Штатная магнитола ниссан патфайндер r51 инструкция
Замена штатной магнитолы на Pathfinder. Иркутск.
Это 100% кетай. На ибее таких валом, по цене в два, а то и в три раза дешевле.
Это 100% кетай. На ибее таких валом, по цене в два, а то и в три раза дешевле.
Я в общем то так и предполагал. В любом случае прежде чем заказывать, интересно кто уже пробовал. И нужно будет найти надежный сервис в котором это добро грамотно поставят. Сам я себе не шибко доверяю:)
Я в общем то так и предполагал. В любом случае прежде чем заказывать, интересно кто уже пробовал. И нужно будет найти надежный сервис в котором это добро грамотно поставят. Сам я себе не шибко доверяю:)
Если не горит, подожди 2-3 месяца, у меня где-то в планах стоит такая замена, может отпишусь по итогу. Но далеко не на первом месте ))
Если не горит, подожди 2-3 месяца, у меня где-то в планах стоит такая замена, может отпишусь по итогу. Но далеко не на первом месте ))
Короче, допилил я таки гамнитолку, в принципе результат вполне удовлетворительный. у меня только один вопрос, кто куда и как камеру камеру ЗХ приколхозил? Я вывел через отверстие для проводки заднего фонаря, привязал +/- на камеру и управляющий + на лампу заднего хода, провод проложил по канавке задней двери наверх, к форсунке омывателя. Но как-то мне не очень это нравится - чет проводов многовато идет, плюс еще разъемы-тюльпаны аккурат за петлей двери оказались.
Подробно за магнитолку - тут
Процесс установки даже расписывать не буду - час - полтора макисимум, имхо, даже ребенок справится.
там ты видеть в эту камеру ниче не будешь, дуга двери слишком круглая. надо ставить на уровне номерного знака. У тебя ж вроде запаска на калитке да?
у меня запаски нет, проще, повесил под номерную табличку, там как раз площадка вертикальная и центр машины. в идеале для большего обзора было бы впилить её в стопор метлы, он выше и справа, обзор был бы больше, но мне влом реальзовывать данную затею.
там ты видеть в эту камеру ниче не будешь, дуга двери слишком круглая. надо ставить на уровне номерного знака. У тебя ж вроде запаска на калитке да?
Запаска да, на калитке, но вроде нормально видно, камера широкоугольная, запаска не мешает. А под номер вешать - это мне проводку надо было бы с другой стороны тянуть, где жгут проводов в дверь входит, а я с водительской протянул
ну я себе камеру ставил чтоб видеть расстояние между своим бампером и бампером соседа, а просто видеть то что сзади мне ненужно. ставил камеру и в сполер и везде где только можно примерял, глишком большой изгиб двери, камера бампер не видит.
Доработал магнитолку напильником:
Несколько месяцев назад поставил я себе вместо штатной ниссановской магнитолы китайское Головное Устройство, если я не ошибаюсь, Klyde KD 6205. Надо сказать, довольно неплохой девайс, особенно за свои деньги.
Ну, в общем, покатался я с ней несколько месяцев и как-то интерфейс поднадоел. А кроме того, не давала покоя заявленная в описании возможность устанавливать стороннее ПО.
тотал коммандер на магнитоле.
Запущенный на ГУ Total Commander позволяет нам проникнуть в системные настройки Windows и много чего тут поднакрутить, но забегая вперед, скажу, что изменения при перезагрузке устройства не сохраняются, но это нам пока и не важно, важно — что есть такая возможность.
Контрольная панель Windows
Займемся же пока тем, ради чего, собственно, все и затевалось — расширением функционала магнитолы.
Для этого требуется загрузить новую программу-оболочку.
Наибольшей популярностью пользуется WolfNCU (хомяк программы)
Програмка действительно хороша — много чего умеет, в частности — позволяет менять скины на любой вкус и подключать любую выбранную нами программу Подключение просто и незатейливо. Саму программу необходимо скопировать на SD-карту, где обычно у вас находится программа-навигатор и в мультимедийной оболочке прописать путь к WolfNCU.
Теперь она будет запускаться по нажатию кнопки GPS (или Navi)
А как же навигатор, спросите вы? Спокойно, дойдем и до этого! Итак, программа загружена, теперь необходимо немного подредактировать ini-файл для корректного подключения. А именно, указать правильный путь к папке с программой и папке со скинами (у меня это было \Storage Card\) — у вас может быть и по-другому (вот для чего и пригодиться сейчас Тотал Коммандер!)
Итак, все получилось, запускаем магнитолу и наслаждаемся новым интерфесом с новыми возможностями!
Теперь вернемся к вопросу о навигации. WolfNCU сама может запускать навигатор, просто необходимо так же прописать путь к программе навигатора в настройках. Там же указываем и путь к мр3-плейеру и всякие прочие настройки. Кроме того, мы можем дополнительно установить кучу всяких полезных, нужных и не нужных программ и запускать нажатием отдельной кнопкой.
А теперь — самое интересное. ИНТЕРНЕТ. Теоретически, да и практически, есть возможность моагнитолы подобного типа подключать к интернету, но тут уже требуется вмешательство в аппаратную часть магнитолы, что сами понимаете, чревато. Вот когда появятся лишние деньги на новую магнитолу, тогда, я пожалуй, рискну взять в руки паяльник ))) Ибо штатную магнитолу уже выкинкул, а ездить уныло без музыки не хочется.
Такие-то дела.
Шатная магнитола-РУССИФИКАЦИЯ ⇐ Lafesta
Подскажите, можно ли руссифицировать магнитолу? если кто-то делал подскажите где можно сделать в Москве и сколько стоит руссифицировать магнитолу..
Я так понимаю что никто не занимался русификацией штатной магнитолы. Никто не знает и не может подсказать.
Русификации нет. Предполагаю потому что авто для внутреннего рынка японии. Тоже искал в сети - тишина.
совсем что не возможно русифицировать стандартную магнитолу? я думаю все таки это возможно. кто нибудь подскажет? где можно русифицировать магнитолу.
по ссылке откройте и все написано!!
Ccылку не дам чтоб бан не получить или в личку кину
Перевод на английский язык меню бортового компьютера Nissan Lafesta B30
Перевод на английский или на любой иной европейский язык меню бортового компьютера Lafesta B30 (выпущенные с 2004.12 - 2007.05).
После перевода на английский язык вы получите:
- качественно переведенное меню бортового компьютера, голосовое сопровождение могут быть переведены на любой из 7-ми европейских языков: Английский, Французкий, Немецкий, Испанский, Итальянский, Португальский, Нидерландский.
- полностью переведённое служебное меню
(можно проанализировать данные спидометра и GPS проанализировать ошибки и неисправности некоторых систем бортового компьютера).
- адаптацию навигационной системы с возможностью использования оригинальных навигационных дисков для NISSAN Pathfinder (R51), Qashkai, X-Trail (T31).
- установка любого часового пояса с выбором формата отображения времени (12/24ч).
- снятие блокировки видео-входа во время движения
Перевод на английский язык осуществляется исключительно компанией
Метод перевода на английский, это замена оригинальной прошивки бортового компьютера на нашу собственную.
Время работы ориентировочно от 15 до 45 минут (при условии исправного оборудования).
Работы осуществляются в сервисе или по предварительной договоренности на выезде.
На данный момент услуга оказывается в Санкт-Петербурге
Как правило наши клиенты заказывают данную услугу в комплексе с установкой дополнительного оборудования.
Мы никогда не оказываем услуги по переводу если:
- штатное оборудование (монитор, навигатор, консоль управления, блоки навигации) неисправно и клиент не просит уго отремонтировать.
- мы не уверены в результате.
- оборудование установленное в автомобиле видем впервые. (Всегда готовы к новым исследованиям, но только с согласия клиента и под нашу ответственность).
- у нас нет подменного оборудования (в любом форс-мажорном случае у нас всегда есть оборудование на подмену вашего), тем самым даже в случае самого неблагоприятного исхода вы получите автомобиль в том же состоянии что его нам и сдавали.
Здравствуйте. Рекомендую либо отключить на время автозапуска клаксон штатной охраны, либо выключить штатную охрану полностью диагностическим оборудованием.
Временно отключать нужно не только штатную сирену но и аварийку.
Помогло отключение штатной охраны диагностикой.
В положении селектора АКПП R и D пропадает контроль работы двигателя, из-за этого не работает турботаймер
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:
Какой год выпуска автомобиля?
Какая модель сигнализации используется?
Какая версия ПО центрального блока?
Какая версия библиотеки CAN?
аналогичная проблема на s96v2,хотя на первом блоке(s96v2) который забрали по гарантии - было нормально и контроль работал, сейчас при нажатии тормоза приходит уведомление двигатель остановлен, при нажатии на газ - двигатель запущен
Здравствуйте. Согласно Правилам форума, прошу создать отдельную тему для обсуждения Вашего вопроса. В ней прошу максимально подробно указать текущую ситуацию.
Здравствуйте! NISSAN PATHFINDER 2012 R51 3L V9X , E96 BT GPS GSM, CAN 5.3.0 от NAVARA 11-15 keyless, пробовал ее же для PATHFINDER, проблема в том что сигнализация не видит обороты двигателя (в can от nissan pathfinder), пришлось поставить от NAVARA D40, однако сигнализация не видит дверь багажника (в случае открытия, закрытия), зато видит обороты двигателя и остальное все работает, нельзя ли все-таки доделать оригинальную (pathfinfer) прошивку для CAN чтобы она видела обороты двигателя
На прошивке от NAVARA D40, при установленной галке блокировка по can, отключается генератор, не идет зарядка АКБ.
Здравствуйте! прошло 8 месяцев, разработчики, видимо, курят. пробовал . обновленные прошивки для NISSAN PATHFINDER 2012
R51 3L V9X , E96 BT GPS GSM, прошивку приходится ставить
от NAVARA 11-15 keyless с этим возникают проблемы,
в can от nissan pathfinder сигнализация не видит обороты двигателя, в CAN от NAVARA D40 сигнализация не видит дверь багажника (в случае открытия, закрытия), зато видит обороты
двигателя, но проблемы с генератором при блокировке по CAN, НУЖНО все-таки доделать
оригинальную (pathfinfer) прошивку для CAN чтобы она видела обороты
двигателя и все остальное, продается сырая сигнализация, за 8 месяцев можно было изобрести новую.
сделайте некий режим разработчика чтобы юзеры могли сами выбирать из каких сигналов получать данные и т.п. КОГДА БУДЕТ РАБОТАЮЩАЯ ПРОШИВКА.
На доступных автомобилях пока не удается воспроизвести указанные сложности. Прошу Вас посетить установщиков для диагностики работы системы.
Здравствуйте, аналогичные проблемы как и у Aleksandr Vasin и у Кадолов Валерий,зачем отправляете к установщикам если у разных людей одни и те же проблемы и проблема явно в прошивке,может на доступных автомобилях у Вас какая то другая прошивка?
Пока в доступе не появится автомобиль, на котором есть сложности, у нас не получится найти их причину.
Здравствуйте. Я же предлагаю автомобиль с нужными проблемами, а вы отправляете к установщикам которые разводят руками и не хотят бесплатно решать чужие проблемы.
Здравствуйте. Могу предоставить автомобиль в Москве на часок, может и больше, с такой же проблемой(не читает обороты на D и R). После общения с вами был послан к установщику и к оф. дилеру ниссан. После посещения установщика и танцев с бубном(они тоже с вами связывались) был послан в неизвестном направлении без результата. Сейчас покопавшись на форуме ,смотрю тоже появились желающие избавиться от кривой прошивки. Ибо даже школота понимает ,что если на паркинге и нейтрали читает ,а на D и R нет, то дело на программном уровне. Для справки тахометр да и любой китайский сканер читает обороты на всех режимах.
Здравствуйте. Для справки: любой китайский сканер при работе с Вашим автомобилем устанавливает диагностическую сессию, а не просто читает потоковые данные в шине. Сравнивать их некорректно.
На сайт 5 февраля выложена Alpha версия ПО с изменениями. Рекомендую посетить установщиков для обновления и проверки работы системы
Добрый день,по Alpha версии можно узнать историю изменений? попробую обновить, отпишусь по результату
Здравствуйте. Прошу посетить установщиков для обновления ПО.
Если у мастера возникают трудности, он всегда может обратиться за консультацией в Техническую Поддержку или к своему Региональному Представителю.
Проверил, на этой прошивке не видит заведённый двигатель даже с подключённым аналоговым контролем и обороты тоже не видит
Здравствуйте. Вы посещали установщиков или самостоятельно занимаетесь обслуживанием системы?
Здравствуйте. Я же предлагаю автомобиль с нужными проблемами, а вы отправляете к установщикам которые разводят руками и не хотят бесплатно решать чужие проблемы.
Здравствуйте. Региональный Представитель работает с установочными центрами. Вы можете посетить установщика и если у мастера возникнут трудности, то установщик может согласовать визит Регионального Представителя для диагностики.
Всю информацию я переслал разработчикам. Как только получится найти причину сложностей, будет внесено изменение и ПО появится на сайте.
Установщики на связи. Сегодня имели кекс с этим авто. Все как описано выше невозможно настроить контроль, паркинг, турботаймер. Прошивка сырая (E96v2). Почему бы не написать об этом, чтобы не шокировать клиентов и не ставить по 10 часов одну систему.
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:
Какой год выпуска автомобиля?
Какая версия ПО центрального блока?
Какая версия библиотеки CAN?
Где выполнены подключения цифровых шин?
Версии ПО могут меняться несколько раз за день. Прошу указать точные номера версий, которые Вы использовали.
Какие именно трудности возникли у Вас? Система полностью не видит паркинг и тахометр? Система не читает обороты вне паркинга?
Сегодня пол дня убил на борьбу с "Этим" авто. Выпуск 2013г 2.5L Максимальная комплектация. Установлена А93v2 ПО SA04-T1 2can+2linv3 ПО Alpha. Контроль двигателя видит во всех положениях селектора, зажигание видит, все двери видит, обход есть. НО! Это все работает до первого а/з. Получая команду на а/з, челкает замками(откр/закр),в настройках выключено управление цз, иногда остаются открытыми(замки по аналогу, в Can управление цз выключено). Запускается. Снимаем с охраны, глушит двигатель, отрывает цз и после этого из Can видит только зажигание. Отключаем питание сигнализации, после подключения оживает, до следующего а/з. На прошивке 1.3.6 не видит статус двигателя в R и D. Не передергивает замками перед а/з, но после а/з аналогично не видит ни чего из Can.
это Вы его ещё в -30 не заводили с автозапуска после прогрева автономкой. когда начинает программный обход мимо мозги делать. когда стартер крутит бодро а иммо блокирует форсунки. Подходишь открываешь ключём и с пол оборота заводиш. С этим клиенту мучиться.
Да вот видимо хапнем еще горя с этим авто. Нам надо было сразу делать по старой схеме с обходчиком, а не обещать человеку что все будет отлично.
Прошу связаться с Вашим Региональным Представителем для проведения диагностики работы системы на этом автомобиле.
да связался бы если б все это было бесплатно. нести деньги региональному представителю желания никакого нет.
Здравствуйте. Если у Вас есть сложности с работой охранной системы, то прошу посетить установщиков для диагностики. Мастер начнет с проверки монтажа и настроек.
Региональный Представитель работает с установщиками. Региональный Представитель предоставляет свои услуги бесплатно.
Работа установщиков платная.
Для того, чтобы на запущенном двигателе работал штатный кейлесс и не срабатывала штатка, нужно рвать на время запуска и турботаймера провод зажигания на шт. сигналке и БСМ.
Не поделитесь точками?
Не дождался, выяснил путем исследований при установке.
1) На модуле intell key (под левой коленкой блок), желтый провод зажигание
2) На BCM в черном разъеме, желтый - зажигание и фиолетовый - АСС.
Рвать нужно все и одновременно, на все время АЗ, в том числе ПН и ТТ.
Важно! Так как по схеме старлайна, на замке заж. не подключается цепь АСС (ее по ходу раздает сам BCM при штатных алгоритмах), то при вышеуказанных разрывах, АСС нет (не работает печка и т.д). Подкидываем сами.
При таком варианте без проблем работает штатный кейлесс и не орет штатка.
Но.. была попытка реализовать мягкую посадку - не получилось.
При автозапуске, в таком варианте (при разрывах) не проходит проверку иммо штатная магнитола (на экране пишет "безопасный"). Помогает только перезапуск двигателя обычным способом.
Все так, только фиолетовый резать не надо.
Олег, пробовал все варианты. штатный кейлесс на заведенном двигателе работает только при разрыве всех трех.
Странно.. Я фиолетовый не резал.
Ну, возможно разные есть.
Первым делом рвал зажигания на обоих блоках - бесполезно. После, все блоки прозванивал на наличие еще одного (думал мало ли, ошибся). Нашел только этот аксессуары и все стало как надо.
про мягкую посадку, пробовали подкидывать key push и key switch?
да. Там от них толку мало/не работает. Да и двигатель заводится при "слепом" к АСС и IGN блоке BCM и модуле intel key.
для перехвата при кан обходе на комфорочных ниссанах достаточно не запитывать асс и рвать на время дз пин 6 - входящее инфозажигание на кейлесс модуле. пуш ин и кей ин не должны быть запитаны. проблема только в том, что на многих комплектациях (леворуких) для разблокировки барашка нужно нажимать тормоз, а при этом сига сбрасывает силу на замок. но например на А93 была задержка (в пару сек) выхода из режима дз после нажатие тормоза, что позволяло за это время провернуть комфорку.
если сброс силы происходит сразу при нажатии тормоза, то поможет гибкая логика, нужно например по событию снятия с охраны при условии включенного зажигания (или режима дз), запитывать силу на два зажигания минут на 5, отключение каналов по событию нажатия тормоза, с задержкой сек в 5, передерга парка, + постановки в охрану, и т.п. добавочные события отключения по вкусу.
Это решит проблему проверки ГУ? При отключенном инфоАСС не раздается АСС на потребители (печка), о чем я указал выше..
По разрыву лишь ИНФОзажигания, вообще ничего не менялось в моем случае.
Т.е, если АСС подключить на замке, то проблема решается, кроме магнитолы.
Мягкая без проблем работает по паркингу, с отключенным статусом "тормоза" (перехват с нажатием на тормоз и поворотом барашка). Проблема только с магнитолой
Собственно методику я взял как у Установка 2din магнитолы в LE автора explosionhead , только я не стал пилить ГУ.
Вся установка заняла около 30 минут и около часа подготовительных работ. Все становиться раззъем в разъем. Для подключения самого ГУ необходимо снять СД чейнджер, в нем есть два разъема для подключения основного мультимедийного разъема и разъема антенны.
За видео прошу строго не судить! снимал обзор впервые!
Для подключения штатной камеры, необходимо:
В штатном разъеме от монитора подключиться к проводам Разъем M64, разъем для подключения родного монитора, нам понадобиться для подключения сигнала с родной камеры заднего хода
11.камера + (cam sig)
12.камера — (cam grd)
подключаем к этим проводам хвост RCA(тюльпан) и соединяем его с ответным тюльпаном от магнитолы.
Далее необходимо подключить сигнальный провод Reverse, отвечающий за включение камеры заднего хода при включении заднего хода, к проводу на разъеме B107 блока навигации, с помощью коннекторов стороннего куска провода длинной около 1,5 м.
Разъем B107, разъем находится в блоке навигации под пассажирским сиденьем с правой стороны(если сидеть сзади).
65.сигнальный провод, включения заднего хода
Микрофон подключается:
Через 3,5 джек разъем в ГУ
В блоке навигации через разъем B108, под пассажирским сиденьем с левой стороны, (если сидеть сзади).
6. Питание усилителя микрофона +5в (mic vcc)
7. Микрофон — (mic grd)
8. Микрофон +(mic sig)
Всем спасибо за внимание! продолжение следует… поставлена задача подключения штатных кнопок под ГУ.
Обучение кнопок руля:
На магнитола заходишь в обучение кнопок, там жмёшь обучение->сброс настрое (обязательно, иначе ничего не выйдет)->ЗАжимаешь кнопку руле (не отпускаешь) и кратковременно нажимаешь кнопку соответствующую назначению на магнитола, так проводишь со всеми кнопками за сеанс (если сохранить только 1 команду, а потом добавить еще, могут вылезать глюки)->жмёшь сохранить настройки и радуешься. При порваном шлейке руля могут быть проблемы с обучением.
P.S. За неделю пользования от ГУ одни положительные эмоции!
В качестве звука изменений не вижу!
Полезные ссылки:
От yur43 4pda faq1
4pda faq2
Подключение OBD2 к магнитоле
Читайте также: