Субару импреза 2008 точки подключения сигнализации
Точки подключения сигнализации на Sudaru Forester 2017,а точнее что же поменялось.
Subaru Forester установка сигнализации Pandora DX-90L
Subaru Forester. Установка сигнализации с авто запуском.
Установка автосигнализации StarLine A94 на Субару Форестер
Subaru Forester 2017 и точки подключения
Распиновка замка зажигания и подключение автозапуска на примере Mazda Demio
Сейчас подключено так,что не работают кнопки на ключе и не загарается салонное освещение.Пару месяцев назад была тема раскрыта.Было 3 варианта подключения.Перерыл все поиском.Немогу найти со вчерашнего дня.Подскажите пожалуйста.Или дайте ссылку.
Дарова, однофамилец :)
Это кто ж тебе так криво сигналку воткнул? Видимо, функции открытия/закрытия ЦЗ и освещения салона отключили специально (ну или случайно - прервав цепь).
Езжай туда, гда ставили сигналку.
Удачи.
Привет)Записался на завтра к установщикам.Хочу их ткнуть носом.Показать откуда проводок убрать.И куда поставить.Знаю была тема "будет ли работать ц.з".Не Могу найти.Мож еще Кто помнит?
ну правильно сделали с точки зрения безопасности
1) застраховали тебя от случайного открытия дверей в обход сервисных функций сигнализации, в случае с кнопками родного ключа
2) максимально дёшево обошли проблему подачи отрицательного потенциала (без применения диодов) в цепь концевиков, иными словами за минимум денег реализована возможность немедленного взятия под охрану, без учёта задержки вежливой подсветки..
хотя в пункте 2 можно поспорить, я всегда клиентам говорю о том, что сохранение функции вежливой подстветки - это дополнительные деньги, но и сигналки у меня не на потоке, а от случая к случаю и установка 1-2 рабочих дня *) . такчто перед "ткнуть носом" вспомните об условиях вашего устного договора
Просто я пожалел,что связался с ними.Сначала был подключен автозапуск с контролем по генератору.Не работал.Подключили на форсунку.Лень было обратно в салон тянуть.Потом на тахометр.Потом подключали вторичные потребители.Климат не работал.Сейчас поеду с ц.з.Вопрос-Почему не сделать сразу нормально?
Поеду к ним третий раз.Лучше ткнуть.
Ужас какой.
В моей ЦЗ подключен нормально (белый провод из двери на землю - закрывает, в воздух - открывает).
А салонный свет вообще никаким боком не связан с сигой. Потому что диоды в цепи концевиков уже стоят в машине штатно (бело-красный провод от приборки, 23 контакт).
ну правильно сделали с точки зрения безопасности
1) застраховали тебя от случайного открытия дверей в обход сервисных функций сигнализации, в случае с кнопками родного ключа
2) максимально дёшево обошли проблему подачи отрицательного потенциала (без применения диодов) в цепь концевиков, иными словами за минимум денег реализована возможность немедленного взятия под охрану, без учёта задержки вежливой подсветки..
хотя в пункте 2 можно поспорить, я всегда клиентам говорю о том, что сохранение функции вежливой подстветки - это дополнительные деньги, но и сигналки у меня не на потоке, а от случая к случаю и установка 1-2 рабочих дня *) . такчто перед "ткнуть носом" вспомните об условиях вашего устного договора
Сколько у вас стоит установка?
Мне установили за 2 т.р. за 2 часа. Я не выбирал,т.к. была куплена машина и через день нужно было ехать в Новосибирск на авторынок.А бросать без сигналки в чужом городе не хотелось.Сейчас установил бы за 1500 и проблем не было бы.Но опыт приходит со временем)
Приветствую всех участников форума, подскажите пожалуйста с подключением Ц.З на субару импреза 1992 года к сигнализации тамогавк 9010, проблема такая, вызвонил все провода 5 контактного штатного Ц.З, один провод сигнальный, остальные идут на привода , узнал что сигнал на все привода открытие\закрытие дверей управляются водительской дверью, вытащил фишку, в фишке идут 2 провода красный и черный, взял контрольку подключил один конец контрольки к минусу и ткунл в красный провод двери открылись, также поменял полярность контрольки ткнул в черны провод двери тоже открылись, подключил по минусу (Указана в низу) не помогло сига не реагирует, подскажите как реализовать схему подключение Ц.З?
deavil
GIGN86
Нашел нужные провода в водительской двери,замки управляются 2 проводами, на которых меняется полярность ( Открытие\Закрытие) Как мне правильно к ним подключится?
micado
deavil
GIGN86, еще раз спрошу. В двери водителя есть привод или нет? Спрашиваю не просто так, делал несколько Импрез примерно этих годов, на левом руле нет привода в двери, только концевик замка. Соответственно если подключиться к нему, то работать будут только три двери, водительская не будет закрываться.
Так есть привод в водительской двери или нет?
GIGN86
GIGN86, еще раз спрошу. В двери водителя есть привод или нет? Спрашиваю не просто так, делал несколько Импрез примерно этих годов, на левом руле нет привода в двери, только концевик замка. Соответственно если подключиться к нему, то работать будут только три двери, водительская не будет закрываться.
Так есть привод в водительской двери или нет?
GIGN86
Если вам не сложно, можете нарисовать как правильно реализовать 6 проводов к 2 полярному приводу в моем случае?
micado
deavil
GIGN86, на праворукой машине рядом с блоком предохранителей есть блок цз. Его можно найти по щелчкам реле когда вы минус подаёте на управляющие провода. В нем легче всего подключиться. Провода unlock com и lock com на массу, unlock no на открыть, lock no на закрыть. Unlock no и lock nc заизолировать отдельно друг от друга.
GIGN86
GIGN86, на праворукой машине рядом с блоком предохранителей есть блок цз. Его можно найти по щелчкам реле когда вы минус подаёте на управляющие провода. В нем легче всего подключиться. Провода unlock com и lock com на массу, unlock no на открыть, lock no на закрыть. Unlock no и lock nc заизолировать отдельно друг от друга.
Ну что же продолжим…
Монтаж центрального замка, т.е. подключение к нему. Находим жгут проводов идущих из двери водителя, два квадратных разъема. Ищем с них провода желтый и сине/зеленый.
Тут от сигнализации используются 4 провода.
— синий от сигнализации цепляем на желтый
— зеленый от сигнализации цепляем на сине/зеленый
— черно/красные провода оба на массу, там была спец петля, с двумя штекерами.
Все остальные не используем.
Далее начнем монтаж проводов с самого большого разъема.
— черно/красный (выход на внеш блокировку) не используем
— зеленый/черн (внешние световые приборы). Я выбрал поворотники стандарт в общем. Зелено/черный от сигнализации цепляем на зелено/черный в боковом разъеме от приборки.
— синий протягиваем в водительскую дверь, к модулю управления стеклоподъемниками. Для протягивания использовал жесткий провод, смазал предварительно маслом, намного лучше идет )) В общем, долго процедуру не буду описывать, но мучился я с протягиванием около часу.
— зеленый/желтый провод от сигнализации подключаем за приборку к черно/зеленому в боковом разъеме.
— розовый не используем
— черный/белый не использую
— петля выбора КПП разрезается если у тебя МКПП, я разрезал
— выход на сирену, серый провод протягиваю над рулевой колонкой, все стягиваю хомутами, чтобы не болталось, тянем провод до бардачка. Далее через разъем (его там видно) тянем под капот.
— желто/красн и желто/белый не использую
— серо/черный, контроль работы двигателя, цепляем на генератор, это черно/белый провод в центральном разъеме за приборной панелью. Далее надо ОБЯЗАТЕЛЬНО запрограммировать сигнализацию на контроль работы по генератору.
— желто/черный я не использую, дабы багажник отпираю из салона. А так можно протянуть на привод замка.
-сине/красный не использую
-сине/фиолетовый вход концевика тормоза, цепляем на разъем около педали тормоза, его там видно не вооруженным взглядом, провод белый/черный.
-красно белый, вход концевика багажника, я пока провод кинул под порог, летом протяну до концевика.
— сине/черный, вход концевика дверей, цепляем на желтый в среднем разъеме за приборной панелью.
— оранжево/серый протягиваем по принципу серого, под капот, для зацепления дачика температуры. Датчик температуры размещаем как можно ближе к двигателю.
-все черный провода цепляем на массу.
Далее опишу немного процедуры монтажа блока доводчиков стекол.
Самое главное в этом процессе не ошибиться с направлением проводов )))
В дверях обнаружил какие то отстойные колонки + валяющиеся кроссоверы, в скорее их удалю нах + полностью зашумлю все. Поэтому пока сильно крепко блок доводчиков не креплю, только на хомуты.
Путем прозвонки проводов составляем следующую схемку по цветам
По подключению блока следующее
Красный/черный и красный связываем вместе и цепляем на постоянный +, т.е. туда же под рулевую колонку. Блок должен работать даже когда зажигание выключено.
Черный на массу. Управляющий — (желтый)
В общем как показано на схеме режем провода
Теперь самое ВАЖНОЕ. Рассмотрим провода от фишки стеклоподъемника водительской двери. Так вот, провода идущие на фишку, уходят на реле, эти же провода идущие от фишки в дверь уходят на мотор. Т.е. попытаюсь понятнее объяснить. Берем к примеру красн/синий провод, отвечающий за подъем передней пассажирской двери, разрезаем его, конец идущий на фишку цепляем на реле (по схеме блока), т.е. на белый (к примеру), а конец идущий в дверь цепляем на мотор, т.е. на белый/красный. Ну и по аналогии со всеми остальными дверьями
Цвета проводов отвечающие за подъем стекол
Перед прав красный/син
Перед лев синий/красн
Зад прав синий/белый
Зад лев зеленый/желтый
Укладываем провода, все стягиваем хомутиками, чтобы нигде ничего не болталось.
Ну вот и все. Установка заняла 10-12 часов, с пропайкой всех проводов, укладкой проводов, стягиванием все хомутами по родной проводке, в общем никакого колхоза, все по феншую.
Рад безумно, все работает как часики, сэкономил 100 баксов, можно брать акустику )))
Читайте также: