Скрип при включении кондиционера ниссан

Обновлено: 02.06.2026

На полностью прогретой машине, если остановиться, то отчетливо слышен ТЫР ТЫР ТЫР (как будто на дизеле работает). При выключении климата стук пропадает. Это нормально? Без разницы включен на охлаждение или обогрев.

Супер-модератор

Неа. Поиграться A/C on/off. Если дырчит помпа кондея - то разбираться с ней (в режиме ON как раз и будет дырчать), если нет - то в вентилятор гадость могла попасть или подшипник кончиться у вентилятора печки

СтарНик

Member

Было такое у меня на КИА Спртаж в конце пятилетней гарантии. Только звук был стуканувшего мотора и вибрация по кузову при включении кондиционера климата. При включении только вентилятора печки - всё нормально. Была развалившаяся муфта привода компрессора. Заменили компрессор по гарантии. Кстати, штучка дорогая - около 70 тыр.

Belarus

Well-known member

СтарНик

Member

Чем лопасти могут загрязниться? И при чём здесь стук? Для начала нужно открыть капот, Вдвоём - один включает-выключает А/С, другой слушает, где появляется стук или шум. Ест-но, при заведенном движке. Два варианта: двигатель вентилятора, или компрессор. Кстати, вентилятор можно крутануть и рукой на незаведенном, но стук от него маловероятен.

Пардон, не сразу врубился, что уважаемый Belarus имеет в виду вентилятор печки. Я понял из вопроса, что стук идёт когда включается кондиционер.

Belarus

Well-known member

IgorSml

Active member

СтарНик

Member

:smile: Если бы лопасти вентилятора не загрязнялись, приводя к нарушению баланса вращающейся детали и стуку, их бы и не чистили.
Странно, что вы никогда не слышали о такой проблеме и способе ее решения.

Я уже ответил выше и извинился за некорректность. Впрочем, нужно всегда уточнять что имеется в виду. В данном случае "лопасти вентилятора радиатора" имеются и на основном радиаторе, и они также крутятся как на перегретом движке, так и на холодном при включении А/С.

Игорь 71

New member

Если вы заметили, то все "баги", которые были у меня постепенно проявляются у всех, вы как бы догоняете.
Жаль, что в своё время, многие скептически относились к моему опыту.

СтарНик

Member

У меня такое же мнение (пост№3) на 99,9%. Однако, автор темы утверждает, что стук есть как при включенном кондиционере, так и без него.Компрессор кондиционера всегда включается при нажатии кнопки А/С. При этом электромагнитная муфта включает привод компрессора, который при не включенной кнопке просто не вращается и греметь не может. Ещё раз рекомендую автору проверить как рекомендовано мною в посте№5.

IgorSml

Active member

Однако, автор темы утверждает, что стук есть как при включенном кондиционере, так и без него.Компрессор кондиционера всегда включается при нажатии кнопки А/С.

Leximun

New member

Стук может говорить о том, что подшипник на вентиляторе охлаждения радиатора начинает разваливаться.Появляется люфт крыльчатки и дисбаланс при вращении,отсюда и звук как от трактора.Отремонтировать можно, заменив вентилятор на новый или заменив подшипник,возможно смазать его.Я решил починить т.к.новый вентилятор ждать долго,снял вентилятор с машины,но не смог снять крыльчатку.Если есть спецы по вентиляторам буду благодарен за инфу.

IgorSml

Active member

Я с этой машиной сойду с ума. В кашкае случайно нет никаких датчиков приближения к ОД? Около дома / на трассе / за 300 км от ближайшего дилера езжу как на тракторе с кондееем. В 100 метрах от дилера ДЫХ ДЫХ ДЫХ превращается в тишину. Проблема на дилере упорно не хочет проявляться, а уровень шумности прогрессирует. Раньше было еле еле слышно при включенной музыке, сейчас отчетливо слышен тракторист под капотом.

PS в общей сложности уже больше 200 000 ремонт обошелся (запчасти + работа), а реально около 300 000. Еще до полного комплекта нужно сдохнуть вариатору и официально стоимость ремонта перевалит за 50% стоимости авто.

Опытный водитель по звукам работы своего автомобиля может определить причину неисправности и способ ее устранения. Если свистит ремень при включении кондиционера, то чаще всего проблема связано с клиноременным приводом. В статье рассмотрены причины возникновения свиста и методы его устранения.

В чем источник неполадки?

Чаще всего свист в ременной передаче возникает из-за трения. Это означает, что поверхности потеряли свои первоначальные качества. В течение эксплуатации ремни, шкивы и подшипники автомобиля испытывают постоянную нагрузку и с течением времени изнашиваются. На качество работы комплектующих влияют следующие факторы:

температура, в которой происходит рабочий процесс;
влажность окружающего воздуха;
естественный износ;

Причины, по которым свистит двигатель, могут быть разные. Решать проблему нужно в каждом конкретном случае.

При возникновении свиста нужно применить следующие меры:

проверить, в каком состоянии ремень;
отрегулировать натяжение ремня;
смазать натяжной ролик;
в некоторых моделях причина может быть в соосности шкивов;
очистить поверхность ремешка или заменить, если есть следы масла или антифриза, из-за которых возможна пробуксовка изделия.

Источником свиста может быть не только натяжение, но и качество детали. Порой замена на новое изделие не помогает избавиться от свистящих звуков. Поэтому покупать нужно только оригинальные расходные материалы известных производителей.

Диагностика и ремонт

Но сначала нужно проверить, крутится ли шкив. Бывает случаи, когда клинит агрегат, тогда прежде всего он подлежит ремонту. Причиной свиста может быть износ поверхности шкива генератора, в некоторых автомобилях он находится в открытом состоянии. В моделях, где шкив генератора расположен ниже шкива коленвала возможно замятие шкива, особенно на внедорожниках. Если установлен зубчатый ремень, то причина в подшипнике.

Часто ремешрук свистит в дождливую погоду при повышенной влажности. Влага попадает на поверхность шкивов и ремней, что снижает фрикционные качества. Такие свисты имеют временный характер и постепенно исчезают. Но это говорит, что ремешок недостаточно натянут и стоит его подтянуть, если он еще не сильно изношен. По возникновению свиста при влажной погоде можно диагностировать, что вскоре нужна будет замена ремня.

Бороться с проблемой свиста помогает химическое средство Hi-Gear, хотя это временное спасение. Средство сначала наносится равномерно на всю внутреннюю поверхность ремешка. Достаточно пройти один полный круг. Затем нанести небольшое количество спрея на внешнюю сторону. Далее следует завести двигатель и дать ему немного поработать. Средство равномерно распределится по поверхности ремня и шкивам. Спрей делает материал эластичным и улучшает его внешний вид, защищает от растрескивания и высыхания, уменьшает шум от работы мотора. Спрей Hi-Gear продлевает срок службы изделий в 1,5-2 раза.

В былые времена для это использовали канифоль, пропитывая ею ремень. Канифоль увеличивала коэффициент сопротивления проскальзыванию. При этом повышалась эластичность материала, уменьшался его износ, он меньше трескался и реже рвался. Таким образом, при периодическом использовании продлевается срок службы любого резинового изделия. Благодаря применению средства можно выяснить точно, что свистит – подшипник или ремень.

Возникающий свист при включении кондиционера может возникать из-за ремня генератора. Ременная передача испытывает большую нагрузку и изделие проскальзывает по шкиву.

В этом случае помогает натяжение ремешка. Если же после натяжения, ремень по-прежнему свистит, значит причина в компрессоре кондиционера. Чтобы натянуть ремешок, нужно проделать следующие действия:

Но ремень не всегда является причиной возникновения свистящего звука при включении кондиционера, иногда следует заменить масло в компрессоре и неприятные звуки исчезают. Порой отсутствие достаточного количества фреона вызывает пробуксовку муфты привода компрессора. В компрессоре не хватает смазки, поэтому ему трудно крутиться. Увеличивается нагрузка на электромагнитную муфту.

Избавиться от свиста при включении кондиционера можно смазыванием подшипников шкива, компрессора в зависимости от конструктивных особенностей кондиционера. Если ничего не помогло и звук остался, то может понадобится замена электромагнитной муфты или компрессора.

Чтобы не возникало неприятных свистов при работе двигателя следует выполнять следующие профилактические меры:

регулярно следить за состоянием ременных передач;
контролировать натяжение ремней;
проверять смазку подшипников и втулок;
диагностировать состояние комплектующих.

Регулярное использование средства Hi-Gear продлит срок службы приводных ремней.

Чтобы устранить возникновение свистящих звуков, важно правильно провести диагностику.

В этом видео рассказывается о причине свиста, возникающего при запуске холодного двигателя, и способе ее устранения.

Люди, помогите. Машина всё время стоит на улице уже вторую зиму. Когда на улице -20 и холоднее, работает все без проблем. Как только потеплело до -12 и стал валить снег, начал включаться кондиционер, появился какой-то скрип или свист. Приехал к официалу, там сказали, что это свистит ремень или насос кондера. Потом я загнал на СТО на помывку двигателя и диагностику, машина простояла весь день в тепле, всё прошло, никакого скрипа они не нашли, при мне машину завели, ничего нет. Потом еще весь вечер катался при погоде -12 и снег. Скрипа нет. Через несколько дней всё опять началось. Машина 1.4 комфорт. Подскажите, что это может быть, гарантийный ли это случай, если нет то во сколько денег может встать ремонт.