Стук суппортов субару форестер
Навигация
Всем привет.
Такая проблема на форестере сф 2.0 атомо автомат намертво заклинили напровляющие пальцы на обоих супортах. У нас на разборках нету не одного сф форика. От какой субары можно поискать чтобы встали болт он.
Спссибо
ещё надо не забывать, что например если ставить с BL, то колеса на 15 уже не поставить.так что интересно какие диски у ТСа
| ещё надо не забывать, что например если ставить с BL, то колеса на 15 уже не поставить.так что интересно какие диски у ТСа |
| а еще надо не забывать, что если ставить с BL BP GG GD SG то еще и колодки придется поменять |
| а еще надо не забывать, что если ставить с BL BP GG GD SG |
а еще надо не забывать, что у GG2, GG3, GD2, GD3 спереди однопоршневые тормозилки. и, хотя геометрически они подойдут, это не совсем то.
| Всем привет. Такая проблема на форестере сф 2.0 атомо автомат намертво заклинили напровляющие пальцы на обоих супортах. У нас на разборках нету не одного сф форика. От какой субары можно поискать чтобы встали болт он. Спссибо |
только от форестера кузов SF, или Субару Легаси кузов BE BH ( двух поршневые )
это если без замены колодок,
либо с заменой колодок от любой Субару с 98 года . но тогда только парой мепнять, что бы потом не покупать два комплекта колодок
Многие сталкиваются с достаточно распространённой проблемой проблема дребезга суппортов. Главным признаком служит металлический дребезг, который пропадает, если слегка надавить на тормоз и в основном проявляется на брусачатке или подобной дороге а также хорошо слышен при попадании в ямы. Сам звук может быть как звонкий так и более глухой. Главной причиной является разбитие отверстий для направляющих вследствие не своевременного обслуживания. Хотя раз в год надо проверять наличие смазки на направляющих суппорта, а также состояние резиновых пыльников.
Как устранить стук суппортов
Если стук только появился недавно, возможно поможет ревизия суппортов, то есть смазка направляющих качественной смазкой и проверка пыльников.
Важно использовать качественную смазку, специальную для направляющих. Не рекомендуется использовать медную, керамическую и смазку для ступиц. Эти типы смазок при определенных условиях заклинят направляющие суппорта. Оптимальная смазка для направляющих – SLIPKOTE 211 DBC или подобная. Если необходимой смазки нет, в крайнем случае используйте синию смазку для ступиц, t до 170градусов, без резких торможений такая смазка будет нормально работать. В принципе на бусе Starex с ней не было никаких проблем, пыльники не набухают.
Впрочем, даже на разбитых суппортах после смазки на некоторое время стук пропадет.
Стук суппорта также может появиться от износа колодок, по мере стирания колодок увеличивается расстояние между колодок и тормозным диском и суппорт начинает, как бы болтаться. Так после замены на Starex колодок один из суппортов полностью затих. Но это также зависит от того насколько отодвигаются тормозные цилиндры, возможно на разных машинах по-разному, тем самым остается разное расстояние между колодками и тормозным диском при не нажатой педали тормоза. Тоже касается и тормозного диска. Так что проверьте колодки и износ тормозного диска, при необходимости замените и дребезг может уйти.
Если ничего не помогает и отверстия под направляющие достаточно разбиты, поможет только проточка под новые направляющие.
Установка пружинящей скобы. Для некоторых моделей такие скобы выпускаются почти серийно. А для установки необходимо просверлить два отверстия.
Можно поставить просто пружину, которая стянет два элемента суппорта.
Если одной пружины мало, ставим две.
Или одну большую.
Некоторые СТО предлагают установку фторопластовых колец на направляющие, хотя это не безопасно. На некоторые модели авто есть заводские направляющие уже с резиновым кольцом (на тот же Starex) которые предусмотрены только для нижней направляющей.
Ну и на последок проверяйте направляющие хотя бы раз в год, с хорошей смазкой и целыми пыльниками, проблем с ними не будет, хотя ямы на дорогах делают свое дело.
7 thoughts on “ Стук и дребезг суппортов, как устранить ”
По мимо проблем с пальцем, с пыльником или резьбой направляющей, можно встретить и частичное или полное исчезновение уплотнительных колец. Если конструкция предусматривала их наличие, то их отсутствие с очень большой вероятностью вызовет стуки в подвески.
как выкрутить сломанный клапан выпуска воздуха в тормозном механизме переднего колеса?
Вбиваете в клапан звездочку с набора отвертки и выкручиваете, в иннете полно пособий
А как выкрутить сломанный клапан выпуска воздуха в тормозном механизме переднего колеса?
пружина 10 руб 2 хомута по 20 руб = 50 руб на сторону 20 мин работы и наслаждаешься тишиной! а кто говорит что мол хороший стук наружу вылезет или мафон погромче тот просто не любит свою ласточку или сам на неё не заработал
Читайте также: