Схема проводки тойота аурис
Автомануал по ремонту Toyota Auris в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.
Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.
Формат: pdf
Размер файла: 139,6 Mb
электронная книга в формате pdf
Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.
Что вы найдете в книге по ремонту Toyota Auris?
Подробную информацию об устройстве автомобиля.
Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Toyota Auris.
Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.
Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Toyota Auris.
Описание книги
Книга по ремонту Toyota Auris
Эксплуатация любого автомобиля Toyota Auris невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.
Книга по ремонту Toyota Auris содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Руководство по ремонту Toyota Auris разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Toyota Auris);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Toyota Auris).
Любая из процедур ремонта Toyota Auris приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Toyota Auris высококвалифицированными автомеханиками.
Книга "Toyota Corolla c 2006, Auris c 2007. Устройство, техническое обслуживание, ремонт" необходима, чтобы диагностика и ремонт Toyota Auris могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.
Бесплатно скачать руководство по ремонту Toyota Auris Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.
Toyota Auris 1 го поколения выпускалась в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годах в кузове хэтчбек и поставлялся по всему миру. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале вы найдёте информацию с описанием расположения электронных блоков управления, подробно рассмотрим блоки предохранителей и реле Тойота Аурис со схемами и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках и их назначение может отличатся от представленного. Сверяйте описание со своими схемами на защитной крышке блока.
Блоки в салоне
Схема расположения
Общая схема расположения блоков в салоне
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
- Блок управления кондиционером
- Блок предохранителей / Блок управления электрооборудованием кузова
- LHD: Блок управления корректором фар
- Блок управления блокировкой руля
- Блок управления усилителем рулевого управления
- Усилитель транспондера ключа
- Блок реле №1
- Блок реле №2
- Распределительный блок
- Распределительный блок
- Реле стеклоочистителя
- LHD: Блок управления коробкой передач (Multi-mode)
- Блок управления двигателем и коробкой передач
- Блок управления системой старт-стоп
- Блок управления интерфейсом мультимедиа
- LHD: Блок управления блокировкой селектора коробки передач
- Блок управления подушками безопасности
- RHD: Реле указателей поворота
Блок предохранителей
Он находится в салоне под панелью с левой стороны.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Для доступа надо нажать на фиксатор крышки.
p, blockquote 12,0,1,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Пример назначения с крышки
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Фото — схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Описание
Верхний отдел блока
Для доступа к нему надо убрать защиту панели для моделей с левым рулём.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Либо бардачок, для моделей с правым расположением руля.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,1,0,0,0 -->
Обозначение
Блок реле №1
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
| R1 | Стартер (ST) |
| R2 | Задний противотуманный свет (RR FOG) |
| R3 | Вспомогательное реле (ACC) |
| R4 | Вспомогательное реле (ACC CUT) |
Блок реле №2
Схема
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
| R1 | Передний противотуманный свет (FR FOG) |
| R2 | Стартер (ST CUT) |
| R3 | Панель (PANEL) |
| R4 | Резерв |
Блоки под капотом
Схема расположения
Общая схема расположения блоков под капотом
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Описание
- Блок управления двигателем
- Основной блок предохранителей и реле
- Реле свечей накала
- Блок управления вентилятором системы охлаждения
- LHD: Реле очистителей фар
- Блок управления форсунками (EDU)
- Блок реле
- Бензин: Блок управления тормозной системой
- Дизель: Блок управления тормозной системой
Основной блок предохранителей и реле
Устанавливается в левой части под копотного пространства.
p, blockquote 36,0,0,1,0 -->
Вариант 1
Схема
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
| F1 | 30А H-LP CLN — Омыватель фар |
| F2 | 45А RDI FAN — Вентилятор системы охлаждения |
| F3 | 30А ABS NO.3 — ABS и VSC |
| F4 | 50А ABS NO.1 — ABS и VSC |
| F5 | 50А HTR — Кондиционер |
| F6 | 10А ECU-B2 — Роботизированная коробка передач, кондиционер, система Smart Entry |
| F7 | 10А ECU-B — Контрольно-измерительные приборы, блок управления электрооборудованием, VSC, центральный замок, привод стекло подъемников |
| F8 | 15А RAD NO.1 — Аудиосистема |
| F9 | 10А DOME — Освещение салона, освещение багажника, система Smart Entry |
| F10 | 20А STRG LOCK — Система блокировки рулевого управления |
| F11 | 30А AM2 — Система пуска двигателя, система Smart Entry, система впрыска |
| F12 | 10А ETCS — Система управления дроссельной заслонкой |
| F13 | 10А TURN-HAZ — Указатели поворота и аварийная сигнализация |
| F14 | 7,5А ALT-S — Система зарядки АКБ |
| F15 | 7,5А AM2 NO.2 — Блок управления электро оборудованием |
| F16 | 50А H-LP MAIN — Головные фары |
| F17 | 50А P/I — Система впрыска топлива |
| F18 | 80А GLOW — Система предпускового подогрева двигателя (для дизелей) |
| F19 | 60А EPS — Электро усилитель рулевого управления |
| F20 | 120А ALT — Система зарядки АКБ |
| F21 | 15А IG2 — Система впрыска топлива, система Smart Entry |
| F22 | 10А HORN — Звуковой сигнал |
| F23 | 20А EFI MAIN — Система впрыска топлива |
| F24 | Резерв |
| F25 | Резерв |
| F26 | Резерв |
| F27 | 50А AMT — Роботизированная коробка передач |
| F28 | 30А HTR SUB NO.3 — Кондиционер |
| F29 | 30А HTR SUB NO.2 — Кондиционер |
| F30 | 30А HTR SUB NO.1 — Кондиционер |
| F31 | 10А H-LP LH LO — Правая фара (ближний свет) |
| F32 | 10А H-LP RH LO — Левая фара (ближний свет) |
| F33 | 10А H-LP LH HI — Правая фара (дальний свет) |
| F34 | 10А H-LP RH HI — Левая фара (дальний свет) |
| F35 | 10А EFI NO.1 — Система впрыска |
| F36 | 10А EFI NO.2 — Система впрыска |
| F37 | 7,5А IG2 NO.2 — Система пуска, система Smart Entry |
| 38 | FR DEICER — Реле вентилятора система охлаждения |
| 39 | IGT/INJ — Реле переключателя света фар |
| 40 | AMT — Реле роботизированной коробки передач |
| 41 | H-LP — Реле фар |
Вариант 2
Схема
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
| 1 | 30A CDS FAN — Электрический вентилятор (ы) охлаждения |
| 2 | 40A RDI FAN — Электрический вентилятор (ы) охлаждения |
| 3 | 30A ABS NO. 3 — Анти блокировочная тормозная система, система контроля устойчивости автомобиля |
| 4 | 50A ABS NO. 1 — Анти блокировочная тормозная система, система контроля устойчивости автомобиля |
| 5 | 50A HTR — Система кондиционирования воздуха |
| 6 | 120А ALT — Система зарядки, RDI FAN, CDS FAN, ABS NO. 1, АБС НЕТ. 3, HTR, ПОД НОМЕР HTR. 1, HTR SUB NO. 3, ACC, CIG, METER, IGN, ECU-IG NO. 2, HTR-IG, дворник, шайба, ECU-IG NO. 1, AM1, ДВЕРЬ, СТОП, ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ, ПИТАНИЕ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, OBD, ACC-B, FR FOG, DEF, MIR HTR, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, ПАНЕЛЬ |
| 7 | 60А EPS — Электро усилитель руля |
| 8 | 80А GLOW — Свечи |
| 9 | 50А P/I — EFI MAIN, HORN, IG2 |
| 10 | 50А H-LP MAIN — Фары |
| 11 | 10А EFI NO. 2 — Система контроля выбросов |
| 12 | 10А EFI NO. 1 — Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива |
| 13 | 10А H-LP RH HI — Правая фара (дальний свет) |
| 14 | 10А H-LP LH HI — Левая фара (дальний свет) |
| 15 | 10А H-LP RH LO — Правая фара (ближний свет) |
| 16 | 10А H-LP LH LO — Левая фара (ближний свет) |
| 17 | 10А ETCS — Электронная система управления дроссельной заслонкой |
| 18 | 10А TURN-HAZ — Указатели поворота, аварийные мигалки |
| 19 | 7,5А ALT-S — Система зарядки |
| 20 | 7,5А AM2 NO. 2 — Система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, система запуска |
| 21 | 30А AM2 — Система запуска |
| 22 | 20А STRG LOCK — Система блокировки рулевого управления |
| 23 | 7,5А IG2 NO.2 — Система запуска |
| 24 | 10А ECU-B2 — Система кондиционирования воздуха |
| 25 | 10А ECU-B — Главный ЭБУ корпуса, датчик и измерители |
| 26 | 15А RAD NO. 1 — Аудио система |
| 27 | 10А DOME — Освещение багажника, система смарт-ключей |
| 28 | 30А AMP — Аудио система |
| 29 | 10А MAYDAY |
| 30 | 10А SPARE — Запасной предохранитель |
| 31 | 30А SPARE — Запасной предохранитель |
| 32 | 20А SPARE — Запасной предохранитель |
| 33 | 20А EFI MAIN — Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, EFI NO. 1, EFI NO. 2 |
| 34 | 10А HORN -Сигнал |
| 35 | 15А IG2 — Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, система запуска, IGN, METER |
| 36 | 7,5А ST — Стартер |
| 37 | 30А HTR SUB NO. 1 — Нагреватель PTC |
| 38 | 30А HTR SUB NO. 3 — Нагреватель PTC |
| 39 | 15А PWR OUTLET/ INVERTER or PWR OUTLET — Розетка, прикуриватель |
Дополнительный блок реле
Схема
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
p, blockquote 44,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 45,0,0,0,0 -->
| R2 | Вспомогательный отопитель (HTR SUB NO.1) |
| R3 | Вспомогательный отопитель (HTR SUB NO.3) |
| R4 | Вспомогательный отопитель (HTR SUB NO.2) |
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 46,0,0,0,0 -->
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Toyota Auris (E150) (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012).
Проверка и замена предохранителей
Предохранители срабатывают до того, как будет поврежден весь жгут проводов. Если какой-либо из электрических компонентов не работает, возможно, перегорел предохранитель. В этом случае проверьте и при необходимости замените предохранители.
Уведомление
- Никогда не используйте предохранитель с большей силой тока, чем указано, и не используйте какие-либо другие предметы вместо предохранителя, даже в качестве временной меры. Это может вызвать серьезные повреждения или даже пожар.
- Всегда используйте оригинальные предохранители Toyota или аналогичные.
- Не модифицируйте предохранители или блоки предохранителей.
- Если замененный предохранитель снова перегорит, обратитесь к авторизованному дилеру или в ремонтную мастерскую Toyota или к другому квалифицированному и оборудованному специалисту для осмотра.
Пассажирское отделение
- Блок управления кондиционером
- Блок предохранителей / главный ЭБУ кузова
- LHD: ЭБУ системы регулировки положения фар
- ЭБУ блокировки рулевого управления
- Усилитель транспондерного ключа
- ЭБУ гидроусилителя руля
- Соединительный блок
- Блок реле №1
- Соединительный блок
- Блок реле №2
- ЭБУ многорежимной механической коробки передач
- Реле стеклоочистителя
- ЭБУ системы предупреждения о зазоре
- ЭБУ управления питанием
- ЭБУ остановки и запуска двигателя
- Блок ЭБУ мультимедийного интерфейса
- ЭБУ блокировки переключения передач
- Центр сборки датчика подушки безопасности
- RHD: указатель поворота
- RHD: ЭБУ двойной блокировки
- RHD: ЭБУ системы предупреждения о краже
Блок предохранителей в салоне
Левый руль
Панель предохранителей расположена под приборной панелью со стороны водителя. Снимите крышку.
Правый руль
Панель предохранителей находится под перчаточным ящиком. Снимите крышку, а затем снимите крышку.
Левый руль
Правый руль
Откройте перчаточный ящик и сдвиньте его с демпфера, приподняв его, чтобы отсоединить зажимы внизу.
Однажды, коллега позвал меня "посмотреть" проводку в его автомобиле, который столкнулся с березой в одном из путешествий по северу. Смотрины проходили уже после того, как была сделана вся "кузовщина", но по словам коллеги, Аурис наделся на березу аккурат между правым лонжероном и стойкой, да так хорошо, что замяло даже чашку. Фара, противотуманка и бачок омывателя - в хлам вместе со всеми разъемами.
Чуть-чуть левее и под удар попал бы датчик подушек и тогда под замену ушло бы еще хрен знает сколько панелей внутри, а так только вырвало разъем и при последующем движении по морозу -30С этот разъем, как и изоляцию проводки в некоторых местах раскрошило.
На мой вопрос: "Почему бы не заменить всю косу целиком?" - мне посоветовали уточнить цену, что я и сделал и был сильно обескуражен - 160 000 (сто шестьдесят тысяч!) рублей. Как оказалось, жгут "простого японца" тянулся от обоих передних фар внутрь салона, где расползался под панелью к различным внутренним блокам и убегал дальше в передние двери. "Точно не вариант!" - подумал я и сел обзванивать разборы. По итогам переговоров обнаружилось, что ни на одном из 146 разборов таких городов как Москва, Екатеринбург, Омск, Челябинск, Пермь искомой проводки нет. Нет совсем никакой проводки от Аурисов. Почему? Не знаю до сих пор. И поскольку сэкономить время на установке уже готового жгута не получилось (а ведь было бы так здорово отмахнуть "косу" в машине в районе чашки правой стойки и прикрутить кусок с разбора), было принято решение восстанавливать жгут поэлементно. Что не говори, интернет - сила: найдя за пару минут руководство по ремонту, принялся вдумчиво его изучать на предмет каталожных номеров отдельных разъемов. Удивление ждало меня и на этом этапе: Тойота Аурис в компонентной своей части совсем никак не стыкуется с Тойотой Королла, а я думал, что это - всего лишь хетчбэк версия последней. Мало того, версия проводки отличается в зависимости от того, где была собрана машина (Англия/Япония/Турция) и в каком варианте (автомат, механика, с гидро- или электрокорректором, правый/левый руль, с омывателем фар или без). Под версией я имею ввиду не только набор разъемов но так же их форму и расположение на них ключей. После преодоления этого квеста настало время разместить заказ на Экзисте, каталоги которого кстати максимум, что показывают - тот самый жгут за 160 тонн.
Радостно оплатив заказ и получив его через неделю, с ужасом обнаруживаю, что разъемы пришли без контактов! То есть зажать провода было некуда. И что самое интересное - руководство по ремонту никаких указаний на этот счет не дает. С великим трудом (реально, сутки потратил) в сети был найден документ с детальным руководством по всем разъемам всех автомобилей Тойоты, в котором к каталожному номеру разъема привязан не только кат.номер контакта, но и кат.номер провода вместе с цветом и толщиной. Ещё неделя и в руках у меня заветный пакетик с маленькими железячками. Слава богу, минимальная партия - от единицы! Докупив уже в автомагазине изоленты, гофры и проводов, приступил к работе. Все довольно просто для человека, умеющего держать паяльник и читать схемы, да и цветовая дифференциация проводов сильно облегчает работу. Единственный минус - приходилось стоять или согнувшись "в три погибели" или на коленях. Вся работа заняла около трех часов.
После сборки обнаружился неприятный факт: при включении дворников загорался поворотник, а сами дворники признаков жизни не подавали. Паника! Срочный обзвон всех проводов на предмет перепутанности и короткого замыкания, проверка реле и даже блока подрулевых переключателей - ничего. Решил проверить на утечки путем включения амперметра между "землей" жгута и минуса аккумулятора - всё заработало как надо. Оказалось, что кузовные мастера настолько хорошо сделали свою работу, что болты, которые крепят "землю" жгута (два квазитреугольника в левой части фото, около кромки крыла) на корпус даже закрученные не протерли свежую краску. После обработки метчиком контакт появился и все заработало. Но не совсем :) при сдаче машины заказчику не загорелась правая лампочка ближнего света. Под слегка косыми взглядами полез курить схемы по-новой и обнаружил, что на правую и левую лампочки стоят раздельные предохранители.
Деньги:
Разъемы - 2059 р
Контакты - 860 р
Изолента, гофра, провод - 600 р
Итого - 3519 р
За работу не взял ничего - сочлись ответной услугой. Но! Поскольку делал я это все прямо на СТО где делали кузовщину, сразу посыпались предложения. Теперь беру от 10% до 50% от стоимости новой запчасти, в зависимости от сложности и объема работ.
Читайте также: