Шумит кондиционер ниссан мурано
Скорее всего, лето, вы только что приобрели новый автомобиль и хотите использовать один из лучших вариантов вашего Nissan Murano - кондиционер!
На большинстве автомобилей включить кондиционер не сложно, но на этой странице мы рассмотрим эту манипуляцию, которая, хотя и обычна, для новичков может быть немного технической. Итак, мы откроем как включить кондиционер на Ниссан Мурано? Сначала мы узнаем, как это работает, затем как включить кондиционер на вашем Nissan Murano, а в завершение мы дадим вам несколько советов по его использованию.
Как работает кондиционер на Nissan Murano?
- Компрессор: Это главный элемент вашей системы кондиционирования воздуха, он контролирует давление в вашем контуре и контролирует циркуляцию жидкостей в контуре.
- Конденсатор: Эта небольшая катушка имеет целью, как радиатор, позволить газу понизиться до температуры и вернуться в жидкое состояние (55 градусов).
- Воздуходувка и испаритель: Нагревательный вентилятор нагревает жидкость под давлением до высокой температуры, в результате чего она превращается в газ, и во время этого перехода будет генерироваться холод, который будет доставляться в пассажирский салон испарителем.
Фактически, этот блок работает в замкнутом контуре, и, вызывая изменения температуры и давления, газообразный хладагент может изменять состояние, что приводит к выделению тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер в вашем Nissan Murano.
Как включить кондиционер на Nissan Murano?
Теперь перейдем к той части, которая вас интересует больше всего, как включить кондиционер на Ниссан Мурано? Хотя для многих из вас этот процесс проще, чем вы думаете, было бы жаль не воспользоваться им, потому что вы не знаете, как его включить.
Включите кондиционер вручную на Nissan Murano
На Nissan Murano есть два типа кондиционирования воздуха: кондиционер с ручным управлением и кондиционер с автоматическим управлением, мы начнем с наиболее частого из двух, кондиционирования воздуха с ручным управлением, этот тип кондиционирования воздуха на Nissan Murano - это то, что мы могли позвоните на начальный уровень. Конечно, это не даст вам доступа к большому количеству конфигураций, но у вас уже будет возможность охладить воздух внутри вашего автомобиля. Вы можете просто выбрать интенсивность вентиляции и температуру воздуха, продуваемого системой. Чтобы включить кондиционер вашего Nissan Murano, вам нужно будет включить кнопку A / C на вашем Nissan Murano, а затем установить вентиляцию и температуру вашего Nissan Murano.
Включите автоматический климат-контроль на Nissan Murano
Некоторые рекомендации по использованию кондиционера в вашем Nissan Murano
- Когда вы приедете в своем Nissan Murano, оставленном на солнце, сначала откройте окна, одновременно сделав это для кондиционирования воздуха, чтобы удалить излишки горячего воздуха, а затем снова закройте их, чтобы включить кондиционер.
- Зимой вы можете использовать кондиционер для удаления тумана с плитки, поскольку в нем есть осушитель воздуха, он будет более мощным, чем ваша система отопления.
- Выключите кондиционер в своем Nissan Murano за 5 минут до выключения двигателя, чтобы сохранить компрессор кондиционера и избежать запаха влаги в салоне. Если вы заметили неприятный запах, исходящий от кондиционера в вашем Nissan Murano, смело обращайтесь к нашему документу по этому вопросу.
- Часто включайте кондиционер в вашем Nissan Murano, в том числе зимой, чтобы он работал нормально.
- Не устанавливайте кондиционер на температуру, слишком отличающуюся от температуры наружного воздуха, иначе вы можете заболеть. Точно так же не направляйте поток воздуха прямо на лицо, а скорее на руки или грудь.
Если у вас есть дополнительные вопросы о Nissan Murano, не стесняйтесь обращаться к нам. Nissan Murano категория.
Мурано 2013 Платинум Едишн (для США).
Прошу помочь советами, как правильно пользоваться рецеркулятором воздуха.
Включаю обогрев салона и чтобы воздух не попадал с наружи нажимаю кнопку "рецеркулятора" в этот же момент включается кнопка "Кондиционера", но я стараюсь выключить кондиционер, он не выключается.
Зачем включается кондиционер в рабочем режиме отопления, я не понимаю.
Снова нажимаю кнопу "Рецеркулятора" для подачи воздуха с наружи, то в этом случае кондиционер выключается
Это проблема или я не понимаю что?
Посоветуйте прошу вас!В Мануале написано:
"Нажмите и удерживайте кнопку в течение более
чем 2 секунд, чтобы включить режим автоматического пере-
ключения с режима рециркуляции воздуха на режим подачи
наружного воздуха и наоборот.
При установке автоматического режима переключения оба све-
товых индикатора мигнут дважды, указывая на то, что система
переключена в автоматический режим."Какие оба световых индикатора должны загореться??
У меня два раза мигает только кнопа "Рецеркуляция"
Да спасибо, написал неправильно .
Да, это так и задумано у Мурано2 - при включении рециркуляции автоматически включается и кондиционер.
Это сделано для того, чтобы в осенне-весенний период не запотевало лобовое стекло, т.е:
вы включаете рециркуляцию, теплый воздух из салона попадает на более холодное лобовое стекло, которое начинает запотевать.
Чтобы этого не происходило, и включается кондиционер, которй охлаждает и сушит воздух.
Как-то так.
По поводу авторециркуляции - не знаю, кмк сам быстрее включишь рециркуляцию, когда Камаз рядом коксанет.Да, это так и задумано у Мурано2 - при включении рециркуляции автоматически включается и кондиционер.
Это сделано для того, чтобы в осенне-весенний период не запотевало лобовое стекло, т.е:.да, тоже самое когда включаешь обдув лобового А/С выключить нельзя,чтобы потом из-за перепада температур конденсат не появлялся на стекле. ну,ничего страшного)
Да, это так и задумано у Мурано2 - при включении рециркуляции автоматически включается и кондиционер.
Wind, спасибо большое, успокоили!
Весь Пользовательский Мануал прочел, включая Сервис Мануал - ничего там об этом не написано.
Есть только про обдув ветрового стекла, что
" Если нажать выключатель обдува ветрового стекла ,
кондиционер автоматически включится при
температуре окружающего воздуха выше -5°C для
обдува запотевшего ветрового стекла. Режим рецир-
куляции воздуха автоматически выключится. Будет
включен режим подачи наружного воздуха для уско-
ренного удаления конденсата с ветрового стекла." (с)-----------------
То есть получается кондиционер, также включится при работающем обогревателе, если включить режим "рециркуляции" воздуха в салоне?Вообще, все равно не могу понять схему работы "рециркуляции" , если дует горячий воздух, то холодный воздух идет на стекло?
Тогда почему на мониторе показано, что обдув идет только вниз на ноги?Да много вопросов, из-за того, что мозг не может сварить принцип.
На Ниссане, я раньше никогда не ездил, только на Тойота, у них такого пинципа работы не встречал. хочешь включи кондиционер, не хочешь выключи
Информация о пользователе
Вообщем ситуация следующая- сейчас очень влажно, при включении тёплого воздуха сразу же потеют все стёкла, приходится постоянно влючать кондей сушить. Первый раз на иномарке с таким сталкиваюсь, может что то не так. и ещё, включал тёплый воздух на максимум. что то не вдохновило, как бы зимой не замёрзнуть.
Поменяй салонный фильтер. и на большенстве авто когда воздух на стекло направляешь всегда кондей включается.
приходится постоянно влючать кондей сушить
Не понял. что значит эта фраза.
У вас Мурано 06. соответсвенно в ней палюбому климатконтроль.
Лампочка кондея при включённой клавише "Авто" должна гореть постоянно, за исключением, тех случаев, когда температура за бортом падает ниже -20 по Цельсию, в этом случае её нужно принудительно выключить!
"Учите матчасть, Шура" (с)Включите климат на авто и у вас никогда не будет проблем с запотеванием окон. конечно же при условии, что салонный фильтр не загрезнён.
одноклубники. тоесть в такую погоду надо постоянно ездить с климатом включённым. Честно не знал, думал печки одной хватит. Ладно с этим разобрались спасибо. А про зиму, тёплый Мур, или нет ? А по поводу салонного фильтра, завтра полезу смотреть. Мат часть читать НУ ПРоСтО лень. Подскажите пожалуйста, где он находится. Спасибо за мной не заржавеет
одноклубники. тоесть в такую погоду надо постоянно ездить с климатом включённым. Честно не знал, думал печки одной хватит. Ладно с этим разобрались спасибо. А про зиму, тёплый Мур, или нет ? А по поводу салонного фильтра, завтра полезу смотреть. Мат часть читать НУ ПРоСтО лень. Подскажите пожалуйста, где он находится. Спасибо за мной не заржавеет
С климато надо ездить всегда! ))
Где садонный фильтр находится, не знаю. меняй его раз в год!
Кстати, второй теплее первого. Салонник на первом находится за бардачком - сымать его нада. По поводу климата(правильнее кондея) - ездить мона и без него, но када начинает потеть просто включи кнопку кондея, а потом выключи и то тока в дождик.
Отредактировано krufel (19-10-2009 11:33:50)
Я катаюсь без кондея, как Krufel написал, включаю только в дождь и то очень редко, обычно приоткрытого окна вполне хватает и окна не потеют!
Я катаюсь без кондея, как Krufel написал, включаю только в дождь и то очень редко, обычно приоткрытого окна вполне хватает и окна не потеют!
Но при этом надо понимать, функция климат-контроля не работает, воздух не подсушивается, как такового климат отсутствует! А почему бы им не пользоваться, раз мы заплатили за него?! Я например, без климат контроля не представляю как ездил давно.
Ну тут каждому свое! Я катаюсь без него в холодное время года, разницы особо нет!
Отредактировано Koc (20-10-2009 16:13:50)
C кондеем жрет бенза больше. Хочешь трать.
Сегодня с утра вся машина была во льду (Новопеределкино, рядом, в 200 метрах протекает речка Сетунь), на улице минус 2 градуса, завёл, включил обдув на лобовуху и обогрев заднего стекла и зеркал, постоял покурил 5 минут рядом. сел, махнул дворниками и поехал! всё растаяло! Правда чтоб быть честным - вчера поменял салонный фильтр. на Антаре стекло отогревалось намного дольше. Посмотрим что будет когда сильные морозы (дай Бог что бы были в этом году) ударят.
Дополнение - в Ашане, каждую зиму покупаю размораживатель стекол - очень полезная штука в наших условиях!
![]()
Доброе время суток!
Вообще то следующей записью у меня был запланирован отчёт о чистке клапана ЕГР, но с приходом тепла за +20 было установленно, что кондинционер не работает.
Поехал на сервис. Подключили агрегат, он проверил сколько в системе осталось фреона и масла, потом проверил на вакуум, а уже после этого начал закачивать не достоющие граммы (не хватало примерно половинны ~300 гр.) Весь процесс длился примерно 1,5 часа. После всей этой процедуры ->проверка на работоспособность. Итог отрицательный . Мастер подключил OBD2, который выдал ошибку датчика интенсивности света. И посоветал обратится на ниссан.![]()
Приехав домой достал этот датчик и проверил его, это делается так:
![]()
Убедившись, что датчик не рабочий, поехал на ниссан.
На ниссане у прадовца спросил может ли этот датчик так сильно влиять на работу кондиционера( по моему он создан чисто как вспомогательная функция, для комфорта) был получен ответ нет, но как то не уверенно. Короче показал ему датчик, он порылся в компе и обьявил, что в наличии их нет (как же иначе) и надо заказывать. Я ему сказал, что у Кашкаев которых у них стоит море, идентичные датчики, можно сейчас сразу проверить. Он немного подумав, выдал так не пойдёт, типа оставляйте машину на ночь, мы гляним что с ней. Я отчётливо ушлышал как включился счётчик, сразу же ответил нет, заказывайте датчик. Цена в 62€ меня шокировала (там пласмасса больше чем электроники), но деватся некуда, дал согласие.
На следующий день звонок от продавца, он ошибся ( посмотрел не тот датчик который мне надо), а мой стоит уже 129€ ОХРЕНЕТь. Мы оба посмеялись над такой ценой, и я отказался от заказа. Было решено заказать б/у за 20€.
Пока ждал датчик на солнце по совету одноклубника ilya-1977 (Привет Илья) был замерен и почистен датчик воздуха в салоне, всё в порядке.
Так он проверяется:![]()
Сегодня пришел датчик солнца, проверил его для начала. Замеры отличаются от моего старого в лучшую сторону (значит рабочий), воткнул и… не работает, что подтверждает он только для комфорта. Полез к компрессору.Снял обшивку сбоку (где Колесо), обшивку снизу, но так и не смог снять штекер с компрессора( хотел запитать его напрямую от акумулятора, дабы убедится что он рабочий). Плюнув для начала на компрессор полез к датчику давления и к датчику воздуха на улице. Пришлось убирать решётку с переди. Датчик давления находится ближе, начал с него.
Читайте также:
