Субару форестер шумит компрессор кондиционера
Все началось с того, что неожиданно перестал дуть холодный воздух. По предыдущим опытам, просто так и неожиданно это не бывает. Перед этим обязательно что-то должны вылезти, или стук поршеньков, или течь сальника или еще чего. А тут на тебе. Опа и не холодит. И все на месте, и подтеков нету.
Чтож, принимаю решение искать эту муфту и менять её.
Там стоит магнитная катушка, которая легко меняется. И к тому же есть шанс найти её новой, в спец конторах. На экзисте её отдельно нету. В спец конторе нашли но БУ, и на вопрос, сколько ей лет, и от какой машины, так и не смогли ответить, зато смогли предложить кучу своих услуг, по диагностике, заварке, правке. Стали меня по телефону разводить, что у меня беда, нужно заправлять, просматривать, прозванивать, заваривать и тп и тд на хххх.руб. Я по телефону давал аргументы, что не первый день в теме и фишку секу. В итоге им доводы, а они мне факты, что Denso компрессор из USA (к слову, на нем везде выбито Japan), муфта надежная. Но вот нужно разобрать, поменять вал, поршеньки и тогда все заработает.
Вообщем как всегда, заезжаем за одним, а за компашу нам предлагают еще пол авто перебрать.
Зачем нам такой геморой? в итоге контора пошла лесом, хотя у них была БУ муфта.
У меня уже были прецеденты ранее с такими крупными конторами, в итоге дело решилось в мою пользу написанием "до судебной претензии". И решилось очень оперативно. Так что доверия у меня нету.
И понеслась, снимать и стравливать фреон я не хотел.
Снимаем декоративный кожух двигателя, впускную трубу (от радиатора до воздушного фильтра).
Мой компрессор имел номер: 447260-5290 (Japan), донор, почти аналогичный.
Основные плюсы данного метода:
-делаем сами и бесплатно, из затрат инструмент (350р) и донор (кому, как фортанет).
-не снимаем компрессор
-на стравливаем фреон и не отсоединяем трубки. (экономия на заправке АС).
Будут вопросы,спрашивайте.
Кому нужно помочь, дать в аренду съемник и тп - в личку.
Лехин
Забыл указать, что по времени на все про все ушло менее часа.
о причинах смерти эл.магн. катухи трудно сказать, т.к. обчно быстрее сальники текут и поршеньки стучат. Думаю, что это связано с постоянной её работой.
vinipux
да проводил данную операцию, но из-за смерти компрессора. меняется совсем не сложно) а выходят муфты просто, как и катушки зажигания и телевизоры. просто гдето был дефект в обмотке, всетаки рукотворное изделие)
stan1221
Когда купил машину, ремень кондея был снят, от хозяина вразумительного ответа почему не получил. дело было зимой не стал заморачиваться. Через время решил проверить - накинул ремень, и понял, что скинули из-за ужасно гудящего подшипника шкива. При этом все работало на вид, муфта срабатывала - значит есть давление и система даже с фреоном. Отложил все дело до мая месяца. Наступил май, прочитал (к сожалению) только эту тему и решил менять подшипник сам, благо доступ к сервису есть. Открутив центральную гайку (а не болт), сделал огромную ошибку. - взял в руки отвертки. Ни в коем случае этого не делайте. Автору просто повезло (или у него такая конструкция?). снимать только съемником. В моем случае до съемника я дошел уже только после погнутой пластины. Муфты я так понял бывают по типу съема в основном двух видов. На моей машине на муфте по центру есть внутренняя резьба вроде М22*1,5 с помощью которой и снимается. Съемник делается с помощью токаря. Берется старый внешний ШРУС, у которого такая же резьба, отпиливается болгаркой в месте шлицов, оставляя пару см для захвата газовым ключом. Затем эта болванка просверливается насквозь и нарезается резьба не меньше М12. Подбирается болт на 3-4см длиннее болванки и съемник готов! Никаких шайб у меня не было, муфта сидит на шпонке, а зазор регулируется глубиной запрессовки муфты. Запрессовывается молотком через закрученную в муфту болванку без болта. Длина резьбы болванки, исходя из золотого правила резьбовых соединений, должна быть не меньше, чем ее диаметр, т.е. - n=>22мм. Сняв муфту, снял сам шкиф, аналогичным автора съемником, только места до радиатора у меня меньше и пришлось откручивать компрессор, чтоб его повернуть (4 болта всего). Далее замена подшипника на прессе и сборка в обратном порядке. Ох если бы не эти отвертки и моя глупая голова, то ремонт бы мне обошелся в стоимость подшипника и заправки кондея (1350р+1000р), а так пришлось искать б.у. муфту подходящую и платить за нее с установкой 2500р.
ЗЫ Про второй тип муфт - они имеют три отверстия под болты М8 (у автора на фото не видно), т.е. съемник делается просто из метал. пластины, в которой сверлятся отверстия сквозные, по центру любой побольше болт с гайкой и вперед!
Лехин
не, автор ничего перепутать не могу и ему не повезло, точнее повезло, но не повезло потом.
Есть разные типа АС, и разные типы крепления муфт, шкивов и тп.
У меня такой тип как на фотках, у тебя другой тип, я про него знаю. Хотел у знакомого взять спец набор для ремонта АС, но мне он не подходит, а тебе подошел бы.
BaraNeo
При включении кондиционера идет как бы стрекот. Сам вал прокручивается без заеданий. Прижимная пластина имеет небольшой люфт в направлении к лобовому стеклу (т.е. между пластиной и шкивом есть зазор в 1 мм и пластину можно прижать пальцем к шкиву). Можно ли подтянуть этот центральных болт (он единственный) и если да, то есть ли ограничение по моменту?
И еще момент. Кто отписался в теме - укажите примерный пробег на момент кончины муфты кондиционера.
Лехин
зазор должен быть около 1-2мм.
Подтяни центральный болт. между прижимной пластиной и шкивом стоит две шайбочки.
на момент кончины было около 113ткм.
BaraNeo
зазор должен быть около 1-2мм.
Подтяни центральный болт. между прижимной пластиной и шкивом стоит две шайбочки.
на момент кончины было около 113ткм.
Дульсеней
Все началось с того, что неожиданно перестал дуть холодный воздух. По предыдущим опытам, просто так и неожиданно это не бывает. Перед этим обязательно что-то должны вылезти, или стук поршеньков, или течь сальника или еще чего. А тут на тебе. Опа и не холодит. И все на месте, и подтеков нету.
Чтож, принимаю решение искать эту муфту и менять её.
Там стоит магнитная катушка, которая легко меняется. И к тому же есть шанс найти её новой, в спец конторах. На экзисте её отдельно нету. В спец конторе нашли но БУ, и на вопрос, сколько ей лет, и от какой машины, так и не смогли ответить, зато смогли предложить кучу своих услуг, по диагностике, заварке, правке. Стали меня по телефону разводить, что у меня беда, нужно заправлять, просматривать, прозванивать, заваривать и тп и тд на хххх.руб. Я по телефону давал аргументы, что не первый день в теме и фишку секу. В итоге им доводы, а они мне факты, что Denso компрессор из USA (к слову, на нем везде выбито Japan), муфта надежная. Но вот нужно разобрать, поменять вал, поршеньки и тогда все заработает.
Вообщем как всегда, заезжаем за одним, а за компашу нам предлагают еще пол авто перебрать.
Зачем нам такой геморой? в итоге контора пошла лесом, хотя у них была БУ муфта.
У меня уже были прецеденты ранее с такими крупными конторами, в итоге дело решилось в мою пользу написанием "до судебной претензии". И решилось очень оперативно. Так что доверия у меня нету.
И понеслась, снимать и стравливать фреон я не хотел.
Снимаем декоративный кожух двигателя, впускную трубу (от радиатора до воздушного фильтра).
Все по теме Замена компрессора кондиционера Subaru Forester
Спасибо, ваш ролик помог, ток у нас правый руль! Но по ходу у нас сам сервопривод глючит, (по нему стукнешь срабатывает) подскажите, есть смысл перебирать его? Спасибо.
Как прочтешь коментарии людей, мне ажно кажется что сдесь сидят великие заменьщики масел! Тогда какого вы . смотрите обучающие видео!? Оно для нас)
Мерс шикарен. Но походу это до рестайленговая венсия, у ресталигового экран мультимедия головы с системой двойного эврана водитель видит одну картинку а пасожир с периди видит другую. Ксожиленью поставили фары передние и задние от ресталингового и ещё некоторые ништяки. Да ищё ошибок минимем как 3 штуки. Это маё личное мнение.
Ребята у меня спортейдж 2 2006 шумит кондиционер. Заменили подшипник муфты все равно шумит подскажите сколько мне обойдётся ремонт вашем сервисе я живу в городе Люберцы
Алексей,а усы самопроизвольно не повернуться,стр яхнув намотанный трос под колеса?Еще вопрос по поводу цепи грм, какая стоит у Вовы-евро3 или евро4 и какой пробег?
Если обвернуть трубку кондиционера, которая холодная идёт, теплоизоляцией, будет ли эффект? Производитель с завода не делает никогда, может на премиум машинах разве.
здравствуйте у меня есть Мерседес 210 год 95 литр 2 звуковой сигнал не работает под рулем штекер снимал на+ дал работает - дал не работает заранее спасибо
как диагностировать — не подскажу, может стетоскопом послушать
там звук по всему двигателю разносится, не поймешь, а при включении кондея нагрузка на ремень подскакивает, вот соответственно и дребезг.
ну, на правах гипотезы.
в любом случае, стоит проверить, прежде чем за компрессор браться, он контрактный 8 руб стоит на фарпосте во Владике, да пересылка, да замена, да заправка
Forester XT 2013 (SJ). Не понятная фигня с кондиционером.
Не понятная фигня с кондиционером.
Здесь
я писал о том, что кондей уходил в защиту
И приходилось при такой погоде максимально выкручивать кондей.
В итоге было принято решение проверить наличие хладагента в системе.
Поскольку процедура простая, решил заехать к ближайшему кондиционерщику, которого нашёл через 2Гис.
Приехал.
Посмотрел марку хладагента на компрессоре — R134a.
Такая же маркировка и на баллоне заправщика. Далее, все происходило под моим неусыпным контролем.
Замеряем давление. Оно в норме. Решили прокачать систему и о чудо, через некоторое время пошёл реальный холод! Значительно снизил интенсивность вентиляторов.
Более того, если раньше на холостом ходу двиг буквально через 20 минут перегревался до 101 и срабатывала защита, то теперь температура двига на 4-5 градусов ниже.
То есть все так, как и должно быть!
Заплатил 1000 рублей и поехал довольный домой.
На следующее утро включаю кондей и … та же шняга! Опять дует еле прохладным.
Опять при максимальной работе кондея в машине жарко.
Опять двиг греется до Over 100 градусов.
Че за мазафака?
Начинаем думать логически.
Холодит. Значит компрессор работает.
Работает безостановочно, без включения/отключения, значит, скорее всего, не реле.
Но самое главное — после продувки, кондей начал хорошо работать, а потом вновь фигня.
Значит, скорее всего, в контуре есть влага или что-то другое, что мешает корректной работе.
Решил попробовать вакуумирование контура, с последующей заправкой. По идее, данная процедура должна вывести из контура все не нужное.
23.07.2017.
Позвонил тому же, кто пару дней назад делал прокачку и не дозвонился.
Залез на 2Гис и нашёл другого, который подтвердил наличие у него необходимого оборудования.
Приехал. Тот поглядел, померил давление, посветил фонариком и отправил на промывку радиатора.
Поехал на мойку рядом, помыл, покатался по своим делам час по городу, но разницу не почувствовал.
Вновь вернулся к заправщику.
Провели процедуры
Кондей заработал нормально.
Значит, моя теория о том, что контур был не чистым и в нем что-то было, может воздух или влага — оправдалась.
Однако, сервисник посоветовал по возможности заменить радиатор, сказав, что родной далеко не фонтан.
Во второй раз заплатил 100 рублей мойщику и 500 рублей кондиционерщику.
Итоговый расход на борьбу с жарой, составил 1600 руб.
28.08.2017.
Итак, по прошествии некоторого времени могу вот что сказать о работе кондея: если авто под солнцем, а в тени при этом 35 градусов, то кондей, выкрученный на максимум, еле справляется.
После обоих заправок в первое время трубка с холодным хладагентом покрывается инеем.
И уже через несколько часов нифига.
Продажа компрессора кондиционера на Субару Форестер. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Кондиционирование и вентиляция Subaru Forester с авторазборов и магазинов.
Предложения о продаже компрессора кондиционера на Субару Форестер с авторазборов и автомагазинов: 1 201 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка компрессора кондиционера на Subaru Forester с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
EJ202, SG9, EJ203, EJ203H, EJ205D, EJ255, 73111SA000, 73111SA001, 2000003468713, 3 УХА; ТРУБКА СПЕРЕДИ И СЗАДИ
Читайте также: