluetooth ELM 327 v1.5 OBD2. Покупал адаптер на AliExpress у проверенного продавца SageTechnology, по крайней мере, именно его рекомендовал разработчик программы SZ Viewer, которой я и хотел воспользоваться.
Процесс подключания крайне прост. Втыкаете адаптер в OBD2 разъем (находится под рулем). Затем связываете адаптер по Bluetooth с телефоном. При подключении устройства появится запрос на ввод пароля — вводим 1234. После того, как устройство успешно привязано, запускаем программу SZ Viewer и смотрим показания.
Здесь не видно, но ошибок нет. С помощью этой программы так же можно сбрасывать ошибки. Для примера вот данные по двигателю снятые с Suzuki Jimny 2010 года МКПП ( usmanofff ):
Ну а теперь, давайте попробуем разобраться с параметрами. Ниже я буду приводить, как описание взятое у разработчика, так и свои небольшие дополнения.
Питание — напряжение питания. Я так понимаю должно быть в диапазоне от 13V до 15V.
Двигатель — указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя.
Впуск — на сайте разработчика программы приводится следующее: Intake — это температура входящего воздуха (в районе воздушного фильтра). Моё личное мнение, что здесь показана температура во впускном коллекторе. То есть воздух уже прошел через турбину, через интеркулер и вот температуру именного этого воздуха и показывает данный параметр. Датчик температуры, данные с которого мы скорее всего здесь и видим стоит во впускном коллекторе.
Бар.давление — атмосферное давление. Я так понимаю используется ЭБУ для приготовления топливно-воздушной смеси.
Заслонка — степень открытия дроссельной заслонки. Рекомендую проверить, достигает ли это значение 100%, иначе максимальной мощности не достигнуть.
Тахометр — обороты двигателя (об. в минуту). Как оказалось, мой аналоговый тахометр нагло врёт. Показывает 750 об/мин, хотя по факту у меня ~ 900 об/мин.
Скорость — скорость движения. Вычисляется на основании данных, предоставляемых датчиком скорости, который находится на выходном валу в раздатке. Забегая вперед скажу, что скорость показанная здесь и скорость показанная на вкладке АТ может отличаться. Это связанно с тем, что скорость на вкладке АТ вычисляется на основании показаний датчика, который считает количество оборотов выходного вала АКПП, а не раздатки. Вот здесь про это хорошо написано.
Управление — на сайте разработчика приводится вот такое описание: это режим работы. Основных режима два. Closed loop — это работа с обратной связью через лямбда-зонд (блок управления корректирует параметры на основе показания датчика кислорода). Open loop — это работа без учета датчика кислорода (только по зашитым таблицам). Есть и другие режимы (отсечка топлива, аварийные режимы). Прочитав несколько раз, я так и не понял наверняка какой у меня режим. По логике должен быть Closed loop.
Впрыск — длительность импульса впрыска (косвенно показывает расход топлива).
Абс.давление — абсолютное давление на впуске (используется для расчета расхода воздуха).
Кратк.корр, Долг.корр, Общая корр — в блоке управления есть зашитые таблицы, согласно которым, по показаниям датчиков определяется длительность впрыска. Но это таблицы для идеального состояния двигателя. В реальности блок может решить чуть подкорректировать длительность. Данные о trim — это как раз показатель такой коррекции таблиц.
Есть два вида коррекции. Краткосрочная (Short trim) и долгосрочная (Long trim). Их сумма определяет общую коррекцию (Total trim).
Долгосрочная коррекция запоминается между выключениями двигателя. Блок вносит такую коррекцию для приближения краткосрочной коррекции к нулю. Например, если постоянно приходится вносить краткосрочную коррекцию 10 — 12 %, то блок, в принципе, может сделать долгосрочную коррекцию 11%, тогда краткосрочная будет -1 — +1 %.
Отрицательное значение коррекции показывает, что смесь получается слишком богатой, поэтому блок решает сокращать время впрыска (обедняет смесь).
Положительное значение коррекции показывает, что смесь слишком бедная, блок увеличивает время впрыска (обогащает смесь). Чем ближе коррекция (trim) к нулю, тем лучше.
Но если абсолютная величина коррекции достигает больших значений (10% или даже больше), то это плохая весть — двигатель (система питания/впрыска) в неисправном состоянии, может иметь большой расход или недостаточную мощность. Нужно обязательно разбираться.
Лямбда-зонд 1, Лямбда-зонд 2 — Данные показатели я сравнил на своем джимнике и на джимнике Дениса (K6A МКПП 2010 год). Показатели примерно одинаковые. Первый лямбда-зонд периодически меняет свое значение с 0 до -1 мА. Так он ведет себя на двух машинах, поэтому полагаю, что это нормальная ситуация. И так. С двигателем вроде разобрались. Переходим к следующей вкладке, отвечающей за автомат.
.
.
Вкладка AT:
------------------
AT — температура АКПП (по всей видимости подразумевается температура декстрона).
Передача — насколько я понял, в скобках указано текущее положение селектора АКПП, а без скобок включенная передача.
Валы — скорость вращения входного и выходного валов АКПП. Соотношение этих значений дает передаточное отношение включенной передачи.
Скорость — про этот параметр уже достаточно подробно написано выше при описании одноименного параметра для двигателя.
.
.
Вкладка ABS/ESP:
---------------------------
На данной вкладке, в принципе, все понятно. Первый параметр нам говорит включен или нет полный привод. Следующие четыре параметра показывают нам (при условии, что ABS работает) скорость каждого колеса. Про параметр "Ускорение" ничего сказать не могу.
.
.
Вкладка SRS:
--------------------
Привел просто для информации. Для меня эти "волшебные" цифры ничего не значат, но может быть кому-то эта информация пригодится.
По всем остальным вкладкам в программе SZ Viewer информацию получить не удалось. На самом деле мне и текущей информации более чем достаточно.
Автору программы огромное человеческое спасибо!
UPD от 18.11.2016
Данные с джимника Вовы ( Nonodv )
В процессе диагностики была выявлена одна ошибка — P0500: Vehicle speed sensor (VSS) malfunction. Ошибку сбросили. Посмотрим появится ли в будущем.
Кому интересно, у коллеги по работе возникла необходимость разобраться, где находится obd разъем Сузуки Джимни в автомобиле. Вот нашел, в этом видео хорошо видно где расположен obd разъем Сузуки Джимни.
Комментарии к теме где находится obd разъем Suzuki Jimny
Приветствую у меня гранд праворукий. У меня нижним крестовину постоянно разбивает. Я до этого просто рейку снимал 30 минут отсилы. На днях очередной раз полезу попробую сверху по твоему
Теоретически можно в магистраль от масляного фильтра дать масло под давлением-старый натяжитель зарядится и цепь не перескочит. Ну это если вдруг других вариантов нет
найдут на с т о крайнего человека который только устроился на работу.уволят его скажут что не умеет работать.и не заплатят за работу.
А как-же Tactrix openport 2.0, который сливает и заливает прошивки в такой-же эбу Денсо через ОБД из салона и без разборки? Зачем всех убеждать,что пайка и разборка блока - это необходимость просто потому, что у вас нет другого оборудования.
Парни,как всегда, отличный обзор!Алтай, Барнаул.У нас тоже намечается весна,но снега - валом,не то,что у вас?
Какое отношение конструкция имеет к 'обществу свободного проектирования' кроме маркетинга? Создалось впечатление, что разработчик общества Сергей работает на два фронта. Общество для обкатки изделий, а для бизнеса отдельно. Что бы не было недомолвок, нужно больше информации о производителе, где что и как. Павел талантливейший маркетолог, но иногда перебарщивает. Такие разъёмы на блоке хороши для класса 'радиолюбители', которые покупать автоматику не будут. А вот те люди, которым нужен Plug end play обязательно перепутают провода и будет масса негатива.
Ребята, натяжитель МЕНЯЙТЕ ВСЕГДА при замене цепи на ЛЮБЫХ АВТОМОБИЛЯХ. Это одна из основных причин запрограммирова нного низкого ресурса современных двигателей.
а подскажите пожалуйста что за диодные лампы, сколько они стоят и нужно ли под них как-то колхозить фару?
У меня обороты с 5 тыс и скорость до 50 - этот промежуток так сказать панели - иногда потухает подсветка потом с не того чего загорится. А где управление печкой. Там вообще ничего не горит - только когда включишь клавишу допустим обогрев стекла тогда подсвечивается. Гранд витара 99 год коротыш
Кому интересно, у меня настала необходимость узнать, где находится разъем для диагностики Сузуки Jimny в машине. Смотрите, нашел! на данном видео можно увидеть где расположен разъем для диагностики Сузуки Jimny.
Отзывы по теме где находится разъем для диагностики Suzuki Jimny
свг 2007 J20a. обнаружил эмульсию в радиаторе!Перегрева не было,радиатор не чистил(Что делать, как быть?Паника. Помогите!
Поскажите, какое масло лить с пробегом 120т.км, сейчас залито мобил 5w-40, дв. 2.4, хочу 5w-30, есть разница?
Я заказал себе такой датчик,ноо пришол,а он вращается против часовой стрелки,а мне нужен был по часовой как на у него.на какой там у него двигатель датчик. у меня машина Киа джойс.редкая запчасть не могу уже второй год найти
А падение давления из за выключенного двигателя приводит к резкому повышению температуры. Как это повлияет на перекос ГБЦ?
На твой опыт, лучше каптюра? Мягче? Как рулевая? Ну и не слышно пластик? Вот думаю супруге поменять каптюр на аркану
Расскажи пожалуйста про акпп Aisin 09g! Особенно, когда она стоит на не овощных моторах (Октавия 12год 1.8тси)! Что там про доп охлаждение и можно ли чип
очень надежный мотор, без ремонтов прошел на нем 600000 км, кроме замены ремней и помпы более в него не лазили а затем авто был продан,при продаже замер компрессии показал 14 очей.
отлично все описано приятно посмотреть и самое главное доходчиво спасибо за видео. есть вопрос эти данные только для конкретного датчика интересует 6715420017 - бошь
Буквально вчера мне интересно было определить, где находится диагностический разъем Suzuki Джимни в машине. Смотрите, нашел! на данном видео хорошо видно где расположен диагностический разъем Suzuki Джимни.
Комментарии и уточнения где находится диагностический разъем Suzuki Jimny
Молодчага!Все супер объяснил!Кстати еще ставят мех проставочку с куском катализатора внутри.можно самому сделать.Помогает хорошо очень!
Подскажите, сколько стоит заменить поршня на приоре на безвтыковые 126 мотор, полностью цена с работой и запчастями. Спасибо.
Зазор в свечах 1 мм точно лишний, это убивает всю высоковольтную часть и не дает мотору нормально работать, 0,7 вполне достаточно
Тоже была такая проблема. Открутил гайки, немного отодвинул печку, удалил прокладку на вид как губка, обезжирил и промазал клей герметиком wurth, пока всё отлично, не течёт. У этого клей герметика хорошая адгезия к материалам и очень эластичный. Спасибо за видео!
Читайте также: