Шумоизоляция ниссан альмера классик
Шумоизоляция Nissan Almera N16 (Ниссан Альмера н16)
Одной из причин появления шума в салоне автомобиля является вибрация, от двигателя. В большей степени вибрация влияет на детали с большими плоскостями: двери, крыша, днище и т.п. В меньшей степени небольшие детали с большим количеством изгибов и изломов, стойки крыши, лонжероны и т.п. Вибрация отдельных узлов автомобиля очень ярко проявляется на больших скоростях, в результате чего переходит в гул.
Рекомендуемые зоны обработки:
- двери;- крыша автомобиля;- крышка капота и багажника.
Необходимая площадь обработки для достижения отличного результата: 60-70%
Порядок выполнения работ:
1) Шумоизоляция дверей Ниссан Альмера
Начнем с шумоизоляции дверей, у всех владельцев ниссан альмера разные критерии к шумоизоляции и не каждый решится на полную шумоизоляцию, многие ограничиваются, только шумоизоляцией дверей. Для начала нужно снять обшивки. Далее очищаем поверхность от механической грязи и обезжириваем. Первым слоем проклеиваем визомат, он поглотит основную часть вибрации, тем самым улучшить шумоизоляцию, при укладке шумоизоляции нужно максимально заклеить всю поверхность , очень тщательно нужно разглаживать визомат роликом, это нужно для вытеснения воздуха и лучшего сцепления с поверхностью. Вторым и третьим слоями проклеиваем сплен, он поможет погасить оставшиеся шумы и качественно улучшит шумоизоляцию. На внутреннюю часть двери четвертым слоем прокладываем еще раз визомат для снятия вибрации с внутренней части двери и пятым слоем клеим сплен для исключения шумов от вибрации обшивки об дверь. Следующим этапом усовершенствуем обивки дверей наклеивая на них полоски визомата, Перед установкой обшивки желательно обработать дверные клипсы герметиком.
2) Шумоизоляция салона Ниссан Альмера
Для начала нужно разобрать полностью салон и обезжирить поверхность , стоит обратить внимание на снимаемые детали, потому что часто возникает проблема с дальнейшими поисками, куда, что и как поставить)))) Весь пол прокладываем визоматом и не забываем прокатывать валиком, следует уделить особое внимание шумоизоляции колесных арок. т.к. они являются одной из основных причин шума в салоне, рекомендуем проложить двойным слоем визомата. Сделав это мы значительно снижаем вибрацию и улучшаем шумоизоляцию. Следующим этапом прокладываем сплен, он поглотит оставшиеся шумы.
3) Шумоизоляция крыши Ниссан Альмера
Снимаем обшивку потолка и крепим визомат, также как в случае с шумоизоляцией пола и дверей. Следующим слоем прокладываем сплен.
4) Шумоизоляция багажника Ниссан Альмера
При шумоизоляции багажника следует уделить особое внимание колесным аркам и боковинам крыльев, проклеиваем их двойным слоем визомата и сверху закрепляем сплен, днище багажника прокладываем только визоматом. Крышку багажника в просветах глушим визоматом.
4Likes
ранее уже выкладывали ссылку с сайта стп, по той инструкции в принципе и покупал материал и, соответственно, делал.
сразу предупрежу - делал все в первые, вечером после работы и прямо на парковке возле дома. как и писал на одну дверь примерно два часа работы.
из инструмента : отвертка крестообразная, нож канцелярский большой, старая кредитная карточка, ацетон и тряпочка для обезжиривания, валик.
1 шаг - необходимо снять карту, моня описывал процесс)
да очень просто сначала снимаешь ободок ручки закрывания,его надо поддеватт ногтями и тянуть в сторону противоположную центру ручки ,там спец зацепы,а когда ты так тянешь,то приподнимаешь ободок и зацепы выходят,прямо на себя тянуть ободок не стоит ,а то сломаешь,потом нужно вытащить нишу в которую засовываешь пальцы при закрывании,ее также надо поддеть ногтями и тянуть строго верх(или аккуратно поддеть кредитной картой) под ней два самореза под крестовую отвертку,откручиваешь их,и все. потом берешся за нижний угол карты и тянешь аккуратно, но сильно ,там пистоны как на ТАЗах,и все карта снятая
2 шаг - оторвать пленку и убрать клей(самое геморойное дело), может конечно клей можно было бы оставить,но я все убрал.
3 шаг - очистить и обезжирить рабочую поверхность
4 шаг - берем клеем виброизоляция на внутреннюю стенку(StP Aero)нарезал на небольшие полоски лдя удобства. каждый кусок виброизоляции хорошенько прокатываем валиком.
4 шаг - на виброизоляцию поверх клеим звукопоглощающий материал(Акцент 10 ЛМ КС), им пытался закрыть как можно больше поверхности(на фото еще не проклеены ребра жесткости)
6 шаг - заклеиваем технологические отверстия панели со стороны салона.(клеим- прокатываем)
7 шаг - обклеиваем карту звукопоглощающим материалом(БиПласт 10 К), клеили сплошным листом, обрезал лишнее в самом конце,
ну и последний шаг- установка карты на место.
возможно клеил немного криво - усталость сказывалась да и не достаток опыта, потом получалось аккуратнее и конечно же быстрее
Шумоизоляция Nissan Almera в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции Nissan Almera за один рабочий день!
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию автомобиля Nissan Almera материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 15 000 руб.
Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 6 000 руб.
Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.
Цена шумоизоляции задней полки —3 000 руб.
Начинаем нашу работу по шумоизоляции с крыши автомобиля Ниссан Альмера. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив вниз обшивку потолка, мы обнаружили тонкий и голый металл крыши. Площадь участков ровного и тонкого металла весьма и весьма значительна! Протираем и обезжириваем металл крыши перед нанесением наших материалов.
Первый слой на металле крыши — легкий, но эффективный в широком диапазоне температур виброизолятор СТП АЭРО. Материал не имеет запаха и не выделяет никаких токсичных веществ даже при сильном при нагреве, что весьма актуально для крыши автомобиля! Все используемые нами материалы имеют действующие экологические сертификаты, поэтому при шумоизоляции этими материалами Вы можете быть спокойны за свое здоровье и здоровье Ваших пассажиров! Для эффективной работы материала мы тщательно прикатываем первый слой к металлу крыши Вашего автомобиля Ниссан Альмера.
В качестве второго слоя на крыше используем эффективнейший и абсолютно экологически безопасный материал Бипласт Премиум толщиной 15 мм! Обращаем материал рельефной стороной вниз для поглощения им звуковых волн, блуждающих по салону Вашего автомобиля в процессе движения.
Теперь на крыше вашего Nissan Almera имеется надежный барьер для вибраций и внешнего шума, который состоит из двух слоев эффективных и экологически безопасных материалов, не имеющих запаха! После аккуратной сборки верхней части салона переходим к шумоизоляции нижней — днища и багажника Ниссан Альмера.
Шумоизоляцию днища мы проводим для снижения уровня шума колес и снижения вибраций кузова от работы подвески. Для проведения работ нам необходимо полностью разобрать нижнюю часть салона Вашего Ниссан Альмера, при этом можем Вас заверить, что разборка и сборка проводятся нашими специалистами крайне аккуратно, а значит после наших работ Вы не найдете ни единого следа разбора!
Теперь на чистый и обезжиренный специальным средством металл днища мы наносим первый слой — виброизолятор АЭРО+. Этот пластичный материал при небольшой толщине (3 мм) намного эффективнее всех своих конкурентов, к тому же он отлично работает не только при положительных, но и при отрицательных температурах, что пока что ни под силу ни одному виброизолятору производителей-конкурентов.
Второй слой на днище — звуко- и теплоизолятор СТП Барьер толщиной 4 и 8 мм. Материал не впитывает влагу, не гниет и не имеет постороннего запаха, чем не могут похвастаться Бибитоны, Комфортлоки и прочие материалы из переработанного поролона, которые зачастую используются на днище в других студиях.
Третий слой на днище — тяжелый звукоизолятор СТП Нойзблок (2 мм)! Именно мы первыми начали активное использование трехслойной композиции материалов для нижней части салона, и она показала себя крайне эффективной, особенно в борьбе с низкочастотным гулом днища. И Нойзблок здесь играет максимальную роль благодаря своей высокой плотности, в 2 раза превышающей плотность виброизолятора аналогичной толщины. Такой эффективностью не может похвастаться ни один другой материал!
Теперь на днище Вашего автомобиля три слоя современных и эффективных материалов, которые при небольшой толщине отлично гасят низкочастотный гул колес и днища даже при движении по изношенному шероховатому асфальту! После завершения работ над шумоизоляцией днища мы переходим к шумоизоляции багажника Nissan Almera!
Шумоизоляция багажника позволяет снизить шум задних колес и общий уровень шума в задней части салона. Несмотря на то, что данная процедура наиболее эффективна в автомобилях с кузовами хэтчбек и универсал, в седанах пренебрегать ею также не стоит! Аккуратно разбираем заднюю часть салона, демонтируем обшивки задних арок и обезжириваем поверхность металла.
Не забываем про задние арки и задние крылья, ведь металл здесь также очень тонкий и лишенный штатной виброизоляции.
Итак, приступаем к первому этапу: виброизоляции металла багажника и задних арок. Для этого мы используем виброизоляционный материал толщиной 3 мм!
Задние арки, как наиболее вибронагруженные элементы, мы изолируем с помощью наиболее эффективных виброизоляторов — Бимаст Бомб Премиум или Профи+!
В задние крылья наносим виброизолятор СТП АЭРО толщиной 2 мм, который мы тщательно прикатываем жесткими роликами!
В качестве второго слоя в нише запасного колеса и в нижней части багажника мы используем не впитывающий влагу звукоизолятор Барьер!
На вертикальные поверхности задних арок и крыльев мы наносим рельефный звукопоглотитель Бипласт Премиум 15 мм!
Аналогичным образом обрабатываем противоположную арку и крыло Ниссан Альмера!
После нанесения двух полноценных слоев на задние арки и багажник мы проводим аккуратную сборку задней части салона и переходим к шумоизоляции дверей автомобиля Ниссан Альмера!
На внешний металл двери мы наносим виброизолятор АЭРО, который мы тщательно прикатываем к поверхности металла для достижения максимальной эффективности его работы.
В качестве второго слоя в объеме двери мы используем влагостойкий звукопоглощающий материал Акцент Премиум толщиной 6 мм!
После этого мы закрываем отверстия во внутреннем металле двери для создания постоянного объема и паро- влагоизоляции салона от воды, попадающей внутрь двери во время дождя или при мойке.
Теперь, когда на двери Вашего Ниссан Альмера нанесено три слоя эффективных и безопасных материалов от StP, мы переходим к обработке пластиковых обшивок дверей. С завода на них имеется лишь небольшая полоса войлокоподобного материала в верхней части обшивки.
Слегка утяжеляем участки ровного и тонкого пластика для снижения его резонансной частоты. Для этого используем виброизолятор СТП Сильвер из классической линейки.
Затем мы наносим на всю площадь обшивки двери рельефный звукопоглотитель и антискрип Бипласт Премиум толщиной 15 мм.
Теперь мы аккруатно собираем все двери, устанавливаем обшивки и переходим к завершающему этапу: шумоизоляции капота и крышки багажника Ниссан Альмера!
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА И КРЫШКИ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ NISSAN ALMERA
Шумоизоляция капота позволяет снизить уровень шума двигателя в салоне Вашего автомобиля. Ведь немалая часть шума двигателя попадает в салон именно через тонкий металл капота и лобовое стекло!
На обезжиренную поверхность внешнего металла капота мы наносим виброизолятор АЭРО — легкий, но весьма эффективный в широком диапазоне температур!
В качестве второго слоя мы используем звукопоглотитель Акцент Премиум толщиной 6 мм. Этот материал не впитывает влагу и имеет масло- бензостойкое покрытие, что весьма актуально для подкапотного пространства! Ставим на место штатную обшивку капота и переходим к шумоизоляции крышки багажника. На нее мы также наносим виброизолятор АЭРО.
Теперь мы можем проверить работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ, осмотреть салон на предмет правильного расположения всех уплотнителей, органов управления и элементов отделки, а также еще раз пропылесосить ковер и протереть пластик салона. Удаляем защитные чехлы с руля и сидений, которые мы в обязательном порядке надеваем в начале работы, и на этом полная шумоизоляция салона Nissan Almera завершена!
С момента начала работ прошло около 7 часов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Nissan Almera стал намного более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь частые поездки и длительные путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя!
Также существенно улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию арок колес и подкрылков (6 000 руб. за пару), а также шумоизоляцию передней панели со снятием (15 000 руб.), замену акустики (от 4 000 руб.) и доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.).
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК АВТОМОБИЛЯ NISSAN ALMERA С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR
Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием виброизоляционной мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.
Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 6 000 руб.
Время работ: 3 часа
ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.
Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.
Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.
Время работ: 1 час
- Город Калуга
- Авто: Nissan Almera 2013
- Год выпуска: 2013
- Комплектация: Comfort
- КПП: Механика
- Цвет автомобиля:
если не слышно машину,чего от неё ждать не понятно.
Награды
- Город саратов
- Авто: ниссан альмера g15
Награды
- Город Дзержинск
- Авто: Nissan Almera NEW 2014
Бывалый, а езда как в тракторе видимо тебе нравится. У меня прежня машина работала так, что ее не слышно было, а на скорости в 130 км/ч только звук ветра от боковых зеркал (меган 2, шумленый ручками + 6 динамиков + саб). И шумка дает больше + чем -, а хороший стук наружу вылезет.
Жизнь дается лишь раз. А удается и того реже.
Награды
- Город Иркутск
- Авто: Nissan Almera
- Год выпуска: 2013
- Комплектация: Comfort
- КПП: Механика
- Цвет автомобиля:
. а хороший стук наружу вылезет.
Главное, что бы он на 130 км/ч не вылез, а то потом и шумка не поможет. , тьфу, тьфу, тьфу конечно.
Если ты сумеешь убедить себя в том, что то, что тебе хочется, действительно необходимо, - ты это непременно получишь!
Награды
- Город Калуга
- Авто: Nissan Almera 2013
- Год выпуска: 2013
- Комплектация: Comfort
- КПП: Механика
- Цвет автомобиля:
Меня шумоизоляция полностью устраивает,я слышу только шелест шин из натурального каучука,больше ничего,может тебе авто бракованное подсунули,или на радоном амтели колесишь просторы.
Награды
- Город Архангельск
- Авто: Альмера
- Год выпуска: 2013
- Комплектация: Welcome
- КПП: Механика
- Цвет автомобиля:
У него Казель есть, поэтому после неё ему кажется, что
Главное с чем сравнивать. В современных машинах наоборот теперь звук двтижка усиливают, да-же в динамики его вопроизводят
Награды
.jpg)
- Город Приозёрск Казахстан
- Авто: Nissan Almera
- Год выпуска: 2014
- Комплектация: Comfort Plus
- КПП: Автомат
- Цвет автомобиля:
Награды
- Город Калуга
- Авто: Nissan Almera 2013
- Год выпуска: 2013
- Комплектация: Comfort
- КПП: Механика
- Цвет автомобиля:
получается её на лето надо снимать что ли?
Награды
- Город Приозёрск Казахстан
- Авто: Nissan Almera
- Год выпуска: 2014
- Комплектация: Comfort Plus
- КПП: Автомат
- Цвет автомобиля:
- Город Щёкино
- Авто: NISSAN ALMERA 2015
- Год выпуска: 2015
- Комплектация: Comfort A/C
- КПП: Механика
- Цвет автомобиля:
Добрый вечер друзья! Наконец то я сделал полную шумоизоляцию своего автомобиля. Как и обещал рассказываю свои впечатления, ну и конечно фотки. Ну что я могу сказать, результат превзошёл все мои ожидания. В салоне авто тишина. На скорости 140-150 шум в машине, как раньше было на 90-100, ну а на 90-100 - ну просто тихо, даже сравнить не с чем. Ещё маленький пример: до шумки попал под сильный дождь, лил как из ведра, в салоне машины было, что внутри барабана, одним словом тихий ужас! После шумки случилась аналогичная ситуация, но только дождь был с градом, приятно был удивлён - в машине в разы тише, даже не сравнить с той ситуацией, когда без шумки просто под дождём. Со слов друзей, которые уже сделали шумку раньше меня, зимой в машине теплей. Тут пока сказать ничего не могу, но охотно верю в это и ребята-мастера в принципе подтвердили этот факт. Ну и последнее - звук музыки в разы стал лучше: громче, чётче.
Появился свободный вечер и я решил проклеить крышу. Заехал в гараж, включил обогрев и принялся за работу. Для снятия потолка понадобятся: ответка крестовая, плоская отвертка максимально широкая, ключ на 14, ключ на 10.
Данный способ подойдет для ленивых, как я например. Салон разбирал по-минимуму, только самое необходимое.
Снял козырьки и пассажирскую ручку
Накладку на стойку не снимал полностью, только отсоединил вверху, этого будет достаточно
Снял сзади заглушки ручек, накладки задних стоек. Заднее сиденье не снимал, накладки снимал уже несколько раз, приловчился, всё итак снимается/ставится без проблем. Главное никуда не спешить и делать аккуратно. Широкой отверткой вынул 3 клипсы ввеху у заднего стекла. Снял плафон.
Далее отогнул уплотнители с обеих сторон, они тоже придерживают потолок.
Потолок освобожден от жесткой фиксации и спокойно двигается вперед назад. Держится только на вертикальных накладках на стойки посередине, которые держатся на клипсах. Отсоединил слева только верхнюю клипсу, дальше накладку держит верхнее крепление ремня, не откручивал его. Справа тоже отсоединил верхнюю клипсу и попробовал вывести потолок из зацепления. Но потолок на классиках очень хорошего качества (чуть ли не из картона) и сразу попытался чуть сморщиться. Я решил не рисковать во избежание залома, который будет выглядеть неэстетично(видел вживую), открутил справа верхнее крепление ремня безопасности, что позволило сильнее отвести правую накладку в сторону, и уже без проблем вывел потолок из зацепления.
С папой вдвоем аккуратно достали потолок из салона через левую заднюю дверь.
Снял железку сверху, потолок протер, обезжирил и приступил к проклейке виброй м2. Клеил большими кусками внахлест.
Обезжирил вибру и проклеил поверх спленом 4 мм.
Установил железку на место. Папа помог загрузить потолок обратно в салон и я занялся сборкой в обратной последовательности. Под лобовым нашел сверчка в виде антенны сигнализации, обклеил маделином и уложил поглубже — в нишу, где на N16 салонный плафон.
Все детали встали на место без проблем. Расход материала: 4,5 листа вибры, сплен не считал.
Крыша проклеивалась первостепенно для автозвука. Но и на комфорт проклеивание оказывает положительное влияние. Не слышно дождя и чего-либо, меньше уходит тепло из салона зимой и холод летом, на закрытие дверей проклейка дверей тоже оказывает влияние: в верхней части, где крыша, был небольшой призвук при закрытии. Теперь его нет. Снаружи крыша теперь как каменная, нет звонкого звука металла.
Шумоизоляция крыши, дверей и заднего дивана.
Машину поставил на солнышко, чтобы крыша прогрелась… а она раскалилась! ибо в тени было +36.
Процессс поклейки вибры не интересен, поэтому сразу результат
Далее в ход пошел Акцент, с ним надо осторожнее, если пленка снята — ни к чему не прислонять, самоклейка очень липкая, отодрать без потерь никак не получится.
Крыша стала на место без проблем, пришла очередь заднего дивана.
Под сидением клеил сплэн, а под спинкой дивана оставшийся от крыши кусок Акцента+сплен.
Также STP была нанесена и немного на внешнюю поверхность, далее все закрыл сплэеном.
Ну и немножко вибры на дверные карты, для успокоения совести.
Вот вроде и все. Эффект от шумки есть, в машине стало гораздо тише, прямо здорово.
Доработкой очень доволен. прошу строго не судить и тухлыми помидорами не швырять.
Шумоизоляция крыши…
Ранее было сделано:
На этих выходных решил заняться крышей. Перед началом работ, для меня оставался открытым вопрос- будет ли результат от этой работы при движении авто. В дождь, понятно — эффект есть, клею не первый раз. До этого делал авто полностью, и оценить результат от проделанной работы отдельных участков (крыша, пол, двери и т.д.) не было возможности…
По поводу результата: честно, особого эффекта я не заметил, шума при движении по трассе меньше не стало, музыка как играла так и играет. Но проделанной работой все равно остался доволен!
Следующие на очереди заднии двери, и локеры передних арок.
Для тех кто собирается заниматься поэтапно и не знает с чего лучше начать, начните заниматься снизу в верх: арки снаружи — пол+арки внутри — двери — крыша…
Шумоизоляция крыши и дополнительное освещение салона. Часть первая.
Итак, все материалы собраны, инструменты тоже, в глазах полно энтузиазма, руки чешутся, собрались в прошлую субботу и поехали в гараж.
Как снимать крышу на Альмере уже наверно знают не только владельцы Альмер, но да ладно. Остановлюсь на некоторых моментах. Средние стойки желательно тоже снять, а не отогнуть, как советуют многие. Тогда некоторых проблем с которыми я столкнулся легко избежать.
При извлечении крыши из салона, гораздо удобнее, если одно из передних сидений (в моем случае водительское, но лучше правое переднее) снято и извлечено из салона. В идеале еще снять нижнюю часть заднего дивана (не обязательно). В общем после этого потолок (обшивка) нормально извлекается, без дополнительных усилий и танцев с бубнами! Если снять водительское сидение крыша извлекается через левую дверь, если пассажирское — через правую, соответственно!
Обшивка потолка снята! Наконец-то! Пришлось попыхтеть немного и даже вспомнить чью-то мать пару раз! Как говорит, Эдуард-32 (если не ошибаюсь), воспользоваться набором дежурных слов!
Снял усилитель. Кстати, как и у всех, он ржавый. Я, увы, не стал исключением! Крышу обезжирил. Мыть ее не пришлось, чистая была, однако.
Далее, нарезал в размер вибры, наклеил. Прикатал валиком, погрел немного феном (не жарко на улице, градусов 15 было, не больше), снова прикатал. Получилось так:
Шумоизоляция крыши. Аудиоподготовка (теория + практика)
Варианты исполнения шумоизоляции крыши
1. Простая шумка от дождя и прочих звуков.
2. Аудиоподготовка для любимых сабов.
1. Простая шумка от дождя и прочих звуков
Как говорится быстро и с пользой.
Применяется в целях создания барьера различным шумам, а также при наличии слабой акустики или слабого саба (до 300Вт).
Основные материалы:
— Легкая вибра, из СТП — бимаст голд (можно сильвер, но лучше голд)
— Шумопоглотитель акцент 10 или бипласт 10
— (для искушенных) сплэн 4, или 8 — в альмеру влезет туда все!
Рецепт:
— стягиваем картонный потолок;
— снимаем ребра жесткости, которые снимаются;
— чистим от пыли;
— обезжириваем;
— наносим вибру;
— наклеиваем шумопоглотитель
— (для искушенных) клеим сплэн
(подробности в практике)
2. Аудиоподготовка для любимых сабов.
Достаточно мощный результат
Применяется в целях противостояния мощным сабам (дболее 300Вт), само-собой и защитой от шума и посторонних воплей.
Рецепт:
— стягиваем картонный потолок;
— снимаем ребра жесткости, которые снимаются;
— чистим от пыли;
— обезжириваем;
— наносим вибру с обязательным прогревом, хорошо прикатываем;
— наклеиваем шумопоглотитель
— (для искушенных) клеим сплэн
(подробности в практике)
Аудиоподготовка на практике
1. Что имеем
А имеем голую крышу без единого кусочка вибры…
— Протираем
— Обезжириваем
2. Клеим вибру
Фиг знает зачем, но я решил сделать мощный вариант, но не для искушенных =D
Что клеил:
— визомат МП 2,7мм
— немного обрезков бимаст бомб
— листочек голда
— акцент 15 (немного с фольгой, немного без неё)
— бипласт 10 (не особо много)
Вибра с прогревом (кроме голда) и хорошей прикаткой
Итак:
на все плоские и открытые участки клеил Визомат МП 2,7мм
во всякие отверстия пропихивал где достал бомбом, ибо у него хорошая эффективность на 50-60% площади.
Ребро жесткости снял, проклеил голдом (без фанатизма)
На все ребра жесткости клеим битопласт 10, там рядом будет обшивка, на него встанет как положено )
(фотки шумопоглотителя делал позже, забыл сразу сделать — это задержало отчет)
Края акцента проклеил битопластом — хуже не будет ))
Итог:
— Крыша стала мегажесткой…Стучишь — приятно так ))))
— Клеил в жаркую погоду… крыша была адово нагрета… дотронуться было нельзя, НО после вибры — стало терпимо, после акцента — еле еле тепленькая ))
— Дождь… что такое дождь, барабан вместо крыши — что это? =D
— При бабахании чужого саба в авто — крыша не трясется как лист на дереве по осени )
Спасибо!
Читайте также: