Субару горит абс и есп
Лампы ABS,ESP и пробуксовка загорелись. ⇐ Sprinter W901-W905. Электрика
Модераторы: ka750, Эдисон
Всем привет! Могут ли загореться эти лампы после замены шаровых и наконечников? или что то забыли одеть на место? Спасибо за советы.
Я каждые 10 тыс перекидываю и все ок.
ну бывает износ большой( или колесо спущено) и абс это не нравиться, но ваша политика чаще менять перед и зад правильная
У меня так же загорелось abs,esp и антибукс после замены наконечников и рейки, поехал в mercedes-центр, подключили комп, и исправили все ошибки и все норм, до этого когда горели эти лампочки тормозов толком не было. сейчас все в порядке
Bark: У меня так же загорелось abs,esp и антибукс после замены наконечников и рейки, поехал в mercedes-центр, подключили комп, и исправили все ошибки и все норм, до этого когда горели эти лампочки тормозов толком не было. сейчас все в порядке
Kirill2wd: Всем привет! Могут ли загореться эти лампы после замены шаровых и наконечников? или что то забыли одеть на место?
Было один раз такое, запустил двигатель - загорелись лампы ABS,ESP и пробуксовка , при движении начала прыгать стрелка спидометра. Вылечилось снятием клеммы с плюса аккомулятора минут на десять. Пока больше не появляется.
Всем привет! Такая же беда после замены обеих шаровых загорелось ABS и ESP!Делали все при мне.Чистая механика-открутили лапы поменяли шаровые и на место.Проводов даже не касались.Поправили схождение немного. Пробовали клемму снять минут на 10 тоже самое.Покатались немного -не проходит.ABS ESP совсем не работают,как будто отключили.Завтра надо ошибки снять. Есть мнения?
Сейчас выйду на улицу попробую.
Сегодня диагностика показала обрыв цепи датчика правого переднего колеса. А датчик может выйти из строя из-за ударов по ступице?Когда снимали мастера хорошо постучали по ней.Проводка целая.
Возможно, после замены шаровых изменилось положение руля - нужно калибровать, + могли при выбивании повредить датчик ABS. У меня так и было.
Приветствую всех. Вот такая беда случилась:одним ранним утром завёл мотор,минут семь потарахтел и перед тем уже как стронуться сместа у меня высветилось на табле комбинация ESP.,ПРОБУКСОВКА.,ЧЕК.,и через три секунды пропищал кроссовер и на табле загорелась МАСЛЁНКА(жолтая).Я поехал,естественно машина в аварийном режиме,и я недожидаясь чуда пополз до диагноста.,стою в пробке на.
Вчера ехал по трассе, все таяло а к вечеру все стало замерзать. После прохождения участка в 150 км была остановка, после того как я вышел и зашел в машину было обнаружено, горят лампы: ABC, ESP, ну и колесо в правой части щитка приборов, я автобус купил недавно и по этому прошу помощи! В нашем городе почти нет сервисов да и автобусов и фургонов, можно по пальцам всех пересчитать=( Диагностика у.
будь аккуратнее на дорогах, возможно скоро вылетит из строя лягушка вкл стоп-сигналов.Под педалькой стоит.4х контактная.Она завязана с системами, которыми тебя оповещает приборный щиток
датчик абс, лампочка стопа, предохранитель, например
Ничего себе, даже лампочка стопа влияет??))
Ситуация : Неожиданно без нагрузки повысились обороты двигателя , до 3 - 4 тыщ примерно . :shock: Инстинктивно заглушил и прижавшись к обочине завёлся снова. Стали гореть ABS ESP EDC и колесо в пробуксовке. Проехав 150 200 метров погасли . Потом загораются опять . Всегда в разной комбинации и последовательности. Машина едет как бы всё как раньше обычно было . Постоял мин 15 - 20 , решил вернутся.
Гребёнку поменять снимать выбивая подшипники надо будет или съёмником каким лучше ? Там и резьба под колёсные болты перекрученные , :hats_off: под замену желательно бы . И датчик (блестит )возможно тоже. :(
Нужен совет - есть грандис конца 2008 г.в. легкий рестайл, куплен новым июнь 2010 у оф. дилера на гарантии. Комплектация 3-я нет ксенона и псевдокожи, антипробуксовка и стабилизация присутствуют. Гараж у меня расположен неудачно получается коридор метров 20 между стеной детского сада и другими гаражами потом выезд на дорогу. Зимой снег гребу к стенкам получившегося тунеля, но снего всегда много.
ESP и ABS горят одновременно. Погасли. Самолечение?
Привет. На приборке загорелись индикаторы ESP и ABS. Горят при движении и не гаснут. В чем проблема, подскажите, пжлста?
Тема обсуждалась чуть меньше чем про "какое лить масло" т.ч. в поиск!
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
ты ж вроде тут давно. неужели трудно почитать стаnьи в "ремонте" , Базе знаний и ПОИСКе.
Чудеса. В воскресенье весь день не гасли ESP и ABS. Для устранения проблемы ничего не предпринимал (не успел, скорее), и вот, начиная с вчершнего дня и до сих пор индикаторы больше не загорались, все нормуль. Почему так, такое бывает?
Чудеса. В воскресенье весь день не гасли ESP и ABS. Для устранения проблемы ничего не предпринимал (не успел, скорее), и вот, начиная с вчершнего дня и до сих пор индикаторы больше не загорались, все нормуль. Почему так, такое бывает?
Чудеса. В воскресенье весь день не гасли ESP и ABS. Для устранения проблемы ничего не предпринимал (не успел, скорее), и вот, начиная с вчершнего дня и до сих пор индикаторы больше не загорались, все нормуль. Почему так, такое бывает?
Если будет ошибка по датчику давления в контуре тормозной магистрали - проверять датчик (концевик) педали тормоза.
Совсем не обязательно при этих симптомах что кончается блок АБС. Бывают неисправности по электрической части от которых горят эти лампы.
У меня например такое было когда сгорела лампа стоп-сигнала и сгоревшая нить упала на нить габарита. Замена лампы решила траблу.
Так же концевики часто бывают причиной как указал Mex@n!K
Ну они разом и загораются. По ПДД ездить нельзя, неисправность тормозной системы. По жизни - до сервиса можно и доехать. Эксплуатировать машину с такой неисправностью, да еще зимой, крайне не желательно. Скорее всего, снегом оторвало провод на один из датчиков АБС.
Можно ехать абсолютно спокойно, до места стоянки и ремонта
на легковом автомобиле
ДВИЖЕНИЕ запрещено только в 2х случаях: Неисправность Рулевого Управления препятствующая полноценному управлению ТС, отвалился руль, хотя есть "Уникумы" что рулили газовым ключом накинутым на вал
неисправности рабочей , при которых не обеспечивается эффективное торможение.
АБС просто отключается и получается авто без АБС и все. Можно ездить сколько угодно. И это не неисправная тормозная система. это отключение опций оптимизации торможения, а не самой тормозной системы. Основная система у Вас работает. Я много лет ездил на авто, на которых просто не было этих систем курсовой устойчивость там и абс тоже не было. а также ездил и с горящей лампочкой абс. Отличие только в том, что когда Вы нажимаете тормоз на скользкой дороге торможение происходит без биения педали тормоза. Я обычно и при рабочем АБС не доводил в 90 процентов до того, чтобы начинал срабатывать АБС. так что мне лично что он есть, что его нет. как и системы устойчивости. Мне лично они как не нужны и я их вообще не чувствую при поездках, когда они есть. Если Вы их чувствовали они срабатывали часто, то Вам возможно это критично. или просто измените стиль езды на более спокойный до ремонта.
Современный автомобиль оснащен большим количеством вспомогательных электронных систем, которые повышают безопасность при езде. Одни решения улучшают курсовую устойчивость, другие оказывают влияние на эффективность торможения и т.д.
Водителям эти системы знакомы по сокращенным названиям: ABS, ESP, EBD и т.д. При этом одной из первых на машинах появилась система ABS (АБС), основной задачей которой стало предотвращение полной блокировки колес при торможении.
Более того, в некоторых странах авто без АБС эксплуатировать на дорогах общего пользования запрещено по закону. Само собой, если данная система выходит из строя, поведение автомобиля при торможении сильно меняется, причем далеко не в лучшую сторону. Также на приборной панели горит значок АБС, указывая на то, что необходимо устранить неполадки.
Антиблокировочная система ABS: устройство и принцип работы АБС на автомобиле
Итак, прежде чем напрямую перейти к неисправностям, отметим, что преимущества системы ABS очевидны — автомобиль остается управляемым при экстренном торможении, что позволяет объехать препятствие, а также избежать возможных серьезных последствий.
Если сравнивать торможение с АБС и без, при экстренном торможении на машине без такой системы управляющие колеса окажутся заблокированными. Это приводит к тому, что путем поворота руля изменить траекторию движения автомобиля не получится.
В свою очередь, система антиблокировки также позволяет затормозить, однако вращение колес сохраняется, то есть можно тормозить и маневрировать одновременно. Также торможение более прямолинейное, эффективность торможения на всех колесах одинаковая.
Разобравшись с тем, что такое АБС, следует изучить, из чего состоит система. Хотя на разных авто устройство может несколько отличаться, общая конструкция включает в себя:
- датчики скорости вращения колес;
- клапаны управления в гидравлической тормозной магистрали
- также в систему может быть интегрирован насос;
- электронный блок управления ABS;
Получается, АБС (иногда ошибочно называется ABC) это своеобразный регулятор давления в тормозной магистрали. При торможении информация от датчиков о резком замедлении колеса поступает в блок, который начинает изменять давление в тормозных магистралях, уменьшая давление и разблокируя колесо.
Горит АБС: почему загорается указанный индикатор
Так вот, разобравшись с тем, как работает АБС, что это такое и зачем необходима система, перейдем к ее неполадкам. Прежде всего, на проблемы будет указывать сигнальная лампа, которая расположена на панели приборов.
Само собой, как и в случае с подушками безопасности и другими решениями, отдельные блоки управления, которые интегрированы в общую электронную систему управления двигателем и остальными узлами (ЭСУД), опрашивают датчики после включения зажигания (самодиагностика). В этом случае на одних авто горит ABS буквально пару секунд, после чего гаснет, и это норма.
Если же система выявляет неполадки, в память блока прописываются ошибки. В таком случае горит значок АБС постоянно. Бывает и так, что загорелся значок АБС в движении и не гаснет. Еще значок АБС может не загораться после включения зажигания, то есть не происходит самодиагностика. Все это говорит о проблемах.
В любом случае, нужна диагностика. Если вспомнить общее устройство системы, тогда становится понятно, что зачастую горит лампочка АБС по одной из следующих причин:
- Вышел из строя датчик вращения колеса;
- Возникли проблемы с модулем ABS;
- Повреждены контакты от датчика к блоку, то есть потеряна связь;
- Есть неполадки, связанные с венцом на ступице;
Другими словами, лампочка антиблокировочной системы на панели приборов указывает на то, что АБС неисправна и по этой причине деактивирована. При этом даже если загорелась АБС, это не говорит о том, что с самой тормозной системой что-то не так. Дело в том, что за тормоза отвечает другой индикатор (часто это красный восклицательный знак на панели приборов).
Так или иначе, часто водители отмечают, что загорелся датчик АБС прямо в движении или индикатор горит с момента запуска ДВС. При этом проблема может быть постоянной и плавающей, когда от вибрации на неровной дороге АБС то загорается, то гаснет.
Еще бывает, что датчики сильно загрязняются, в результате чего они не могут передавать точную информацию на блок управления ABS, что также приводит к загоранию индикатора на панели.
Также отметим, что хотя система достаточно надежна, изредка сама электроника может давать сбой. В таком случае нужно сделать сброс. Бывает, достаточно отключить клемму АКБ на 10-15 минут, после чего подключить обратно и завести автомобиль. Если поломок нет и все исправно, после сброса система будет нормально работать.
Загорелся АБС: что делать водителю
Изучив возможные причины, перейдем к тому, что делать, если горит ABS. Как уже было сказано, сначала можно попробовать обнулить ошибки путем снятия клеммы с АКБ.
Если водитель попал в ситуацию, когда загорается АБС в движении, но в данный момент по той или иной причине нет возможности провести компьютерную диагностику, можно попытаться активировать систему следующим образом:
- разогнать машину на ровной дороге до 40 км/ч;
- убедиться в том, что экстренная остановка не создаст проблем другим водителям;
- резко наддать на педаль тормоза и полностью затормозить;
В ряде случаев бывает так, что после указанных действий лампочка АБС тухнет, то есть антиблокировочная система снова активна. Если это не помогло, значит, дело не в сбоях электроники, есть более серьезные неисправности.
Зачастую, на начальном этапе нужно воспользоваться диагностическим оборудованием, чтобы понять, от какого датчика нет сигнала на блок управления, а также какие ошибки, связанные с АБС, прописаны в памяти ЭБУ.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать тормозные колодки правильно и какие тормозные колодки лучше купить. Из этой статьи вы узнаете о классах тормозных колодок, их устройстве, а также на какие нюансы обратить внимание при выборе.
Как показывает практика, блоки достаточно надежны и зачастую виновником оказывается датчик ABS на каком-то колесе. С учетом того, что на многих авто эти датчики постоянно загрязнены, на них попадают соли и реагенты, датчики АБС в агрессивной среде буквально отгнивают и разрушаются после 3-5 лет активной эксплуатации авто. Решение – чистка датчика АБС, попытки ремонта или полная замена.
Если же лампочка АБС загорается на некоторое время и гаснет при езде, следует осматривать соединения проводов, сами провода, контакты. Еще добавим, что если после ремонта загорается датчик АБС, часто бывает так, что мастера попросту забывают подключить датчик ABS. Параллельно следует проверять, насколько качественно установлено колесо, так как датчик по этой причине может передавать неверные данные на блок.
Напоследок отметим, что самой серьезной проблемой, по которой горит датчик АБС на панели приборов, является выход из строя самого модуля ABS. Возникать может как программный сбой, так и повреждения самого блока управления. В этом случае нужна углубленная специализированная диагностика, ремонт или замена электронного модуля.
Подведем итоги
Как видно, система ABS не отличается особой сложностью в плане конструкции, однако выполняет важные функции и напрямую влияет на безопасность. По этой причине рекомендуется проводить профилактическую диагностику ABS, а также устранять любые сбои и неисправности системы при возникновении малейших признаков неполадок.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему после замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза и чем могут быть вызваны подобные неисправности. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам педаль тормоза проваливается или стала мягкой после замены тормозных колодок, а также что делать водителю.
Напоследок отметим, что многие современные авто способны выдавать и расшифровывать ошибку прямо на экране бортового компьютера, тогда как другие в рамках самодиагностики способны только отобразить значок АБС на панели приборов.
В любом случае, если горит ABS, следует учитывать, что антиблокировочная система отключена и резкое торможение приведет к блокировке колес. По этой причине важно избегать ситуаций, когда требуется экстренное торможение, а также как можно быстрее обнаружить и устранить неисправность путем активного применения описанных выше способов.
Почему на машине тормоза скрипят, слышен скрежет тормозов, свист или писк при торможении: основные причины. Скрипят тормозные колодки, что делать водителю.
Педаль тормоза слишком тугая, не продавливается или стала мягкой, тормоза проваливаются: основные неисправности, диагностика и способы устранения неполадок.
Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач МКПП: виды стандартного торможения на МКПП, экстренное и аварийное торможение, советы.
Педаль тормоза мягкая после замены тормозных колодок: почему тормоза ватные, нужно ли прокачивать тормозную систему. На какие нюансы обратить внимание.
Педаль тормоза проваливается в пол, тормоза пропали неожиданно, после замены тормозной жидкости, колодок, тормозных дисков: основные причины неисправности.
Что такое тормозная лента АКПП: назначение элемента и его особенности. Признаки необходимости регулировки тормозной ленты и как ее отрегулировать.
Читайте также: