Стоит ли покупать бу субару импреза
Доброго дня! Вопрос на мой взгляд достаточно сложный, так как ответ на него зависит от множества факторов. Машина однозначно не плохая. Четыре года для такого авто не так уж и много, если она эксплуатировалась хорошим хозяином, который следил за своим авто. Проверить - была ли машина битая совершенно не сложно. Для этого можно купить толщиномер или взять у кого-нибудь его на прокат. Поэтому я со своей стороны могу посоветовать следующее, хотя давать советы в такой ситуации дело не благодарное - если машина не вызывает подозрений, у нее было не более двух собственников, в хорошем состоянии, то прозвонить ее на предмет того, не была ли она битой, загнать на диагностику ходовой и только после этого все взвесив - принимать решение.
Всё супер. Машинку получили. Ребята молодцы отработали на все 100. По приезду машины во Владик - выполнили все мои пожелания. Колеса, ТО, потолочный монитор и много ещё. На отправке неделю в очереди на автовоз и через 11 дней в Москве. Отмыли и чудо космолёт радует.
Не стоит бояться покупки через эту компанию.
г. Новоуральск Свердловской обл.
Решил поменять автомобиль, но не знал к кому обратиться. После просмотра битвы за хайп Ивана Килина выбрал компанию "Япония Транзит" . Сделал заявку( в середине сентября 2019 года). Тут же перезвонил сам директор компании Дмитрий, обсудили вопросы и условия, после чего заключили договор.
Далее со мной работал менеджер Сергей. Он предлогал варианты нужной мне комплектации, вел меня на ставках в Японии. Спасибо ему огромное за понимание, помощь, поддержке.
В ноябре 2019 ставка сработала и вот я счастливый обладатель Тойота Приус Альфа 2015 года выпуска, оценка 4 балла, комплектацией G- тоуринг селекцион.
После покупки со мной работал менеджер Максим- которому я особенно благодарен. Внимательный, вежливый, профессионально подкованный молодой человек.
По моей просьбе был сделан дитейлинг, проверена гибридная система, перетяжка руля экокожей.
В подарок мне компания " Япония Транзит " прислали благодарственное письмо за выбор их компании, рамки для номеров, толстовку с логотипом компании, фирменный ароматизатор "Екоша".
Не хотелось бы о плохом, но ложка дегтя есть- это касается компании по автоперевозкам " Фрейт Лайн". Мой вам совет: не переводите сразу деньги на карту перевозчику, а сначала заключайте договор, в котором оговорены сроки отгрузки и доставки автомобиля до места назначения. Моя машина шла с 16 ноября по 25 декабря.
И отдельное благодарность директору компании "Япония -Транзит" Дмитрию- ответственный, целеустремленный,грамотный, знающий и болеющий за своё дело, всегда на позитиве. Поддерживал и давал дельные советы на протяжении всей нашей сделки.
"Япония Транзит"- вы лучшие. Ни разу не пожалел в выборе Вашей компании. Если буду покупать ещё автомобиль- то только с Вами.
Мы с Вами. Удачи и процветания в Вашем нелегком деле.
Спасибо Вам огромное!
С уважением, Виктор.
С 2012 ГОДА ДО СЕРЕДИНЫ 2014 ЧЕРЕЗ СЕТЬ ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ В РОССИИ ПРОДАНО ЕДВА ЛИ БОЛЬШЕ ТРЕХ СОТЕН ТАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ. IMPREZA В СВОЕМ ЧЕТВЕРТОМ ПОКОЛЕНИИ НА ОТЕЧЕСТВЕННОМ РЫНКЕ ОКОНЧАТЕЛЬНО СДУЛАСЬ И ПОКИНУЛА ПРИЛАВКИ. РАЗБИРАЕМСЯ, ВИНОВАТА ЛИ В ЭТОМ МАТЧАСТЬ…
Нашлось замечание и по кузову: ржавеет крышка багажника снизу. При покупке стоит убедиться, что она не перекрашивалась. В салоне грустно, от былых спортивных ноток мало что осталось. Отделка качественная, но скромная. Как и оснащение. К тому же особой стойкостью при проверке временем ни пластик, ни обивка сиде ний не отличаются. Впрочем, замены редки, просто теряется презентабельный вид.
На рубеже 100-150 тыс. км, а то и раньше, потребует внимания рулевая рейка. Она настойчиво постучится в ваш кошелек. Найдутся любители постучать и в подвеске — задние стойки. Правда, этот стук еще не повод для немедленной замены. Ресурс у них изрядный. Словом, предъявить что-то серьезное по части возможных неисправностей четвертой Impreza мы так и не смогли. Выходит, как мы изначально и думали, она ушла с рынка по иным причинам.
ТРАНСМИССИЯ
ДВИГАТЕЛЬ
Атмосферных моторов хватает более чем на 300-400 тыс. км. Естественно, при своевременном обслуживании. Самое дорогое ТО у Impreza наступает на рубеже 100 тыс. км, когда надо менять не только масло, фильтры и прочее, но и покупать новый ремень ГРМ с роликами. Советуют заодно сменить и сальники коленвала и распредвалов (они начинают течь как раз после 100-150 тыс. км).
ПОДВЕСКА
За исключением стоек и втулок стабилизаторов, которые могут потребовать замены уже на 30 тыс. км пробега, остальные детали, включая амортизаторы, наконечники рулевых тяг, ходят не менее 100 тыс. км, а передние рычаги и задние тяги живут в полтора раза дольше. С ресурсом ступичных подшипников и компонентов тормозов ситуация тоже вполне достойная.
РУЛЕВАЯ РЕЙКА
РАДИАТОР
Владельцы боролись с потерями охладителя несколькими способами, среди которых промывание внутренностей устройства и его замена. Снизить потери антифриза удавалось за счет установки алюминиевого, а не пластикового радиатора. Но необходимость промывок полностью не отпала. В машинах IV поколения протечек стало меньше, но полностью устранить проблему разработчикам на тот момент не удалось.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Отзыв автовладельцев не зависим от производителей и носит сугубо субъективную оценку и не является эталоном или общепризнанным фактом, которому можно доверять на 100%! Но в тоже время водители проехавшие не одну тысячу километров могут рассказать больше чем лучший известный обозреватель. Чаще всего в отзывах описаны проблемы эксплуатации, наиболее частые поломки, недочеты сборки, обслуживание со стороны сервиса автопроизводителя.
Общее впечатление и сравнение с другими автомобилями может быть полезным для тех кто уже определился с выбором и больше узнает о конкретном авто.
Характеристика
Subaru Impreza 1992 седан Фото
Subaru Impreza 1992
АКПП
1500 см³
Правый
70000 км
90000 км
2013 - 2013
Россия
Камчатский край
АКПП
1500 см³
Левый
Новый
12000 км
2010 - 2013
Россия
Москва и Московская обл.
АКПП
1498 см³
Левый
30000 км
33000 км
2012 - 2013
Россия
Ростовская обл.
АКПП
1498 см³
Левый
24000 км
34044 км
АКПП
1498 см³
Левый
Новый
80000 км
2009 - 2013
Россия
Москва
АКПП
1820 см³
Левый
180000 км
210000 км
1995 - 2006
Россия
Москва и Московская обл.
АКПП
1597 см³
Правый
135000 км
165000 км
2006 - 2006
Россия
Москва и Московская обл.
АКПП
1994 см³
Левый
Новый
6000 км
2007
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.
МКПП
2000 см³
Левый
160000 км
220000 км
1996 - 2007
Россия
Челябинская обл.
АКПП
1800 см³
Правый
210000 км
250000 км
2005 - 2007
Россия
Красноярский край
АКПП
2500 см³
Левый
Новый
30000 км
2007
Россия
Нижегородская обл.
МКПП
2000 см³
Левый
29000 км
39000 км
2006 - 2007
Россия
Челябинская обл.
МКПП
1994 см³
Левый
32000 км
111000 км
2003 - 2007
Беларусь
Минск и Минская обл.
АКПП
1500 см³
Правый
68000 км
87067 км
1999 - 2007
Россия
Воронежская обл.
МКПП
1994 см³
Левый
Новый
12000 км
2007
Россия
Москва и Московская обл.
АКПП
1994 см³
Левый
Новый
74000 км
2007
Россия
Нижегородская обл.
АКПП
1994 см³
Левый
80000 км
230000 км
2005 - 2007
Россия
Москва и Московская обл.
АКПП
1597 см³
Правый
54000 км
73500 км
2003 - 2007
Россия
Москва и Московская обл.
АКПП
2000 см³
Левый
Новый
14000 км
2007
Россия
Москва и Московская обл.
МКПП
2000 см³
Правый
52000 км
76000 км
2007 - 2007
Россия
Кемеровская обл.
АКПП
1493 см³
Правый
60000 км
160000 км
2000 - 2007
Россия
Москва и Московская обл.
АКПП
1500 см³
Правый
4000 км
13900 км
2006 - 2007
Россия
Свердловская обл.
МКПП
2500 см³
Правый
Новый
1000000 км
2007
Россия
Приморский край
МКПП
2212 см³
Правый
34000 миль
52000 миль
1998 - 2007
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.
МКПП
1600 см³
Левый
183600 миль
199900 миль
1994 - 2007
Казахстан
АКПП
1994 см³
Левый
140000 миль
145000 миль
2007 - 2007
Россия
Москва и Московская обл.
МКПП
1994 см³
Левый
80000 миль
83000 миль
2002 - 2002
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.
МКПП
1994 см³
Левый
Новый
29560 км
2006 - 2007
Россия
Челябинская обл.
МКПП
1994 см³
Левый
20 миль
2000 миль
2007 - 2007
Казахстан
МКПП
1597 см³
Левый
67000 миль
137000 миль
2003 - 2007
Литва
АКПП
1441 см³
Левый
Новый
30 миль
2007
Россия
Москва и Московская обл.
Читайте также: