Субару форестер задний дворник не работает
Цепи питания японского кроссовера защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.
Рассмотрены схемы Субару Форестер (SH9L, SHJ, SHMSUV) 3-го поколения 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска.
В моторном отсеке
Расположен с левой стороны, около аккумулятора.
| Схема предохранителей в блоке №1 моторного отсека | ||
|---|---|---|
| Фото - пример. | ||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | Генератор | 120 |
| F2 | Система ABS/ESP | 30 |
| F3 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 25 |
| F4 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 25 |
| F5 | - | |
| F6 | Аудиосистема | 10 |
| F7 | Ближний свет фар | 30 |
| F8 | Дальний свет фар | 15 |
| F9 | 20 | |
| F10 | Звуковой сигнал | 15 |
| F11 | 25 | |
| F12 | Бензонасос | 15 |
| F13 | Управление трансмиссией | 10 |
| F14 | - | 7,5 |
| F15 | - | 15 |
| F16 | Лампы передних/задних габаритов | 15 |
| F17 | Генератор | |
| F18 | Лампа ближнего света(правая) | 15 |
| F19 | Лампа ближнего света (левая) | 15 |
| F20 | - | 50 |
| F21 | - | 50 |
| F22 | - | 50 |
| F23 | Система ABS/ESP | 50 |
| F24 | - | 50 |
| F25 | - | 30 |
| F26 | - | 30 |
| F27 | Управление двигателем | 30 |
| F28 | Насос системы подачи воздуха на выпуск | 60 |
| F29 | Система подачи воздуха на выпуск | 10 |
| Реле | ||
| 1 | - | |
| 2 | ближний свет фар | |
| 3 | дальний свет фар | |
| 4 | обогреватель заднего стекла | |
| 5 | звуковой сигнал | |
| 6 | - | |
| 7 | - | |
| 8 | - | |
| 9 | система кондиционирования | |
| 10 | - | |
| 11 | - | |
| 12 | - | |
| 13 | - | |
В салоне
Расположение компонентов: 3 - монтажный блок в салоне №1, 4 - монтажный блок №2, 5 - монтажный блок №3, 6 - монтажный блок №4, 7 - монтажный блок №5
Частота работы дворников в прерывистом режиме
Модератор: Dr.House
Частота работы дворников в прерывистом режиме
Вобщем имеем Аутбэк 2007му.
Короче не могу. Раздражает. Бесит.
Сегодня утром пошёл небольшой дождь. Включать постоянно дворники смысла не имеет. Включаю прерывистый режим. Интервал между взмахами дворника выставляю минимальный. Между взмахами стекло заливает. Минимальный интервал между взмахами 14 (. ) секунд. Больший интервал даже не тестил. Ехать невозможно.
Смотрю и завидую, как едут другие машины:
Тойота лэндкрузер прадо: 2 сек.
Шкода Октавия: 3 секунды.
Другие машины: 2-4 секунды.
твой минимальный интервал что-то очень похож на максимальный. покрути регулятор, мож перепутал просто.
у меня тоже аут, только 08МГ, про дворники ничего плохого говорить язык не поворачивается
Очень просто, достаешь из-под подушки пачку зелени и меняешь на Круизёр с доплатой. Ну очень я смотрю она тебя бесит.
Дворники жаль только, что не регулируетЦЦо интервал заднего. А "писалка" вааще бомба, владельцы инфинити, "экс легасисты" завидуют.
Найбільшою трагедією України є те, що нею керують люди, яким вона абсолютно не потрібна - М.Грушевський(с.)
Вопрос к тем, у кого Аут:
Это я только такой счастливый обладатель такой работы дворников, или у вас тоже?
Всем привет.
Вчера утром заметил, что задний дворник стал двигаться заметно медленней, а вечером поехал домой, стал протирать заднее стекло, а дворник "завис" на середине и не двигается вообще! Приехал домой, помог рукой щётке-дворник встал на место парковки как положено. Пролил силиконовой смазкой шток, на сколько это возможно было. Утром сегодня попробовал-вращается так-же вяло. В чём может быть причина, может кто сталкивался с такой проблемой?
Корпус мотора заднего стеклоочистителя аллюминевый. Со временем он закисает. Нужно снимать, разбирать, чистить и смазывать. Тянуть с этим не стоит, может сгореть двигатель от нагрузки (как у меня).
Исправил.
Всему виной влага+реагенты. Просочились под пыльник штока дворника, он покрылся ржавчиной и уже почти намертво встал. Разобрал, все промыл, смазал литолом.
Теперь дворник работает так, что аж машину раскачивает! (шутка).
У нас совсем закис.
Полез разбирать:
Сначала снять боковые рамки возле стекла - сдернул, там видно два пластмассовых болтика нижней части.
Потом самое сложное задняя обшивка: два болта в ручках для закрывания (подцепил маленькие пласмаски, потом штырьки под резиновым уплотнителем по нижнему краю. Потом вынул окошки в котором подсветка, а второе просто крышка - оттуда видно, что задняя крышка вся на грибках - вот с ними получилось не очень - крышку рванул - некоторые отскочили,а два поломали шляпки в обшивке, в которые они вставлены - вставлены в паз шляпок сбоку (так и не понял как их надо снимать).
Мотор на трех болтах. Открутил щетку, а дальше не могу снять ее с вала - может знает кто секрет какой? На этом встал.
Секрета никакого нет, просто нужно одновременно шатать в стороны и дергать вверх приложив усилие - скорее всего закис..
Случилась такая же беда. Полез под лючки посмотреть - клипсы крепления обшивки двери багажника к корпусу там похоже не сьемные. Вообщем поднял дверь горизонтально, плоской отверткой слегка вытянул и приподнял круглый уплотнитель под щеткой и влил полбанки WD40 туда.Это вечером. Утром сделал тоже самое, но влил шприцем 5 мл моторного масла прямо на вал. Целый день дворник не включал. Вечером перекрестился и включил - работает гад. Насколько хватит не знаю. Посмотрим.
Разбираем дворник, закис сам шкиф. шлифуем смазываем и радуемся жизни еще лет 5. Снимается он элементарно, снимаем резинку со стекла, и откручиваем, по-моему 3 болта из салона, вот только не помню надо обшивку снимать или нет, она у меня тогда была снята. Все)
hiras писал(а): Разбираем дворник, закис сам шкиф. шлифуем смазываем и радуемся жизни еще лет 5. Снимается он элементарно, снимаем резинку со стекла, и откручиваем, по-моему 3 болта из салона, вот только не помню надо обшивку снимать или нет, она у меня тогда была снята. Все)
При включении заднего дворника, он доходит до какого-то положения и замирает. Потом продвигается еще на какое-то расстояние и т.д. То есть полный оборот он делает за 3-4 попытки и не всегда останавливается в начальном положении. Движок менял - глюк остался. А где находится реле заднего дворника не нашел. Может кто подскажет, что делать?
Из 3 проводов,которые подходят к разъёму моторчика,должен быть оранжево-синий.
На нём при включении зажигания должен висеть "+"
Этот "+" отвечает за возврат в исходное положение
15 июля 2009
Вообще-то нужно, потому как достало ловить момент, когда можно выключить дворник в крайнем положении. Но времени проверить пока нету. И потом, если он все-таки возвращается, значит напр. на этом проводе должно быть. Дворник не делает полный оборт влево-вправо и не всегда останавливается в крайнем положении. Есть такое ощущение, что дурит управляющее реле. Но где оно находится ни где не написано. Хотя оно точно должно быть или я ни чего не смыслю в электротехнике.
Вообще-то нужно, потому как достало ловить момент, когда можно выключить дворник в крайнем положении. Но времени проверить пока нету. И потом, если он все-таки возвращается, значит напр. на этом проводе должно быть. Дворник не делает полный оборт влево-вправо и не всегда останавливается в крайнем положении. Есть такое ощущение, что дурит управляющее реле. Но где оно находится ни где не написано. Хотя оно точно должно быть или я ни чего не смыслю в электротехнике.
Читайте также: