Шины тип а и в что это значит у тойота

Обновлено: 21.04.2025

Для полноприводных авто и внедорожников 4x4 можно выделить следующие категории шин. Рассмотрим на примере шин Bridgestone:

Чисто шоссейная резина. Для езды по асфальтированным дорогам. Шины максимально приближены к шинам легкового автомобиля – для динамичной езды. Обладают бесшумностью, хорошие сцепные свойства на ровном шоссе. Протектор не высокий, "гоночный".

Bridgestone Dueler H/P Sport

Для езды преимущественно по асфальтированным дорогам. Шоссейная резина. Протектор не высокий, характерный для легковой резины. Боковина шины защищена слабо.

Bridgestone Dueler H/T 687
(штатная резина для Toyota RAV4 III)

Универсальная резина для езды, как по асфальту, так и по легкому бездорожью. Протектор более агрессивный, чем у H/T (более высокий и зацепистый), боковина защищена сильнее. Предназначены для асфальта, грунтовых дорог, песка, камня, снега, повседневной эксплуатации. Не предназначены для: езды по глубоким колеям и глине.

All означает, что шина неплохо ведет себя как на асфальте, так и вне его. Но в сильные говна лезть не стоит, так как протекторы легко забиваются грязью.

Bridgestone Dueler A/T

Mud по-английски значит грязь – шины для езды по бездорожью. Протектор "как у тракторов", имеют боковые грунтозацепы, труднее забиваются грязью. Резина более дубовая чем A/T и не очень хороша на асфальте (по шоссе не гонять), а так же плохо ведет себя на льду. Предназначены для: езды по разбитым дорогам, колеям, глине, заболоченным участкам.

Муды для тех, кто 80% ездит по бездорожью (например, живет в сельской местности).

Bridgestone Dueler M/T

Об универсальных шинах (All Terrain)

Не все AT-шины одинаковы по бездорожью. Зачастую маркировка AT – это рекламный трюк. Производители понимают, что большинство покупателей большую часть времени передвигаются по дорогам с покрытием, и маркируют шины, предназначенные для установки на внедорожники, как All-Terrain. Но реально отсутствие сколь либо выраженных грунтозацепов вынуждает отнести большинство AT-шин к асфальтовым. В таблице сравнение некоторых популярных универсальных шин для 4x4 автомобилей:

BFGoodrich All-Terrain T/A KO	Yokohama Geolandar A/T-S (G012)	Toyo Open Country A/T (OPAT)	Dunlop Grandtrek AT2

* Классическая AT-резина. Качественная, износостойкая, радиальная бескамерная шина, способна проходить до 100 000 км. Плохо балансируется: дисбаланс до 200г – норма. Хорошо спускается (~0,7 атм.), после чего неплохо работает и на легком бездорожье.	* Радиальные всесезонные шины. Ближе к асфальтовым чем к универсальным. Преодоление легкого бездорожья возможно только на сниженном давлении. Серьезная грязь противопоказана.	Ближе к асфальтовым чем к универсальным. Серьезная грязь противопоказана.	* Маркировка AT – просто реклама. На деле это радиальные всесезонные шоссейные шины, цепляться за грунт им просто нечем.

BFGoodrich All-Terrain

Скажу по опыту на Ниве Шевроле: понравилась A/T резина BFGoodrich All-Terrain. Сами по себе колеса красивые и имеют оригинальный высокий протектор. Вынимал как-то из протектора гвоздь, который зашел на 2,5 см вглубь (под небольшим под углом) и не повредил шину.

Боковина также неплохо защищена. Даже если ездить только по городу меньше шансов повредить колесо об острые бордюры, люки, камни и т.п. До гудрича штанную Allegro ОМСКШИНы пробил сбоку о камень (на расстоянии 3 см от земли), когда заезжал на горку под углом. Была бы BFGoodrich не было бы проблем.

На асфальте неплохо себя ведут, тормозят отлично. На грунтовой дороге хорошо держат направление. По грязи и песку намного лучше штатной. Вот только в сильные говна лезть не стоит, протектор быстро забивается. Резина имеет ламели – можно ездить зимой.

Про накачивание шин азотом

От накачивания автомобильных колес азотом мало толку – по сути это пустая трата денег. Поясним почему. Состав воздуха: 78% азота, 21% кислорода. То есть воздух и так почти из азота состоит. Сами химические элементы азот (N) и кислород (O) расположены рядом в таблице Менделеева и их физические свойства не так сильно различаются. Вдобавок технический азот из баллонов имеет "чистоту" 95%. Ощутить разницу на практике практически невозможно – подробнее см. "Надувание и надувательство".

Маркировка шин. Как правильно расшифорвать параметры шин

Начнем с простого, а именно с размера автошины. Разберем следующий популярный размер:

195/65 R 15 91 T

Таблицы индексов нагрузки и скорости автошины

Маркировка американских шин

Возьмем следующий типоразмер:

31x10.5 R15

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции, аналогично европейской системе.
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Как видим, американцы подошли к вопросу практичнее, не утруждая водителей просчитывать проценты и т.д.. Однако и в США можно встретить шины с европейской маркировкой.

Что такое M+S и 3PMSF

M+S (Mud and Snow) - это специальная маркировка на боковине автомобильной шины, которая имеет высокие характеристики на снежном покрытии. Но это не означает автоматически что резина зимняя или всесезонная.
3PMSF - снежинка на фоне трех пиков. Обозначает высокую производительность на заснеженных дорожных участках. Данная маркировка стоит на каждой зимней шине и настоящей всесезонке.

Дополнительные маркеры

Обозначение

Значение отметки

Маркировка от Continental для первичной комплектации.

ACUST

(Acoustic)

Обозначение Michelin. Шина создана с использованием фирменной технологии снижения шума в салоне авто.

All Season

Всесезонная шина, не всегда объективно обозначает всесезонность. Зачастую обычный маркетинговый ход.

Aquatred

Aquacontact

Rain

Water

Aqua

Специальная "дождевая" шина. Производители используют различные маркеры, в том числе "зонтик" (Uniroyal).

Any Weather

(Commercial) - индекс, указываемый после обозначения диаметра, определяет, что покрышка предназначена для легкогрузовых автомобилей и микроавтобусов.

ContiSeal

Маркировка от Continental. Шина изготовлена с применением фирменной ContiSeal технологии, предотвращающей потерю давления при проколе или порезе за счет использования вязкого материала на внутренней поверхности шины.

Маркировка от Continental. Шина изготовлена с применением фирменной технологии ContiSilent для снижения уровня шума в автомобиле.

Обозначение американского стандарта качества, говорящее, что шина прошла тесты от данного учреждения (Department of Transportation).

Обозначение Continental. Автошина оптимизированна по сопротивлению вращению для первичной комплектации.

Буква E и номер в "кружочке" — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). Число n - код страны. Ниже такого обозначения, как правило, указывается цифровой номер официального утверждения.

Flat Base – шина без защитного пояса (без защиты обода диска).

MFS

CPJ

Автошина с защитой обода диска.

Некоторые производители используют, наряду с обозначением FR (Flange Protector) или вместо него, другие специальные обозначения. Например, MFS (Maximum Flange Sheild - система максимальной защиты обода) у покрышек группы Goodyear. Continental использует маркировку ML для шин с защитой обода диска, омологированных для установки на автомобилях Mercedes или Audi. Michelin для шин на американском рынке использует маркировку CPJ.

Протектор шины только с 3 канавками (Continental).

Протектор шины только с 4 канавками (Continental).

Маркер внутренней/внешней стороны ассиметричной шины.

(Low Section Tyre) - обозначение низкопрофильной шины (указывается вместо цифрового обозначения профиля покрышки).

(Light Truck) - обозначения шины, предназначенной для легкогрузовых автомобилей и микроавтобусов (аналог C, в основном используется для США и Канады).

Допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Допустимое давление в шине, в кПа.

OWL

RWL

ROWL

OWT

Outline/Raised While Letters – надписи на боковине нанесены контурными (OWT) или рельефными белыми буквами.

Автошина с радиальной конструкцией корда.

Raised Black Letters – надписи на боковине нанесены рельефными черными буквами.

Reinforced

Усиленная шина, имеет увеличенный индекс нагрузки. Разница с "цешкой" заключается в том, что у "C" на два каркасных слоя больше, чем у RF.

Маркировка основного направления вращения. Также возможна маркировка специальной стрелкой.

RSC

Run Flat

RFT

SSR

ROF

RunOnFlat

XRP

DSST

Маркер технологии, позволяющей эксплуатацию шины при потере внутреннего давления при проколе или порезе (RunFlat System Component).

Производители используют различные обозначения технологии RSC. Например, Michelin использует маркер ZP (технология Zero Pressure), Continental — SSR, Nokian — Run Flat, Goodyear — ROF или RunOnFlat, Bridgestone — RFT, Dunlop - DSST, Kumho - XRP (eXtended Runflat Performance).

Различными могут быть и технологические приемы, применяемые производителями для реализации системы "антипрокол".

Кроме того возможны комбинации обозначений "антипрокольных" шин с другими специальными маркерами. Например, ZP MOE - шины Michelin c технологией Zero Pressure для автомобилей Mercedes.

Super All Grip - шина повышенной проходимости.

Шина изготовлена из специального мягкого компаунда (Continental).

SEAL

SLFS (SelfSeal)

SealInside

Шина изготовлена с применением SEAL технологии, предотвращающей потерю давления при проколе или порезе за счет использования вязкого материала на внутренней поверхности шины.

SelfSeal - Michelin, SealInside (Seal Inside) - фирменная технология Pirelli.

В конструкции шины присутствует металлический корд.

Sport Utility Vehicles – шина для кроссоверов класса "спорт" и внедорожников. Часто таким образом маркируется шина для тяжелых полноприводных автомобилей.

A, В, С — температурный индекс, термостойкость резины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

A, В, С - индекс сцепных качеств, способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Индекс износостойкости, относительный ожидаемый километраж пробега.

Tubeless

Tube Type

Исключительно камерная шина.

Указатели расположения индикаторов износа.

Усиленная шина, индекс нагрузки выше, чем у обычных шин такого же типоразмера на 3-4 единицы индекса нагрузки.

Четыре цифры в "овале" - дата изготовления автошины. Первые две цифры обозначают неделю производства, последние две — год изготовления.

AD - аллюминиевый шип;

DD - шип с прямоугольным сердечником с алмазной гранью;

HD - резина ошипована в соответствии с новыми европейскими правилами (маркировка Continental);

MD - пластиковый шип с твердосплавным сердечником;

OD - шип с овальным сердечником;

SD - шип с твердосплавным сердечником.

10-PR

12-PR

14-PR

16-PR

4-PR

6-PR

Шины одобренные под определенные марки авто или модели (не означает, что другим авто не подойдут!)

Об автомобильных шинах найти информацию сегодня не составляет никакого труда, однако, несмотря на обилие литературы и автомобильных сайтов, многие автолюбители представления не имеют о некоторых нюансах выбора и дальнейшей эксплуатации этих самых шин.

Обозначения шин: редкие параметры

Для начала предлагаем ознакомиться с теми обозначениями шин, на которые никто, как правило, не обращает внимания на маркировке, а возможно и зря.

Начнём с аббревиатуры SUV, означающей предназначение данной покрышки для кроссовера. Конечно, устанавливать их на моно приводные автомобили можно без проблем, но при покупке обувки для полноприводного авто наличие этих буковок обязательно.

Следующее обозначение шин – TUBELESS, определяющее эту автошину как бескамерную, может указывать ещё и тип камеры.

Обозначение шин с камерой- TUBE TYPE, TT или MIT SCHLAUCH. В принципе, намётанным глазом отличить бескамерную от камерной автошины можно по отсутствию резиновых наплывов в районе бортовой зоны, так как борт бескамерной покрышки абсолютно гладкий.

Обозначение шин MAXPRESSURE указывает на максимальное внутреннее давление в шине, измеряемое в Кпа. По большому счёту, если вы покупаете шину, соответствующую параметрам вашего автомобиля, то в инструкции по эксплуатации указывается максимальное давление в колёсах, но на всякий случай стоит иногда и сравнить значения.

Встречается иногда обозначение шин типа DA, указывающий на незначительные производственные дефекты, не препятствующие нормальной эксплуатации, но желающим приобрести абсолютно идеальную продукцию всё-таки стоит обратить внимание и на это.

Водителям автопоездов при покупке авторезины рекомендуем найти на них обозначения шин NF или AL, указывающую на то, что эти покрышки предназначены для установки на рулевую ось.

Покрышки для ведущей оси имеют обозначение шин NR или DL, а на ось прицепа устанавливают шины с обозначением шин NT или TL. Опытные водители автопоездов отличают их по рисунку протектора, но для начинающих дальнобойщиков эта информация окажется как нельзя кстати.

Существуют ещё так называемое обозначение беспрокольных шин RUN-on-FLAT, которые позволяют на спущенных колёсах проехать до 250 км. Скорость автомобиля, правда, при этом не должна превышать 80 км/ч. Их серия, как правило, имеет обозначение шин менее 50, например – 215/45R17, но автомобиль при использовании этих представителей шинной индустрии должен обязательно быть оснащён системой контроля давления в колёсах.

Любителям бездорожья по нраву пришлось обозначение шин OFF-ROAD, обеспечивающие хорошую проходимость в экстремальных условиях, как то грязь, песок и камни. На них обычно имеется обозначение шин МТ или М/Т, но устанавливая эти шины на автомобиль, следует помнить о том, что на асфальте они довольно шумные, сцепление никакое и менять их придётся в полтора раза чаще, чем обычные покрышки. Да и на зимней дороге сцепные качества шин Mud Terrain (для грязи) оставляют желать лучшего.

Только не нужно путать их с внедорожными обозначениями шин M&S (MUD + SNOW), которые демонстрируют хорошую проходимость на лёгком бездорожье, сцепление на снегу и неплохую защиту от порезов. Правда и они не безгрешные, так как тормозной путь на снегу оказался слишком большим, как и боковой увод.

То же самое можно сказать и об универсальных покрышках R+W (Road + Winter), которые так же обеспечивают хорошее сцепление на снегу, надёжную защиту протектора от порезов и хорошую проходимость на лёгком бездорожье. И недостатки у них те же – большой тормозной путь и боковой увод на снегу.

Обозначения шин: не предусмотрена заправка азотом

В последнее время широкое распространение получила такая услуга шиномонтажа как заправка колёс газом. Мотивируют они это тем, что при заправке газом корд якобы не окисляется изнутри, что заполненное гелием колесо меньше весит и что в шине сохраняется постоянное давление газа, которое не зависит от температуры ни внутри, ни снаружи (и не указывается в обозначениии шины).

Во-первых, можете ли вы логически объяснить – почему стоимость закачки, к примеру, азота и контроль его давления должен быть выше, чем стоимость закачки и контроля давления воздуха, хотя насос и манометр те же?

Во-вторых, вы вообще не сможете проконтролировать, что вам закачивают, а под видом газа вашу автошину заполнят обычным воздухом.

В-третьих, мало того, что аппаратов, превращающих воздух в азот, попросту не существует, так ещё достаточно вспомнить школьный курс химии и убедиться в том, что в обычном воздухе уже содержится до 70 % азота.

В-четвёртых, последствия окисления покрышки воздухом проявляются через 50 – 100 лет, естественно, возникает вопрос – кто из вас планирует эксплуатировать эти шины столько времени?

В-пятых, гелий по сравнению с воздухом уменьшает вес колеса всего лишь на несколько грамм, комментарии излишни.

В-шестых, если шины не герметичны, то уйдёт любой газ, будь то гелий, азот или какой-нибудь другой газообразный представитель таблицы Менделеева.

В-седьмых, покрышки не взрываются ни с каким газом, а те случаи взрывов колёс происходили не из-за наличия в шинах воздуха, а по причине резкого изменения давления в колесе при его пробое или порыве.

И напоследок вспомним школьный курс физики, точнее, закон Гей-Люссака, который гласит, что при нагревании коэффициент расширения всех газов одинаков, а так как разница в содержании азота по сравнению с воздухом составляет всего лишь 17%, то сказки шиномонтажников о стабилизации давления азотом или гелием не что иное, как лохотронная реклама.

Обозначения шин: обращайте внимание на давление

Стоит также поговорить о давлении (его тоже не указывают в обозначении шин), которое кстати, должно измеряться в холодных покрышках, так как при езде они нагреваются и давление может вырасти на 20% от первоначального. Независимо от рекомендуемого заводом-изготовителем давления, информация о котором находится на торце водительской двери, лючке бензобака, техдокументации или по образцу на аналогичной машине по массе, в передних колёсах стоит всё-таки сделать его на несколько десятых атм. больше. В этом случае шины лучше держат боковые нагрузки, что положительно сказывается на управляемости и устойчивости при резких манёврах.

Вообще существует принцип – лучше перекачать, чем недокачать, так как превышение давления на 0.3 бара ничем не повредит, а вот при недокачанных шинах повышается их износ и увеличивается расход топлива до 0.5 л/100 км. Опытные автомобилисты перед ездой на большие расстояния по шоссе или при перевозке грузов увеличивают давление в колёсах на 0.3 – 0.5 атм. То же самое они делают перед ездой по горной местности по камням и щебню.

По грязи, песку и рыхлому снегу рекомендуется наоборот снизить давление для улучшения проходимости, но до не менее 1.2 – 1.5 атм в бескамерных шинах и до 0.5 атм в камерных. Вообще забейте себе в правило проверять давление не реже раза в месяц или перед каждой длительной поездкой, это убережёт вас от непредвиденных ситуаций.

Обозначения шин: практические советы по эксплуатации автошин

В практических вопросах эксплуатации авторезины тоже существуют некоторые нюансы, как и в обозначении шин, в частности, согласно требований правил дорожного движения установка на одну ось шин с разным типом рисунка протектора запрещена, но с разным рисунком на разных осях разрешена. Однако в этом случае датчики ABS и ESP будут получать несопоставимую информацию, что может привести к ошибкам или неадекватным действиям систем стабилизации со всеми вытекающими отсюда последствиями.

ИЗНОС ПОКРЫШЕК

То же касается и степени износа покрышек, поэтому устанавливать на одну ось шины, различающиеся глубиной протектора более чем на 1.5 мм нельзя. Кстати об износе: если наблюдается сильное стирание боковых, внешних или внутренних кромок протектора, то это говорит о нарушении регулировки углов развала и схождения колёс, а если износ сильнее посередине протектора, значит давление выше нормы.

Пятнистое стирание протектора указывает на дисбаланс колеса, а исчезновение снежинки на зимней резине подсказывает, что зимние свойства этой шиной уже утеряны. Для информации, глубина протектора зимних шин должна быть не менее 4 мм, но с линейкой для контроля износа бегать не обязательно. В этом вам поможет перемычка в центральной канавке или цифровой индикатор остаточной глубины протектора. Если износ дошёл до перемычки или цифры индикатора не видны – шину пора менять.

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПРО ЗАПАСКУ

Ну, и напоследок ещё пара практических советов.

В последнее время многие производители автомобилей вместо запасного колеса или даже докатки комплектуют свои детища ремкомплектом, представляющим собой герметик и компрессор. Так вот учтите, что, во-первых, при низких температурах герметик в шину не закачивается, так как очень вязкий, во-вторых, при проколе более 5 мм этот ремкомплект окажется абсолютно беспомощным, и в-третьих, он предназначен в основном для шин размерностью не более R15.

Вывод напрашивается сам собой – запаска или хотя бы докатка в багажнике будет далеко не лишней.

О СОХРАННОСТИ КОЛЕС

Что касается хранения колёс, то шины без дисков допускается хранить только в вертикальном положении, горизонтально хранить их можно только установленными на дисках, но при этом следует снизить давление до 1 бар.

ПРО ШИНОМОНТАЖ

При посещении шиномонтажа стоит обратить внимание на то, каким образом специалисты оптимизируют дисбаланс колеса. Настоящие профессионалы для компенсации неоднородности всех составляющих колеса и уменьшения количества грузов сдвигают покрышку на диске, а ширпотребовцы тупо вешают грузики, иногда не задумываясь о том, что для каждого колеса существует своя допустимая масса грузика. В качестве примера – для колёс размерностью R13 максимально допустимая масса составляет 60 гр.

Расшифровка маркировки шин автомобиля является сложной задачей для большинства автовладельцев, так как она включает в себя множество параметров, которые обозначаются по особому. Маркировка на шинах наносится на боковые стороны покрышки. От качества резины шины автомобильного колеса зависит безопасность, удобство управления транспортным средством и передача шума во время движения. Поэтому при выборе шин летних и зимних перед покупкой требуется знать и уметь разбираться в маркировке шин. Основное обозначение маркировки шин говорит о том, для каких размеров дисков она подойдет.

Основные маркировки

Как вы знаете, на боковых поверхностях шин маркировка имеет множество параметров. К основным параметрам, обязательно включаемым в обозначение маркировки включает в себя:

производитель (название фирмы);
модель покрышки и торговая марка (производитель может иметь много торговых марок);
размер шины;
индекс максимальной нагрузки;
индекс скорости;
назначение;
уровень защиты;
сезон (зима, лето, всесезонная);
дополнительная информация.

Рассмотрим подробнее, что включает в себя каждые перечисленные выше пункты:

Производитель. Обозначается большими буквами. В настоящее время существуют огромное количество производителей качественных автомобильных шин.
Модели и торговая марка. Производители для покрышек для машин могут иметь много торговых марок.
Размер покрышки. Это самое основное, что нужно знать при выборе покрышек. Возьмем в качестве примера такой шифр в маркировке — 195 / 60 R 14. Первое число 195 — это ширина профиля шины в миллиметрах, то есть это расстояние между внешними границами боковых граней накаченного колеса, но без учета защитных поясов. Второе число, которое после дроби, 60 — это отношение высоты профиля к его ширине в процентах. В примере данного обозначения получается 195 * 0,6 = 117 мм. Латинская буква R означает, что шина радиального типа (Radial). Еще диагональный тип покрышки, но сейчас используют почти все шины радиального типа. И, что касается последнего числа в данном обозначении, то есть 14, он обозначает посадочный диаметр, то есть диаметр диска в дюймах. Есть шифры в маркировке, где после обозначения посадочного диаметра указывается буква С (comercial), которая говорит о том, что шина имеет дополнительные слои. Такие шины можно использовать для небольших грузовиков, джипов, микроавтобусов, фургонов. В последние годы индекс грузоподъемности обозначают двумя числами, первая из которых дает информацию о том, какую нагрузку можно использовать для одного колеса, вторая — для сдвоенных колес.

В качестве примера рассмотрим маркировку шины 185/75 R16C 104/102S. Сразу видим в шифре букву С и понимаем, что шина имеет повышенную прочность. Далее видим число 104, это говорит, что в случае одиночной установки колеса, то максимальная нагрузка на колеса равна 900 килограмм. А если сдвоенная установка, то смотрим на число 102, она равна 850 кг. Далее видим букву S — индекс скорости. Максимально допустимая скорость для этой шины равна 180 км/ч. Ниже рассмотрим подробнее индекс скорости и индекс максимальной нагрузки.

Есть модели покрышек, на которых в маркировке не обозначается соотношение шириной и высотой профиля в процентах. Если нет обозначения, то необходимо знать, что соотношение находится от 0,8 до 0,82. Если значение меньше 0.8, то оно всегда указывается на шине с шагом 0.05.

Пример обозначения маркировки шин в США

35/12.5 R15 113Q расшифровывается маркировка следующим образом:

Внешний диаметр шины в дюймах — 35.
Номинальная ширина в дюймах — 12,5.

Все остальные параметры расшифровываются также, как было рассмотрено на примере выше. Основное отличие — это первые два параметра, которые в США измеряются в дюймах, а в России и СНГ — в миллиметрах.

В этой таблице приведем соответствие шин легковых автомобилей радиального типа к профилю обода колеса:

Маркировка шины	135/80R12	155/80R13	165/80R13	175/80R13	165/80R14	175/80R16	155/70R13
Маркировка профиля обода	4,00B*, 4,50	4 1/2J*, 4J, 5J, 5 1/2J	4 1/2J*, 4J, 5J, 5 1/2J	4J*, 4 1/2J	5J*, 4 1/2J	5J*	4 1/2J, 4J, 5J
Маркировка шины	165/70R13	175/70R13	185/70R13	175/70R14	185/70R14	205/70R14	185/65R13
Маркировка профиля обода	4 1/2J*, 4J, 5J	5J, 5 1/2J, 4 1/2J	6J*, 7J	5J*, 5 1/2J	5J*, 5 1/2J	5 1/2J*, 6J, 6 1/2J	5 1/2J*, 6J

А в этой таблице приведем соответствие шин профилю обода колеса для автомобилей легких грузовых машин и микроавтобусов:

Обозначение резины	185/80R15C	215/80R16C	225/75R16C	5,90-13C
Обозначение профиля обода	5 1/2J*, 5K, 6J	6J*	6 1/2J*, 6J, 5 1/2J	4J*, 4 1/2J

* — рекомендуемый профиль обода для данной покрышки.

Индекс максимально допустимой нагрузки (Load Index)

Индекс максимальной нагрузки — это максимальная масса, которую может выдержать шина. В маркировке цифры не показывают конкретную массу, это шифр. Примерный расчет будет такой: полную массу транспортного средства делим на 4 и получаем максимально допустимую массу на покрышку колеса. В маркировке шин индекс нагрузки указывается сразу после обозначения размера.

Индекс нагрузки	Нагрузка, кг	Индекс нагрузки	Нагрузка, кг	Индекс нагрузки	Нагрузка, кг	Индекс нагрузки	Нагрузка, кг	Индекс нагрузки	Нагрузка, кг
62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
70	335	83	487	96	710	109	1030	122	1500
71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
74	375	87	545	100	800	113	1150	126	1700

Для легковых автомашин — зная индекс нагрузки, необходимо придерживаться правила, чтобы не нагружать массу автомобиля до того, как нагрузка станет больше 80% от допустимой нагрузки на шину.

Для внедорожников — не более 70%.

От индекса нагрузки шин зависит безопасность. Поэтом при покупке покрышек, следует брать с неким запасом индекса максимальных нагрузок. Но и слишком с большим запасом не следует брать, потому как резина будет тяжелее, массивнее, и возможно гудеть во время движения.

Обозначения номера стандарта

Также на боковых поверхностях шин видно обозначения Е1-Е48, как правило обозначается в круге. Этот набор буквы и цифры говорит о том, в какой стране резиновое изделие прошло соответствие требованиям качества ЕСЕ (Economic Comission for Europe) и номер стандарта.

В этой таблице приведена информация о том, к какой стране относится обозначения стандарта:

Таблица соответствия кодов и стран стандартизации
Код	Страна стандартизации	Код	Страна стандартизации
E1	Германия	E21	Португалия
E2	Франция	E22	Россия
E3	Италия	E23	Греция
E4	Нидерланды	E24	Ирландия
E5	Швеция	E25	Хорватия
E6	Бельгия	E26	Словения
E7	Венгрия	E27	Словакия
E8	Чехия	E28	Беларусь
E9	Испания	E29	Эстония
E10	Югославия	E31	Босния/Герцеговина
E11	Великобритания	E34	Болгария
E12	Австрия	E36	Литва
E13	Люксембург	E37	Турция
E14	Швейцария	E39	Азербайджан
E15	Не используется	E40	Македония
E16	Норвегия	E43	Япония
E17	Финляндия	E45	Австралия
E18	Дания	E46	Украина
E19	Румыния	E47	Южная Африка
E20	Польша	E48	Новая Зеландия

Max Load — это максимально допустимая нагрузка в килограммах или фунтах. 1 фунт равен 0,4536 кг.

Индекс скорости обозначается латинскими буквами. Указанная скорость допускается при максимально допустимой нагрузки на колесо. Индекс скорости указывается после индекса нагрузки.

Max Pressure — это максимально допустимое давление. Очень полезная информация для всех видов транспорта. Размерность указывается или в кило Паскалях (кПа) или в американской системе PSI. 1 кгс/см2 (техническая атмосфера) = 0,98 бар = 14,223 PSI = 98,066 кПа.

Маркировка шин М+S (также можно встретить обозначение с амперсандой M&S). М — это сокращение слова Mud — грязь. S — snow (снег).

Маркировка шин по сезону и дорожному покрытию. Есть такие варианты обозначения сезонности:

AS (All Seasons (все сезоны), Any Season (любые сезоны)). Резина пригодна для использования в любое время года.
AGT (All Grip Traction). Всесезонная покрышка.
R+W (Road + Winter). В переводе означает “дорога” + “зима”. То есть, резина для использования в холодное время года.
Frost. Так обозначают зимнюю резину.
AW (Any Weather). Подходит для использования в любую погоду.
A/T (All Terrain). Резина подходит для использования на любой местности.
M/T (Mud Terrain). Покрышка может использоваться на грязном ландшафте.Производители могут обозначать сезонность не буквами, а в виде картинок: капля, снежинка, солнце, горы и т.д.

Функция или назначения покрышек. Здесь указывается, для каких транспортных средств должна использоваться данная шина:

P (Passenger). Для легковых машин.
LT (Light Truck). Для легких грузовиков, фургонов, микроавтобусов.
ST (Special Trailer). Для прицепов.
LRO (Low Platform Trailer). Для использования на прицепах с низкой платформой.
T (Temporary). Для временного использования (в качестве запасного колеса).

Год выпуска. На шины наносится год и месяц изготовления. Первые две цифры — это номер недели (в году 52 недели). Вторая цифра — год.

Иногда в маркировке шин можно встретить следующие три индекса:

Температурный индекс. Лучшая категория температурного индекса — это А. Есть еще В, С.
Индекс торможения — Traction A, B, C. Возможность резины шины тормозить на влажной и скользкой поверхности. Лучший индекс — А.
Предполагаемый километраж пробега — Treadwear. Если указано число 100 — это означает, что ресурс 48000 км пробега. Минимальный индекс может быть 100.

Сведения о конструкции. Производитель по желанию может указывать, из каких слоев сделана резина покрышки. К примеру, если написано TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD, это означает, что покрытие состоит из двух слоев полиэстра, двух слоев корда из металла и одного слоя корда из нейлона.

Индикатор износа. На дне канавки (рядом с надписью TWID или TWI, DSI) есть специальный индикатор износа, по которому определяют, пора ли заменить покрышку.

Если шины шипованные, то указываются следующие данные:

AD. Шипы из алюминия.
SD. С твердосплавным сердечником.
DD. С прямоугольным сердечником и алмазной гранью.
OD. Совальным сердечником.
MD. Пластиковые шипы с твердосплавным сердечником.

Цветные метки. Самое жесткое место на боковой поверхности обозначают красным кружочком или треугольником. Это нужно для того, если, например, устанавливаете шины на легкосплавные диски, то самую твердую точку нужно совместить с буквой L на диске.

Белая точка или треугольник — самая мягкая точка, ее нужно устанавливать на противоположной точке от L.

Желтая точка — это самое легкое место на покрышке. Ее нужно совмещать с золотником.

Информация о защите проколов и порезов. По желанию производитель может указать степень защиты от порезов и проколов. В этой таблице указывается соответствие производителя и маркировки:

Производитель покрышек	Маркировка	Производитель покрышек	Маркировка
Bridgestone (Бриджстоун)	RFT (Run-Flat Tyre)	Michelin (Мишлен)	ZP (Zero Pressure)
Continental (Континенталь)	SSR (Self Supporting Run-Flat)	Pirelli (Пирелли)	EUFORI@ или RF
Goodyear (Гудеар)	EMT (Extended Mobility Technology) или RunOnFlat	Nokian (Нокиан)	Run Flat или RF
Kumho (Кумбо)	RF	Yokohama (Ёкохама)	RF

Такая технология дает возможность продолжать движения при частичной или полной потери давления в шине со скоростью не более 80 км/ч.

MFS (Maximum Flange Shield). Максимальная защита закраины диска.
FR (Flange Protector, также как и RPB (Rim Protection Bar) или MFS (Maximum Flange Sheild)). Шина с защитой обода диска.
FB (Flat Base). Шина не имеет защищающего конструктивного элемента, который бы защищал обод диска от повреждений об бордюры.

Маркировка шин по цвету. Цветными буквами могут обозначать рекламу или дополнительные обозначения.

OWL (Outline White Letters). Контурные белые буквы на боковине покрышки.
BSW (Black Side Wall). Черные буквы на боковине шины (в обозначении торговой марки шины).
VSB (Vertical Serrated Band). Вертикальная зазубренная полоса.
RWL. Белая полоса на боковине.
ORBL (Outlined Raised Black Letters). Черные выделенные поднятые буквы на боковине.
RRBL (Recessed Raised Black Letters). Утопленные рельефные черные буквы.
WSW. Белая боковина.
BLK. Черная боковина.

Дополнительная информация. Сюда входят дополнительные параметры, характеристики и качестве резины. Ниже приведем длинный список, что может быть указано в доп информации: