Скрежет при торможении сзади тойота королла
Всем доброго времени суток!
Такая проблема: при торможении на малой скорости например перед лежачим полицейским или на светофоре под конец торможения- вдавливания педальки появляется жуткий скрежет как при износе колодок, даже на "бульканье похоже" как говорит жена). Соль в чем: колодки заменены (звук был и до замены), тормозные диски расточил вкруг. Звук идет только когда маленько поездишь. Звук как будто с водительской стороны. Перелопатил весь инет ничего не нашел. Заранее спасибо.
не не. машины пригнал с владика. как то заметил что есть такой звук. ну думаю колодки наверное. поменял. звук остался. расточил диски звук все равно есть.
Посмотри есть ли задиры (полосы) на колодках или дисках. Если найдешь ищи, что может их оставлять. Скорее всего что то цепляет. Если в конце нажатия на педаль, соответственно при значительном выходе поршня тормоза. Короче говоря снимай колесо и смотри суппорт и все прилегающее к нему. Как то так.
_________________
_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
ну есть такое кстати. я когда диски собирался растачивать на колодках увидел три полоски дугообразных. подумал диск виной тому. спасибо за совет буду разбирать смотреть
в общем разобрал все 4 суппорта, все в норм состоянии, отходят нормально, пылники резиночки все в норме. короче х3 что еще делать. посмотрел на колодки ручника даже. ну все в норме.
Тоже есть такая беда звук похож на хруст. Глову нестал забивать думаю, что это колодки(их ещё до меня поставили думаю, что они дешманские) так как они ещё и скрипят. Всё тоже осмотрел проблем технических не увидил.
Валентин и Александр, у вас не что иное, как ложное срабатывание системы ABS. У меня до сих пор не решилась проблема, а появилась после замены ШРУСА.
Грешили на новую деталь, мол кольцо ABS из другого метала, а это как-никак электромагнитная система, поставили обратно родные кольца, срабатывания стали реже, но остались.
В интернете начитался много про это, но решения однозначного не нашёл (кстати, обсуждали мы здесь)
Пишут следующее:
- Не на месте датчик ABS
- Повреждён датчик ABS
- Забился стружкой
- Проверить на ошибки
и т.д.
Как вариант, можно извлечь из блока реле предохранители на ABS и посмотреть что будет без них.
Схемы коробок здесь
_________________
Привет земляк! A диски растачивал прямо на машине или снимал? У меня на Санках такая проблема была, с правой стороны в конце торможения появлялся "жующий" поскрипывающий звук. Поменял суппорта, диски, колодки. Звук стал еще резче. Оказалось сама ступица погнутая, и при торможении на малой скорости колодки ходили вправо-влево и скребли о суппорт.
p.s. подскажите нормальную ветку с советами на что обратить внимание при покупке Вишни. Стремлюсь влиться в ваши ряды. Будет однозначно пробежным по РФ 03-04 года. На большее денег не хватит.
задние снимали а передние прямо на машине. в автолидере делал на корабельной.
а как этот изъян сос тупицей проверить можно?
Если прямо на колесе протачивали, то описанная мной проблема должна была уйти. Ищи в другом месте. М.б. действительно АБС. Wish еще не купил, сужу по опыту владения ниссаном.
_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый
Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->
Иногда при эксплуатации автомобиля возникают неисправности, не влияющие на общую работоспособность, но раздражающие водителя и пассажиров своими проявлениями. Такой характерной неполадкой можно назвать скрип колеса при движении транспортного средства. Что же служит причиной скрипа, и как ее устранить?
Скрип колеса при движении: 4 основные причины и методы диагностики
1. Скрип колеса из-за тормозных колодок.
Прежде всего, нужно удостовериться, что звук исходит именно от тормозных колодок. Для этого:
- Снимается переднее колесо со стороны, откуда доносятся неприятные звуки.
- Проводится визуальный осмотр тормозного диска. Имеющиеся на его поверхности круговые борозды говорят о повышенном износе колодок, в результате чего они прижимаются к диску не фрикционными накладками, а металлической основой.
- Снимаются тормозные колодки путем ослабления болтов тормозного суппорта, и оценивается состояние колодок. Если толщина фрикционного слоя менее 4 мм или накладка вовсе отсутствует, колодку необходимо срочно заменить.
- При наличии на тормозном диске достаточно глубоких борозд диск требуется либо поменять на новый, либо отреставрировать в автомобильной мастерской.
Отремонтировав или заменив поврежденные элементы и установив их на места, нужно проехать на автомобиле и проверить, пропал ли скрип. В большинстве случаев неприятный звук при движении пропадает, автомобилем можно пользоваться дальше.
При замене тормозных колодок крайне важно менять их парами, одновременно на одной оси.
2. Деформация защитного щитка.
В целях защиты тормозного диска от грязи и посторонних предметов используется металлический щит толщиной порядка 0,3 мм. Иногда в процессе эксплуатации на него оказывается механическое воздействие, и он деформируется. В результате этого щит начинает касаться диска и суппорта, издавая неприятный скрип или скрежет. Чаще всего это случается на бездорожье или на гравийной дороге.
Если такая ситуация случилась и появился скрип в переднем колесе при движении, следует снять соответствующее колесо и проверить данную защиту. При наличии деформации щит легко выпрямляется обычными инструментами (отвертка, пассатижи).
Источником скрипа может быть не только сама защита, но и посторонний предмет, попавший между щитом и диском (мелкий камень, обломок дерева, кусок проволоки и т. д.). Инородное тело может само удалиться при движении автомобиля вперед и назад с поворотами руля в разные стороны. Эта процедура проводится несколько раз до исчезновения скрипа. Если звук долгое время не пропадает, предмет придется извлечь вручную, сняв предварительно колесо.
3. Установка дисков большего диаметра.
Ради увеличения дорожного просвета некоторые автовладельцы устанавливают колесные диски диаметром больше рекомендуемого. Увеличенные колеса на неподвижном автомобиле смотрятся неплохо и не вызывают опасений. Но при движении из-за чрезмерного диаметра колеса могут задевать шинами подкрылки, при этом возникает скрип колеса при повороте руля в движении, а также во время езды по неровностям.
Чтобы убедиться в этом, следует тщательно проверить элементы защиты под колесной аркой. Явные потертости от вращающегося колеса будут говорить о причине возникновения скрипа — трение шин о подкрылки автомобиля. Очевидно, что для устранения этой причины нужно поставить колеса нормального для данной машины размера.
4. Повреждение подшипника ступицы.
Труднее всего выявить причину неприятного скрипа или скрежета, связанную с повреждением подшипника ступицы. Для этого придется поднимать часть автомобиля, обеспечив проблемному колесу свободное вращение.
Вращая колесо обеими руками, вы услышите его скрип и почувствуете люфт на ступице. Люфт будет служить сигналом для транспортировки автомобиля в мастерскую, где с помощью специального инструментария смогут заменить ступичный подшипник. Своими силами произвести замену будет крайне трудно.
Рекомендуем
Что еще может вызывать скрип в колесе при движении
Иногда бывает, что причина возникшего в движении скрипа или скрежета не обнаруживается вышеприведенными способами диагностики. Следовательно, искать ее нужно в чем-то другом. Из самых явных причин стоит упомянуть следующие:
Рекомендуем
Что может стать причиной скрипа колеса во время движения на KIA Rio и Лада Калина
Киа Рио — одна из самых распространенных в России моделей иномарок бюджетного класса. Этот компактный автомобиль быстро снискал популярность у отечественных автолюбителей, став достойной альтернативой продукции Волжского автозавода.
Однако статус бюджетной машины имеет определенный ряд недостатков, поскольку производитель в первую очередь заинтересован в снижении конечной стоимости, экономя на качестве. Одна из таких проблем заключается в появлении шума и скрипа в колесах при движении уже после начала эксплуатации.
Причина скорого появления шума обусловлена следующими моментами:
- Сайлентблоки и втулки стабилизатора у данной модели достаточно слабые. Низкая температура воздуха способствует быстрому растрескиванию элементов, что порождает неприятные шумы при езде. Поможет в данном случае только замена расходных материалов.
- Аналогично перечисленным выше случаям, вероятно, износились тормозные колодки, вышел из строя ступичный подшипник, суппорты имеют дефекты. Возможно, соединение вращающейся части с неподвижной подверглось воздействию коррозии. Данные неисправности устраняются вышеописанными способами.
- Характерное бульканье или звуки, напоминающие скрежет двух металлических кусков друг о друга, возникают иногда при торможении Киа Рио. Они появляются по причине несовершенной работы ABS, выполненной из дешевых компонентов. Такая система не имеет элементов шумопоглощения, которыми оснащаются автомобили более высоких классов.
Неприятный скрип при торможении создает механизм, который не позволяет плотно прижимать колодки к тормозному диску. Звук будет длиться до тех пор, пока водитель не отпустит педаль тормоза. Чем сильнее изношены фрикционные накладки на колодках, тем громче будет звук, который пропадет только после замены расходников.
Для движения по бездорожью Киа Рио не предназначена, поэтому нормальная эксплуатация будет обеспечена только при равномерном распределении нагрузки на каждое колесо. Езда же по неровностям создаст повышенное давление на слишком слабую для бездорожья раму.
Это служит причиной возникновения во время движения одиночных скрипов в подвеске и быстрого износа ее элементов. При этом сжатие пружин сверх нормы иногда приводит к образованию на них трещин.
Такой бюджетный автомобиль, как Киа Рио, лишен большей части шумоподавляющих элементов. Поэтому посторонние звуки в более дорогих моделях, как правило, поглощаются и не мешают управлению автомобилем, несмотря на то, что в салоне они частично слышны.
Качество отечественных автомобилей с каждым годом растет, поскольку совместная работа российских и зарубежных инженеров позволяет более тщательно к продумывать каждую мелочь при создании очередного концепта. Тем не менее, попытка удешевить выпускаемую продукцию для российского потребителя часто приводит к недостаточной доработке некоторых автомобильных узлов. Возникающие посторонние звуки при эксплуатации машины в результате этих недоработок вызывают известный дискомфорт у автовладельцев.
Наиболее часто у Лады Калина при движении возникает скрип заднего колеса. Владельцы этой модели задаются вопросами на профильных форумах о причинах этого явления.
Рекомендуемые специалистами действия зависят от характера возникшей проблемы:
Все эти причины легко устраняются, и неприятный скрип при движении перестает надоедать, если своевременно и регулярно проходить техническое обслуживание с проверкой всех систем.
Важно! Неопытным водителям, которые еще не могут самостоятельно выявлять причину неприятных шумов, будь то скрип колеса при начале движения или скрип в колесах при быстром движении, рекомендуется пользоваться помощью специалистов автосервисов. Они продиагностируют всю тормозную систему и параллельно с этим устранят найденные неисправности. Игнорирование появляющихся посторонних звуков может привести к печальным последствиям. Но даже в этом случае ремонт и замена элементов подвески и тормозной системы, выполненные специалистами, способны полностью избавить автовладельца от этой проблемы.
Егор, привет! Да от чего угодно, надо смотреть заднюю подвеску, если только на медленной скорости, то может задние сайлентблоки стерлись, да там много всего. Если есть посторонний скрип или звук, то лучше не ждать, а сразу ехать в сервис и проверять, лучше перестраховаться.
Вчера ездил в соседний город, пока ехал по городу слышал как заднее правое колесо скрипит, не предал значение. Да и по трасе на скорости звук пропал, на ступчатый подшипник не похоже так как на скорости не гудит. Подскажите, от чего еще может так скрипеть колесо?
Начали скрипеть Тормозные Колодки, Звук доносился с заднего Правого колеса.
Через пару дней Скинул колесо, Всё! Приехал!, Наружняя Колодка сточилась до Основания, и к тому же набок.
Колодки Очень Туго вышли с Направляющих пластин, только с помощью Отвёртки.
Почистил всё от Пыли и Грязи.
В Запасе были колодки, Смазал Торцы колодок и Направляющие Пальцы высокотемпературной смазкой, Собираю всё назад., Колодки Очень Туго сели на место!
Через 3 Дня История повторяется, снова на небольшой скорости или при трогание Слышен Скрип!
Снова Скинул Правое Заднее Колесо.
Поршни ходят Хорошо, Направляющие Пальцы ходят Хорошо, Всё Чисто!, без пыли и грязи. Почему Скрипят Колодки?
Вытащил Колодки при помощи Отвёртки — ВОТ ОНА ПРИЧИНА, ЭТО НЕ ЕСТЬ ХОРОШО!
С Левой Стороны та же История, наружняя колодка Сточилась набок.
Итог! Немного сточил Торцы Колодок на наждаке. Садятся на место Легко! — Всё Супер, скрип Исчез, теперь колодки ходят свободно в направляющих скобах, стачиваются Равномерно!
Смазал Торцы Колодок.
Внутренние Колодки пришлось поставить скрипуном Вверх, он не мешает суппорту! (Временно).
Смазка 2 шт. — 80 р.
Вопросы:
1.Какой Фирмы посоветуете колодки ?
2.Менять ли Тормозные Диски? или ещё походят ?
3.Сколько пластин Должно стоять на Наружней и Внутренней Колодках (Задние Тормоза) ?
4.Скобки на Передник Колодках должны стоять с Двух сторон? на фото видно.
Проблема скрежет при торможении время от времени касается каждого автомобилиста. Еще бы – протяжный свист при торможении, пугает и настораживает. Но всегда ли необходимо сразу ехать в ближайший сервис или даже вызывать для этого эвакуатор? В большинстве случае – да. Скрип тормозов (колодок) в любом случае верный сигнал о неисправности одного из самых критичных узлов автомобиля, напрямую связанного с Вашей безопасностью. Давайте попробуем разобрать четыре основные причины – почему скрипят тормоза на машине?
Скрипят тормоза не только при торможении, но и в процессе поездки.
Как самому проверить, что тормоза скрипят из-за износа?
Скрип тормозов (колодок) возникает из-за их вибрации.
Бывает так, что старая пластина проржавела и разрушилась, а новой нет в комплекте колодок, и её нужно было заказывать отдельным артикулом. Здесь совет простой – если Вы недавно меняли колодки в СТО и тормоза опять начали свистеть, то просто обратитесь в другой сервис, чтобы убедиться что работы были выполнены в точности со всеми требованиями.
Скрипят новые колодки, что делать?
Если свист новых колодок не пропадает длительное время, это веская причина обраться в СТО, т.к. шансов на то, что проблема с посторонним шумом тормозов решиться сама по себе очень мало.
Заехал в грязь и колодки стали скрипеть!
Еще одна, классическая проблема, скрежета тормозов – жидкая грязь или глина, попадая рабочую поверхность тормозных колодок, высыхает и издает ужасные звуки – от скрипа до протяжного воя! Поэтому если с проблемой скрипа Вы столкнулись после поездки по бездорожью (выехали с федеральной трассы на местную дорогу где-нибудь в глубинке). Необходимо снять колесо, хорошо промыть его, почистить суппорт и элементы тормозной системы (кроме поверхности трения) металлической щеткой, а, затем, воспользоваться специальным средством для очистки тормозных дисков.
С колодками все нормально, но тормоза все равно скрипят.
 |  |
 |  |
Более подробно технология по уходу за тормозами описана в специальном разделе обслуживание тормозной системы.
Ухаживайте за своей машиной, и она, обязательно, будет Вам благодарна!
Купить нашу продукцию Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров - продукция Liqui Moly на карте Вашего города.
Читайте также: