Шумоизоляция багажника лансер 9

Обновлено: 22.04.2025

Mitsubishi Lancer девятого поколения — это японский вариант комфорта, экономичности и надежности.

Однако, управляя автомобилем эконом-класса, вы сразу заметите низкую степень звукоизоляции автомобиля. В салоне автомобиля слышен дорожный шум, проникающий со всех сторон автомобиля.

Дело в том, что металл кузова Mitsubishi Lancer 9, как и у большинства моделей японских производителей, звонкий и имеет резонансную частоту. По этой причине беспрепятственно проникают шумы, отвлекая водителя от вождения. Слет гравия или мелких камней с колес, удары днища, арок и дверных проемов Lancer вызывают дополнительный дискомфорт при движении.

Как устранить и избавиться от постороннего шума? Установка на автомобиль дополнительной звукоизоляции создаст комфорт водителю и пассажирам во время движения. Использование качественных материалов сделает салон автомобиля уютным в жаркий летний день и холодную зимнюю ночь. Слушать музыку в тихой, плавной машине намного приятнее.

Улучшение шумоизоляции крыши Митсубиси Лансер 9

• Внутреннюю поверхность потолка автомобиля необходимо предварительно обезжирить. У Mitsubishi Lancer 9 хрупкий и легко пачкающийся потолок, поэтому давайте наденем заранее подготовленные перчатки.

• Всю площадь кровли необходимо покрыть гасителем колебаний, для этого металлическая поверхность тщательно и бережно обрабатывается веществом. Изделие плотно раскатывают металлическим валиком для лучшего сцепления шпатлевки с металлом.

• С внутренней стороны крыши автомобиля уложен звукоизоляционный материал, который является отличным препятствием для попадания аэродинамического шума в салон автомобиля. Звукопоглощающий материал также не даст воздуху в салоне нагреться от солнечных лучей, падающих на крышу автомобиля. Другими словами, материал исключает перегрев летом и сильное охлаждение зимой.

Звукоизоляция днища

Днище машины считается самой сложной из выполняемых звукоизоляционных работ. Дно автомобиля состоит из жестких и сложных панелей с большим диапазоном колебаний. Для утепления днища выбран утолщенный гаситель колебаний, который будет гасить колебания звуковых волн.

Основные типы виброгасителей часто используются при выполнении звукоизоляции автомобилей.

Название вибропласта	Использование промышленного фена	Толщина, мм	Область применения
ЗОЛОТО	нет	2.3	двери, крыша, пол, багажник, капот
Серебро	ага	1,5–2,3	двери, крыша, пол, багажник, капот
Бомбить	ага	4.2	пол в салоне, двери, крыша, борта, капот и крышка багажника, перегородка со стороны пассажира

Влагостойкий вибропласт укладывается на горизонтальные участки пола салона. Он защищает металлические поверхности от коррозионного воздействия, снижает внешний шум, улучшает акустические характеристики и теплоизоляционные свойства салона.

Совет. Звукоизоляция достигнет максимального эффекта, если наложить два-три слоя антивибрационных опор.

Багажник и задние крылья автомобиля

Глушитель укладывается на внутренние поверхности задних крыльев в 2 слоя и затем аккуратно раскатывается.

Звукоизоляция багажника выполняется следующим образом:

• в нишах багажника устраивается плотный гаситель колебаний, максимально закрывающий всю поверхность;
• арки, накладки колесных арок и отсек для хранения запаски облицованы звукопоглощающим материалом;

• внутренняя часть крышки багажника изолирована.

Для максимального эффекта слои уложены в три слоя.

Двери Митсубиси Лансер

• Первым делом нужно разобрать двери.
• Затем вся полость очищается от примесей и просушивается.
• Очищенную и просушенную внутреннюю поверхность двери обезжиривают и уплотняют звукоизоляционным материалом в 3-4 слоя.

• Передние двери Mitsubishi Lancer 9 оснащены аудиоколонками. Рядом с ними с особой тщательностью укладывается вибропласт. Материал лучше выбирать на самоклеющейся основе, это очень удобно при проведении звукоизоляции вертикальных поверхностей.

• Внутренняя конструкция дверей покрыта теплоизоляцией, обычно войлоком. Таким образом вы сможете защитить раму от встречного воздушного потока.
• Аналогичным образом ведутся работы под торпедой автомобиля.

• для эффективного склеивания вибропластов температура нагрева материала не должна превышать 50 градусов Цельсия, а прокатка по шумоизолятору осуществляется металлическим или пластиковым валиком;
• для максимального эффекта площадь покрытия должна быть не менее 70%;
• если обшивка двери прикручена, после снятия болты вкручиваются на место, чтобы не перепутать;
• для разводки используется эластичная нить;
• при проведении работ по звукоизоляции не будет лишней помощь другого подручного.

Конечно, вы можете обратиться на станцию, но это будет стоить немалых денег. Стоимость работ будет зависеть от количества наносимых слоев звукопоглощающего материала и составит не менее 15 000 руб.

В элитных мастерских, например, лучший вариант может стоить 20000 рублей, с которым можно спокойно общаться на скорости 80 — 100 км / ч. Снижение шума колес будет в 1,5 раза. Если вы хотите слушать стандартную и премиальную акустику и спокойно говорить, когда машина едет со скоростью 140 км / ч, вам придется заплатить все 30 000 рублей.

ну да выж без шумки ездиете.

От чего ж без шумки? С шумкой и при чём по-оолной

ой вот тут я могу спорить часами по поводу скольского понятия "полная шумка"

по поводу скольского понятия "полная шумка"

Ну да . вот у мну (т.е. мой машины) не зашумлены :

- передние крылья (соотв. с подкрылками, поскольку понятие "передние арки" несколько абстрактное)

- передний и задний бамперы.

Остальное закатано в 2 слоя: вибро+шумоизоляция (в т.ч. пороги и перегородка между салоном и моторным отсеком).

Вот можно в таком ракурсе рассматривать шумку, как полную ?

скорей всего нет.

1) 2 слоя в 2016 это ниочём .

2) ещё много зависит какими материалами клеили и где

3) какую площадь обклеивали. (разбирали ли труднодоступные места)

4) заполняли ли полости под пластиком

5) ещё очень много нюансов по моторному отсеку

последняя работа которую я делал была 5-ти слойная с применением новых(современных) материалов. если даже сравнивать с моей машиной у которой 4 слоя 2008 года то это небо и земля. шумка получилась патчти полная (без моторного отсека но с моторным щитом со стороны салона) + днище с арками сто стороны улицы обрабатывал мастикой Dinitrol 479

бюджет только по материалам вылез в 40к. попозже буду свою машину переделывать так же.

Нуууу . в моем понимании "полная" - это не количество слоев и "современность" материалов, а максимальное количество полезной площади внутренней поверхности автомобиля, которая подвергается обработке звукопоглощающими материалами.

Во завернул . аж самому непонятно, что сказал .

Зато как сказано, Вах!

Летучий Голландец сказал(а) 19 Май 2016 - 10:57:

Нуууу . в моем понимании "полная" -

Вот полная

Мне показано врачами быть модератором темы о шумке,ввиду по всем признакам первичным и вторичным,ее полного отсутствия,больше 120 противопоказано ехать,хотя после 2107 кажется,что в лансере моем 5 слоев шумки

Начало шумоизоляции в моём лансере было положено с задней левой двери. В двери что-то гремело как погремушка, подбешивало Поэтому дверь была разобрана, в ней болтались осколки битого стекла, которые в Рольфе зачем-то забыли вынуть. Дверь была разобрана, осколки вытащили и вдруг поступило предложение, - а может шумку положим? Аргумент был железным, остались остатки Визомата МП от предыдущей халтуры. Сказано - сделано! Налепили на дверь серебристую хрень, тяжелая очень, разогревая феном. А сверху налепили серую мягкую, уже другую хрень, Сплен 4 мм.

Фотки будут позже. Ща не могу их найти.

Не вижу смысла перетаскивать.

Со временем разрастется новая тема. Не горюй.

я начал с передних дверей, потом задние пошли, крышка багажника, арки, сейчас надо пол багажника зашумить, т.к. пенопласт я весь из него выкинул нафиг

Пульт управления отключения корпуса расположился на заднем пластике Вот и готов полностью багажник этого универсала!
Теперь хозяин автомобиля может устраивать реальный open air Крепление корпуса и установка кроссоверов Готовый корпус перетянут в месте с пластиком который идет по контуру заднего стекла
Подиум прикреплен болтами на крышу багажника Процесс изготовления корпуса Началось изготовление подиума-корпуса на 5 ую дверь (крышку багажника) На переднюю консоль изготовлен подиум под бортовой компьютер и держатель для I pod На переднюю консоль изготовлен подиум под бортовой компьютер и держатель для I pod задние подиумы установлены на свое законное место задние подиумы установлены на свое законное место Конденсатор спрятался под полом и опускается в нишу запасного колеса Верхняя крышка поднимается в верх что облегчает настройку усилителей
Газовые амортизаторы поднимают всю конструкцию и обеспечивают доступ к запасному колесу ночные съемки При открытии багажника включается и светодиодная подсветка усилителей Готовый результат нового багажика в сборе Готовый результат нового багажика в сборе установка светодиодной подсветки для усилителей установка светодиодной подсветки для усилителей

сабвуферы и фальш пол перетянуты алькантарой сабвуферы и фальш пол перетянуты алькантарой Изготавливается двойной фальш пол и откидной корпус для усилителя за спинками сидений
Весь фальш пол будит подниматься на газовом амортизаторе для доступа к запаске Изготавливается двойной фальш пол и откидной корпус для усилителя за спинками сидений
Весь фальш пол будит подниматься на газовом амортизаторе для доступа к запаске Корпуса окончательно подгоняются на своих местах в салоне багажника
Корпуса окончательно подгоняются на своих местах в салоне багажника Внутренние стенки сабвуферов сделаны из стеклопластика Внутренние стенки сабвуферов сделаны из стеклопластика Очередь дошла и до изготовления корпусов stealth под сабвуферы
Корпуса будут состоять из двух частей.Нижние объемы корпусов из фанеры, а задние стенки полностью из стеклопластика Очередь дошла и до изготовления корпусов stealth под сабвуферы
Корпуса будут состоять из двух частей.Нижние объемы корпусов из фанеры, а задние стенки полностью из стеклопластика В корпуса установлена акустика.
После изготовления сабвуферов они приобретут свое законное место В корпуса установлена акустика.
После изготовления сабвуферов они приобретут свое законное место Первые примерки задних корпусов
объем каждого корпуса получился по 7.3 литра Первые примерки задних корпусов
объем каждого корпуса получился по 7.3 литра Готовые стойки под Вч+СЧ перетянуты черной кожей
Оси направления акустики на противоположного слушателя Готовые стойки под Вч+СЧ перетянуты черной кожей
Оси направления акустики на противоположного слушателя Подиумы под низкочастотные hertz Ml 165 перетянуты черной кожей и установлены на свое место Оба подиума направлены на ручку КПП Подиумы под низкочастотные hertz Ml 165 перетянуты черной кожей и установлены на свое место
Оба подиума направлены на ручку КПП

Подключение и спайка фронтальной акустики Подключение и спайка фронтальной акустики Тыл готов под обтяжку Начало изготовления корпусов-подиумов под 2 ух компонентную акустику на задние боковые стойки Начало изготовления корпусов-подиумов под 2 ух компонентную акустику на задние боковые стойки Изготавливаются подиумы под низкочастотные динамики в передние двери Изготавливаются подиумы под низкочастотные динамики в передние двери Подиумы изготовлены на боковые стойки лобового стекла Подиумы изготовлены на боковые стойки лобового стекла

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Модель Лансер 9 с завода Митсубиси идет с достаточно малым количеством штатной шумоизоляции. Поэтому после покупки мы рекомендуем позаботится об обеспечении качественной звукоизоляции салона.
Шумоизоляция Лансер 9 Митсубиси позволит не только снизить уровень шума, но и значительно улучшит звучание акустики в салоне. Готовые комплекты шумоизоляции для Митсубиси Лансер 9.
Двери - улучшает качество звучания дверных динамиков в разы.
Арки - снижается шум от гравия, шипованной резины, воды итд.
Багажник - необходимо от постороннего шума груза и при наличии сабвуфера.
Крыша - убирает звук дождя, града и прочих погодных условий.
Моторный щит - снижает звук двигателя.
Пол - одна из основных зон через которую проникает шум от дорожного покрытия.

Материалы для шумоизоляции Митсубиси Лансер 9

Участок	SGM	Шумофф
Арки	М2Ф - 1.6 м² Layer - 2 м²	Шумофф М2 - 3.1 м² Шумофф Layer - 2 м²
Багажник	БМФ - 1.2 м² Унитон 3008 - 1.5 м²	Шумофф Микс Ф - 1.2 м² Шумофф П8В - 1.26 м²
Двери	М2Ф - 1.7 м² М3Ф - 1.4 м² Шумофф Bass - 1.6 м² Унитон 3004 - 1.5 м² Виолон ВЭЛ Волна 15 - 2.25 м²	Шумофф М3 - 1.4 м² Шумофф L2 - 1.7 м² Шумофф Bass - 1.6 м² Шумофф П4 - 1.68 м² Шумофф Герметон А15 - 2.25 м²
Капот	М2Ф - 0.4 м² Унитон 3004 - 0.75 м² Комфорт 10 - 0.75 м²	Шумофф L2 - 0.4 м² Шумофф П8 - 0.84 м² Шумофф Герметон 10Л - 0.75 м²
Крыша	М2Ф - 1.4 м² Унитон 3004 - 1.5 м² Виолон ВЭЛ 10 - 1.5 м²	Шумофф L2 - 1.4 м² Шумофф П4 - 1.26 м² Шумофф Герметон 7 - 1.5 м²
Моторный щит	БМФ - 1 м² Виолон ВЭЛ Волна 15 - 1.5 м²	Шумофф L2 - 1.4 м² Шумофф Микс Ф - 1 м² Шумофф Герметон 10Л - 1.5 м²
Пол	БМФ - 1.7 м² Унитон 3008 - 2.25 м²	Шумофф Микс Ф - 1.7 м² Шумофф П8В - 2.1 м²

Удивительно, но никто не оставил ни одного отзыва. Вы можете стать первым!

Читайте также:

  
• Как приподнять тойота ипсум
  
• Концевик двери ниссан примера р12 где находится
  
• Как выставить зажигание на митсубиси лансер 4g15
  
• Тойота ист не работают стеклоподъемники
  
• Схема стеклоподъемника субару импреза