Шланг гура лансер 9 аналог
Не обошло стороной.
И что характерно, запачкал мне весь насос ГУРа. Пришло это давно, но жидкость пока подлил всего раз. Найдено временное (подчеркиваю) решение. Нам понадобится: два хомута (силовых!) 26-28 и 23-26 + ключ на 8,
Маслостойкая резина (брал 1мм-вую.) и ножницы,
Обезжириватель.
Наматываем несколько слоев, сильно обжимаем. Сразу оговорюсь-лучше брать хомут в пределах 21-25 (верхний), он лучше обтянется! Нижним хомутом обжимаем в месте опрессовки, верхним — чуть выше.
Данную операцию проделовал 3 дня назад, появилась только потливость сверху на шланге (из-за ошибки с диаметром хомута), поменяю его на более плотный. Снизу и на насосе абсолютно сухо! (раньше за 3 дня натекало порядочно).
Еще раз оговорюсь: Победа временная, в идеале шланг на замену!
На очередном ТО мне приговорили к скорой замене шланга ГУРа, который стал сопливиться. В итоге получается, что у нас два варианта оригинальных шлангов это: 4455A017 и 4455A287, цены на них не маленькие. Есть вариант обратиться в контору по ремонту шлангов высокого давления. Цена 1500 рублей. Кто что посоветует сделать? Сразу скажу, что неоригинал брать не хочется!
коротко
1. обсуждалось неоднократно, есть три темы на форуме (там и стоило писать)
2. у всех сопливит
3. жижа не убывает? забить и ездить
4. обжимать - деньги на ветер
5. либо оригинал, либо с кЕтая (али) привезти
темы есть, но они созданы в основном по первому Ауту, а унас шланги совершенно другие, а что вы имели ввиду под жижей?
1 они созданы в основном по первому Ауту,
2 у нас шланги совершенно другие,
3 что вы имели ввиду под жижей?
1 они созданы в Outlander XL - Запчасти и ремонт
вот например
2 по коду - да, и по длинне\изгибу = внешне. Внутри такая же начинка.
Главные проблемы при переобжимке - внутренний диаметр шланга и пружинка.
3 Dia-Queen Power Steering Fluid
YesYes, расстроил ты меня совсем, видимо придется брать оригинальную, ездить с сопливой я точно не собираюсь как некоторые это делают, спасибо за помощь!
я больше 50 уже с "соплями" откатал, знакомые больше 100.
Даже более скажу: у знакомого, после замены еще по гарантии в рольфе (аккурат под ее конец засопливил) - ровно через три года опять потничек. И что теперь, раз в три года менять? типа расходник?
У моего Аута тоже шланг ГУРа сопливит вот уже около 40 тыс км, однако жидкость в бачке не убывает, без доливок стабильно на максимуме держится.
Вступить в секту "сопливые шланги".
Присяг давать не надо, членских взносов нет. и т.п.
Наверное пол-клуба уже в этой секте. Только большинство "анонимные"
Моё мнение:
Езди и смотри за уровнем жижи в бачке ГУР-а.
Поменять можешь в любой момент.
Ну сопливит себе и сопливит. Народ более 5 лет и 100 ткм уже с "этой бедой" проехали.
Замену жидкости ГУР в Mitsubishi Lancer 9 следует производить не реже 1 раза в 2-3 года или через каждые 100 000 пробега. При самостоятельном обслуживании автомобиля, советуем производить замену чаще — раз в 60-80 тыс км. Со временем жидкость ГУР теряет свои свойства, отсюда можно заменить, что руль становиться туже, чем ранее.
Как определить необходимость замены
Если вы только-что купили автомобиль, советуем сразу же произвести его полное ТО, в том числе осмотреть состояние всех технических жидкостей. Если вы видите, что жидкость гур мутного или черного цвета, ее следует поменять.
Руль поворачивается с усилием — это говорит о том, что скорее всего жидкость выработала свой ресурс и нуждается в замене.
Так же о замене может свидетельствовать и характерный гул и звук при повороте рулевого колеса в стороны.
Если вы не разбираетесь в качестве жидкости и не можете определить необходимость замены, тогда вам следует обратиться в автосервис к специалистам.
Какую жидкость ГУР выбрать для замены на Лансер 9
С завода в Mitsubishi Lancer 9 заливали оригинальную жидкость Dia Queen PSF артикул 4039645. Стоимость 1 литра в железной банке на момент написания статьи около 850 руб. Помимо нее можно выбрать другие жидкости аналоги, более дешевые, но так же хорошего качества.
- Mobil ATF 320 артикул 152646 цена за 1 литр около 500-550 руб
- Castrol Dexron III артикул 157AB3 цена за 1 литра около 500-530 руб
Для замены потребуется 1 литр масла.
Инструкция по самостоятельной замене
Итак, для замены нам потребуется шприц, которым мы будем откачивать старое масло из расширительного бочка.
Шланг длиной около 20 см, который мы будет одевать на шприц.
Пустая 1.5 литровая бутылка, а так же отвертка и пассатижы.
Первый делом откачиваем старую жидкость из расширительного бачка (расположен справа по ходу движения). Внизу бочка стоит сетка, поэтому полностью масло гур не откачивается.
Теперь, чтобы слить оставшуюся жидкость снимаем хомут нижнего патрубка, отсоединяем его и сливаем жидкость. Патрубок и хомут одеваем на место.
Снимаем верхний патрубок и заглушим его и отверстие в бачке. А шланг обратки поместим в пластиковую бутылку, так как из него будут выходить остатки масла.
Далее наливаем новую жидкость в бачок до отметки Max и просим помощника крутить руль из стороны в сторону до упора. Чтобы было легче крутит колеса можно из вывесить на домкрате.
Следим на состоянием уровня жидкости в бачке. Старая жидкость через обратку будет поступать в нашу пластиковую бутылку, а новая будет заходить в систему. Как только из шланга обратки пойдет чистая жидкость замена завершена.
Есть второй способ более быстрый, однако у него есть минусы. Не обзяательно крутить рулем, можно несколько раз прокрутить двигатель стартером, тем самым старая жидкость уйдет в бутылку, а новая заполнит так же систему. Однако если в бачке уйдет масло и туда попадет воздух, насос гура может сгореть.
После того, как из шланга обратки пошла новая чистая жидкость, ставим шланг на место. Заводим автомобиль, несколько раз крутим рулем в разные стороны и смотрим за уровнем в бачке. При необходимости доливаем до нормального уровня между Min и Max и закручиваем крышку бачка.
На этом замена жидкости Гур на Митсубиши Лансер 9 завершена. Теперь руль должен крутиться намного легче.
Решил заменить жидкость Гидроусилителя Лансер 9.
Не понравился мне ее потемневший цвет.
Мужики в сервисе, который занимается ремонтом рулевых реек, говорили что желательно менять жижу хотябы раз в 3 года или 100 тыс пробега.
В Лансер 9 идет жидкость ГУР: либо Mobil-1 ATF-220, либо DEXRON III.
Мобиловскую не нашел, купил за 250 руб Castrol Dexron III.
Процедура замены масла в ГУР Лансер 9 такая, в мануале написано отсоединить катушки и покрутить стартером. Но, мне не понравилось, что форсунки будут прыскать, а свечи не поджигать, и нафига там в котлах столько бензина…
Я отсоединил фишки от форсунок и покрутил стартером, масло не идет. Тогда я понял что в мануалах бред написан, и сделал по другому. Одел все клемы форсунок на место, и просто помощник заводил двиг на 3-5 секунд, а я следил за уровнем. Значит так, отсоединяем верхний шланг от бачка ГУРа, это обратка.Вставляем ее в бутылку пластиковую.
Затем шприцом на 150 кубиков
отсасываем старую жидкость ГУРа Лансер 9.
до конца не уходит, там стоит сеточка чуть ниже середины бачка.
Штуцер от верхнего шланга затыкаем чем нибудь.
И заливаем новую выше метки МАХ.
помощник заводит двиг на 3-5 секунд. Следим за уровнем жижи в бачке и старой в бутылке
Сливается вот такой ЧИЁК…
Подсоединяем все на место.
Заводим двиг. Прогреваем и следим за уровнем ATF. Можно покрутить рулем для верности.
По необходимости доливаем.
С Уважением, Юра
Читайте также: