Скрытое меню ниссан мурано z51
начали сыпаться ошибки, с выражением на приборке левой гирьяндой на заведенгной, сканер рисует за каждым разом абсолюютно по разному, конкретики не видно, отключили кан сиги, проблема осталась, человек поехал к суперэлектрикам, где ему приговорили и поменяли генератор, потом приехал ко мне на подкидывание кана, я ему говорю что это развод, типа проблему в авто похоже все таки нашли, а за одно ради зароботка воткнули левость (ещё не факт даже что чтото менялось -ген)
вот как поступать надо правильно человеку при таком явном разводе?
whitei
начали сыпаться ошибки, с выражением на приборке левой гирьяндой на заведенгной, сканер рисует за каждым разом абсолюютно по разному, конкретики не видно, отключили кан сиги, проблема осталась, человек поехал к суперэлектрикам, где ему приговорили и поменяли генератор, потом приехал ко мне на подкидывание кана, я ему говорю что это развод, типа проблему в авто похоже все таки нашли, а за одно ради зароботка воткнули левость (ещё не факт даже что чтото менялось -ген)
вот как поступать надо правильно человеку при таком явном разводе?
У кашкаев и трейлов к примеру есть проблема с разъемом кана, даже отзывная есть. Возможно у муран тоже.
alexandr777
да слышал такое, но я стараюсь не лезть в не своё, больше интересно как правильно поступать, тута больше уже по юридической наверно теме, и какой вес в ней будет иметь мнения компетентных, но не сертефицированных специалистов если судиться?,
проще получается в стиле 90 -х с верой в правду напреч, культурно хочется разобратьчся
Михаил а
Отключается сигнализация ( 1 этап - перевод в то ) . Проверяется .. отключается физически ( 2 этап) .. проверяется .. ошибки остались ? Стекло лобовое меняли ? Дренаж чистили . Ну и по мануалу дальше .
__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица . Улыбайтесь,господа.
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)
deavil
у меня на прошлой неделе похожий случай. Шаттл Гибрид, 17 год, установлена S96BT. Клиент поехал на замену жидкости в роботе. После замены в сервисе не смогли подключиться к блоку робота для адаптации, вообще диагностика не делается на машине. Первым делом вопрос, сигнализация есть -> да, есть -> это она виновата, при установке повредили кан-шину. Клиент приехал ко мне, систему в ТО перевели, нет результата -> клемму на 3 минуты скинули -> ура, диагностика заработала. Спрашиваю клиента, кан-шина целая? Стоит улыбается.
Краткий поиск в гугле выдал ссылку на шаттл-клуб где указанная проблема повсеместна для этих шаттлов, периодически не выходят на диагностику сами по себе, даже без допов, 3 минуты снятие клеммы рулит на них.
alexandr777
наверно я неправильно чуть акценты расставил в вопросе. суть не в том, что сига виновата/не виновата, это сразу после отключения её кана и сброса ошибок стало понятно, к ней претензий нету. вопрос как быть клиенту, которого, как потом выяснилось развели сначало на замену аккума, а потом на генератор, с большим ценником, проблему с каном то они решили, но, сказали, что проблема в генераторе, который вообще с каном не связан. может коссвенная какая связь есть? я вот не никак её не вижу, как быть человеку, грамотно доказать развод и предъявить конторе, вот в чем вопрос.
кстати, deavil, по хондам интересно, проблема с зависанием лина решена у старлайна ? давненько на кнопочных фитовых не ставилась, как то один раз столкнулся с этим наверно около года назад, посмотрел у них на форуме, что через реле надо его пускать только на время дз
whitei
наверно я неправильно чуть акценты расставил в вопросе. суть не в том, что сига виновата/не виновата, это сразу после отключения её кана и сброса ошибок стало понятно, к ней претензий нету. вопрос как быть клиенту, которого, как потом выяснилось развели сначало на замену аккума, а потом на генератор, с большим ценником, проблему с каном то они решили, но, сказали, что проблема в генераторе, который вообще с каном не связан. может коссвенная какая связь есть? я вот не никак её не вижу, как быть человеку, грамотно доказать развод и предъявить конторе, вот в чем вопрос.
кстати, deavil, по хондам интересно, проблема с зависанием лина решена у старлайна ? давненько на кнопочных фитовых не ставилась, как то один раз столкнулся с этим наверно около года назад, посмотрел у них на форуме, что через реле надо его пускать только на время дз
Скорее всего клиент ничего уже не сделает. Скажут, что на момент проверки гена был неисправен. Да и вообще в машине две неисправности. Да и судиться с ними это почти тупиковый путь, экспертизу не сделаешь уже, нарядов наверняка правильно оформленных нет. Все зависит от серьезности конторы и подхода руководства. А вообще если уверены, что гена точно исправен, то обратно к ним со своим специалистом, оплачивать обратную установку и пусть показывают в чем его дефект. Если не покажут, то возврат денег за работы и деталь.
Содержание
Залегание колец в двигателе
Двигатель 3VQ35DE у Nissan Murano Z51 в целом неплохой. И пусть он несовременный и прожорливый, зато едет и не ломается. Часть владельцев столкнулась с масложором.
Фамильные проблемы двигателя 3VQ35DE – маслосъемные кольца и катализаторы. Кольца залегают из-за перегрева мотора, некачественного масла и редкой его замены. Катализаторы лучше менять или удалять, иначе керамическая крошка попадет в цилиндры, а сам движок отправится на капремонт.
Очень нежный вариатор
Вариатор на Muranо, бывает, живет и 250 тыс. км, но чаще всего начинает умирать после 130-150 тыс. км. Все зависит от режимов эксплуатации и своевременного обслуживания. Замена масла должна производиться раз в 30-40 тыс. км. Да, дорого, но дешевле, чем переустанавливать коробку целиком. В среднем ремонт CVT обойдется в 100-150 тыс. рублей.
Тонкое и чувствительное ЛКП
Варианта два – покупать авто светлых тонов, чтоб выцветания краски и все косяки были менее заметны, или бронировать защитной пленкой всю машину.
Плохая вентиляция
Дорогостоящее обслуживание
Невысокая ликвидность
Машина, со слов владельца, полтора года в эксплуатации. Состояние отличное, возможен обмен.
Билась задняя часть автомобиля.
В расчетах ремонтных работ есть калькуляции по замене переднего бампера и переднего крыла справа.
То есть машина бита почти вкруг.
Автор: Евгений Габулян
Купили бы вы Nissan Murano или присмотрелись бы к другой модели? Напишите в комментариях.
Одометр (1) и счетчик пробега (2) отображаются на жидкокристаллическом матричном дисплее, когда замок зажигания включен.
После нажатия кнопки А/В сброса пробега на нижней части приборной панели на дисплее отобразятся следующие изменения:
Удерживание кнопки TRIP А/В RESET пробега более 1 секунды сбрасывает показания одометра отдельных поездок до 0.
Тахометр показывает скорость оборотов двигателя в минуту. Не следует увеличивать частоту вращения двигателя до красной зоны (1).
ВНИМАНИЕ
Когда частота вращения двигателя приближается к красной зоне, переключитесь на высшую передачу или сбросьте частоту вращения двигателя. В противном случае двигатель будет серьезно поврежден.
Температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах нормы, когда стрелка индикатора не пересекает зону 1, показанную на рисунке.
Температура охлаждающей жидкости двигателя колеблется в зависимости от температуры воздуха снаружи и условий движения автомобиля.
Указатель может колебаться во время торможения, поворотов, ускорения или подъема или спуска по холму.
Если дисплей компаса показывает С, его следует поверить, проехав на автомобиле 3 полных круга на скорости не менее 8 км/ч. Вы можете поверить компас, проехав на автомобиле Ваш повседневный маршрут. Компас будет давать точные показания, как только пройдет 3 полных круга.
Разница между магнитным севером и географическим севером известна как колебания. На некоторых территориях разница может быть достаточно большой и показания компаса будут неправильными. Выполните следующие указания, чтобы при необходимости отрегулировать колебания для конкретной местности:
Если компас отклоняется от правильного направления после повторного регулирования, его необходимо проверить у дилера NISSAN.
Компас может не показывать правильное направление в тоннелях или во время движения вниз по крутому склону.
(Стрелка компаса возвращается к правильным показаниям после того, как автомобиль попадает в зону стабилизированного геомагнетизма.)
ВНИМАНИЕ
- Не устанавливайте подставки для лыж, антенну и другие предметы, которые крепятся на автомобиль с помощью магнитов. Это может повлиять на работу компаса.
- Во время мойки зеркал используйте бумажное полотенце или похожий материал, смоченный в жидкости для мытья стекол. Не распыляйте жидкость для мытья стекол прямо на зеркало, поскольку она может попасть на место его крепления.
Закройте все двери, затяните стояночный тормоз и переключите кнопку зажигания в положение ON, не запуская двигатель. Загорятся следующие сигнальные индикаторы (опция):
Если какой-либо из сигнальных индикаторов не горит, возможно, сигнальный индикатор перегорел или в работе электрической системы появились неполадки. Проверьте систему у дилера NISSAN.
Сигнальный индикатор полного привода загорается при включении зажигания. Она гаснет вскоре после запуска двигателя.
ВНИМАНИЕ
- Если сигнальный индикатор загорается во время движения, в системе полного привода могут быть неисправности. Сбросьте скорость автомобиля и пройдите как можно скорее технический осмотр у дилера NISSAN.
- Если сигнальный индикатор мигает во время движения:
- мигает часто (приблизительно дважды в секунду):
Вам следует отъехать в безопасное место и установить обороты холостого хода двигателя. Переключиться в режим привода на одну ось, чтобы избежать неисправностей в системе полного привода. Если сигнальный индикатор погаснет, можете продолжать движение снова.
- мигает медленно (приблизительно каждые 2 секунды):
Вам следует отъехать в безопасное место остановить автомобиль и запустить двигатель на холостых оборотах. Убедитесь, что все шины одинакового размера, а давление воздуха соответствует норме. Убедитесь также, что шины не повреждены и не износились.
- Если после предпринятых действий сигнальный индикатор все же горит, пройдите как можно скорее технический осмотр у дилера NISSAN.
При включении кнопки зажигания, сигнальный индикатор системы ABS загорается и затем погаснет. Это является признаком того, что система ABS включилась.
Если сигнальный индикатор системы ABS загорается во время работы двигателя или движения автомобиля, это может указывать на то, что система ABS не функционирует должным образом. Проверьте систему у дилера NISSAN.
При включенном замке зажигания индикатор предупреждает о низком уровне тормозной жидкости. Если индикатор загорается во время работы двигателя, когда стояночный тормоз не затянут, остановите автомобиль и выполните следующие действия:
2. Если уровень тормозной жидкости достаточен, обратитесь к дилеру NISSAN для проверки Вашего автомобиля.
Предупреждение:
- Если загорается предупредительный индикатор, возможно, в работе тормозной системы возникли неисправности. Вождение может быть опасным. Если Вы считаете, что это безопасно, осторожно двигайтесь к ближайшей станции техобслуживания. В противном случае отбуксируйте Ваш автомобиль, поскольку движение на нем опасно.
- Нажатие педали тормоза при выключенном двигателе и/или низком уровне тормозной жидкости может увеличить тормозной путь автомобиля, так как для торможения потребуется применение повышенных усилий при нажатии педали.
- Если тормозная жидкость в расширительном бачке находится ниже метки минимально допустимого уровня, Вам не следует начинать движение, до осмотра системы дилером NISSAN.
Если индикатор загорается при работающем двигателе, это указывает на неисправности в системе зарядки. Выключите двигатель и проверьте натяжение ремня генератора переменного тока. Если ремень ослаблен, поврежден или индикатор продолжает гореть, немедленно пройдите техосмотр у дилера NISSAN.
ВНИМАНИЕ
Не следует продолжать движение на автомобиле, если ремень генератора переменного тока имеет слабое натяжение или поврежден.
Данный индикатор предупреждает о низком давлении моторного масла. Если индикатор мигает или загорается во время движения, Вам следует съехать в безопасное место, немедленно выключить двигатель. Затем как можно скорее рекомендуется обратиться к дилеру NISSAN.
ВНИМАНИЕ
Запуск двигателя при горящем предупредительном индикаторе может стать причиной серьезной поломки двигателя. Такие повреждения не покрываются гарантийными обязательствами. Выключите двигатель, сразу после пуска.
Если индикатор загорается при выключенном двигателе, могут возникнуть проблемы с автоматической блокировкой рулевого колеса или запуском двигателя. Если индикатор загорается при работающем двигателе, эксплуатация автомобиля допускается, но в таких случаях необходимо как можно скорее произвести ремонт у дилера NISSAN.
Ваш автомобиль оборудован системой отображения давления в шинах, которая контролирует давление во всех шинах, кроме запасной.
Индикатор предупреждает о низком давлении в шинах или указывает на неисправности в работе системы отображения давления в шинах.
Если предупредительный индикатор низкого давления в шинах загорелся, остановитесь и отрегулируйте давление до необходимого уровня, указанного на информационной метке о шинах и нагрузке. Индикатор низкого давления в шинах не гаснет автоматически, если давление в шинах отрегулировано. После того, как шины накачаны до рекомендованного давления, чтобы активировать автоматическую систему контроля давления в шинах и отключить аварийный индикатор низкого давления в шинах, необходимо проехать со скоростью выше 25 км/ч. Используйте манометр, чтобы проверить давление.
Если система отображения давления в шинах не функционирует должным образом, предупредительный индикатор низкого давления в шинах будет мигать около минуты, при включении зажигания. Индикатор продолжает гореть более 1 минуты. Необходимо пройти технический осмотр у дилера NISSAN.
Индикатор и звуковой сигнал напоминают водителю и пассажирам, что необходимо пристегнуть ремни безопасности. Индикатор загорится, как только включится зажигание и не погаснет, пока ремень безопасности на водительском сидении не будет пристегнут. В это же время включится звуковой сигнал, который длится около 6 секунд и выключится, когда водительский ремень безопасности будет пристегнут должным образом.
Предупредительный индикатор ремня безопасности переднего пассажира загорится, если ремень безопасности не был пристегнут, когда переднее пассажирское сидение занято.
5 секунд после включения кнопки зажигания система не активирует предупредительный индикатор переднего пассажира.
Индикатор подушки безопасности загорается после включения зажигания. Индикатор подушки безопасности гаснет через 7 секунд, если передняя подушка безопасности и дополнительная боковая подушка безопасности, система встроенных боковых надувных шторок безопасности и/или предварительный натяжитель ремней безопасности работают должным образом.
Если случится любая из следующих ситуаций, будет необходим осмотр передней подушки безопасности, боковой подушки безопасности, встроенной шторки безопасности и системы преднатяжителей ремней безопасности, также Вашему автомобилю понадобится пройти техническое обслуживание у ближайшего дилера NISSAN.
Дополнительная система безопасности и/или система преднатяжителей ремней безопасности не будут работать должным образом, пока не будет произведен осмотр и текущий ремонт.
Предупреждение:
Если предупредительный индикатор подушек безопасности загорается, это может означать, что передняя подушка безопасности, боковая подушка безопасности, встроенная шторка безопасности и/или система преднатяжителей ремней безопасности не сработают в случае дорожно-транспортного происшествия. Чтобы избежать получения травм, пройдите как можно скорее технический осмотр у дилера NISSAN.
Данный сигнальный индикатор загорится при включении кнопки зажигания в положение ON, и отключится примерно через одну секунду.
Индикатор состояния подушки безопасности переднего пассажирского сидения загорится при отключении подушки безопасности переднего пассажира в зависимости от того, как используется переднее пассажирское сидение.
Данный сигнальный индикатор загорается при включении дальнего света и гаснет после активации ближнего света.
Если во время работы двигателя данный индикатор горит постоянно или мигает, это указывает на возможные неисправности в системе контроля выбросов отработавших газов или бесступенчатой коробки передач.
Индикатор неисправностей может загораться, если лючок горловины топливного бака закрыт ненадежно или отсутствует или если в автомобиле заканчивается топливо. Убедитесь, что лючок горловины топливного бака надежно закрыт, а также, что в топливном баке автомобиля есть не менее 14 литров топлива.
После нескольких поездок, индикатор должен погаснуть, если в системе контроля выбросов нет неисправностей.
- Индикатор неисправностей горит постоянно - выявлена неисправность в системе контроля выбросов отработавших газов. Проверьте лючок горловины топливного бака. Если лючок горловины топливного бака плохо закрыт или отсутствует, затяните или установите его. Индикатор должен выключиться после нескольких поездок. В противном случае необходимо пройти технический осмотр у дилера NISSAN. Нет необходимости в буксировке Вашего автомобиля к дилеру.
Индикатор неисправностей мигает - в двигателе был выявлен пропуск зажигания, вследствие чего может быть повреждена система контроля выбросов отработавших газов.
ВНИМАНИЕ
Продолжение эксплуатации автомобиля без проведения необходимой проверки и ремонта приведет к возникновению затруднений в управлении автомобилем, повышению расхода топлива и возможному повреждению системы контроля выбросов отработавших газов.
Данный индикатор загорится при включении системы динамической стабилизации автомобиля, таким образом, предупреждая водителя о том, что поверхность дороги скользкая и сила сцепления с поверхностью на пределе.
Данный сигнальный индикатор загорится при включении передних парковочных фонарей, повторителей, задних фонарей и подсветки номерного знака.
Недавно делали обзор на кроссовер Ниссан Мурано, который почему-то очень недооценен на вторичке. Сами посудите: премиальный кроссовер с шестицилиндровым двигателем, полным приводом и отличной комплектацией 2009-2010 годов выпуска продается на вторичке за 750-800 тысяч.
Но на самом деле такая цена обусловлена тремя основными проблемами, которые есть у премиального Ниссан Мурано. Хвалить его отличную шумоизоляцию, потрясающую аудиосистему на 12 колонок с сабвуфером и просторный салон мы будем как-нибудь в другой раз, а сегодня расскажем про его "косяки", из-за которых он очень неликвиден на вторичке.
Проблемный мотор
Под капотом у Мурано всех поколений стоит двигатель VQ35DE на шесть цилиндров и 249 лошадиных сил. В целом мотор неплохой, но есть у него пара недостатков. Первый из них — катализатор, который выходит из строя на сравнительно небольших пробегах. На той машине, что брали на обзор мы, за 122.000 км он еще не был заменен, но где гарантия, что это не придется делать через 10 или 5 тысяч км?
Если разрушается катализатор, его крошки засасывает в мотор, где они успешно перемалываются. Начинается жор масла, и если упустить уровень которого, мотор окончательно "ложится". Вторая проблема VQ35DE связана также с падением уровня масла.
С другой стороны, любому двигателю придет конец, если упустить уровень масла по какой бы то ни было причине
С другой стороны, любому двигателю придет конец, если упустить уровень масла по какой бы то ни было причине
Охлаждение пятого и шестого цилиндров на этом моторе реализовано плохо, поэтому при длительном движении с высокими нагрузками из-за перегрева залегают маслосъемные кольца. Опять же начинается расход масла, и у людей, не слишком любящих контролировать его уровень, масло быстро "испаряется" из-под капота, и двигатель кончается опять же из-за работы на сухую.
Вывод по этому мотору прост — следить за температурой, с педалью в пол не ездить, а если начал есть масло, то сразу же подливать, иначе пойдете на разборку. Но двигатель — это еще не самое плохое, что есть в этом кроссовере. Из-за его избыточной мощности вариатор чувствует себя тоже не слишком уверенно.
334 Н*м крутящего момента вариатор XTronic переваривает откровенно плохо. И если водитель начинает чуть почаще нажимать газ в пол или не дай бог пытаться заехать на Мурано на легкое бездорожье, то сразу же получается пламенный "привет" от трансмиссии.
Меняные вариаторы на пробегах до сотни тысяч км — нормальное дело для Мурано. Все напрямую зависит от стиля езды и темперамента владельца. При аккуратной эксплуатации прослужит он довольно долго, но тогда придется ограждать Мурика от пробуксовок в грязи и резких разгонов, на которые так и подстегивает шестицилиндровый двигатель.
Еще одно больное место Мурано — это раздатка. На этом автомобиле она уже меняная. Напомню, что пробег 122.000 км, а машину покупали в 2009 году из салона. Для Мурано не редкость, что из главной пары выламывается пара зубьев, после чего раздатке сразу требуется большой и дорогой ремонт.
Почему так происходит? Опять же все дело в избыточной мощности двигателя. Ну, и никакого бездорожья эта раздатка не терпит. Кстати, муфта здесь точно такая же, что ставится на Дастеры и Террано. Но если на Дастерах она справляется с запасом по прочности, то здесь в машине весом 1.9 тонны она работает на пределе возможностей.
Если готовы мириться с этими недостатками, то премиальный кроссовер можно взять всего за 800 тысяч рублей на вторичке
Если готовы мириться с этими недостатками, то премиальный кроссовер можно взять всего за 800 тысяч рублей на вторичке
И в принципе агрегаты ненадежными назвать нельзя, но просто этот кроссовер любит "пенсионерскую" езду, к чему мало располагает заряженный 250-сильный двигатель. Взяли бы себе такой по цене нового Соляриса в базовой комплектации?
Читайте также: