Снять ковролин камри 40
Полный размер
Это только начало, бюджетно, получилось не плохо
Есть над чем поработать, дальше все мелкие косяки будут исправляться, т.к делал все впервые.
Можно уже заказывать)
Кому надо так же лазерная гравировка на линзе с любой надписью, логотипом, так же на любой пластмаске… Например где ручки внутренние открывание дверей, всё это в планах. Потом подсветить
Рамка магнитолы эта не подходит, я в принципе знал, но т.к магнитолу ставлю впервые после штатной, надо всё увидеть самому, буду теперь переделывать
Когда я только приехал в США год назад, мне нужна была машина, ведь тут даже в супермаркет без машины не сходишь. Методология выбора была простая - нужно взять максимально надежную и простую машину, которая будет верой и правдой отрабатывать в условиях жизни в стране, где ремонт автомехаником стоит заоблачных денег.
До этого катался на Toyota Corolla 2008 в максималке и мне чертовски нравилось. За год владения Corolla в ней сломалось всего суммарно на $30 и 5 минут ремонта - полетела катушка зажигания. Продал почти за те же деньги, что и купил, был доволен машиной на все 146% и появилось определенное доверие к марке Toyota.
Да и что говорить, в СНГ Toyota это крутая марка, даже в чем-то статусная. Спойлер - в Америке - нет.
В общем я хотел найти Corolla примерно 2012 года, но они почти все были убитые, а искать их было сложно. Каждая поездка на осмотр - такси, общественного транспорта в США толком нет.
Да и Camry в Америке намного популярнее, чем Corolla. Визуально мне нравилась Camry 40 - машинка симпатичная в целом. Был найден экземпляр следующий:
Цена была чуть ниже рынка, в целом ехало, пробег адекватный. По приезду старался экономить и потому решил взять что-то дешевое - в эту категорию в США попадает Camry. Короче сэкономил.
И знаете, что? После Corolla 2008 в максималке эта Camry 2011 в минималке была просто куском сами знаете чего. Расстройство начинается как только ты садишься в салон.
Это, блэт, пластиковый руль. В ней все пластиковое. Причем пластик - серый. Весь салон - серый пластик. И белые велюровые сидения и пол из белого ковролина. Редкостное дизайнерское уродство. Надо ли говорить, что это все чудовищно засирается и превращается в полную жесть?
Наверное, любая машина в минималке это кусок жести, но этот кусок жести бъет рекорды.
Знаете, куда там можно вставить бутылку воды? НИКУДА. В карман еле рука пролазит - какая уж там бутылка воды. Максимум 0.33л влезет.
Бувально, если Вы купите 1-2 литра воды то вы не положите его НИКУДА. Нет места в дверях для гребанной бутылки воды. Далее, а это что?
Это, мать его, крутилки кондиционера. Не климат контроль - а кондиционер. Который ты будешь наваливать туда-сюда постоянно и который, если не забыть переключить когда зашло солнце или еще что-то, тебя или запарит или простудит незаметно. Я в шоке когда современные машины выходят в свет без климата.
А в задних дверях вообще нет места НИ ДЛЯ ЧЕГО. То есть буквально сидящий сзади человек не может положить ничего в двери. А в Corolla у меня там всегда лежали вещи "второй необходимости" и было чертовски удобно.
Далее, как оказалось, в США все зеркала левые это кусок плоского стекла и в них ничего не видно. Мертвая зона огромна просто. Приходится вешать сферическое зеркало, с ним ездит половина водителей - все у кого нет датчика мертвых зон. Выглядит это так:
Ах да, и подогрева сидений тут тоже не было. Не то чтоб он был очень нужен в теплых Штатах, но сам факт меня озадачил, когда я его обнаружил.
Зато регулировка сидения была, блэт, электрической. То есть я каждый день гонял это сидение от полного назад до полного вперед так как катались то я то девушка. И пока я не отгоню его назад - я просто не сяду. С механической регулировкой все круто - одно движение и все где надо. А на кой черт электро-регулировки в машине, которая не запоминает владельца? Если бы я со своего ключа пикнул и оно сразу под меня настроило - да, есть смысл электро. А тут на кой черт?
На кой черт ставить эти моторчики, но не дать мне место для гребанной бутылки?
Ладно, сели, заводимся. Двигатель и коробка - это две вещи в этой машине, которые меня устраивали. В основном потому, что черта с два кто-то покажет тебе реальный расход - его приходится вычислять дедовским методом считая сколько ты залил в бак и сколько проехал до пустого.
Таким нехитрым способом было вычислено, что на трассе у нее 19 миль на галлон. Это 12 мать его литров на 100км по трассе! При этом если подключить OBD2 то показывает расход порядка 7 литров. Вот только я знаю сколько залил и сколько проехал, так что меня сложно наипать. И проверял раз 5. И всегда расход запредельный.
Ну и еще немного по поводу того как машина едет. Разгоняется достаточно вяло, рулится вяло, тормозит вяло. Ну типа ладно, чего еще от большого седана ожидать.
Далее, машина была куплена у одного мудилы, который ими торгует. Запомните - в США хорошие услуги только у огромных корпораций. Это в СНГ малый бизнес прекрасен, а корпорации зажрались - тут все наоборот.
Машина была куплена с 3х месячной гарантией. На которую было все подписано и пр. Это было наипалово. Потому, что ты просто пригоняешь машину и можешь ждать бесконечное количество времени, пока грязные свиньи лазят по машине грязными руками и ногами и все там загаживают, пытаясь решить проблему. И у них НИЧЕРТА НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ.
То есть вместо исполнения гарантийных обязательств тебе трахают мозг и отнимают время и засирают машину пока ты не махнешь рукой на это.
А что там сломалось?
1) Компьютер подушек безопасности
2) Система уловителя паров бензина
3) Демпфер давления топливной системы
4) Пару лампочек сгорело
5) Клапан системы EVAP
6) Отвалились датчики давления в колесах
7) Катализатор
Из этого всего мне удалось починить самому:
- Компьютер подушек безопасности
- Демпфер давления топливной системы
- Пару лампочек сгорело
- Клапан системы EVAP
- Отвалились датчики давления в колесах
Машина была взята из соображений что "ну там же ничего нет, нечему ломаться" и оказалось вообще и близко не так. Сломались даже те вещи, о существовании которых я не подозревал.
Через 25 000 км пробега она еще и начала вонять как проклятая. Настолько, что это было слышно даже в салоне на трассе.
И в целом ощущения от машины, что в ней все как-то не вместе. Любая кочка или поворот и все трясется, шатается, тарахтит и пр - просто погремушка.
1) Машина в минимальной комплектации это ведро и не стоит никаких денег
2) Сам по себе салон Camry 40 Америки 2011 года по эргономике это провал
3) Репутация самой надежной машины в мире не гарантирует вообще ничего, а ее полная пустота не страхует от тысячи поломок
4) В США нужно работать с большими компаниями, а не с мелкими
В завершение вставлю легендарный ролик, с которым я теперь согласен на все сто:
В общем пару дней назад продал этот автохлам, чему несказанно рад :) Никому не советую брать)
Модели Хонда, Тойота, Ниссан для американского рынка, изначально нищебродские тачки без свистоперделок, даже по сравнению с такими же для рынка европейского. Чтобы не создавать конкуренцию аналогичным моделям Акура, Лексус, Инфинити.
Про поломки понятно, а остальное вызывает вопрос "нахуй ты ее купил, если не нравится". Особенно смешны жалобы на отсутствие климата и подогрева жопы в машине на минималке
У меня тоже тойота американской сборки 2015 года, правда не камри, но нареканий к пластику и отделке нет вообще, всяческих карманов как и в любой американской тачке оооочень много. Вот смотрю на твои фотки, детали интерьера знакомые, но на фотках все выглядит реально убого.
Новый бизнес в США! Закупаешь в России газели и запускаешь маршрутки! Конкурентов просто нет, миллионер через год!
Первая машина тут тоже была Королка’ 96 — супппер!
Вторая — Хонда элемент’ 05. Никаких нареканий.
Сейчас в хозяестве 2 Тойты Sienna. Новая AWD и в предыдущем кузове. Изумительная по своей надежности и комфорту техника.
Ну мб вам какаято задроченая попалась и все, плюс сравнивать максимальную и минимальную комплектацию, а потом говорить, что минимальная г-но это как говорится щастьяздоровья
Вот именно-вместо тойоты лехус, вместо ниссана инфинити. Хочешь кожанный салон и место под водичку, да еще и запоминание водителя-плати как за инфинити
Мне вообще не понятны претензии- едет, сидеть можно-уже хорошо)) Ну а серые и белые салоны-это для америкосов, они с головой не дружат, по этому спецом для них такие и делают.
Ну поломки ладно, но если так бесит салон, нахрена покупал ?
Бумкнуло
Вроде как в г. Свободном Амурской обл
Парад:)
Очень красивая попытка суицида
В США мужчина получил 110 лет тюрьмы за смертельное ДТП. Миллионы людей подписали петицию с просьбой смягчить приговор
В США 26-летнего водителя грузовика Рохеля Агилера-Медероса приговорили к 110 годам тюрьмы за смертельную аварию. После оглашения приговора более 5 миллионов человек подписали петицию с просьбой смягчить наказание.
Об этом сообщает CNN.
Авария произошла в апреле 2019 года. Агилера-Медерос тогда был за рулем полуприцепа. По словам мужчины, у него отказали тормоза. Он пытался съехать на обочину, однако врезался в машины, стоявшие в пробке из-за другой аварии впереди.
В результате аварии столкнулись 28 машин и погибли четыре человека.
Агилера-Медерос серьезно не пострадал. После задержания он сотрудничал со следствием.
В октябре 2021 года суд назначил ему 110 лет тюрьмы. Рохель был осужден по четырем пунктам в отношении убийства и еще по 23 другим обвинениям, связанным с аварией.
На суде мужчина плакал и просил прощения у родственников погибших. У него также не было ранее судимостей, а после аварии в его крови не обнаружили алкоголь или наркотики.
После огласки дела многие вступились за мужчину. Более 5 миллионов человек подписали петицию с просьбой смягчить ему приговор.
В результате это сработало, и губернатор Колорадо Джаред Полис объявил о помиловании Рохеля. Теперь он должен отбыть в тюрьме десять лет и будет иметь право на условно-досрочное освобождение 30 декабря 2026 года.
С новым годом или не превышайте!
Из первых рук, так сказать. За качество извиняюсь, редактор зашакалил.
Предыстория простая - на незнакомой дороге в сумерки ехал быстрее, чем следовало.
Отделались лёгким испугом, повреждений машины тоже минимум - бампер оторвали, пока вытаскивали, и пара царапин по кузову.
Не превышайте, особенно на незнакомой дороге, особенно с таким покрытием.
С наступившим, пикабутяне, безопасных вам дорог!
О первом авто
2. Процесс выбора
Выбирал я относительно не долго, ибо до выхода на работу у меня оставалось около 10 дней и купить нужно было что-то.
За эти дни пролистывались Москвичи, Жигули, Таврии, Славуты и мой любимый раздел - старые иномарки. Именно там мне попалось это красное убитое чудо:
На фото - Toyota Starlet EP70, с литровым двигателем 1EL и пятиступенчатой МКПП.
В этом кадре я ее только пригнал домой из Центра переоформления. Да, на первый взгляд кажется идеальное состояние для авто 86-го года, но только внешка здесь и была идеальной…
Почему именно она? Ответить сложно, чем то, но зацепила. Плюс габариты не большие и расход в 5-6 литров 92-го не мог не радовать.
3. Начало эксплуатации
Заводилась с пол оборота, без газа, хоть и карбюратор, ехала резво, но потом понял что недолго музыка играла, не долго фраер танцевал.
Холостые держать мы перестали, заводились только с бубном, кидало по дороге, горочка даже легкая - не больше второй передачи или же захлебнемся, люфты на колёсах и много прочего.
А что ещё стоило ожидать от старой иномарки, верно? Именно благодаря всем событиям выше капот начал открываться не только ради доливания омывайки (кстати об этом мы тоже позже поговорим).
3.2. Был заменён генератор на 65-ку от 4 поколения данного авто, ибо родная 45-ка и вовсе не вытаскивала потребности автомобиля, а вскоре и вовсе умерла. Это была не самая трудная починка.
3.3. Замена трамблера на родной и чистка карбюратора с его настройкой, дабы мы ехали резвее и держали нормально обороты. О чудо! Заработало! Теперь жмём на педальку газа и несчастные 600 кг чувствуют себя резво в потоке.
3.4. Замена цилиндров сцепления ибо текли и пропадало само сцепление. Не трудно, сложнее было найти запчасти.
3.5. Замена расходников, включая бензонасос. Оказывается у японцев бензонасосы это расходники. Вот дивные люди.
3.6. Добавление нахватавших комплектующих (защиты двигателя, кожуха ремня грм и прочего).
3.7 Остальное трудно вспомнить, но ещё работы по ходовой, тормозам были и если интересно что то из этого - могу сделать отдельным постом с кучей фото и видео
Вот я уже полгода как являюсь владельцем этой японской звездочки и понимаю, что эта машина оказалась не просто так первой у меня. Она по истине имеет душу, правда женскую и капризную, но имеет же! Сейчас уже остались мелкие работы по кузову и незначительные доработки. Но заводимся мы теперь, тьфу-тьфу-тьфу, с первого раза даже в морозы и после простоя, в горку едем уверенно, не ловим себя по трассе и просто получаем удовольствие от езды!
Спасибо ещё раз за уделённое время данному посту, если есть какие то пожелания или советы - напишите, я буду очень признателен, ибо как автомобилисту мне ещё ой как куда ещё расти. А может будут идеи, касающиеся ее японских корней и вида в стиле JDM. Ох, как же я люблю делать внешку, когда внутри полная жопа. Ещё раз спасибо)
Держатели (пистоны) — снятие и установка
Если при креплении деталей используются держатели (пистоны) при их снятии и установке руководствуйтесь соответствующими рисунками (см. условные обозначения на рисунках).
Задний бампер
При снятии и установке бампера руководствуйтесь соответствующим сборочным рисунком. Задний бампер. 1 - боковая облицовка багажника (левая и правая), 2 - задняя облицовка багажника, 3 - накладка бампера, 4 - боковой держатель.
Регулировка капота
(Смотри рисунок "Регулировка зазора между капотом, крышкой багажника и кузовом автомобиля".) Примечание: регулировку капота и его замка выполнить невозможно, когда крепление капота и замка выполняется центрирующими болтами. При.
Крышка багажника
Регулировка крышки багажника (См. рисунок "Регулировка зазора между капотом, крышкой багажника и кузовом автомобиля".) 1. Отсоедините пистоны и снимите облицовку крышки багажника. 2. Для регулировки в продольном и поперечном.
Передний бампер
При снятии и установке бампера руководствуйтесь соответствующим сборочным рисунком. Переднии бампер. 1 - подкрылок левый и правый), 2 - передние габариты (левый и правый), 3 - кожух защиты двигателя, 4 - накладка бампера, 5 -.
Боковые двери
Регулировка передних и задних дверей Примечание: при необходимости замените центровочный болт на стандартный. 1. Регулировка двери в продольном и вертикальном направлениях. Ослабьте крепление дверных петель к кузову, и.
Лобовое стекло
Снятие лобового стекла 1. Снимите вентиляционную решетку. 2. Отсоедините два пистона и снимите верхнюю отделку передней стойки, как показано на рисунке. 3. Снимите солнцезащитные козырьки и держатели. 4. Снимите внутреннее.
Заднее стекло
Снятие заднего стекла 1. Снимите подушку и спинку заднего сидения. 2. Снимите боковые спинки заднего сидения. 3. Снимите отделку задней стойки. Отделка задней стоики. А - двери с рамкой, В - двери без рамки. 4. Снимите.
Регулировка люка
1. Регулировка люка в продольном направлении. а) Ослабьте болты крепления люка. б) Отрегулируйте зазоры между панелью крыши и люком. Снимите панель управления люком и вращая приводной вал походящим инструментом (например согнутой.
Ремни безопасности с преднатяжителем
Внимание: 1. В целях безопасности при выполнении последующих операций механизм предохранительного устройства должен быть постоянно включен. Более того, запрещается выключать предохранительное устройство на снятом с автомобиля.
Панель приборов
Панель приборов. 1 - верхняя отделка передней стойки, 2 - уплотнитель передней двери, 3 - крышка подушки безопасности со стороны пассажира, 4 - панель приборов, 5 - вещевой ящик, 6 - панель управления отопителем и кондиционером.
Арт.894909 Ковер пола Toyota Camry Prominent
Артикул: 000005397 Дата выпуска: - Tребуется чистка. Цвет: FN96 (бордовый)
585103237002, 5851032371E1, 5851032370K001, 5851032370K0, 5851032371K0 1VZFE, 2CT, 3SFE, 3SGE, 4SFE, 4VZFE
Арт.894943 Ковер пола Toyota Camry
Артикул: 000004761 Дата выпуска: - Tребуется чистка. Цвет: FD96 (бордовый)
Toyota Camry, CV30, SV30, SV32, SV33, SV35
Арт.895105 Ковер пола Toyota Camry Gracia Wagon
Артикул: 000006237 Дата выпуска: - Tребуется чистка. Цвет: FA64 (серо-зеленый)
5851033360G0, 5851033360C0, 5851033360B0 2MZFE, 5SFE, 1MZFE
Арт.895183 Ковер пола Toyota Camry Gracia Wagon
Артикул: 000007120 Дата выпуска: - Tребуется чистка. Цвет: FQ28 (черный)
5851033360C0, 5851033360G0 2MZFE, 5SFE, 1MZFE
Арт.896185 Ковер пола Toyota Camry Gracia SXV20
Артикул: 000010928 Маркировка запчасти: SEDAN Дата выпуска: - Tребуется чистка. Цвет: LZ10 (серый)
5851033390B0, 5851033320B101, 5851033320B1 2MZFE, 5SFE, 1MZFE
Арт.897007 Ковер пола Toyota Camry
Артикул: 000012362 Дата выпуска: - Tребуется чистка. Цвет: FD18 (серый)
5851032390B0, 5851032430B0 3CT, 3SFE, 4SFE
Арт.444315 Ковер пола Toyota Camry AVV50
Дата выпуска: 2012, Машины без пробега по РФ в полный разбор. Отправка в любой регион.
Toyota Camry, AVV50
Арт.448594 Ковер пола Toyota Camry
Черный. Машины б/п по РФ в разбор. Отправка в регион.
Toyota Camry, AVV50, ACV51, ASV50, GSV50
Арт.448638 Ковер пола Toyota Camry
Дата выпуска: 2007, Машины без пробега по РФ в полный разбор. Отправка запчастей в любой регион
Toyota Camry, ACV40, ACV45
2AZFE, 2AZFXE, 2AZ
Toyota Camry, ACV40
Арт.1217601 Ковер пола Toyota Camry ACV30, 2AZFE
Номер: 405 Дата выпуска: 2002 Авто без пробега по РФ, работаем с регионами. Отличное состояние. Пробег 36т.км.
2AZFE
Арт.1290306 Ковер пола Toyota Camry
Цвет: 1D4 ЗАПЧАСТЬ КОНТРАКТНАЯ С РАСПИЛА. БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ. В НАЛИЧИИ МНОГО ЗАПЧАСТЕЙ НА ДАННОЕ АВТО.
2AZFE, 2GRFE
Арт.1290367 Ковер пола Toyota Camry
ЗАПЧАСТЬ КОНТРАКТНАЯ С РАСПИЛА. БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ. В НАЛИЧИИ МНОГО ЗАПЧАСТЕЙ НА ДАННОЕ АВТО.
Toyota Camry, ACV41, ACV40, ACV45, GSV40
Самые низкие цены на ковровое покрытие Toyota Camry
Доставим ковровое покрытие Toyota Camry в любой город России
ковровое покрытие Toyota Camry купленные у нас мы отправим любой транспортной компанией, любым удобным для Вас способом.
Отправим ковровое покрытие Тойота Камри в течении 24 часов после оплаты.
Выберете нужный Вам ковровое покрытие Toyota Camry. Положите в корзину или нажмите кнопку "Купить". Оформите заказ. Менеджер подтвердит наличие, после чего вы можете оплатить запчасть удобным для Вас способом. Запчасть мы отправим в Ваш город в течении 24 часов после поступления денежных средств.
Александр, там не видно куда цеплять его, одна клипса торчит внутри какая то. А на доводчике два ушка.
Василий, я на одну клипса поставил, тоже долго думал как поставить правильно!
Red, сообразил
Да он всегда слетает когда бардак снимаешь чтобы фильтр поменять
Василий, тоже на выходных менял и он слетел)тоже тупил, в итоге на одну клипсу поставил
Он у меня стоит на месте, но при открывании бардачка дерцо падает, вместо того, чтобы опуститься плавно
Иван, и это говорит человек который ходит пешком лучше оставайся при своем мнение неудачник!
Читайте также: