Схема выхлопной системы мазда фамилия
Так как все иномарки, не исключая Mazda Familia, плотно завязаны на электронике, огромное количество датчиков следят за работой автомобиля. Поэтому диагностика двигателя Мазда Фамилия - это по большому счёту проверка самого важного узла машины, за исключением подвески, которая проверяется механическим путем.
Существует большое количество специализированного оборудования для диагностика двигателя Мазды Фамилия. Бывают компактные и достаточно универсальные сканеры, который могут позволить себе не только профессионалы. Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не выявляют неисправности в работе двигателе Mazda Familia, тогда диагностику нужно проводить исключительно лицензированным ПО и сканером от Mazda.
- Величину открытия дроссельной заслонки в процентах;
- Обороты двигателя в об/мин;
- Температура двигателя Мазды Фамилия;
- Напряжение в бортовой сети Mazda Familia;
- Температура воздуха, всасываемого в двигатель;
- Угол опережения зажигания Мазды Familia;
- Время впрыска топлива форсункой. Отображается в милисекундах;
- Показания датчика расхода воздуха Mazda Familia;
- Нагрузка двигателя;
- Показания кислородного датчика Мазды Фамилия;
1. Для диагностики двигателя Мазда Фамилия в первую очередь подкапотное пространство осматривается визуально. На исправном двигателе не должно быть каких либо подтеков технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормозная. Вообще важно периодически очищать двигатель Мазды Familia от пыли, песка, грязи, это нужно не только для эстетики, но и для нормального отведения тепла!
2. Проверка уровня и состояния масла в двигателе Mazda Familia, второй шаг тестирования. Для этого нужно вытащить щуп, а так же посмотреть на масло открутив заливную крышку. Если масло чёрное, а еще хуже чёрное и густое, то это свидетельствует о том, что масло менялось давно.
Если на заливной крышке имеется белая эмульсия или видно, как масло пенится, то это может говорить о попадании воды или охлаждающей жидкости в масло.
3. Проверка свечей зажигания Мазды Familia. Извлеките все свечи из двигателя, их можно проверять по одной. Они должны быть сухими. Если свечи покрыты незначительным слоем желтоватого или светло-коричневого нагара, то беспокоится не стоит, такой нагар вполне нормальное и допустимое явление, на работу не влияет.
Если на свечах Мазды Фамилия имеется следы жидкого масла, то скорее всего предстоит замена поршневых колец или маслосъемных колпачков. Чёрный нагар свидетельствует о переобогащенной топливной смеси. Причиной является неправильная работа топливной системы Мазды, или слишком засоренный воздушный фильтр. Главным симптомом будет повышенный расход топлива.
Красный налёт на свечах Mazda Familia образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество частиц металлов (например марганец, который повышает октановое число топлива). Такой налет хорошо проводит ток, а значит при значительном слое этого налета, ток будет идти по нему, не образовывая искру.
4. Катушка зажигания Мазды Familia выходит из строя не часто, чаще всего это случается из-за старости, повреждается изоляция и происходит замыкание. Менять катушки лучше в соответствии с пробегом по регламенту. Но бывает поломку вызывают плохие свечи или пробитые высоковольтные провода. Чтобы проверить катушку Мазды, её необходимо снять.
После снятия нужно убедиться в целостности изоляции, не должно быть чёрных пятен или трещин. Далее в ход должен идти мультиметр, если катушка прогорела, то прибор покажет максимально возможное значение. Не стоит проверять катушку Мазды Familia дедовским методом на наличие искры между свечей и металлической частью автомобиля. Такой способ имеет место в старых машинах, в то время как на Mazda Familia, из-за таких манипуляций может ни только сгореть катушка, но и вся электрика автомобиля.
5. Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Мазды Familia? Выхлоп может многое рассказать о состоянии двигателя. Из исправного автомобиля в теплое время года вообще не должно быть видно густого или сизого дыма.
Если же виден белый дым, то это может свидетельствовать о прогоревшей прокладке или не герметичности в системе охлаждения Мазды Фамилия. Если дым чёрного цвета, то в лучшем случае это проблемы из-за переообогащенной топливной смеси. В худшем - проблемы с поршневой группой.
Если дым имеет синеватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель Mazda Familia расходует масло. В лучшем случае потребуется замена маслосъёмных колпачков, в худшем - ремонт поршневой группы. Вся эта гарь сильно забивает и снижает срок жизни катализатора Мазды Фамилия, который не справляется с очисткой таких примесей.
6. Диагностика двигателя Мазды Фамилия по звуку. Звук – это зазор, именно так говорится в теории механики. Зазоры есть почти во всех подвижных соединениях. В этом небольшом зазоре находится масляная пленка, которая не дает деталям соприкасаться. Но со временем зазор расширяется, масленая пленка уже не может распределятся равномерно, происходит трение деталей мотора Mazda Familia, вследствие чего, начинается очень интенсивный износ.
- Звонкий, частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, говорит о необходимости регулировки клапанов;
- Ровный стук, который не зависит от оборотов, вызван клапанно-распределительным механизмом, что свидетельствует об износе его элементов;
- Отчетливый короткий стук, увеличивающийся на повышенных оборотах, предупреждает о скором конце шатунного вкладыша.
7. Диагностика системы охлаждения двигателя Мазды Фамилия. При правильной работе охлаждающей системы и достаточном теплоотведении, после старта двигателя, жидкость циркулирует только по малому кругу через радиатор печки, что способствует быстрому прогреву как самого двигателя, так и салона Mazda Familia в холодное время года.
Когда достигается нормальная рабочая температура двигателя Мазды Familia (порядка 60-80 градусов), то приоткрывается клапан на большой круг, т.е. жидкость частично перетекает в радиатор, где отдает через него тепло. В случае достижения критической отметки под 100 градусов, термостат Мазды Фамилия открывается на всю, а весь объем жидкости проходит через радиатор.
Вместе с этим включается вентилятор радиатора Мазды Фамилия, он способствует лучшему выдуванию горячего воздуха между сот радиатора. Перегрев может вывести двигатель из строя и понадобится дорогостоящий ремонт.
8. Типичные неисправности охлаждающей системы Mazda Familia. Если не срабатывает вентилятор при достижении критической отметки температуры, то в первую очередь необходимо проверить предохранитель, дальше осматривается сам вентилятор Мазды Фамилия и целостность проводов к нему. Но проблема может оказаться глобальнее, возможно вышел из строя датчик температуры (термостат).
Работоспособность термостата Мазды Фамилия проверяется следующим образом: предварительно прогревается мотор, прикладывается рука к нижней части термостата, если он горячий, значит исправен.
Серия двигателей Мазда Z представляет собой четырехцилиндровые агрегаты с водяным охлаждением, варьирующиеся в объемах от 1,3 – до 1,6 литра. Эти движки являются эволюцией агрегатов серии В с чугунным блоком. Двигатели Мазда Z имеют по 16 клапанов, что управляются сверху агрегата с помощью двух распределительных валов, которые в свою очередь приводятся в движение специальной цепью.
Блок мотора ZL сделан из чугуна, что роднит его с более ранней серией двигателей Мазда В. Конструкция блока предусматривает разделение на верхнюю и нижнюю части, что придает этой детали дополнительной прочности. Кроме того, движок комплектуется специальным длинным выпускным коллектором для повышения крутящего момента. Также имеется постоянный регулируемый клапан типа S-VT, а также дополнительный коллектор из нержавеющей стали.
Объем стандартного двигателя Мазда ZL – полтора литра. Максимальная мощность мотора – 110 лошадиных сил, 1498 см 3 , стандартная – 88 л.с. Модификация двигателя ZL-DE размером 78х78 мм имеет объем 1,5 литра и мощность 130 лошадиных сил, 1498 см 3 . Другая модификация — ZL-VE размером 78х78,4 мм более производительна, чем остальные моторы, поскольку оснащена изменением фаз газораспределения на впускном клапане.
Чем отличается технология S-VT
Эта функция, встроенная в двигателях Мазда серии ZL, помогает достичь следующих целей:
- при движении с большой нагрузкой при умеренных оборотах осуществляется подавление потока воздухозаборника, что позволяет закрыть клапан впуска, тем самым улучшая эффективность циркуляции воздуха в камере сгорания. Таким образом улучшается крутящий момент;
- при движении с большой нагрузкой при высоких оборотах возможность позднего закрытия воздушного клапана позволяет эффективно использовать инерцию всасываемого воздуха, тем самым повышая как загрузку, так и максимальную отдачу;
- при движении с умеренной нагрузкой одновременное открытие впускного и выпускного клапана улучшается в эффекте благодаря ускорению открытия воздухозаборного клапана. Таким образом увеличивается циркуляция выхлопных газов, поэтому снижается расход топлива, а также количество выделяемого углекислого газа;
- система регуляции отработанных газов притягивает инертные газы назад в цилиндр, что помогает понизить температуру горения, а также уменьшить выбросы.
S-VT – это сегодня выдержанная временем простая система, не требующая сложных механизмов действия. Она является надежной и моторы, что оснащены ею, в основном обладают небольшой стоимостью.
На какие автомобили устанавливается мотор Мазда ZL
Приводим список автомобилей, укомплектованных данными двигателями:
- седан девятого поколения Mazda Familia (06.1998 – 09.2000).
- универсал восьмого поколения Mazda Familia S-Wagon (06.1998 – 09.2000).
Технические характеристики двигателя Мазда ZL
| Элементы | Параметры |
|---|---|
| Объем двигателя, кубические сантиметры | 1498 |
| Максимальная мощность, лошадиные силы | 110-130 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при оборотах в минуту | 137 (14) / 4000 141 (14) / 4000 |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АМ-95) |
| Расход топлива, л/100 км | 3,9-85 |
| Тип двигателя | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 |
| Охлаждения | Водяное |
| Вид газораспределительной системы | DOHS |
| Диаметр цилиндра | 780 |
| Максимальная мощность, лошадиные силы (кВт) при об/мин | 110 (81) / 6000 130 (96) / 7000 |
| Механизм изменения объема цилиндров | Нет |
| Система старт-стоп | Нет |
| Степень сжатия | 9 |
| Ход поршня | 78 |
Технические характеристики двигателя ZL-DE
На какие автомобили устанавливается мотор Мазда ZL-DE
Приводим список автомобилей, укомплектованных данными двигателями:
- седан восьмого поколения Мазда 323 (10.2000 – 10.2003), рестайлинг;
- седан девятого поколения Мазда Familia (10.2000 – 08.2003), рестайлинг;
- седан девятого поколения, Мазда Familia (06.1998 – 09.2000);
- универсал восьмого поколения Мазда Familia S-Wagon (10.2000 – 03.2004), рестайлинг;
- универсал восьмого поколения Мазда Familia S-Wagon (06.1998 – 09.2000).
Технические характеристики двигателя Мазда ZL-VE
| Элементы | Параметры |
|---|---|
| Объем двигателя, кубические сантиметры | 1498 |
| Максимальная мощность, лошадиные силы | 130 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при оборотах в минуту | 141 (13) / 4000 |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АМ-95) |
| Расход топлива, л/100 км | 6.8 |
| Тип двигателя | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 |
| Охлаждения | Водяное |
| Вид газораспределительной системы | DOHS |
| Диаметр цилиндра | 78 |
| Количество клапанов на цилиндре | 4 |
| Максимальная мощность, лошадиные силы (кВт) при об/мин | 130 (96) / 7000 |
| Механизм изменения объема цилиндров | Нет |
| Система старт-стоп | Нет |
| Степень сжатия | 9 |
| Ход поршня | 78 |
На какие автомобили устанавливается мотор Мазда ZL-VE
Приводим список автомобилей, укомплектованных данными двигателями:
- седан восьмого поколения Мазда 323 (10.2000 – 10.2003), рестайлинг;
- седан девятого поколения Мазда Familia (10.2000 – 08.2003), рестайлинг;
- седан девятого поколения, Мазда Familia (06.1998 – 09.2000);
- универсал восьмого поколения Мазда Familia S-Wagon (10.2000 – 03.2004), рестайлинг;
- универсал восьмого поколения Мазда Familia S-Wagon (06.1998 – 09.2000).
Отзывы пользователей двигателей класса ZL
Владимир Николаевич, 36 лет, Мазда Фамилиа, двигатель Мазда ZL 1,5 литра: в прошлом году купил машинку Mazda 323F BJ с мотором типа ZL объемом 15 литра и головой на 16 клапанов… До этого имел автомобиль попроще, местного изготовления. Когда покупал, выбирал между Маздой и Ауди. Ауди лучше, но и дороже, поэтому выбрал первую. Попалась она мне случайно. Понравилось состояние машины как в общем, так и самой начинки. Двигатель оказался супер, уже накатал с ним более десяти тысяч километров. Хотя пробег у авто уже был около двухсот тысяч. Когда купил, пришлось поменять масло. Заливал ARAL 0w40, оно, может быть, слишком жидкое, но вообще пойдет, понравилось. В двигателе пришлось всего лишь после поменять масляный фильтр. Езжу довольный, все понравилось.
Николай Дмитриевич, 31 год, Мазда Фамилия С-Вагон, 2000 года выпуска, двигатель ZL-DE 1,5 литра: покупал авто для своей жены. Сначала долго искали Тойоту, но пришлось перебрать несколько мазд подряд. Выбрали Фамилию 2000 года. Главное, чтобы движок был в хорошем состоянии и неплохой кузов. Когда увидели покупаемый экземпляр, заглянули под капот и поняли, что это наша тема. Движок на 130 лошадиных сил и полтора литра. Ездит ровно и стабильно, скорость выдает очень быструю. Ничто не напрягает в этой машине. Движок оцениваю на 4 из 5-ти.
Читайте также: