Субару автомат не едет
2022-01-08 15:10:37 • Михаил • Днепр
OPEL VECTRA • 2005 г.в. • 2.2 л • бензин • 193 тыс. км
Вопрос
День добры есть авто Вектра 2.2 2005 коробка автомат после прогрева появляется скрип в раене маховика при остановке двигателя скрип пропадает не сразу а постепенно затухает. Подскажите что может быть? Говорят может в бублик что-то.
Ответ
Здравствуйте!
Не имею ни малейшего представления о Вашей ситуации. Все звуки надо слУшать и слЫшать.
Потом выдвигать гипотезы. Такое по месту определяется, а не дистанционно.
Возможно вообще дело не в АКПП.
История у автомобиля есть, история ремонтов, сервисов? Или "вчера купили"?
Ответ
Спасибо, но в этом нет никакой практической необходимости.
Диагноз и "вживую" не с первого раза можно поставить.
Тем более, что авто без истории (возможно даже с "бородатой историей ремонтов").
2022-01-07 14:37:20 • миша • черниговская обл
OPEL OMEGA • 2000 г.в. • 2.2 л • бензин • 2 тыс. км
Вопрос
добрій день как подобрать акпп бу с донора таблички на моей коробке нету
Ответ
Здравствуйте!
Запрос к официальному дилеру марки сделать, получить информацию, потом подбирать.
В нашей практике нет такой потребности вовсе (не занимаемся подбором).
2022-01-06 14:54:22 • Володимир • Тернопіль
PORSCHE CAYENNE • 2006 г.в. • 3.2 л • бензин • 240 тыс. км
Вопрос
Добрий день, проблема началась з разйомів фішок на коробці де підключається жгут дротів який йде до блока який знаходиться під пасажирським сидінням( були сильні пінки, скидала з 5-Ї/4ї на нижню передачу сама. Почав я шукати в Інтернеті що це може бути, люди писали що під заміну проводку що знаходиться в підоні акпп. Все розібрав, почистив ( масло було в розйомах біля підона і в розйомі блока який керує акпп. Поїздив місяці 2-а, все було ок. І ось пару днів назад, начала перемикати з затримками, таке враження коли перемикае на вищу передачу то підтрушує чи ніби як підтроює коробка поки їй не допомогти переключенням на рулі. Навіть якщо перемикає з підтрушуваннями сама, то ударів немає ніяких, переходить плавно і ще таке враження що не має сили, коли їдеш на 5-6 їй і є не значний підйом, скидає на нищу передачу при 2000 об. скидає на нищу 1700-1800 об. Чути що мотор їде на повищених обертах. Знову подивився до розйомів, почистив але нічого не змінилось.
Можливо порадите до чого дивитись?
Ответ
Мої Вам шанування!
Якщо потекла ATF з роз'ємів - значить замінити їх на нові.
Щодо іншого: от коли нічого ніде не тектиме, всі мережі будуть справними, тоді кататися на машині, споглядати на параметри роботи і двигуна, і АКПП.
Робити аналіз отриманих даних. І лише потім висувати припущення.
Як мінімум, з діагностами спочатку треба спілкуватися Вам, а не "коробку копати".
2022-01-06 00:04:34 • Женя • Киев
OPEL OMEGA • 2002 г.в. • 3.2 л • бензин • 200 тыс. км
Вопрос
Добрый день.
Опель омега Б, мотор у32se, акпп 4l30.
Утром в одном и том же месте при тех же обстоятельствах происходит сильный пинок при переключении на 4 передачу.
Еду 20 км около 40 мин, режим смешанный, светофоры. Мотор давно прогрет. Двигаюсь со скоростью км 40/ч, проезжаю подъем небольшой на протяжении метров 50, выезжаю на проспект, газ, 3я передача, обороты растут, 4я не включается, через метром 300-400 сильный пинок и включается 4я. Дальше обычная работа кпп без глюков. Однажды после такого пинка получил режим аварии и ошибку, двигался на 3й передаче до остановки, заглушил, завёл, всё ок.
В чём может быть причина?
Ответ
Здравствуйте!
Уровень ATF проверялся? Он в порядке?
А как полностью звучит код неисправности?
Что пишется на мониторе диагностического прибора?
Каким прибором это считывается (марка и модель)?
Вопрос
Ошибку поймал один раз, код 0730.
Прибор - Лаунч х431про.
Масло было заменено частично (ок.7л) примерно 6 тыс.км назад, уровень был в норме (до сливного отверстия "на горячую"), потом не проверялся, но поддоны и сальники сухие, радиатор также сухой.
Ответ
Буксует значит. Чините.
Комплект прокладок, сальников заменить на новый хорошего качества (пример на фото).
Комплект фрикционных дисков - заменить либо часть, либо все (они недорогие в оригинале Exedy).
Ленточный тормоз - по ситуации.
Втулки: заменить либо комплектом, либо какую-то часть.
ГДТ отремонтировать (качественными деталями).
Основная печаль будет, если выйдет из строя планетарный ряд (он на последних машинах был свой, найти очень тяжело и дорого).
И внимательно с разъёмами: если поломаете большой круглый семиштыревой - не найдёте, их не продают 3-4 года так точно.
А так коробка как коробка, надёжная, но не вечная.
2022-01-04 21:48:57 • Андрей • Славянск
OPEL OMEGA • 1994 г.в. • бензин • 300 тыс. км
Вопрос
Здравствуйте. Простите дилетантский вопрос, но перерыв весь интернет я так и не нашел ответа, - какие и где установлены датчики на АКПП AR-25 (4L30E). Датчик селектора описан в книге, д.скорости на хвостовике. Какой из них датчик температуры, а какой давления. Вопрос если можно. Сколько, какие и где расположены? Благодарю за понимание
Ответ
Добрый день!
"рыть интернет" и не нужно. Просто открываете каталог деталей автомобиля по номеру кузова, открываете в нём раздел АКПП и смотрите там.
Вопрос
Гениально!. Примного благодарен
Ответ
Пожалуйста!
Если есть потребность осваивать азы автодиагностики, автоэлектрики, то рекомендую погулять по каналу Eugene Irimia , он как раз какие-то курсы проводил.
Это будет более адресное обращение, как минимум.
2022-01-04 17:29:34 • Сергей • Северодонецк
CHRYSLER Циррус • 1996 г.в. • 2.5 л • бензин • 276 тыс. км
Вопрос
Подскажите пожалуйста, коробка а604,при переключении с 1й на 2ю жёсткие пинки (иногда аж колеса блокируются), третью при разгоне затягивает, масло в уровне, блок соленоидов новый(5000км), проводку прозванивал все в норме, диагностику сделать негде даже в Харькове, что делать уже не знаю, ПОМОГИТЕ.
Ответ
Здравствуйте!
Механическая часть АКПП разбиралась, прокладочный комплект A604 менялся?
Чей использовался (кто производитель)?
Фрикционные диски в каком состоянии?
Что делали с ГДТ?
Вопрос
Здравствуйте, не ожидал быстрого ответа. После покупки машины 2016г, проехал 8000км, езжу мало, был удар поддоном коробки,поменял, нормально выстучать не удалось, потом появились пинки с 2й на 1ю, постоянно,блок гидравлики брал восстановленный, в коробку не лазил, все вроде устраивало.Мучаюсь с этим год, до Киева 760км,+ наши дороги.
Ответ
Ну если был удар и помят поддон, тогда всё вполне логично.
Она и не обязана работать в этой ситуации. Вы сами ответили на свой вопрос, в том числе, что послужило причиной.
УМЕР АВТОМАТ. Трещит, не едет, но скорость показывает,хелп
Решаем вопросы, пишем отчеты касающиеся ремонта, замены, модернизации - ДВС, навесного (не электро) оборудования, систем зажигания, охлаждения, топливной, впускной/выпускной а также коробки передач.
Жор масла, бензина, "странные" дерганья, "глохнет" и т.п. тоже сюда.
Внимание! приводные валы, ступицы относятся к трансмиссии, а не к подвеске!
УМЕР АВТОМАТ. Трещит, не едет, но скорость показывает,хелп
Привет форумчане! Помогите пж советом! Позавчера съезжая с эстакады, несильно нажал на газ, автомат затрещал с частотой треска пропорционально оборотам двигателя и покатился как будто на нейтралке. Во все режимы переключает, но только лишь трещит, при нажатии на газ треск соответственно учащается и спидометр показывает что машина разгоняется, но поглядев по сторонам видно, что фактическая скорость равна 0.
Подскажите знатоки. пришел автомату конец, может это со шрузами что или что-то еще посоветуете?
П.С. Давно мечтал о механике, может пришел тот час?
Заранее спасибо за советы!
SerJ писал(а): Привет форумчане! Помогите пж советом! Позавчера съезжая с эстакады, несильно нажал на газ, автомат затрещал с частотой треска пропорционально оборотам двигателя и покатился как будто на нейтралке. Во все режимы переключает, но только лишь трещит, при нажатии на газ треск соответственно учащается и спидометр показывает что машина разгоняется, но поглядев по сторонам видно, что фактическая скорость равна 0.
Подскажите знатоки. пришел автомату конец, может это со шрузами что или что-то еще посоветуете?
П.С. Давно мечтал о механике, может пришел тот час?
Заранее спасибо за советы!
на ручник, на D и под машину, смотреть как крутятся шрусы, ибо работающий датчик скорости как бы намекает, что в коробке чето работает.. или не крутятся, тогда мечта сбылась.
Мужики, спасибо за советы! Завтра машинку поднему и посмотрю на движение валов ) При любом стечении обстоятельств напишу результат )
Жутко похоже на съеденные шлици либо в ступице либо в коробасе)
Или какимто чудом привод один из коробы выскочил (но это уже жесть - наверное я загнул ))))
Postal писал(а): Или какимто чудом привод один из коробы выскочил (но это уже жесть - наверное я загнул ))))
_________________
Ceres 4A-GE SilverTop AT 1993 поменян на.
Marino 4A-GE BlackTop MT 1997 пала в неравной схватке с ГАЗ-66
Trueno BZ-R 1998
Postal писал(а): Или какимто чудом привод один из коробы выскочил (но это уже жесть - наверное я загнул ))))
На жучках это обычный случай(у меня корефан штук 5 стопорных колец поменял и раза 3 гранату и это за год эксплуатации), а вот на наших это наврятли если только стопорное кольцо не сломалось.
Жучка это кто? )
.
Буквально сегодня поиском натыкался на случай нашего соклубника - он менял смазку во внешнем пыльнике ШРУСа, привод не снимал. После того, как всё собрал - не едет.. Оказалось привод выскочил, шлицы срезало.. Стопорное колечко не нашли )
Postal писал(а): Или какимто чудом привод один из коробы выскочил (но это уже жесть - наверное я загнул ))))
у меня выскакивал. полностью граната из стакана. в повороте под газом, рядом с отсечкой на третьей передаче. не очень приятные впечатлния:):) просто сломало кронштейн, и привод решил пойти погулять:)
Вообщем сегодня наконец разобрал, в итоге получилось что это срезались шлицы на валу со стороны внутреннего шруса:
Возникает вопрос, можно ли просто приварить трипод (только что узнал как это штука называется) к валу? А потом при какой-нибудь очередной поломке просто поменять вал? Или же сварка может не выдержить и это ненадежно.
Кулибин пля Приварить это на ТАЗе, а на этой машине сделай по уму и забудь об этой проблеме года на 3 минимум
Приварить не получится!! Конешно можно при желаний всё приварить Но всётаки придётся менять, хош или не хош.
Вообщем сегодня наконец разобрал, в итоге получилось что это срезались шлицы на валу со стороны внутреннего шруса
на каком валу? на коротком или длинном?
если на коротком, то почитай тут
вроде как продает, пиши ему в личку
отдельно внутренний шрус не найдешь
Правильно я сразу сказал - шлицы
А я бы и не искал отдельно - брал бы полность в сборе контрактный привод, стоит то 2-2,5 рубля. А варить это КОЛХОЗ. ИМХО.
а мне проблему устранили путём расточки шлицов. и весь ремонт (включая покупку стопорного кольца от ТАЗа- (родной не нашли)) обошелся в 400 руб.
Вообщем сегодня наконец разобрал, в итоге получилось что это срезались шлицы на валу со стороны внутреннего шруса
на каком валу? на коротком или длинном?
если на коротком, то почитай тут
вроде как продает, пиши ему в личку
отдельно внутренний шрус не найдешь
Вообщем вчера купил вал с шрусами в сборе за 2300 у Антона (tenian), вчера уже поставил и радуюсь тому что при нажатии на газ, за окном фактическая скорость уже не равна нулю ))) Спасибо Keshe за координацию в поиске запчасти! Так же были варианты за 2500, а на разборках давали цену аж 3500 - 4500.
Dim0n писал(а): Приварить не получится!! Конешно можно при желаний всё приварить Но всётаки придётся менять, хош или не хош.
Читал по поводу варки, пишут что вроде хороший шов не получится на каленом металле, если только каким-то там электродом специальным или еще как-то. Так что этот вариант отсек, надежней будет )
Lakys писал(а): а мне проблему устранили путём расточки шлицов. и весь ремонт (включая покупку стопорного кольца от ТАЗа- (родной не нашли)) обошелся в 400 руб.
Подскажите с чего начинать,проблема буксует коробка машина не едет,на что примерно орентироватса,менять или ремонтировать?может из за влаги мозги не работают?
Реклама
Максим грешит на мозги- значит автомат.
Макс, seth pistol напиши в личку думаю поможет
А масло давно заменено, щуп гарью не пахнет? Уровни как? Фильтр под поддоном заменен?
Спасибо щас напишу,херня какая то ездил все хорошо а последнии два дня заметил переключает поздно,перекручивает мотор думал хер знает а сегодня вообше беда под нагрузкой вообше не едет в мызинский мост еле заехал оборотв 4000т а скорость еле 20.
максим писал(а): Спасибо щас напишу,херня какая то ездил все хорошо а последнии два дня заметил переключает поздно,перекручивает мотор думал хер знает а сегодня вообше беда под нагрузкой вообше не едет в мызинский мост еле заехал оборотв 4000т а скорость еле 20.
Коробка встала в аварийный режим. Не так давно читал про подобные симптомы.
Нужен мастер по АКПП, и, если надо, у меня есть такой. уж как он сейчас по занятости - сказать не могу, но свой коробас я делал у него и вполне доволен.
Пока попробуй скинуть клемму на полчасика - пусть мозги коробки обнулятся, может быть хоть на какое-то время заработает. Но вероятнее всего в поддоне стружка, сетка забита в ноль, маслу миллион лет и, может быть, фрикционы коробки износились.
возможно что перепускной клапан! Если масло очень давно не менялось то вероятность велика! Тем более что она ехала! Либо к спецу ехать либо попробовать промывку залить, поднять машину и на всех положениях погонять минуты по две! Посмотри в нете про этот клапан и какие из за него проблемы!
Старый хозяин сказал менял масло,проехал я примерно тысяч 25,смотрел подон подтекает заказал прокладку,в итоге такая еренда теперь думаю есть смысл зтой коробкой заморачиватса или ей труба и проше и дешевле другую купить,сам незнаю что делать если эту чинить то наверно не маслом и прочисткой или нет?
максим писал(а): Старый хозяин сказал менял масло,проехал я примерно тысяч 25,смотрел подон подтекает заказал прокладку,в итоге такая еренда теперь думаю есть смысл зтой коробкой заморачиватса или ей труба и проше и дешевле другую купить,сам незнаю что делать если эту чинить то наверно не маслом и прочисткой или нет?
Прочистка и смена масла выйдет дешевле, чем установка контрактного коробаса (к слову, у нас на разборке, если мне память не изменяет, продавали за 26 косарей). Помимо всего прочего контрактный коробас в себе тоже может таить кучу сюрпризов. Контракт выгодно ставить, когда свой умер, а есть под рукой контракт с небольшим пробегом. Пока попросись к диагносту и как минимум слей масло, почисть сетки, поддон. Промывки никакой не надо, ибо беспонт, не поможет. Заливаешь новое масло, некоторое время гоняешь, потом или меняешь, или делаешь половинную замену.
сам езжу на механике! А вот знакомый на автомате и у него была проблема с коробкой а именно дергалась при переключении и очень долгая смена передач! Ему сказали что клапан! Сказали купить промывку и поменять масло! Он все сделал и проблема исчезла! А на клапане образуется густая пленка которая и сулит эти неприятности! Почитай про проблемы с клапаном в нете может что полезного найдешь! А ставить контракт это уже действительно в крайнем случае! А так не пуха не пера в данной проблеме!
Владелец Subaru XV — Андрей. Мужчина успел опробовать в качестве личного автомобиля такие марки, как Mitsubishi, Seat, Audi и Ford.
По словам нашего героя, совокупность всех недоработок дилера во время пробного заезда на Mitsubishi Eclipse Cross испортила отношение и к самому автомобилю.
Андрей говорит, что в другом автоцентре все прошло с точностью наоборот. Ему удалось изучить каждую из моделей с более высоким клиренсом и опробовать их на тест-драйве, в том числе разрешили выехать на бездорожье.
— Я реально получил заряд положительных впечатлений. Вот как надо работать! По итогу выбор пал на Subaru XV, — вспоминает мужчина. — Думал приобрести автомобиль в салоне, но повременил и перепроверил, не продаются ли тестовые экземпляры со скидкой. И мне улыбнулась удача: подходящая машина в отличной комплектации с пробегом всего 14 тысяч км реализовывалась в Москве. Предложение было очень заманчивым, ведь разница между новым авто и подержанным составляла около 6 000 долларов.
Владелец узнал у московского дилера всю историю автомобиля и удостоверился в честности продавца. Было решено ехать в российскую столицу за Subaru XV.
— Взяв всю необходимую сумму, я направился в Москву, чтобы осмотреть машину и забрать ее, если понравится. Хотелось сыграть еще на разнице курсов, но не получилось. Когда прошлый хозяин увидел, что я приехал один с деньгами за авто, назвал меня отчаянным, — вспоминает с улыбкой Андрей. — Добираться назад было очень приятно, потому что за рулем ХV не чувствуешь усталости. По рулежке эта машина отличается от моих прошлых авто.
В итоге Андрей стал обладателем Subaru XV 2018 года выпуска с пробегом 14 тысяч км.
Рычит, но не едет!
Он был выпущен в 2010 году как совершенно новый наследник атмосферного EJ204. Блок цилиндров FB20 алюминиевый, открытый, с чугунными гильзами, диаметр цилиндров уменьшился до 84 мм, но ход поршня увеличился до 90 мм. Теперь это длинноходный мотор. Кроме того, здесь улучшена система охлаждения, применены новые легкие поршни, облегченные асимметричные шатуны.
| Разгон Subaru XV с 2-литровым двигателем до 100 км/ч — 10,9 секунды |
Subaru XV оснащается постоянным полным приводом с режимом X Mode во всех фиксированных комплектациях. Данная функция нацелена на эффективный проезд по бездорожью благодаря корректировке работы тормозов, мотора и рулевого управления.
Автомобиль получил систему активной безопасности Subaru Eyesight, в состав которой входят комплекс превентивного торможения, позволяющий избежать ДТП, а также адаптивный круиз-контроль. Кроме того, у машины есть электронные помощники по соблюдению разметки, слежению за слепыми зонами и движению задним ходом.
— Контроль слепых зон работает настолько хорошо, что я расслабился и частенько отвлекаюсь на телефон, — говорит владелец. — Реально полезная опция. Меня в дороге очень выручает.
Интерьер Subaru XV выполнен в черно-серебристых тонах, которые несколько оживляет красная прострочка на руле, сиденьях, дверных ручках и селекторе вариатора.
Дисплеев в XV достаточно! Большой экран мультимедийной системы на центральной консоли дополняет экранчик поменьше, расположенный чуть выше, а дисплей БК на панели приборов разделен на две независимые зоны.
— При всех плюсах и хорошем оснащении не хватает электропривода багажника и подогрева задних сидений, — признается мужчина. — Добавить их не получится. В такой ситуации представитель дилера пожимает плечами: дескать, покупайте машину классом выше. Вот он, маркетинг! То есть дооснащение другими опциями в данном случае попросту не предусмотрено.
Еще одним недостатком Андрей называет невозможность отключения функции Start/Stop на долгое время. Она выключается на непродолжительный срок, а после активируется самостоятельно.
— Когда меня спрашивают, мол, как Subaru рулится, я не знаю, что отвечать, — говорит владелец. — Лучше всего попробовать самому, в том числе на бездорожье. Например, сейчас земля еще не до конца промерзла на полях, только сверху образовалась ледяная корочка. По такой поверхности я очень люблю кататься, что часто и делаю. Внедорожных качеств у XV хоть отбавляй!
Кроме того, мужчина добавил, что если машина неожиданно сломается, то вне зависимости от места расположения за ней из центра ближайшего дилера прибудет бесплатный эвакуатор.
Так как оппозитные моторы термонагруженные и не приспособлены к низкому качеству топлива, дилер порекомендовал владельцу менять масло не раз в 15 тысяч км, как это предусматривает регламент, а в два раза чаще — через 7 500 км.
Последнее из того, что наш герой делал с машиной, — дополнительная шумоизоляция. Она обошлась в 2 512 рублей — приличная сумма. При этом пока Андрей и сам не понимает, изменился ли аудиокомфорт на борту или же все осталось так, как прежде. Вносит свою лепту и шипованная зимняя резина, поэтому для объективной оценки придется ждать весны.
— Только музыка стала звучать значительно лучше, — однозначно заявляет мужчина.
На подъемнике
Замечаний у мастера сервиса по техническому состоянию ожидаемо не возникло.
— Единственный момент, который обнаружился, — разрушение сайлентблока задних и передних рычагов. Это эксплуатационный разрыв, он не является отхождением от нормы, — отмечает специалист. — В остальном с машиной все в порядке, да и пробег у нее пока скромный.
Поглядывая, как специалисты осматривают кроссовер, владелец отметил, что сразу после покупки покрывал машину бронепленкой, а также производил антикоррозийную обработку.
Диагностика электронных блоков не выявила активных ошибок в системах автомобиля.
Владеете кроссовером или настоящим внедорожником и хотите рассказать о нем? Напишите нам на [email protected] с указанием пробега машины, года выпуска, двигателя и всего, что посчитаете нужным (если авто продается, ждем ссылку на объявление в каталоге av.by). Будем рады вашим письмам!
Читайте также: